GOLDEN GLOBE RACE 2022 : les préparatifs

La course autour du monde en solo à l'ancienne, GGR, 2e du nom,
partira des Sables d'Olonne le 4 septembre 2022
pour une arrivée en fin de printemps-début d'été 2023.

Plusieurs concurrents, malheureux ou pas, de la GGR 2018 y participeront.

goldengloberace.com[...]n-2022/

L'équipage
10 déc. 2019
10 déc. 2019
0

Bonne idée Flora, un seul français pour l'instant...
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]8aa9c7c

10 déc. 201916 juin 2020
1

Il le cache son bateau, mais je l'ai trouvé : sympa !

10 déc. 2019
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Bonsoir Flora !!!
Merci de me (nous)permettre de suivre cette fabuleuse aventure grace à "ton" fil !!! J'ai tellement suivi avec plaisir et émotion, grace à vous, la 1ère édition ... Ca va être encore SUPER !!!
Merci bien. Au plaisir de vous lire !!! Denis**

10 déc. 2019
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Bonsoir Denis et merci.
A suivre...

10 déc. 2019
1

On va finir par se lasser!!! Moi le premier.

10 déc. 2019
1

Moi aussi, je vais suivre ça ☺
Cette course me fait davantage rêver que la Brest Atlantiques !

10 déc. 2019
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A propos du finlandais Tapio, 5e et dernier cette année aux Sables, il va falloir qu'il se presse un peu en effet, parce que l'Ocean Globe Race, la course en équipage par étapes, partira très peu de temps après les arrivées de la GGR 2022, le 10 septembre 2023 !!!

Mais c'est loin tout ça encore.

11 déc. 2019
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Aucun inscrit en classe Joshua à ce jour, on dirait.

11 déc. 2019
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En effet... mais le premier bateau en construction sera mis à l'eau l'an prochain...

Les "vieux" Joshua ne courent pas les ports ?

12 déc. 2019
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Il n'y en a pas énormément en vente. Sur le bon coin, il n'y en a qu'un en ce moment :
www.leboncoin.fr[...]91.htm/

Bon, faut aimer, c'est sûr. Je serai curieux de voir les polaires. J'imagine qu'au portant dans la brise c'est correct, mais pour le reste... Cela dit pour le Golden Globe, le "portant dans la brise" c'est le programme !

12 déc. 2019
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C'est pas un vrai !!! c'est un "Ophélie". Je connais pas exactement la différence ?

Il y a eu plusieurs Joshua en fait, pas mal construits en amateur.
J'ai bien connu un "petit" Joshua de 10,80 m de longueur de coque, qui s'appelait "Baïlecito-ST", le bien nommé parce qu'il roulait pas mal au portant et au mouillage. Mais il marchait bien. On a navigué de conserve depuis Tenerife jusqu'au Vénezuela en passant par la Casamance et la Guyane. Je les ai complètement perdus de vue, hélas.

12 déc. 2019
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L'Ophelie des Joinville était encore à FdF vers 1992. Et à Marseillan, on a un Ophélie neuf...
;-)

12 déc. 2019
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En effet, je l'ai vue en 91 à l'anse Mitan, Yves était encore à bord. Il est décédé peu après.

16 déc. 2019
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@ Flora

En parlant de petit "Joshua", n'en aurais-tu pas rencontré un autre lors de tes pérégrinations, peint en noir et s'appelant "Pierre Moine"?

19 déc. 2019
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@Guy B.
Désolée encore une fois, je ne vois ton message qu'aujourd'hui... Si, j'ai croisé "Pierre Moine" à la Martinique dans les années 90, mais très superficiellement. Il était plutôt du genre réservé et peu communicatif. Bateau bien entretenu dans mon souvenir.

12 déc. 2019
3

naviguer de conserve 😂
tu étais sur un plan Caroff et vous aviez vérifié la date de péremption sur les boites ?

12 déc. 2019
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Sur ce terrain tu vas perdre mon ami...
"naviguer de conserve" est du bon français.

Sinon, j'étais sur un de Sylvio Langevin moi : Flot 40 !

;-)

12 déc. 2019
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Je viens de relire le règlement pour la classe Joshua, il faut que ce soit un neuf, de ceux qui vont être construits par le chantier turc d'Izmir.

Voir là :
joshuagg.com[...]log-fr/
www.asboat.com[...]ws.html

joshuagg.com[...]r/home/

12 déc. 2019
3

350 k€ pour un bateau en acier d'un autre temps, avec une liste d'options longue comme le bras. Il ne va pas y avoir beaucoup de candidats !

12 déc. 2019
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Je pense comme toi... Je crois que Don s'est planté pour le coup. Surtout qu'il est fait obligation d'avoir le même régulateur fait maison que Moitessier, pour courir la GGR !

12 déc. 2019
1

...il paraît même qu'il faut s'appeler Bernard.

12 déc. 2019
1

Et une semaine de bonus s'il est né au Tonkin.

