Golden Globe Challenge - quel voilier?

GOLDEN GLOBE CHALLENGE

Quel voilier choisiriez vous?

Les bateaux doivent être des bateaux de série de 32 à 36 pieds élaboré sur des plans datant d’avant 1988 avec une quille avec un safran attaché au bord de fuite, soit un concept similaire à ce que l’on voyait sur le Suhaili de Knox-Johnston.

En 2018 les participants seront obligés à utiliser les mêmes types de voiliers et matériel disponible lors de la première édition. Cela signifie que ce sera un tour sans la technologie moderne et la communication par satellite.

Comme en 1968, cette course part de Falmouth en juin 2018, passe par les cinq caps en solitaire sans escale avec un retour à Falmouth en mars/avril 2019.

J'ai bien quelques idées...mais je suis sur que Pierre et quelques autres en aurez d'autres

L'équipage
29 déc. 2015
29 déc. 2015
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Il n'y a pas une liste des voiliers envisageables?

29 déc. 201529 déc. 2015
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ici: mcintyreadventure.com[...]ut_ggr/

extrait:
Yachts currently approved include:

Aries 32
Baba 35
Biscay 36
Bowman 36
Cape Dory 36
Nicholson 32 MKX-XI
Rustler 36
Westsail 32
Tradewind 35
Saga 34
Saltram 36
Vancouver 32 & 32
OE 32

[edit] et les conditions pour qu'un canote rejoigne la liste de ceux approuvés (en gros c'est ce qu'as dit Viking):
Approval for Production yacht types for entry into the Golden Globe Race will be at the sole discretion of the Race Organisers. They must be:

• Of fibre reinforced plastic construction.
• Designed prior to 1988 and have a minimum series of 20 yachts built from one builder.
• Have a hull length of between 32ft and 36ft. Bowsprits, wind vanes and outboard rudders, boomkins, pushpits and pulpits are not measured.
• Have full-length keels with rudders attached to the trailing edge.
• A minimum design displacement is 6,200kg.

29 déc. 2015
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Bien sur, mais il en existe surement d'autres qui disposent des mêmes caractéristiques, quille longue, safran extérieur...
Question subsidiaire:
Parmi cette liste, quel serait le 36 pieds le plus rapide?

02 jan. 2016
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Euh....un Swann 36 de 1967 ça peut le faire?

03 jan. 201603 jan. 2016
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Non : safran suspendu !
:oups:

06 jan. 2016
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J'suis pas sûr que Guillaume te laisse son bateau pour aller faire le zouave avec! ^^

29 déc. 2015
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j'aurais bien dit un oréade… mais c'est pas trop en polyester…
mais je vais suivre ce fil avec intérêt, parce que je vais sûrement y découvrir des bateaux que je ne connais pas

29 déc. 2015
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Déjà dans la liste des bateaux approuvés, je n'en connais pas beaucoup.

29 déc. 201516 juin 2020
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L'Endurance 35, of course, mi amor !

:pouce:

Sur ce document, il est question de bois et ferro-ciment, mais il s'en est fait beaucoup en polyester, en amateur mais aussi dans des chantiers comme Stratimer à côté de Béziers et plus tard en Espagne sous le nom de Belluire.

C'est un très bon et beau bateau...


29 déc. 201529 déc. 2015
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Si tu veux mettre trois ans pour faire le tour, il est pas mal ! Mais comme les autres seront du même type, ils vont passer un bout de temps sur l'eau

29 déc. 2015
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Je te le fais pas dire... L'Endurance 35 fait 5 à 6 nds de moyenne, ni plus ni moins. Confortablement et régulièrement, quel que soit le temps !

29 déc. 2015
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rah, ben voilà, je savait que j'avais vu y'a pas longtemps un bateau pas mal et qui rentrait presque dans les critère, et son nom me revenait pas…
le hic, c'est y'en a-t-il au moins 20 sortis du même chantier ?

29 déc. 2015
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à cause de ça:
• Designed prior to 1988 and have a minimum series of 20 yachts built from one builder.

