GPS MLR FX 312 et ASN

Bonjour,
Actuellement mon Dehler 29 (Dehlerium tremens ex Carpe Diem) est equipé d'un GPS MLR FX312, je voudrais remplacer la VHF par un modèle ASN (Cobra MR F55)
Comment les relier pour obtenir le signal GPS sur la VHF, sachant que le MLR est déjà relié au pilote automatique ST 4000 +?
Merci d'éclairer ma lanterne!
:heu: :heu: :heu:

L'équipage
24 nov. 2012
24 nov. 2012
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À priori, il suffit de récupérer le signal du câble NMEA (ponter les 2 fils qui vont au pilote) et les diriger vers les entrées NMEA de la VHF

Une sortie NMEA peut alimenter 4 récepteurs NMEA au maximum.

25 nov. 2012
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@woolfie
Merci, je vais essayer.
La Vhf actuelle n'étant pas ASN, le numéro MMSI sera-t-il différent du numéro actuellement affecté au bateau?
:pouce:

25 nov. 2012
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tu relies les fils NMEA de la vhf aux fils NMEA du gps ( en parallele avec ton pilote),pour le numéro MMSI il te faut déclarer ta vhf a l'ANF ce sont eux qui te donneront la numéro

25 nov. 2012
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@targaz
Merci,
Le numéro actuel du bateau (VHF sans ASN) va donc changer?

25 nov. 201216 juin 2020
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Il n'y a aucune raison pour que ton numéro MMSI change par contre il faut s'ignaler le changement de vhf.
Pour ce qui est du schéma voir la pièce jointe.
Voili voilou.


25 nov. 2012
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@ge.phe
Merci, avec le schéma même un nul (comme moi..) ne peut pas se tromper!

:pouce:
Le jour ou je presserai le bouton rouge de l'ASN, j'aurai une pensée émue pour toi!

25 nov. 2012
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le Gps Fx312 a deux sorties NMEA. Une en rs422 et l'autre en rs232. Bien que la sortie RS232 soit la norme pour pc rien ne t'empêche de l'utiliser pour ta vhf ou ton pilote. il est préférable d'utiliser une sortie par appareil.
D'autre part si ton gps est connecter a un pilote les sentences nmea nécessaire à l'asn ne sont peut être pas programmées.
Il faut que les sentences GLLC , GGAC , GLLD ou GGAD soit sélectionnées en sortie pour avoir la position sur la vhf et éventuellement la sentence VTG pour la vitesse et la route fond
Page 52 de la notice.

26 nov. 2012
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Merci pour ces précisions sur les sentences (séquences ?). Je vais voir si ça peut améliorer mon problème. J'ai un FX 312, une VHF RT 650, et un pilote. Le pilote ne reçoit l'info du GPS que si la VHF est allumée.

25 nov. 201216 juin 2020
25 nov. 2012
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@elec
Merci pour ces précisions, si j'utilise la sortie RS 232 pour la VHF (en supposant que la sortie RS422 soit déjà utilisée pour le pilote), quels fils utiliser?
De plus, si j'ai bien compris il faut faire la manip sur le GPS pour sélectionner les sentences?
:pouce:

26 nov. 2012
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Bonjour,
j'ai réalisé semaine dernière la liaison entre mon GPS MLR FX312 et ma nouvelle vhf ASN Icom.

pour rappel on entend par :
-sortie NMEA d'un appareil : 2 fils (Nmea + et Nmea -) par lesquels de l'information sort de l'appareil en question
-entrée NMEA d'un appareil : 2 fils (Nmea + et Nmea -) par lesquels de l'information entre vers l'appareil en question

le branchement est simplissime :
après avoir décider si l'on utilise la sortie 1 ou 2 à partir du GPS :
->connecter le fil "NMEA+ sortie 1(ou 2) GPS" au fil "NMEA+ entrée VHF"
->connecter le fil "NMEA- sortie 1(ou 2) GPS" au fil "NMEA- entrée VHF"
c'est tellement simple que lorsque l'on allume les appareils, ca marche et on a l'impression d'être magicien.

La seule vrai/fausse difficulté de cet acte chirurgical réside dans la finesse des câbles utilisés pour les sorties et les entrées des appareils concernés. Il convient donc de prendre un peu son temps...