12 déc. 2019
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C'est plutôt réconfortant de savoir que personne n'est encore tombé dans le panneau :)))

12 déc. 2019
4

Comme je ne m'en lasse pas... je vous fais partager une video qui vient d'être mise en ligne à l'occasion de l'annonce officielle de la GGR 2022 au Salon...

(que ceux que ça agace passent leur chemin !)

videos.frette.fr[...]019.mp4

12 déc. 2019
1

Très sympa cette vidéo... ⭐😉

0

Superbe, merci !
Quelles belles images...

une parenthèse : as tu un lien vers le récit du chavirage de VDH dans le pacifique en novembre ? je ne retrouve rien.

18 déc. 2019
1

Hello,
Je te réponds tardivement parce que je ne reçois plus la notification des fils créés ou suivis... je l'ai signalé à Tom mais il semble qu'il ait pris le large... il a bien le droit !

Pour répondre à ta question, il faut que je cherche.
A+
:-)

18 déc. 2019
1

Sur son site, il y a des tas d'infos intéressantes, comme la retranscription de certaines vacations à la date où il a chaviré :

www.vdh.fr[...]cations

(il a évidemment occulté le coup de fil à Odile qui lui a valu une longue pénalité !)

18 déc. 201918 déc. 2019
2

Voilà, il en parle en détail au cours de la conf de presse à l'arrivée :

A partir de 5' si tu veux pas écouter le début...

Il y a aussi des video de "chat" avec Don sur le site de la GGR qui sont savoureuses, mais en Anglais (on comprend très bien VDH avec son accent si frenchy) ;-)

goldengloberace.com[...]r/clip/

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Super, merci !

13 déc. 2019
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Un papier intéressant de Tip&Shaft sur les retombées de la dernière édition et les projets de la prochaine.

us12.campaign-archive.com[...]/

13 déc. 201913 déc. 2019
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En effet !

"A ce jour, ils sont 26 inscrits dans la classe Suhaili à un peu moins de 1 000 jours du départ, la limite étant fixée à 28 concurrents. Elle est de 7 dans la nouvelle classe Joshua, dont l’objectif est de faire revivre aux candidats à l’aventure l’odyssée de Bernard Moitessier sur une réplique monotype de son bateau, dont le premier exemplaire sera présenté avant le départ du prochain Vendée Globe."

Contrairement à ce qu'on disait l'autre jour, il semble que les Joshua neufs trouvent preneurs...

Don vient d'embaucher un chargé de com français, on devrait en savoir davantage bientôt.

@Dr Feelgood : merci je me suis abonnée du coup !

16 déc. 2019
3

Bah oui, on en saura certainement d'avantage par ici, son chargé de com' c'est moi!

Une petite news en ce qui concerne la production audiovisuelle qui avait si cruellement fait défaut sur la dernière édition: il y aura des transmissions d'images pendant la course, et on va bosser avec le Cherbourgeois François Dourlen sur la production.

Il a fait ce très beau film sur le Cotentin et a un excellent compte instagram.

16 déc. 2019
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Bonne nouvelle ! pour toi et pour nous, j'espère qu'on aura des scoops ! ;-)

Histoire de ne pas faillir à ma réputation, j'ai une petite remarque concernant ce film... ce serait mille fois mieux si chaque séquence faisait ne serait-ce qu'une seconde de plus ! là ça donne le tournis et c'est dommage, il faut le passer au ralenti.

16 déc. 2019
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Ils indiquent juste que la limite est de 7 dans la classe Joshua, mais pas qu'il y a effectivement 7 inscrits.

16 déc. 2019
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Tu as raison, j'ai mal lu.

16 déc. 2019
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Merci Flora d'avoir lancé ce fil.

Belle video, belles images aussi.

j'espère qu'il n'y aura pas de drame pour l'édition 2022. Car on voit dans le grand Sud du mauvais temps encore maniable.

j'ai en souvenir les chavirages de Dubois, de Bullimore et de Dinelli, et d'autres (Autissier il me semble ?), mais surtout la disparition de Gerry Roof, dont les derniers mots décrivait une mer dantesque et des vagues "comme des collines".

Rappelons-nous aussi les conditions que décrivait Moitessier dans "Cap horn à la voile" lors de la tempête mémorable qu'il eut à subir. Il a été en survie plusieurs jours durant, et s'il avait été seul il aurait sûrement chaviré et démâté.

Les monos modernes du VG arrivent pratiquement maintenant à éviter le gros mauvais temps de par leur vitesse.

Ceux du GGR devront le subir.

17 déc. 2019
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Bonjour,
Il n'y a pas eu de drame humain dans la GGR 2018.
Des abandons de bateaux, mais les deux hommes et la femme ont tous été récupérés.
Idem dans la Longue Route d'ailleurs.