29 déc. 2015
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oui, si j'ai tout bien pigé, suffirait qu'un de ses chantiers en ait produit 20 pour que l'endurance35 soit éligible, vu qu'il semble avoir toutes les autres caractéristiques requises

29 déc. 2015
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Pourquoi du même chantier ?
Je pense qu'il s'est fait des dizaines d'Endurance 35, aux USA et en Europe, peut-être même quelques centaines !

29 déc. 2015
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Ah d'accord ! Ben il faut chercher combien ont été faits chez Stratimer et chez Belliure... il doit y avoir aussi un ou plusieurs chantiers US.

29 déc. 2015
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Pour moi le plus rapide le Rustler 36

30 déc. 2015
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Mengam: Connais tu les autres voiliers proposées. Question sérieuse et non ironique. En particulier, le Saltram 36.

29 déc. 2015
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Comme dans toute course, il faudra déjà arriver. Le plus rapide ne sera pas forcément le gagnant. Il faudra qu'il soit rapide, certes, mais pouvoir embarquer les tonnes de vivres et matériel de rechange.
Choix cornélien !

29 déc. 2015
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ben les tonnes… un an sans escales, environ… y'a un avantage par rapport à 68, c'est qu'ils vont pouvoir embarqué pas mal de chère et dégueulasse bouffe lyophilisée, j'ai pas souvenir d'avoir lu que ça serait interdit
et comme pierre2 ci-dessous, l'idée je la trouve géniale (c'est d'ailleurs bien pour ça que j'avais ouvert un fil à ce sujet il y'a fort longtemps déjà)

29 déc. 2015
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ben je suis parti sur 300jours, que j'ai lu soit dans un autre fil ici soit sur le site de la course, donc à 60 jours près, j'ai dit un an, parce que pas besoin de faire super précis,
puis si je m'embarquait pour 8/10 mois de solo sans escales, je crois que perso, je serait pas contre l'idée d'avoir de quoi bouffer pendant 12…
mais bon, j'ai 0XP en matière de hauturier et de longs voyages, donc je me fourvoi peut-être en prenant l'idée d'une marge aussi large

31 déc. 2015
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La bonne vitesse pour pêcher le thon, c'est 7N. Avec les genres de bateaux qui vont courir, pas de soucis, ils ne dépasseront 7N que très rarement.

29 déc. 2015
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Un an ça me semble beaucoup quand même !
Un tour du monde, c'est 26.000 milles en gros, à 5 nds, si je me suis pas gourée, ça fait 8 mois de nav, à la louche.
:reflechi:

29 déc. 2015
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L'avantage de ne pas aller trop vite, c'est qu'on pêche ! enfin, peut-être y a-t-il moins de poisson aujourd'hui que "de mon temps"...
:oups:

31 déc. 201531 déc. 2015
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Heureusement qu'il y a des suicidaires alors... avec l'Endurance, j'en ai pêché des thons à 5 nds, et des coryphènes, des barracudas, des bonites, des tazards, des sierras, etc... même des espadons, deux fois !
:cheri:
Tant pis si tu me crois pas, c'est ton problème : je me souviens tout particulièrement de la remontée San Blas - Haïti fin novembre : on mettait la ligne vers 11h pour avoir à coup sûr un poisson à manger tout frais, souvent cru, au déjeuner, chaque jour de la traversée qui a duré une petite semaine !

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le vancouver 32 je le prefere au rusler 36 sinon je vais chercher !tiens je pense au barbican 33 mais il y en a surement plein d'autres :-) en tout cas cette course elle me botte !

29 déc. 2015
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Pierre, cela reste une course et il me semble qu'un 36 pieds sera plus rapide qu'un 32 ou un 34 pieds...

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ca depend si c est un 36 pieds avec 8 m de flottaison ou un 32 pieds avec 8m50 de flottaison le choix est bcp plus complexe surtout pour des vieux coucous :-)

29 déc. 2015
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si tu pige mieux l'anglais que moi ('fin c'est surtout que les termes tèches-niques pour les rafiot je connais pas) tu as tout là:
Have a hull length of between 32ft and 36ft. Bowsprits, wind vanes and outboard rudders, boomkins, pushpits and pulpits are not measured.

29 déc. 2015
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Et un bateau français dans ces critères!!! Excepté le plan de Peter Ibolt.