Personnellement j'ai utilisé cela c'est magique (uniquement besoin que d'un pistolet thermique) :
www.raccordement-electrique.fr[...]ee.html

ce modèle est aux dimensions des câbles que vous trouverez pour relier vos 2 appareils
le principe est simple :
-> on dénude les 2 fils,
-> on passe la bague dans un des 2 fil
-> on relie les 2 fils en torsadant un peu les 2 ames métalliques
-> on ramène le connecteur au centre (la bague en étain au niveau des fils dénudés).
-> on chauffe avec un pistolet thermique
-> la bague en étain fond sur les 2 câbles
-> Les 2 colliers blancs que vous voyez aux extremités fondent
aussi et collent les extrémités du connecteur aux gaines de vos appareils...
-> c'est même étanche (au moins aux projections d'eau)

concernant la couleur des câbles en sortie de GPS : je pourrai vous donner l'information d'ici 15 jours lorsque je retournerai sur mon bateau ou se trouve la notice du GPS avec tout le descriptif des connectiques d'entrée et de sortie.

26 nov. 2012
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Concernant le numéro MMSI :
il est attribué au bateau par l'ANFR (Agence Nationale des FRéquences)
Même en cas de vente du bateau le numéro MMSI ne change pas et reste donc attaché au bateau.

Si votre bateau possède déjà son numéro MMSI vous pouvez acheter votre VHF et évidement préciser à l'ANFR que vous modifiez la liste du matériel radio-électrique embarqué sur votre bateau

Si votre bateau n'a pas encore de N° MMSI je vous conseille de commencer d'abord par faire la demande de numéro à l'ANFR.
vous pourrez ensuite communiquer ce numéro à votre vendeur VHF qui devrait vous le programmer gratuitement sur la VHF que vous lui achetez.

26 nov. 2012
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@peebee,
Merci pour tout, cela me va bien.
Je viens d'acheter ma VHF (navicom rt 550) y'a plus qu'à! :pouce: :pouce:

26 nov. 2012
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j ai les memes materiels -sauf que la vhf est une 450 - et n' ai jamais réussi à les faire causer ! je ressayerai en me servant de vos conseils !De meme , je n arrive pas à entrer un mémoire le numero MMsi : a chaque entrée , il disparait dès que la VHF est fermée !
que faire ?

26 nov. 2012
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normalement, la VHF demande de ressaisir une deuxième fois le n° par sécurité.

26 nov. 2012
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selon les marques, il faut peut-être valider par 2 fois le n° MMSI à la fin ...

26 nov. 2012
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bonjour
Question un peu hors sujet quoique...
gps + vhs ais, utile.
Par contre, je comprend pas bien l'intérêt de brancher son pilote sur un GPS; J'ai bien des hypothèses pour régate ou croisière mais trouve cela chaud, voir inutile en pratique...J'ai du louper qques choses. Si vous pouviez m'éclairer.

Pi tant que l'on y est, j'ai acheté un PA raymarine 2000+.
Toujours pas installé, Je l'ai voulu, je l'ai eu ....et finalement je me contente tjours de sandows bien que navigue en solo sauf si j'aligne des milles +++
Avez des retours d'exp sur la fx régulateur d'allure ? Réellement efficace?
Merci d'avance

12 mar. 2016
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Quand tu aura goûter à la navigation sous gps....tu reviendra nous parler....
En fait le bateau sous gps diferentiel est yper stable sous rafale le pilote rattrape le bateaux au point que quand tu passe en mode sous compas( automatique) ou mode vent tu crois que la météo à changer!! Le seule soucie il ne moli pas l' écoute de grand voile....

12 mar. 2016
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Quand tu aura goûter à la navigation sous gps....tu reviendra nous parler....
En fait le bateau sous gps diferentiel est yper stable sous rafale le pilote rattrape le bateaux au point que quand tu passe en mode sous compas( automatique) ou mode vent tu crois que la météo à changer!! Le seule soucie il ne moli pas l' écoute de grand voile....

11 mar. 2016
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Bonsoir à tous,
Un grand merci @elec pour la qualité de ses renseignements qui m'ont permis à mon tour de brancher le GPS à la VHF via NMEA.
Bon vents et au plaisir de vous lire,
Lau

12 mar. 2016
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Aujourd'hui on trouve des vhf fixe asn avec gps intégré.
Sa me semble la meilleur solution
Pas de connexion aléatoire...sécurité de fonctionement
Meilleur fiabilité...
Fonctionnement autonome.....
Facilité d''nstalation...
Redondance en cas de pépin
Que des avantages
La vhf asn avec connexion d un gps extérieur c' était valable il y 10/12ans
Encore du radinisme mal place!

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