L'Indien Abilash Tomy qui a été le plus gravement blessé ne pense qu'à repartir, paraît-il !
L'Irlandais Gregor souhaite faire le Vendée Globe, je sais pas où il en est...
Quant à Susy, elle continue à courir en bateau, mais je ne connais pas ses intentions.
C'est elle qui a été le plus marquée, apparemment.

Et le Norvégien Are Wig a pu rallier Cape Town par ses propres moyens sous gréement de fortune, après avoir démâté dans le grand Sud Atlantique...

Dans la Longue Route, il y a eu une disparition comme on sait, mais pas liée au mauvais temps : Fanch / CHANIK s'est donné la mort dans son bateau au port, au Brésil.

Les dangers ne sont pas que météorologiques dans ce genre d'aventure.

17 déc. 2019
-1

"Fanch / CHANIK s'est donné la mort dans son bateau au port, au Brésil."

Tu veux parler de la 1ere course en 1969 ?

Pas entendu parler de ce concurrent. Je ne connais que le suicide de Crowhurst.

Tu peux en dire plus ?

17 déc. 2019
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Non Fanch était autour du monde sur la longue route 2018 2019 avec son sun fizz.
Flora d'ou tiens tu cette info sur les origines de son déces ?

17 déc. 2019
17 déc. 2019
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Ah.Merci.

17 déc. 2019
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Ah ok. Je comprends mieux.

17 déc. 2019
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vannina vous a déjà répondu... mais on en avait parlé en son temps sur les fils dédiés.
Oui Fanch était sur un bateau de série dans la "Longue Route" 2018-2019. Il a fait tout le tour en compagnie de son grand ami Francis, lui-même sur un bateau de série. Ils ont fait plusieurs escales communes.
La cause de son décès a été évoquée lors de la cérémonie d'arrivée au Bono, sur le FB de la Longue Route.

www.facebook.com[...]te2018/

17 déc. 201917 déc. 2019
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Pas de souvenirs que l'on ait déja evoqué cette cause ici. Cela ne change rien. Merci pour vos infos. Pour en revenir au sujet, il faut une drole de motivation pour partir sur ces carlingues replica des joshua . Je ne vois pas l'intêret.

17 déc. 2019
1

Tu as peut-être raison, je crois qu'on s'était dit avec Catherine (vaninna) qu'il valait mieux ne pas publier l'info ici, tant que ce n'était pas officiel.
Mais c'est Francis lui-même qui l'a longuement évoqué au Bono.

Ben tu vois, personnellement, ça ne m'aurait pas déplu de faire un TDM sur un Joshua. Je crois pas qu'il faille une motivation particulière, il faut une bonne préparation, ne rien oublier pour plusieurs mois de mer et avoir envie d'une parenthèse introspective, sur un bateau confortable à la mer avec tout ce qu'il faut à bord. VDH l'a bien dit, on ne revient pas inchangé de ce genre d'expérience. Le "Fresh herring" aussi l'a dit à son retour de la Longue Route sur son tout petit Contest 32.

En revanche, on ne me l'aurait pas fait faire sur un engin qui fonce à 15 nds et + en permanence ! Et c'est pas une question d'âge, j'aurais dit pareil à 40 ans.

17 déc. 2019
1

Un compromis me semblerait plus attrayant . Ce n'est pas dans mes envies, cela n'empêche pas certaines projections et un regard trés attentifs et extêmemrnt intéressé a ce que d'autres font .
Ce canote joshua mis a part une grande resistance de coque espérons,et sa stabilité de route me déplait. Pas de cockpit, une cave pour vivre, un cul pincé, tout ce que je n'aime pas. Mais c'est juste un point de vue trés subjectif.

17 déc. 2019
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"un cul pincé"...
Les arrières norvégiens étaient faits pour fendre les lames déferlantes par mer de l'arrière, les carènes n'étant pas destinées à planer.

Une hécatombe de thoniers de Groix eu lieu lors d'une mémorable tempête dans le Golfe de Gascogne.
De nombreux bateaux coulèrent, leur arrière à tableau étant littéralement défoncés par la force des déferlantes.
À partir de ce jour, les thoniers furent construits "à cul pointu".

17 déc. 2019
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Bien sur l'arriere norvegien est reconnu. Bien sur les Colin archer sont des réferences de navires à voile tout temps. Mais ce n'est pas pour moi, ça roule et on ne passe pas sa vie dans la tempête. D'autres formes arriere moins extrêmes étalent trés trés bien aussi.Encore une fois c'est tres subjectif.

17 déc. 2019
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Leur seul intérêt c'est qu'on peut les transformer facilement en prao 😁

17 déc. 201917 déc. 2019
1

La catastrophe est surtout dû à la longue voute plus qu'au tableau arrière il me semble...

"La coque était initialement pourvue d'une voûte longue et basse qui donnait une flottaison et donc une vitesse plus grande pour une longueur de quille et donc un prix identique. En 1930 toutefois une tempête décima la flottille : de nombreux dundees coulèrent corps et biens, submergés par l'arrière trop bas ou la voûte disloquée par les vagues."

fr.wikipedia.org[...]bateau)

18 déc. 2019
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Un contessa pour Fresh Herring.
Pour moi la plus belle et nette navigation . Admirable.