29 déc. 2015
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Le romannée?

29 déc. 2015
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ça va pas être simple de trouver un romanée en polyester…

02 jan. 2016
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django en a un
alain

29 déc. 2015
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Pas de gouvernail suspendu, semble-t-il...
:reflechi:

29 déc. 2015
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Bonsoir,
le Romanée ne rentre pas du tout dans les critères(alu + safran suspendu), par contre il y a le Marjolaine 35 dessiné par Auzépi-Breneur dans les années 80.
Conçu à l' origine en goélette, celui sur lequel je naviguais en 86 était gréé en cotre. Certes pas très rapide mais très marin et rentrant dans les critères.
Gorlann

29 déc. 2015
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Ok pour l alu j'avais pas compris. Par contre c'est quoi pour vous un safran suspendu car pour moi ce n'est pas le cas.

29 déc. 2015
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selon les critères pour la course (c'est bien j'ai juste à faire des copiés-collés de mon premier post):
• Have full-length keels with rudders attached to the trailing edge.

ce qui élimine aussi le romanée sur le point de la quille aussi, puisque c'est pas une quille longue

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y sont pas cons les anglais car il n y a que eux qui ont fait des quilles longues en grp les francais n en font plus depuis l epoque du bois classique 'pefide albion :-D

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en fait le bateau qu ils demandent c est le bateau type du pepere anglais que tu vois dans leurs revues par contre c est un bon plan pour eviter la course a l armement :-)

29 déc. 2015
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tout à fait Pierre, mais ce sont aussi de voiliers capables de tout encaisser;toutefois, certains ne semblent pas disposer d'un fort rapport de lest;

29 déc. 2015
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Danboat 33 le fait aussi

29 déc. 2015
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et le contessa 35? il entre dans la catégorie avec sa crapaudine ou pas?

29 déc. 2015
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Peut-être aussi le Résidence 35 ?
Suis pas sure qu'il ait une quille longue !
C'était le bateau de Florence Arthaud, celui dont elle était tombée au large de la Corse.

29 déc. 201529 déc. 2015
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Et l'Alpa 11 m ? il a une quille longue et un safran komifo.
Rapide !
Mais pour y stocker 8 mois de vivres, etc... ça l'alourdirait !

Dans le même genre, il y a aussi le Maïca ?

maica.fr[...]dex.php

29 déc. 201529 déc. 2015
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alpa 11a trop leger. Est ce que le maica a eu une production plastique de 20 unites ou plus par le meme chantier ?

Sinon quand on lit la liste de materiel de securite necessaire on est tres tres loin du materiel de securite de l epoque...

1st 406 GPS EPIRB.
• 2nd 406 GPS EPIRB.
• 121.5 EPIRB radio direction finder.
• 1x Hydrostatic release canister ISAF liferaft (minimum 4 man) with a 3rd 406 GPS EPIRB and HH GPS/VHF radio sealed inside.
• 1 x active radar reflector/ transponder with radar detector.

etc... la liste est longue.

Ca ressemble a une regate reservee a des papys anglais qui se la joue aventurier du golden globe avec tous les moyens de securite moderne, dans des bateaux de papys anglais.

Pour le coup j espere bien qu un papy francais va se presenter et leur mettre 1 mois dans la vue !

30 déc. 2015
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"à la cannonball "
Tu peux traduire pour une grand-mère... ?
:reflechi:

30 déc. 2015
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Merci, ça manquait à ma kultur !
:-p

29 déc. 2015
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oui, y'a des trucs pas d'époque obligatoire,
j'ai pas relu, mais si je me souviens bien de ce que j'avais compris quand j'avais vu que le golden globe était relancé, tout ce fatras est surtout parce que sinon, la course ne pourrait pas avoir une vraie existence légale
le gps par exemple devra être dans une "boite" scellée, etc
ils auraient pu le faire à la cannonball aussi pour s'emmerder avec un peu moins de règles, mais ça serait moins officiel du coup…
'fin je dit ça de mémoire, parce que vu que mon anglais à bien baissé, pas envie de me taper une deuxième fois tout le règlement ce soir pour vérifier

