GPS sans position

Il m'est arrivé de ne plus recevoir de position GPS pendant près d'une heure.
Le phénomène ne s'est pas reproduit depuis.
D'ou cela peut il provenir ?
J'avais pourtant les signaux sattelite.
Ce qui m'intrigue c'est d'avoir entendu sur la VHF un plaisancier posant la question ?
avez vous une explication ??

L'équipage
15 fév. 2008
15 fév. 2008
0

C'était où...
...je me demande si vers Toulon Porquerolles c'est pas un peu "brouillé"... Par qui ???

En passant plusieurs fois dans le coin, j'avais des très grand zigzags sur ma route, une fois en terre, l'autre à plusieurs milles de l'autre côté .

;-)

15 fév. 2008
0

si je retrouve la photo...
...

;-)

16 fév. 2008
0

exactement dans ce coin
j'ai eu des problèmes de pilote et pas seulement sur mon bateau.(on va parfois pêcher là)
Je n'avais pas de gps
J'ai supposé qu'il pouvait y avoir des anomalies magnétiques, mais si ça le fait aussi sur du gps, y'a autre chose

15 fév. 200816 juin 2020
0

j'insiste...
...pour la tof

;-)

15 fév. 2008
0

PB GPS ou carte ?
Hello,

En général, les problèmes d'erreur de positionbement sont dus aux erreurs sur les cartes, plutôt qu'au GPS.

Mais bon, un GPS, ça peu tomber en panne aussi.

Harry.

15 fév. 2008
0

à quelle date?
peux tu préciser date et si possible plage horaire? il y a peut etre une explication.

15 fév. 2008
0

tu peux déjà donner...
...la possible explication !

Ensuite on ira fouiller dans nos LDB voir si ça correspond !

Pour moi c'était (?) avril ou mai 2006 ou 2007 (?)

Et d'autres fois ailleurs, détroit de Messine (pratique pour voir si on est dans le rail, ou à côté, si on avance ou si on recule à cause du courant...)

;-)

15 fév. 2008
0

gps
sur certaines zones strategiques les americains
saturent le signal et ton GPS civil ne peut plus recevoir ,ça m'est arrivé aussi du coté de naples et sur la cote ouest de la sardaigne pres de la base aerienne ,dixit un pilote de la marine americaine .

15 fév. 2008
0

Signaux brouillés
Hello,

Il y a fort longtemps que les militaires ne brouillent plus les signaux satelites pour les GPS.

Harry.

15 fév. 2008
0

Je veux bien te croire aussi...
mais je ne pense pas que se soit les signaux satelites qui soient brouillés (cela dit je peux me tromper)

Peut être est ce ton GPS qui est perturbé et qui du coup n'interprête plus correctement les signaux.

Tu vas me dire que le résultat est le même, mais bon, c'est juste que je ne pense pas que les signaux satelites soit intentionnellement brouillés, donc je cherche une autre explication.

A+,
harry.

15 fév. 2008
0

il vaut mieux se taire que de dire des c......
ce vieux principe est aussi valable sur un fil. il y a une hypothèse à confirmer selon les dates. lire la presse (fr.rian.ru[...]72.html ). ce qu'il faut savoir en plus, c'est que suite à des incidents de survol à trés basse altitude de navires américains par des avions russe, lors de ces manoeuvre (du 051207 au 030208)ceux ci ont coupés à plusieures reprises certains faisceaux des satellites de positionnement GPS (là c'est une certitude) et peut etre aussi, transmis des données erronnées (là c'est seulement une probabilité, il serait interressant de valider les trames NMEA à un lieu, un jour et une heure précise... d'ou ma question) ;-)

16 fév. 2008
0

c'était cet été
en Italie près de la base militaire de la spezia.

16 fév. 2008
0

on peut toujours parler...!!!
comme l'aurait si bien dit un certain Audiard "faut laisser à ceux qui croient savoir le plaisir de voler". "no comment" :-|

16 fév. 2008
0

Pas besoin de grosse boule
Un brouilleur de GPS est à peine plus gros qu'un GPS de poche. Les russes en fabriquent de toutes sortes. Ils ont été (ou sont ?) utilisés en Irak pour affoler les missiles US à guidage GPS en phase finale.

Peut être même qu'on en trouve sur Ebay ?

Marc

15 fév. 2008
0

Je veux bien te croire, Harry,
mais pourquoi quand le mien déconne (voir la photo plus haut), il y a toujours une grosse boule sur un sommet pas loin ?

Et ça m'arrive plusieurs fois, tout est OK côté bateau.

;-)

15 fév. 2008
0

une autre explication est attendue...
...de ritlaboc !

On attend !

;-)

Sinon ce n'est pas la peine de venir ici !

:-(

16 fév. 2008
0

Bof
Tu as peut être raison, mais j'aimerais bien savoir ce qui te fait dire que "c'est une certitude" (rien de cela dans le lien que tu donnes)
Et puis, la presse n'est pas toujours une source d'information fiable.

A+,
Harry.