18 déc. 2019
3

Oui Contessa ! il a fait un film formidable.
"La route du Hareng"

17 déc. 2019
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Alors prenons le cas des voitures.

Pourquoi refaire des Tours de Corse
ou des Monte-Carlo historiques,à bord de caisses d'époque, sans auto-bloquants, ni ABS, ni ESP ?

Pour ressentir la même chose que les anciens, les prédécesseurs.

Loïck Peyron lors de la dernière Rhoute du Rhum était enchanté de courir à l'ancienne sur son tri Newick. Il n'avait plus rien à prouver à bord de machines modernes.

VDH non plus, avec son palmarès. Ce qui lui manquait justement, c'était une course sans aides diverses.

Pour en revenir plus particulièrement à Joshua il abattait quand même ses 170 milles dans les bonnes journées.

Pas mal pour une "carlingue", non ?
😋

17 déc. 2019
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Je pense il y aurait moyen de faire une course a l'ancienne plus intéressante. Avec de belles carénes secures toutes identiques en restant cheap. Simples .La ggr n'est pas une course. Seulement vendue telle quelle. Un leurre.
Bateau trop differents.
Je préfere et de loin l'esprit longue route pour ce qui est d'une navigation en ces lieux en mode aventure sans escales ou presque si on y arrive pas. Même si l'esprit tirage de bourre me plait beaucoup.

17 déc. 2019
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Les bateaux de la GGR 2018 étaient tous assez semblables, pourtant ! En tout cas question taille et vitesse moyenne. Les 3 premiers arrivés sont tous des Rustler 36.

Bien sûr que la GGR est une course, va dire ça à Mark ou à Istvan ! MDR

17 déc. 201917 déc. 2019
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Jeter des bateaux sur l'eau avec la même quill en disant allez y le premier arrivé a gagné ne fait pas une course.
Le course elle a eu lieu entre Philippe Péché et Vdh, jusqu'au Cap. Deux bateaux. Ensuite le vaillant Mark Slats s'est arraché pour rester au contact surtout aprés les vrac de Vdh. Et une certaine animation par ailleurs. Les autres ? Hors course , normal ça n'en n'est pas une.
Ça n'enléve rien à la vaillance et à l'aventure. Tu veux une course tu prends 20 coques un peu veloces assez planantes en fer, strictement identiques, avec le même jeu de voile .Et zou.

17 déc. 2019
0

"tu prends 20 coques un peu veloces assez planantes en fer, strictement identiques, avec le même jeu de voile .Et zou."

Coques identiques en fer avec le même jeu de voiles, c'est ce que prépare le chantier avec les nouveaux Joshua.

Maintenant planantes.... Ça c'est une autre paire de manches !
🤔 😀

17 déc. 2019
1

Des trapanelles 🤣. Bon c'est pour elargir un peu le débat.

17 déc. 2019
0

Lors de la première édition les bateaux étaient mélangés, multis et monos. De même il n'y avait pas de ligne de départ.

Tu préférerais une course en monotypes ? C'est un peu ce que c'était en 2018, plusieurs concurrents ayant choisi le même modèle.

Par contre cette idée de Joshua neufs construits dans le même chantier me paraît bizarre.. Cela voudrait dire qu'un navigo propriétaire d'un ancien Joshua ne pourrait s'inscrire ?

Étrange conception d'une course à l'ancienne...

17 déc. 2019
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J'ai toujours été dubitatif quant aux distances journalières annoncées par Moitessier. C'était peut-être les chiffres du loch, zig-zags inclus ?

17 déc. 2019
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pas de souvenir non plus que l'on ait parlé du décès de Fanch et pas trouvé sur le lien facebook, sans doute trop ancien, en tout cas désolé pour lui, je crois qu'il était malade, c'est triste mais comme on dit c'est la vie et il avait bien rempli sa vie.
pour les répliques du Joshua même avis que Loupeis, très cher, chantier turc pourquoi pas mais ont-ils assez d'expérience pour ce type de bateau ? et quel intérêt alors qu'il existe de très bons anciens bateaux déjà homologués pour cette course et qui ont fait leurs preuves.
@Flora : "on ne me l'aurait pas fait faire sur un engin qui fonce à 15 nds"
tu as peur de la vitesse ? 😊 perso comme toi quoique sur certaines traversées ça ne me gênerait pas d'arriver plus tôt tout en gardant bien sur le confort de mon vieux boat !

17 déc. 2019
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A propos de Fanch encore : ce n'est pas lui qui avait été malade mais son copain Francis, en rémission d'un cancer ! d'autant plus choquant pour lui probablement. Je vais chercher pour toi.