30 déc. 201530 déc. 2015
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le cannonball est une course, US à l'origine, mais qui existe en Europe aussi, son départ se fait de Londres je crois, arrivée à Monaco...
une bande de gentleman en Porsche, Ferrari, Lamborghini etc qui se tirent la bourre sur route ouverte en toute illégalité, le but étant bien sur d'arriver le premier, comme toute course, et de ne pas se faire choper par les condés non plus
voilà en gros (et il me semble qu'il y'a eu un film, qui doit dater des 70's ou du début des 80's, avec Redford il me semble, sur la version Us de cette course)
voilà, j'ai peut-être pas totalement répondu, mais je peux pas faire beaucoup mieux tout de suite.

[edit] Burt Reynolds pour le film: fr.wikipedia.org[...]nonball
mais aussi carradinne et stallonne dans la version 76: fr.wikipedia.org[...]nonball !
et pour la course: fr.wikipedia.org[...]nonball [/edit]

30 déc. 2015
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Je crois que le Maïca est en bois d'arbre à l'origine, l'Alpa 11m est son sistership en polyester, non ?

Pas sure qu'il existe des "Maïca" en polyester !

29 déc. 201516 juin 2020
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Je me verrais bien avec celui la (Tradewind 35) :heu:
En plus il est dans la liste ...

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il est dans la liste et n a pas le safran sur le tableau je n y comprends plus rien !!!

30 déc. 2015
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Je ne pense pas que ce oit obligatoirement un safran sur le tableau mais dans le prolongement de la quille.

30 déc. 2015
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oui le safran doit être attaché au bord de fuite de la quille; pas de safran sur le tableau

30 déc. 2015
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le safran doit etre attaché à la quille !!!!!!!!!! interdit sur le tableau !

30 déc. 2015
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Quelqu'un disposerait il d'anciennes revues anglaises avec les caractéristiques détaillées de ces différents voiliers?
Baba 35
Biscay 36
Bowman 36
Cape Dory 36
Rustler 36
Tradewind 35
Saltram 36

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pour le moment mon prefere est le cape dory 36 =8m50 a la flottaison et il est beau

30 déc. 2015
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Le Biscay 36 semble pas mal non plus 8.60m à la flottaison.

30 déc. 201516 juin 2020
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Pourquoi pas le Taillefer/Breeon ! … désolé, le 14/06/2018, j'ai piscine .

30 déc. 2015
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… il a, sans doute, 2 ou 3 cm en excès !

30 déc. 2015
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Sniff
Pas possible en contest
Safran non rapporté à la quille

30 déc. 2015
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je me demande si le SS34 (ou Morning) serait accepté, ce n'est pas vraiment une quille longue, mais avec un bel aileron devant le safran, on n'est pas loin du critère de sélection
voila un bateau qui a fait ses preuves, il y en a encore un qui finit 71 sur 109 en temps réel a Sydney Hobart 2015, 2eme IRC toutes classes, et premier dans les autres classements (ORC, etc...)
sa première victoire a Sydney Hobart remonte a 69
plusieurs ont déjà fait le tour du monde
je précise toutefois que je n'envisage pas un seul instant de participer a cette course...
bonne année a tous

30 déc. 2015
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Lle safran peut être dans le prolongement de la quille et également accroché au tableau . Pas incompatible . cf Vancouver 32 .
Dans mon idée il faut une barre franche. Tout va se faire sous régulateur , jamais barrer . Plus pratique . Plus simple aussi

30 déc. 2015
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en voyant le Vancouver (www.yachtsnet.co.uk[...]qtr.jpg ) qui figure parmi les bateaux homologué je ne vois pas pourquoi un safran sur aileron bien construit serait refusé...

30 déc. 2015
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Si c EST vrai delph 32 ou equivalent de 36 pieds

30 déc. 2015
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Je pense que l'idéee de base c'est le couloir lesté a la Joshua . Pour la super stabilité de route . Donc avec le safran accroché dans le prolongement . Déja qu'il prévoit des 32 p il manquerai plus que ça qu'il soit instable au portant . Misére , misére ...