17 fév. 2008
0

peux tu etre plus précis?
as tu la date? et en plus, alors là le vrai bonheur, une trace des données NMEA transmises par ton antenne GPS?

16 fév. 2008
0

Et dire que tu as une étoile pour cela...
Quel rapport y a t-il entre le survol à très basse altitude de navires US par des avions russes et le GPS ?
1. Les militaires russes utilisent leur propre système de navigation satellite et n'ont nullement besoin du GPS.
2. Pour trouver puis survoler un navire US où qu'il soit, il n'est point besoin d'avoir de GPS. Un radar et un ESM (je te laisse le soin de chercher ESM) suffisent. Avec un satellite espion sa marche aussi.
Alors attention à ne pas tout mélanger.

Marc

18 fév. 2008
0

Alors parle nous
Hello Ritlabroc et tous,

Puisque tu semble bien connaitre le sujet du brouillage des signqux GPS, pourrais tu nous éclairer de façon plus précise ?

Pour le moment personne n'a prétendu avoir de certitudes sur ce sujet a part toi, et je n'ai pas trouvé les certitudes dont tu parles sur les liens que tu nous donne (j'avoue ne pas avoir tout lu dans le détail).

Donc se serait bien si tu pouvais nous en dire plus ici.

D'avance merci,
Harry.

16 fév. 2008
0

le 28 avril 2007
cela m est egalement arrive le 28 avril 2007 a 15h15 entre granville et dielette
a la sortie de granville plus de signal alors que je l avais verifie vers midi
je n ai jamais eu d explication
ce que j ai suppose : la meteo etait orageuse / il y avait une brume legere peut etre chargee d electricite statique .. je ne sais pas
j ai navigue a vue pendant 45 minutes et puis le signal est revenu

17 fév. 2008
0

Dielette
bien connu pour ses mines de fer et ses interférences radio, dues au magnétisme spécifique local.
ceci n'explique pas nécessairement tes problèmes de GPS. en effet, la localisation est liée à la triangulation des infos satellites puis à leur interprétation par le software de l'antenne qui délivre les infos de positionnement sous la norme NMEA (code GSA par exemple).
pour des infos techniques bien plus précises voir le site www.educnet.education.fr[...]ps1.htm
ce qui serait TRES pertinent pour une vraie analyse, c'est si par un heureux concours de circonstances tu avais quelque part sauvegardé une trace des données transmises par ton antenne au moment de ton incident. si oui, tu me fais STP une copie et tu me les postes sur mon mail.

17 fév. 2008
0

dielette
je savais pour dielette et sa mine de fer sous marine .. c est inscrit sur les cartes ( meme electroniques ) et stipule sur l almanach
et de plus ce n est pas a cette hauteur : juste en sortant du herel jusqu a la hauteur du senequet .. et ce n est d origine ni gps ni cartographique car j ai deux gps qui fonctionnent independament ! les deux ne recevaient aucun signal
sans signal je n ai aucune trace enregistree sur le pc

pour information je suivais une route directe pour une entree dans les ecrehous avec une legere deviation pour eviter les hauts fonds du bas jourdan
a la hauteur du senequet le signal est revenu aussi fort que d habitude et depuis je n ai jamais rencontre d autres problemes

17 fév. 2008
0

dielette
il y a aussi ce site pour ceux que cela interesse :
agirard.free.fr[...]ps.html

j ai veirfie mes traces : effectivement je n ai rien avant le senequet
je les garde par dates / par conditions meteo / par horaires par rapport a la pleine mer

17 fév. 2008
0

Cela m'est arrivé en méditérannée
Début septembre 2006 à l'approche des Ste marie de la mer
Plus de signal sur le GPS fixe idem sur le portable que j'ai aussitôt mis en route c'était donc bien une coupure d'information.
Cela a duré environ une demi-heure et tout est revenu sur les deux GPS

17 fév. 2008
0

vincent
là, je reste muet!! ton constat veut à priori dire que la constellation des satellites GPS était elle aussi muette (en moyenne, en mer entre 9 et 12 sat sont "visibles")!! je vais essayer de creuser avec des contacts US pour voir si ils ont une idée du phénomène ou une explication plausible. je ferais un retour si j'ai qq chose de valable.
j'espère A+

17 fév. 2008
0

pas si rare
je vois que ce n est si rare que cela
quelle etait la meteo ?

18 fév. 2008
0

comme promis...helena et tous ceux qui le souhaite....
j'ai reçu ce matin les adresses qui me manquaient pour rédiger un petit memo sur le sujet (je n'etais pas certain de tout, et plutot que de dire des c...)
j'ai mis à dispo à l'adresse
un doc de 4 pages, perfectible sur le sujet des
INCIDENTS GPS. à vous de juger, merci de votre retour

Cdlt

18 fév. 2008
0

j'ai egalement
eu des pb de coupures totale de signal dans des zones très précises au large de Toulon entre Sicié et la presqu'ile de Giens à Naples sur une bande de 3mn de large et sur toute la traversée de la baie en Sardaigne cote ouest et également au passage du détroit de Messine. et ce plusieurs fois aux mêmes endroits contrôlé avec un gps portable et dans d'autres cas avec d'autres bateaux dans le même secteur. et comme par hasard il y a une installation militaire dans les environs

18 fév. 2008
0

il y a 10 ans
au milieu entre Calvi et Porquerolles de nuit, je notait mon point GPS toutes les heures sur la carte,quand vers 2 ou 3h du matin,une position fantaisiste 20 ou 30milles plus loin du dernier point,je recommence 1/4 h apres meme topo erreur trs importante, je fais un appel VHF, en donnant ma position, un plaisancier me repond avoir le meme genre de phenomene.
3h plus tard, les point GPS etaient de nouveau coherent,mon estime aussi heureusement.
Maurice.