C'est vrai que j'aime pas la vitesse sur l'eau, (ni sur route maintenant, alors que j'ai roulé très vite à l'époque où il n'y avait pas de limitation, ni trop d'autoroutes d'ailleurs !).
ça me stresse, alors qu'à 5 ou 6 nds, je suis tout à fait zen...
Sauf par gros mauvais temps, je ne suis jamais pressée d'arriver en fait.

17 déc. 201917 déc. 2019
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@Quizas
Tu as reçu mon MP d'il y a qqs min ? j'ai l'impression qu'il est pas parti ?

A propos du chantier turc qui fabrique les Joshua new look, il a une expérience de 25 ans quand même de ces bateaux-là :

www.asboat.com[...]ls.html

21 déc. 2019
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@ FLora : je veux bien aussi en MP ce qui a été donné comme explication sur la mort de Fanch. please. merci .

22 déc. 2019
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Hello, je viens de te faire un email.

17 déc. 2019
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Il faudra quand même leur préciser que c'est Joshua et pas
😜

17 déc. 201917 déc. 2019
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C'est déjà corrigé :
www.asboat.com[...]ws.html

Don anticipe qu'ils seront plus rapides... la classe Joshua partirait 3 semaines après ceux de la classe Suhaïli ! C'est en tout cas ce qui était prévu, mais en réalité ?

;-)

17 déc. 2019
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Je viens de lire le lien sur le Joshua nouvelle version.
300 000 €.! Gloups !! 😲 Même si tout est inclus, y compris l'inscription, ça fait quand même cher le voyage...

19 déc. 2019
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Un récidiviste qui m'intrigue, c'est le britannique d'origine turque Ertan Beskardes sur le Rustler 36 LAZY OTTER.
Il avait abandonné la GGR 2018 au bout d'une semaine, à peine traversé le golfe de Gascogne, pour des raisons personnelles, avait-il dit. Pas de problème technique.

Et là il s'est inscrit à nouveau pour la GGR 2022 et prévoit même de courir l'OSTAR cette année, entre Plymouth et Newport.

Apparemment, le bateau est prêt... mais le bonhomme ?

goldengloberace.com[...]rdes-2/

rwyc.org[...]titors/

14 jan. 2020
1

Des nouvelles du front (pour l'OGR surtout):

Düsseldorf, le 14 janvier 2020

• Avec 23 inscriptions fermes, l'Ocean Globe Race est confirmée comme la plus grande course autour du monde en équipage des 30 dernières années
• 3 inscriptions fermes pour le Classic Challenge durant la première semaine
• Rencontrez les organisateurs et participants sur le stand GGR-OGR

Les inscriptions à l'Ocean Globe Race ont le vent en poupe avec 13 pays représentés six mois seulement après l'annonce de la course inaugurale qui débutera en mai 2023.

• Les 10 inscriptions en classe Adventure (voiliers de série de 47-56 pieds) sont maintenant complètes, une liste d'attente a été établie
• 8 participants confirmés dans la classe Sayula (voiliers de série de 56,1 à 66 pieds), ne laissant que 2 places disponibles
• 4 participants confirmés dans la classe Flyer (bateaux de 55 à 68 pieds hors production), pour 50% des places disponibles
• 3 participants confirmés dans le Classic Challenge (WOR, VOR 60 et Maxis), en WOR60 et VOR60

Les inscriptions, maintenant au nombre de 23, représentent plus de 65 % des places disponibles et font de l’OGR la plus grande course autour du monde en équipage des 30 dernières années.

La dernière inscription en date dans la classe Sayula est le projet Américano-Suédois de 59 North sur leur Swan 59 « Icebear ». 59 North propose des aventures nautiques de l’Arctique aux Caraïbes sur leurs Swan 48 et 59, leurs objectifs sont de participer avec un équipage mixte composé pour moitié de femmes, et de financer leur campagne par une combinaison de sponsoring et d'équipage payant.

Pour Andy Shell, le skipper d'Icebear, c'était un choix naturel : « Je suis un romantique de la mer. J'aime les traditions, les défis que présente un tour du monde "analogique", les vieux bateaux, l'aventure et la philosophie de l’ensemble. L'OGR semble avoir été conçu pour nous : c'est le bon moment dans notre trajectoire professionnelle et familiale, nous avons le bon bateau avec le Swan 59 et nous avons un équipage fantastique autour de nous. J'ai toujours su que je devais tenter le passage du Cap Horn, et quelle manière de le faire ! »

Le plus petit bateau de la flotte est le Norvégien "Queen Ann", exemplaire n°1 du célèbre Baltic 46 le premier bateau produit par le chantier. Bien que quelques pouces trop court, les organisateurs de l'OGR ont décidé d'accorder au bateau une dérogation spéciale en raison du projet attachant que l’équipe propose. Pendant que le bateau est en refit au chantier Baltic Yachts, le chef de projet et skipper Anders Onsager, ancien officier de la Marine Royale Norvégienne, compose son équipage autour de jeunes en rupture sociale, encadrés de chefs de quart de la Marine.