30 déc. 201530 déc. 2015
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Je ne suis pas si sûr que l'imposition de ce type de bateaux soit une bonne idée. Plutôt que bateaux "costauds" je dirais plutôt "bateaux qui aiment se faire cogner dessus", alors que l'on sait maintenant que la vitesse c'est la sécurité.
On revient au temps de Adlard Coles, quand les bateaux étaient si lents que le "gros temps" arrivait vite.
Pour nostalgiques du "c'était mieux avant"...(Facile, on était plus jeunes.)

31 déc. 201531 déc. 2015
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Qu'est ce qui nous empêche, nous français, de faire la même chose avec des bateaux à safran suspendu (par exemple): la hisse-et-oh round the world Race ???????
On a déjà un assureur, non :acheval: :acheval: :acheval:

10 oct. 2016
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Bonjour,
C'est fait, avec le défi "Longue Route 2018" (où je suis inscrit), qui reprend l'idée du Golden Globe Race de 1968.
longueroute2018.com[...]/

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bayfield 36 =9m3o de flottaison

01 jan. 2016
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Merci Pierre. Je ne le connaissais pas et pour cause car il mesure 11.90 m (39 pieds)... et la course limite la longueur à 11 m.
Par ailleurs, il parait un peu lourd.
Cela dit, nous en avons parlé hier avec mon copain et le meilleur compromis semble bien être le Rustler 36. Mais ce n'est pas encore figé.

01 jan. 201601 jan. 2016
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Moi je choisi le Rustler 36.
simplement parce que je rêve de ce bateau !
.


.
et toutes les vidéos de Yena of Le Guilvinec

01 jan. 201601 jan. 2016
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pour vicking :il fait 36 pieds de coque les boutsdehors ne comptent pas

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il y a aussi le voyager 35 mais il n est pas tres rapide

01 jan. 2016
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Pierre, je veux bien te croire mais sur sa fiche spécifications, il est indiqué LOA 39 pieds . De toute façon, avec son poids élevé et son gréement de ketch, il ne m'apparaît pas compétitif.

06 jan. 2016
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LOA: length over-all, soit la longueur hors-tout, qui inclut les espars et autres joyeusetés dépassant de la coque.

06 jan. 2016
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concept que j'ai toujours adoré… le hors-tout est "avec-tout"…
surement une racine latine ou dieu sait quel truc de sodomite de drosophiles juriste pour inventer un concept à la con pareil ^^

01 jan. 2016
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Question confort a la mer vaudra quand même mieux taper dans un bon 36 p bien baléze , puisque le directeur de course l'y autorise si gentiment. 32 p ça reste bien pitchou pour ce ptit jeu ..

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le confort ? alors je choisis le vancouver 32 deck salon pour faire la course au chaud il existe aussi en 34 pieds ;-)

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les pametres qui comptent vraiment pour la vitesse c est la surface de voilure le lest et la longueur de flottaison , la longueur de coque c est pour faire joli
:-)

01 jan. 2016
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westsail 32 m'inspire bien . Sinon plutot Tradewind 35 Plus defendu

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les americains appelent le westsail 32 le westsnail 32 ce qui veut dire l escargot :-D

01 jan. 2016
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Pour répondre à une propositions ci dessus, il y a bien un papy français inscrit et non des moindres : Jean Luc Van den Heede et sur un ...Rustler 36, ce qui tend à confirmer l'analyse de plusieurs collègues! (voir "voile mag" de janvier)

01 jan. 2016
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Il y a 5 français d'inscrits dont 2 pour la gagne... Chez les anglais, un grand engouement mais dans l'ensemble, nettement plus jeunes.

01 jan. 2016
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alors qu il se le garde :scie:

01 jan. 2016
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pour les francais, peut etre: certains chassirons? trop de versions différentes je me perd mais quille longue, safran adéquat, la plupart en polyester épais... ça pourrait le faire nan? :reflechi:

01 jan. 2016
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C'est le GC qui serait le mieux dans les critères, 10m.
A existé en sloop et en ketch il me semble.
Le TM serait trop long, 13m.

01 jan. 2016
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Merci Flora, le GC voila! Rapide bete de près, je parierais bien dessus moi (mais je ne connais pas tous les bateaux anglo saxons listés plus haut!)

