GPS ancienne génération

Bonjour, question pour les férus d'électronique, je possède un GPS Navman 5600 tracker "neuf" l'antenne 1330 en WAAS / EGNOS - cartographie NT+ Quelle différence avec un GPS similaire récent? Sans tomber dans les GPS pro, je souhaite définir ma route dans de bonnes conditions de sécurité, en navigation jour essentiellement… Merci pour vos conseils avisés,

L'équipage
30 nov. 2016
30 nov. 2016
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Je viens de remplacer exactement ce modèle par un Raymarine E125 plus récent.
Mes raisons:
1- Passer en Seatalk ng intégral entre pilote, instruments, navigation (nmea2000 plus facile).
2- Passer sur une cartographie plus moderne intégrant en particulier les courants en temps réel (Navionics Platinium en 3D), et surtout affichant les cibles AIS (qui sont aussi renvoyées sur un répétiteur de cockpit dédié à toutes les infos GPS/navigation).
3- Ma vue baissant, augmenter la taille de l'écran.
4- Piloter l'écran multifonction de la table à carte depuis le cockpit (tablette wifi) et vice versa, avoir toutes les infos instruments à l'intérieur+ la main sur le pilote.
Sinon pas de problème avec ce traceur Navman, bonne précision et usage facile. (revendu 250 euros en 3 jours sur lbc)

30 nov. 2016
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merci ;) je viens de le mettre à 500 euros avec France Méditerranée et Espagne Méditerranée, il est totalement neuf, est-ce raisonnable? C'est vrai que je veux mettre un AIS transpondeur Camino 108 en plus et faire un réseau complet avec mon RD33 furuno, je regarde le GPS 1870 avec carte map-c 4D pour compléter. D'où ma question :)

30 nov. 2016
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Si j'avais eu 500 euros à mettre dans un GPS, j'aurais eu pour seulement 40 de plus un A78 neuf garanti avec sa sonde en plus en promo sur SVB!

30 nov. 2016
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540 euros un A78 avec sonde et cartographie??

30 nov. 2016
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oui, mais il fallait être rapide, il n'y en a plus!

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