Le fondateur de l'OGR, Don McIntyre, est ravi de la réponse à sa dernière trouvaille: " Le Classic Challenge a comme prévu ouvert des opportunités pour un groupe de compétiteurs enthousiastes de la Whitbread et de Volvo 60! Les conversations entamées ces dernières semaines vont bon train et nous avons confirmé trois équipes quelques jours seulement après l'ouverture des inscriptions. Pas encore de Maxis mais ils en parlent, et il reste encore 1334 jours avant le départ !".

Rencontrez Don McIntyre, fondateur et président de la GGR et OGR, le Directeur Marketing Sébastien Delasnerie, le Directeur Commercial David Cusworth, ainsi plusieurs participants à la course au Boot de Düsseldorf du 18 au 26 janvier, sur le stand C80 dans le hall 17.

Les participants à la GGR 2018 et 2022 seront sur le stand et partageront leur expérience, comme le multiple navigateur en solitaire autour du monde Jean-Luc Van Den Heede, mais aussi Daniel Gatt de Malte, Ian Herbert-Jones, Michael Gugg, Simon Curwen et John Clark. VDH fera une conférence le 21 janvier à 14h30, sur sa victoire dans la GGR 2018 intitulée "Autour du monde sans escale en 212 jours ".

Don McIntyre prendra également la parole les 18, 20, 23, 25 et 26 janvier pour expliquer le succès de la Golden Globe Race et celui escompté de la prochaine Ocean Globe Race avec une présentation intitulée « Eloge de la lenteur et de la navigation low-tech ».

15 jan. 2020
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chère Flora, merci pour ces infos, juste un avis parmi tant d'autres,
(ne me tape pas sur la tête, j'ai des coups de soleil)
si la GGR reste dans les lignes de 2018 je la suivrai certainement,
pour l'OGR international-megalo-mediatico-business Swan59+open60+maxis (ya pas la classe Jonque et Prao?), bof bof bof ...
si Don McIntyre fait un remake du Paris Dakar ou une course en drones entre la terre et la lune ça peut aussi m'intéresser ... faut voir les dates et le montant de l'inscription.
PS/ si l'OGR de Don cartonne à mon avis la GGR va passer à la trappe !
t'as déjà vu un organisateur du Paris Dakar ou de Formule 1 s'occuper d'un "rallye des vieilles soupapes" ?

15 jan. 2020
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La GGR colle au Golden Globe originel et l'OGR à la Whitbread, en termes d'architecture navale, de moyens à disposition à l'époque et de parcours. Je n'ai pas l'impression d'une dérive hors du brief original.

15 jan. 2020
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Hello Quizás,
Là ce n'est pas moi qui ai donné des nouvelles, mais Dr Feelgood !
Il faut distinguer la GGR de la OGR qui partiront à un an d'intervalle...

Pour l'OGR, on a déjà un fil ici :

www.hisse-et-oh.com[...]itbread

J'ai pas du tout l'intention de te taper sur la tête (faut mettre une casquette, très mauvais les coups de soleil sur les crânes dégarnis !) ;-)

Mais permets-moi de faire un petit rappel :
- la GGR, c'est en solo non stop sur des petits bateaux, départ en 2022 des Sables d'Olonne.
- l'OGR c'est en équipage, avec escales, avec des grands bateaux, départ en 2023 d'un port d'Europe non défini encore ?

Vraiment pas comparables ! Sauf pour l'engouement qu'elles suscitent auprès des gens concernés (peu de Français, c'est vrai !).

Le seul point commun, c'est l'obligation de naviguer "à l'ancienne"...

Personnellement, ça m'intéresse, alors je suivrai et partagerai.

Merci Dr Feelgood !

:-)

15 jan. 2020
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oups désolé Flora, pas vu que le post était de Dr Feelgood plus confusion avec un avis sur l'OGR dans le fil de la GGR, suis allé sur l'autre fil OGR en tête de fil il y a un lien vers le site de la GGR, pas très clair tout ça !
bon donc ici je reste scotché dans le sujet toujours intéressant de la GGR, et j'irai accessoirement pourrir le fil de l'OGR à moins que Don Mac se lance dans un autre défi de traversée du Pacifique sur radeau en bambou bio avec voile en fibres de chanvre à grosse teneur en THC ...
merci doc Feelgood pour les infos.

13 fév. 202016 juin 2020
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En attendant... le "Cruising Club of America" vient de décerner sa belle médaille à VDH.

En un siècle, bien peu de marins français ont été honorés par cette institution : Gerbault, Marin Marie, Bardiaux, Tabarly, Moitessier...

Il en est légitimement bien fier !

www.cruisingclub.org[...]e-water

13 fév. 202013 fév. 2020
0

J'aurais dû citer aussi les soeurs Dardé / MARIS STELLA, qui l'ont eu aussi en 1994.
Elles ont fait plusieurs TDM avec différents bateaux, mais tellement discrètes qu'on n'en sait pas grand chose ?