02 jan. 2016
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Restons français... Je vais peut-être vous faire hurler... Benneteau évasion 32 ou 34 ? :acheval:

02 jan. 2016
02 jan. 2016
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Restons sérieux...
LOA?
Rapport de lest?
Tirant d'eau?

04 jan. 2016
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Le 34 n'est pas en quille longue contrairement au 32...

02 jan. 2016
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un mac gregor
c'est luxueux et très bien construit en grp
alain

02 jan. 201602 jan. 2016
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voici quelques modèles (peut être déjà listés) qui ont les caractéristiques requises

Vindo 50 (35 pieds, ketch)
Sparkman & Stephens Gaia
Buchanan 35
Nicholson 36
Elizabethan 33
Joubliais, le fameux plan d'Angus Primrose : le Warrior 35 (cockpit central) et ses deux déclinaisons Challenger 35 (cockpit arrière) et voyager 35 (le plus connu en France)

03 jan. 2016
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Sinon peut etre aussi le Rival 36: sailboatdata.com[...]ord.asp

Gil.

03 jan. 201603 jan. 2016
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Hé non, safran suspendu !
:reflechi:

03 jan. 2016
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Il faudrait que je trouve ce vieux SY 34 que j'avais croisé en Grèce...une gueule à vous couper le souffle.

Sinon ici il y a un vieux coucou aux belles lignes qui se fait restaurer, je vous le prend en photo tout à l'heure :) dans une discussion avec son proprio il me semble que ce voilier à gagner des Fastnet...au vue des lignes c'est clair qu'il y a un sacré potentiel pour faire un près par baston!

Tout ça est un petit peu ancien pour mon âge mais j'aime bien ;) Dommage que mon vieux 10.80 gte ne puisse pas rentrer dans les critères lol!

A tout pour les photos :)

03 jan. 2016
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D'ailleurs aux connaisseurs est ce que ce safran placé en bord de fuite de quille ne s'appelle pas "trimmer"?
Celui que je mettrai en photo tout à l'heure peut au besoin se bloquer ou non....

A coup sûr ceux qui, pour moi, font les meilleurs voiliers au monde, à savoir les suédois, doivent bien avoir qques bestioles à trimmer!!! Je cherche :)

03 jan. 2016
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Le centurion 32 tiens en version trimmer!
www.wauquiezforever.com[...]32.html

03 jan. 2016
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Un trimmer n EST pas un safran ...

03 jan. 2016
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Ce magnifique plan Carter !?
www.histoiredeshalfs.com[...]eul.htm

Attention en passionné je vais chercher longtemps ;) J'adore ces voiliers là...comme quoi même à 33 ans ;)

03 jan. 2016
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Merde il fait 11m35 laissez tomber :/

03 jan. 2016
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Non, le safran en bord de fuite n'est pas un trimmer, qui vient en plus du safran.
.
Je remarque aussi que le déplacement du dessin de l'architect doit être au minimum de 6.200 kg, ce qui élimine plusieurs modèles cités dans le fil.
.
Pas mal d'unités classiques comme le Rival 36 et le Victoire 34 (j'adore ce bateau) ne peuvent pas figurer dans la liste, car le safran est séparé de la quille, bien que sur un gros aileron.

03 jan. 2016
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Funnyware, comme toi, j'adore ces bateaux.

Attention néanmoins : les bateaux proposés doivent être de série et construits en "fibre" à au moins 20 unités par un même constructeur.
ça élimine de fait tous les bateaux de courses conçus à l'époque.

03 jan. 2016
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On peut regretter que les organisateurs aient imposé cette restriction concernant le safran accroché à la quille. Mais je pense que 'est un moyen d'égaliser les chances entre les partants.

Bien sur, qu'un Swan 36, un Tina, un SS 34 et bien d'autres qui disposent d'un safran sur un robuste aileron auraient pu être compétitifs.

Mais, dans ce cas, les voiliers à quille longue n'auraient été qu'un deuxième choix du fait de leur vitesse moyenne inférieure dans le temps médium et le petit temps.

03 jan. 2016
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Attendez j'y comprends plus rien moi! Vous avez pas un plan type de voilier qui rentre dans "leur" jauge?
Le centurion 32 ne colle pas?

