GPS Magellan 310 refuse de se caller...

Salut t'à tous (et toutes)

Petit GPS portable acheté il y a 3 ans "en secours" et qui me sert parfois pour trouver les mouillages "confidentiels" sans descendre sans arrêt consulter le fixe, il me fait des misères et ne veut plus se caller !

Il semble que l'horloge interne cavale comme une folle car une fois le set up réactualisé elle avance de plusieurs minutes lorsque je passe par la touche menu pour voir l'heure affichée.

Quelqu'un a-t-il eu ce problème et comment y rémédier ?

Merci à vous ! :-)

L'équipage
10 mai 2005
11 mai 2005

ben ...
j'i un magellan aussi portable je ne saurai te dire le numéro, un peu vieux, en seours aussi.
Il refusait de se caler je me suis dit poubelle !
mais je l'ai laissé dans son coin et une heure plus tard, tik tik il marchait.
En fait si je ne l'allume pas souvent il lui faut au moins 20 minutes pour se caler...
Si je l'allume tous les jours il lui faut 2 minutes.
Peut être un probleme de mémoire, ou d'heure.
En tout cas essaye, sait on jamais.

11 mai 2005


l'électronique est sensible au différence de température, donc essaie, plus chaud , plus froid ,plus ou - humides.
Mais 3 ans pour de l'électronique grand public me semble une durée de vie honnete...

11 mai 2005

la réponse est dans la notice !
S'il a été longtemps éteint, a fortiori sans piles, ou s'il a été déplacé de qq centaines de kms depuis le dernier allumage (cas d'un voyage en avion par exemple), il peut mettre plusieurs dizaines de minutes à se caler, voire 1 à 2h.
Sur certains GPS, il existe un menu qui permet d'entrer une position approximative, qui lui permet de se caler plus vite.
Ne pas oublier non plus les conditions de réception: pas dans une maison en béton armé...
:-p

11 mai 2005

C'est peut-être de la condensation interne.

Ca dérègle l'électronique.

Le mien, d'une autre marque mais qui a 14 ans, ne supporte plus l'humidité bretonne. Il y a deux ans, il trouvait bien les satellites mais ne calculait rien.

Essaye de le mettre en plein soleil, et en période de non usage, stock le dans une boîte avec du Silicagel.

Depuis plus de problème avec le mien.

11 mai 2005

Merci pour vos réponses...
...et je fais tout comme il est dit dans la notice !

Piles neuves, déjà un jeu (il y a deux piles) de passé.

Je suis vers Montpellier, je prend la position référence sur Andore ou sur Monaco, ce qui donne la position la plus proche.
J'ai même "oublié" le GPS bien callé sur le roof, mais rien... Il était passé au lendemain.

Au lendemain car l'horloge interne du GPS semble cavaler un peu vite, disons au rythme de 1 minute toutes les 5 ou 6 secondes.
C'est à dire qu'elle a pris 1 heure d'avance en 5 ou 6 minutes.
Donc lorsque je calle le GPS à midi, une demi heure après il indique 18 h (en interrogeant par la touche menu) et à 13 h il passe au lendemain.
Ces chiffres sont donnés au pif car je n'ai pas chronométré l'horloge, mais elle tourne très vite.

J'ai donc callé le GPS à 0 h 00' pour voir, mais rien !

Cette heure interne est-elle primordiale pour le callage du GPS ?
Si oui comment faire pour la "maîtriser" ?
Si non je refais un essai à la première occasion sans en tenir compte.

Merci à vous :-)

11 mai 2005

proship
a 139 euros !!!!!!!!!!!!!

11 mai 2005

GPS énervé!
Bonjour.
Attention ou l'on stoke les GPS de secours; ils n'aiment pas beaucoup séjouné à côté des vieilles
VHF fixe . En émission souvent elle rayonne copieusement de la HF . Cela peux expliquer le déreglement de l'horloge interne du GPS qui est le coeur du calculateur !
Cordialement votre .

11 mai 2005

VHF ou HF... ?
il me semble que c'est l'antenne qui rayonne ?