18 fév. 2008
0

comme quoi
la vieille école du papier crayon a encore de belles années devant elle. Salutations Maurice

18 fév. 2008
0

oui Daniel
j'ai plus de cheveux, mais j'essai de garder sous le crane des methodes qui ne tombent pas en panne.
sauf si un jour le pere ALZ..............mdre j'ai oublié l'orthographe ,viens me tenir compagnie.
Maurice.

18 fév. 2008
0

J'avais pris la meme photo que
Duf 36 en angleterre sud en 2005 puis j'ai eu le meme probleme dans les anglos en 2006 mais ce jour là, j'étais accompagné par un copain qui lui n'avait aucune interférence sur son GPS. Depuis j'ai déplacé le gps (portable couplé à l'ordi et je n'ai plus jamais eu ce genre d'errance. Je pense que c'est un probmeme de captage des signaux par l'antenne.

18 fév. 2008
0

on ne dira jamais asez....
qu'il ne faut pas donner une confiance absolue à tous ces trucs électroniques, qui nous facilitent bien l'existence quand même !

la sagesse est bien de continuer à faire fonctionner sa tête et reporter un point sur une carte

18 fév. 2008
0

Et au large de la Hague...
En remontant de Guernesey vers Cherbourg.Je me suis retrouvé avec une position fantaisiste fixe et aucune autre information pendant environ 30mn. C'est ensuite revenu normalement.
Y aurait-il un rapport avec les radars ultra puissants du Cross Jobourg?

Quant au problème de Diélette, c'est uniquement pour les compas magnétiques qui peuevtnaccuser une différence de plusieurs degrés.

A l'époque du Decca, il y avait un trou noir dans le secteur des Roches Douvres.

Les ceusses qui naviguent uniquement avec la cartographie électronique couplée au GPS risquent d'avoir des problèmes de temps en temps...

19 fév. 2008
0

Bien que ce soit.....
....les américains qui ont la main sur la vanne GPS,je ne pense pas qu'ils tournent de temps en temps le bouton...
La pollution du signal vient donc d'ailleurs,et donc je pense Radar...Qui sature le GPS embarqué un peu limite....Façile à vérifier par ceux qui ont eu,et toujours dans le même coin,non?

19 fév. 2008
0

Les imprécisions de la cafrte papier!!!
Je vais me répéter pour la Nième fois.
Lisez tous le fascicule du SHOM "GPS et navigation".
Le SHOM nous explique que sur les cartes dont les levés sont anciens (environ + de 20 ans), les cailloux peuvent être à plus de 100m de l'endroit où ils sont placés sur la carte et cela peut atteindre 300m plus au large. Le GPS indique des corrdonnées très précises, mais c'est la carte qui ne l'est pas. Là il faut naviguer en relatif par rapport aux amers et le GPS ne sert plus.
Combien de fois ai-je vu émerger du carré un copain qui faisait la nav. et qui engueulait le barreur parce qu'il allait sur les cailloux alors qu'il était exactement sur l'alignement de deux amers surs!

La carte Imray de la Martinique met en garde les navigateurs sur l'utilisation du GPS car les levés remontent au... 19è siècle!!!

19 fév. 2008
0

et les radars?
difficile de trouver une corrélation entre fonctionnement d'un radar quelque soit sa puissance et une coupure prolongée de réception GPS. pour détecter, on emet des impulsions, et on attend le retour du signal de l'echo sur un objet. la distance de détection dépend de l'angle du faisceau et de sa puissance, et sauf à proximité immédiate (quelques mètres), où se concentre le faisceau et où on ferait sans problème cuire un poulet (tu parles d'un micro ondes), les perturbations sont quasi inexistantes, sinon imaginez tous les problèmes dans une zone aéroportuaire, plus de télé, de radio, de téléphone portable,... quelle paix!!.
je vais rajouter dans le petit Wiki que j'ai mis en ligne, une info sur les radars.

;-)

19 fév. 2008
0

une nouvelle info sur les incidents GPS
j'ai complété le Wiki sur les causes et conséquences liées aux eruptions solaires.
ci joint le lien:
dl.free.fr[...]GPS.pdf

;-)

Phare de Saint Mathieu Plougonvelin Finistère

Phare du monde

  • 4.5 (45)

Phare de Saint Mathieu Plougonvelin Finistère

2022