Et pour moi aileron sur bord de fuite de quille = trimmer non?

La ça m'agace je quitte mon ponton et je vais voir le voilier à sec dont je vous parle!

03 jan. 201603 jan. 2016
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aileron sur bord de fuite de quille COURTE = trimmer . Mais sur une quille longue, il s'agit d'un safran.

03 jan. 2016
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Pour le trimer je pense que l on peut faire une analogie avec l aéronautique, avions et bateaux évoluant tous les deux dans un fluide, ( le bateau évolue même dans deux fluides en même temps)
Un trimer est un appendice plan qui peut s articuler, positionne dans le prolongement du bord de fuite d"une gouverne. Sur la dérive d un avion le trimer peut compenser l effet de couple du moteur ou un défaut mineure de calage de la dérive. Sur la profondeur il peut compenser un défaut de calage du plan homologue, l effet cabreur de la sortie des volets d atterrissage ou encore garder en ligne l aéronef si le centrage varie du fait d une répartition des passagers non optimale ou au fur et à mesure que les réservoirs se vident. En aucun cas un trimer ne peut avoir le rôle de gouverne principale, sa surface est trop petite pour permettre autre chose que des corrections fines.

03 jan. 2016
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En 1976, l'architecte naval Gilles Vaton a effectué l'Ostar juste avec le trimmer dont son Frioul 38 était équipé. Pour le retour au portant, il l'a équipé d'un safran sur tableau.
Quelques années aprés, sur le même Frioul, ayant cassé ce safran extérieur, je suis revenu au port au louvoyage dans la brise avec le seul trimmer. C'est un peu déroutant au début puis on s'y fait.

03 jan. 2016
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C était un trimer de bonne taille alors.
A bientôt

03 jan. 2016
1

Mais... et Pen Duick alors ? personne n'y a pensé !
Il fait pourtant 10 m, quille longue.
ça plairait aux anglais !
:-p

03 jan. 2016
0

Pas quille longue pd 2 ...

03 jan. 201616 juin 2020
0

Je voulais voir qui suivait... ben personne a trouvé !
Il fait 10 m à la flottaison... 15 m de coque !
C'est bien une quille longue et la coque est bien en polyester : ET l'avait entièrement fait refaire en se servant de la coque en bois comme moule perdu !

Mais il n'y en a certes pas 20 ex !
:cheri:

03 jan. 2016
0

Pen Duick, c'est Pen Duick... y a pas de n°1... comme il semble que tu n'aies pas lu mon post précédent, je répète :
"Il fait 10 m à la flottaison... 15 m de coque !
C'est bien une quille longue et la coque est bien en polyester : Eric Tabarly l'avait entièrement fait refaire en se servant de la coque en bois comme moule perdu !
Mais il n'y en a certes pas 20 ex ! "
:-p

03 jan. 2016
1

pas polyester et pas construit à 20 exemplaires !

03 jan. 2016
0

pen duick I est trop grand, c'est 36 pieds pour cette course !

06 jan. 2016
0

Et alors c 36 pieds p duick est trop grand

03 jan. 201616 juin 2020
0

Voilà en photo ce voilier dont je vous ai parlé plus haut... Stephens? Nicholson? Je ne le connais pas :/
A priori il est connu dans le circuit des anciens voiliers de course au large d’antan.

03 jan. 201616 juin 2020
0

En voilà d'autres...
A plus!

03 jan. 2016
0

Ce voilier ressemble à un Nicholson 42. Plan Stephens.

03 jan. 2016
1

pas qualifié non plus ... le safran n'est pas dans le prolongement de la quille ...

03 jan. 2016
0

VDH se lance!

"Pour le pionnier VDH, le Golden Globe sonne comme une évidence

En juin 2018, sur la ligne de départ de Falmouth, VDH s’élancera, avec son RUSTLER 36, sur le Golden Globe pour un périple autour du monde via les trois caps – Bonne Espérance, Leeuwin et le Horn et un retour dans le port de départ. Un schéma simplissime, loin de toute course à l’armement, un défi unique pour lequel Jean-Luc Van Den Heede cherche un partenaire à compter de 2016.