Pour ceux que ça intéresse :

gabrielle-dk.blogspot.com[...]la.html

10 août 2020
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Ding dingue est aux Saintes.
J'ai toujours la peinture de mon ancien voilier peinte par les soeurs !!

13 fév. 202013 fév. 2020
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Je met le lien de l'émission de France-inter donnée sur le site de VDH...😉

www.franceinter.fr[...]er-2020

24 mar. 2020
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Bonjour
On connait enfin le concurrent qui va participer à la GGR 2022 sur le bateau de VDH Un néo zélandais le frère de Grant Dalton

www.stuff.co.nz[...]attempt

10 août 2020
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Un nouveau concurrent pas tout jeune mais avec semble t il une grosse expérience. Quelqu'un en a entendu parler ?
Starting off with the absolute maritime legend David Scott Cowper.
He is best known for being the first person to sail solo round the world in both directions and the first to successfully sail solo round the world via the northwest passage. Overall he has completed 6 circumnavigations, 8 Northwest passage transits and whole raft of other things. Not to mention the fact that he shows no signs of stopping given he plans on doing the Golden Globe Race in 2022!

10 août 202010 août 2020
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Merci pour l'info ! Je ne le connais pas... il aura 80 ans au départ en septembre 2022 !

Pour rester au fait des nouveautés, il y a un "live" sur le FB chaque mardi à 12 h GMT :
Demain, c'est le Français Arnaud Gaist qui sera à l'honneur, à 14h locale.

www.facebook.com[...]/posts/

10 août 2020
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Je trouve ça génial ces gars de cet age qui se lancent dans cette aventure moi qui approche la cinquantaine ça me fait envisager le bon demi siècle qui me reste à vivre avec plein de projets et d'envies. L'age ne compte pas tant que le corps suit. Tout se passe dans la tete.
Imagine qu'il arrive aux sables en vainqueur acceuilli par VDH, ça aurait de la gueule...

10 août 2020
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J'ai pas trouvé sur quel voilier il compte participer... ces dernières années, il naviguait sur un gros "motor vessel", pas tout à fait le même engagement physique ?

10 août 2020
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Juste un point:
Autant je trouve legitime que les soeurs Darde reçoivent le blue water medal que je ne comprends pas pourquoi on la donne a vdh
Il ne fait que de la compet et s'il est sponsorisé !!!
Rien à voir avec les navigateurs au sens noble du terme.
Si tous les racers se mettent à recevoir cette medaille , il va y avoir du tri...
C'est trop nul ces distinctions.

10 août 2020
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Tabarly, chichester faisaient de la compétition je ne vois pas en quoi leurs navigations sont moins nobles?
VDH est un marin exceptionnel il mérite grandement cette distinction
Soyons fiers qu'il soit français et reconnu comme un des meilleurs marin de sa génération par les anglo saxons

11 août 2020
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J'ai fait erreur :
Effectivement tabarly en fait bien parti.
Je croyais que cette nomination etait réservée aux cruiser : moitessier ,slocum, damiens etc...
Ca ne change pas mon point de vue :
C'est un sponsorisé donc du balai. ..
Mais bien sûr il est tres bon à communiquer et empocher des sous.
Et à être tres bon navigateur.
Mais il y en a plein d'autres nouvelle generation qui pourraient en faire autant .
Il est plus ds les defis genre monnet etc...

11 août 2020
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ViDiHèche is the best ! il mérite sa médaille
pour être plus juste la GGR devrait être à handicap en fonction de l'age des skippers, rajout de poids pour les plus jeunes, comme pour les courses de chevaux !

11 août 2020
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C'est son metier et fond de commerce ( conferences etc...)
C'est normal qu'il soit tres bon.
Ce que je trouve admirable, c'est de rester tout seul pendant si longtemps ,surtout lui qui est si bavard.
Il y.avait une phrase de kersauson parlant de moitessier du genre :
Quand on.a passé tant de temps seul en mer , il est normal d'avoir un truc fêlé au cerveau.

11 août 2020
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Hola
Vdh est très bon mais ça ne reste qu'un compétiteur je suis d'accord!
Vous savez à quoi on voit la différence entre un compétiteur et un vrai marin qui navigue uniquement pour le plaisir sans gagner de sous?
Simplement quand il y a calme plat l'un s'énerve et voit le temps qu'il perd,l'autre prend le temps et savoure...
Meme chose en longeant les côtes et plus d'un compétiteur avoue sur la fin de sa carrière que c'est quand même un peu con de bourriner à fond sur les Oceans sans jamais aller s'arrêter visiter un pays et les gens devant lequel il passe...
J'ai fréquenté quelques coureurs et vu leur philosophie de vie,je les trouve bien plus "plats" que certains vrais aventuriers discrets que l'on rencontre de temps en temps sur l'eau...là on rencontre de la profondeur,de l'humanité,des gens qui ont du vécu pour qui connaître un pays ça n'est pas rester une ou deux semaines et puis repartir...
On n'est pas dans la même catégorie mais ça n'enlève pas le courage et la ténacité des coureurs qui affrontent (avec leurs moyens de communication modernes) des conditions terribles.