Et elle est en tête de mât pour la VHF et à l'arrière du bateau pour la HF.

Le GPS est stocké dans la table à carte.

Mais tout cela ne répond pas à ma question concernant cette horloge qui va trop vite.

12 mai 2005

PLL
L'horloge interne est gèrée par un microprocesseur PLL.
La fréquence de scrutation est étalonnée généralement par un quartz.
Donc on peut penser a: soit un changement d'état de cet élélement
Soit cas assez fréquent après un certain age des condensateurs électrolitiques dans le circuit qui ont sèchés ou coulés.
Si toute la procedure de mise en route a été respectée il est fort probable que la solution se trouve dans l'ouverture de l'appareil.
Cordialement.

12 mai 2005

Merci Philippe de Babou.

Ne sachant pas comment ouvrir la bête, j'ai l'impression que c'est serti collé, aucune vis apparente, j'envisage donc l'envoi chez le fabriquant pour une éventuelle réparation, ou un échange.

Encore merci !

12 mai 2005

Je répondrai "non", mais admettons que oui !
qu'est-ce que cela ferait ?

12 mai 2005

Par hasard...
Est ce que ce problème ne serait pas apparu depuis le changement de pile ?

12 mai 2005

Au moins 2 cas..
1°) Si on remplace des piles Alcalines par des accu Ni-Cd ou Ni-MH, les tensions ne sont pas tout à fait les mêmes et cela peut etre à l'origine d'un probléme..
2°) Lorsque on remet des piles dans une appareil electronique, cela peut engendrer une mauvaise initialisation de celui-ci, et un reset ne suffit pas toujours à corriger le probléme... Il faut à ce moment la enlever les piles et les remettres..

12 mai 2005

DESOLE PATRICE
MAIS.... si la tension n'est pas suffisante l'appareil indiquera "low batt" mais ne fera surement pas cavaler l'horloge ou l'oscillateur sauf et encore.... dans un montage a oscillateur libre ce qui n'est pas le cas d'une technolgie pointue comme le GPS de plus dans un post Attalia précise avoir déjà bouffé un jeu de piles et l'avoir remplacé donc "rest total = fait".
En ce qui concerne l'ouverture de l'appareil il doit y avoir soit des "pieds" ronds a l'arrière qui sont en fait des bouchons caches vis sinon une bande caoutchouc autour du boitier.
Bonne chance

13 mai 2005

Oui mais...
Pour le "low bat" , tous les appareils n'ont pas cette fonctionalité High Tech :-) , et si il est incapable d'afficher la date correctement, peut être qu'il est également incapable d'afficher le "low bat" ;-)

Par contre, le changement de pile peut entraîner un reset , et il se peut que ce reset se passe mal à cause d'un glitch dans l'alim par exemple, cela ne serait pas la première fois que cela arriverait à un appareil électronique...

13 mai 2005

Dans le menu de ce petit GPS portable
il y a effectivement le visu de l'état des piles indiqué par des petits pavés, 5 ou 6 ?

Et pour faire des "reset" ou "raz" j'ai effectivement enlevé les piles plusieurs fois.

13 mai 2005

les gps portables sont souvent sertis étanches avec
de l'azote à l'intérieur et sont indémontables

il faut aussi considérer que c'est un modèle ancien maintenant et qu'un neuf coute le prix de 2 h de main d'oeuvre sans le transport etc..

un rapide calcul est assez vite fait

amicalement

13 mai 2005

JP
Ca j'y avais pensé aussi d'ou l'idée d'une intervention perso du proprio
De toutes façons il est a peu près sur que le SAV le decretera trop vieux ou trop cher à réparer.

13 mai 2005

reset
je ne connais pas ce GPS,
mais le fait de changer les piles
ne provoque pas forcement un reset correct.
cela dépent du montage et de la présence
ou non d'une zône mémoire type cmos
qui nécessite un parfois un vrai reset interne
(ex du PC et de calculatrice).
L'électronique très intégrée est malheureusement
très souvent dépannable pour des raisons
autant économiques que techniqus.

13 mai 2005

reset-bis
erreur de saisie:
lire NON dépannable

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