11 août 2020
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@James
Une chose me défrise un peu dans ta prose, c'est la phrase suivante:
"Vous savez à quoi on voit la différence entre un compétiteur et un vrai marin qui navigue uniquement pour le plaisir sans gagner de sous?"
Donc selon toi, un compétiteur n'est pas un vrai marin, et un vrai marin ne peut pas être un compétiteur???....
Je pourrais faire le même raccourci contestable en disant que les gens qui voyagent en bateau sont avant tout des voyageurs, mais certainement pas des marins...
Quand à la philosophie de vie,la profondeur, l'humanité de ceux qui naviguent pour voyager...hum...

11 août 2020
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Trop d'accord avec James.
Mais je ne connais pas de compétiteurs.
Il y a eu une soirée bien sympa a bord d'un super voilier bois classique.
Ce couple l'année suivante etait blue water medal.
Juste l'exemple de tabarly.
C'était il y a longtemps...
Peut être que lacombe sur son petit golif aurait eu la distinction ??
Imaginez que tous les competiteurs genre mini 650 aient la medaille.
Traverser il y a belle lurette l atlantique sur un petit bateau etait un exploit.
Maintenant, bof. Medaille en chocolat.

11 août 2020
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on s'en fout, les seuls vrais "marins" ce sont les poissons, les oiseaux et le mammifères du même nom et ça doit les amuser ce genre de polémique de terrien.
même si certains compétiteurs sont sponsorisés par un ehpad cela n'augmente pas leurs chances, ils partent tous à égalité, quoique ... 2022 c'est loin !

11 août 2020
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LES PREPARATIFS DE LA GGR 2022
C'est le titre de ce fil, je vous rappelle !

Merci de bien vouloir ouvrir un autre fil en Taverne pour décider qui est marin ou pas...

;-)

12 août 2020
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Oui excuse Flora pour la digression

12 août 2020
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ok j'apprécie !

11 août 2020
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D'accord avec Flora. On aime la GGR on adore nos " vieux" marins et on se permet pas a nos petits niveaux de décider qui est un vrai marin ou pas.
Et de la a rajouter des polémiques sur le sponsoring et l'argent...
Quand on est marin professionnel je vois pas ou est le problème de gagner de l'argent.

Les polemiqueurs merci de créer un autre fil si vous voulez discutailler.
Ici on parle de la GGR !

11 août 202011 août 2020
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Aujourd'hui sur le FB Don interviewait Arnaud Gaist qui se prépare à Redon.
Il aura un régulateur Hydrovane et compte faire en 2021 une grande boucle Antilles-Usa et retour pour se tester et pratiquer la nav astro.

www.facebook.com[...]762822/

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]8aa9c7c

11 août 202011 août 2020
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étrange ce timer 120 secondes en début de vidéo, c'est trop court pour un oeuf coque !
c'est original la comm. sur les 3 vieux fadas, l'humour caustique de la présentation, et il s'inclut dans le triplé !
avec l'espoir que Don se mette au français vu qu'il y a de plus en plus de français sur la JiJiAhr, ou alors que les français se mettent sérieusement à l'anglais bien que l'accent de VDH sur la dernière était très rigolo.
on va bientôt redevenir les maîtres des mers.
interview intéressante avec Arnaud Gaist, beaucoup d'humour,
les articles voilesetvoiliers.ouest-france.fr à la sauce bfm.franceinfo.tv j'ai du mal à accrocher mais bon en regardant juste les photos ça passe.
merci Flora et les autres pour le suivi

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Je ressors ce fil de @Flora, car je suis tombé par hasard sur cet équipage "Articstern" qui m'a paru bien sympathique. Les connaissez vous ? Le départ semble remis à 2023.

fr.arcticstern.com[...]gr-2023

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Hello,
Ce bateau va participer à l'OCEAN GLOBE RACE, c'est à dire un TDM en équipage avec escales... prévu depuis le début pour un départ en 2023.

Mon fil concerne la GOLDEN GLOBE RACE, soit un TDM en solo non stop... prévu pour partir un an avant depuis le début, soit en 2022. Ce sera la deuxième édition de celle gagnée par VDH l'an dernier !

Ce serait bien de créer un autre fil peut-être pour cette OCEAN GLOBE RACE ???

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Pour les dernières infos des préparatifs de la GGR 2022, il faut aller sur le FB qui est en mode public :

www.facebook.com[...]oberace

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Désolé Flora, j'ai lu trop vite et fait un lapsus.

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Pas de problème, ça donne l'occasion de clarifier les choses !
Les deux événements sont organisés par Don MacIntyre.

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