Pour quatre ans et un budget global d’une grosse saison en Classe Figaro Bénéteau, VDH tentera de démontrer - à l’ère de la sur-assistance, du numérique et de l’emprise qu’il fait peser sur nos quotidiens - que l’homme a toujours la capacité de se fier à son instinct, d’écouter la nature, de l’appréhender, de la comprendre, de faire confiance à ses sens et son savoir. Avis aux amateurs d’authenticité ! "
www.vdh.fr[...]ord.htm

Le seul instrument de navigation électronique moderne autorisé: un sondeur!

03 jan. 2016
0

:pouce:

03 jan. 201603 jan. 2016
0

"Pour quatre ans et un budget global d’une grosse saison en Classe Figaro Bénéteau"
Intéressant ça, à condition de savoir à combien se monte ce type de budget.

Sinon, @funnywave: très joli bateau, mais il ne rentre pas dans les critères (quille longue impérative)

[edit] j'ai trouvé ça qui me semble intéressant: www.pietrodali.com[...]aro.pdf , en comparaison avec un matelot ici qui voyait un budget de 500K€ pour faire cette course, et sans vouloir critique le matelot en question, je penses que VDH doit être bien au point en matière de calcul du budget pour une course, donc disons de l'ordre de 150K€ pour les 4 ans, bateau compris ou non[/edit]

03 jan. 201603 jan. 2016
0

Pourquoi "Pour quatre ans" Quand au budget " global d’une grosse saison en Classe Figaro Bénéteau"
Je demande à voir quand on sait qu'un Rustler 36, sortie chantier coûte 300 000 € et d'occasion autour de 150 000 €!

03 jan. 2016
0

ah, ben tu réponds à une partie de ma question en [edit], donc c'est surement le budget hors acquisition du bateau

03 jan. 2016
0

Non, viking,
un Rustler 36 d'occase c'est environ la moitié du prix que tu cites, ils sont tous en très bel état.
Et pas sûr que la construction d'un bateau neuf soit acceptée.
www.theyachtmarket.com[...]ler/36/
www.yachtworld.com[...]tler/36

03 jan. 2016
0

oui, très récent, on approche des 150.000 euros.
ça augmente le budget, mais ça évite de faire le tour du gréement et de l'accastillage.
.
Je guette les Rustler 36 depuis quelques années. Ils sont magnifiques et très bien équipés. On n'achète pas un tel bateau aujourd'hui par hasard !

03 jan. 2016
0

ben en neuf il semble toujours répondre aux caractéristiques si j'en crois les dessins ici:
www.rustleryachts.com[...]/36.php

et comme je comprends les règles de courses, la conception doit dater d'avant 88, mais pas forcément le bateau…
mais j'avoue que limiter la course à l'armement et partir avec un bateau neuf serait un peu antinomique

03 jan. 2016
0

J'ai un copain qui vient justement d'acheter l'un d'entre eux la semaine passée...Ce n'est surement pas par plaisir qu'il a acheté le plus cher...

03 jan. 2016
0

Vachement restrictif tout ça! On veut prouver quoi à travers ces conditions à remplir? (Je parle en terme du type de voilier)

Merci Viking pour ta réponse! Il me plaît beaucoup ce bateau!!!

03 jan. 2016
0

Je répète ce que j'ai écrit précédemment:"je pense que 'est un moyen d'égaliser les chances entre les partants.
Bien sur, qu'un Swan 36, un Tina, un SS 34 et bien d'autres qui disposent d'un safran sur un robuste aileron auraient pu être compétitifs.
Mais, dans ce cas, les voiliers à quille longue n'auraient été qu'un deuxième choix du fait de leur vitesse moyenne inférieure dans le temps médium et le petit temps."

03 jan. 2016
0

dans l’esprit c'est comme pour le rallye montecarlo classique etc
on veut que les participants revivent d'aussi prés que possible l’expérience des anciens

03 jan. 201616 juin 2020
0

Le Vancouver 34 et le 32 sont dans la liste des bateaux possibles.
Je découvre de superbes unités....
.
www.southerly.com[...]ns.html

03 jan. 2016
0

il n'y a que les anglais pour construire encore des coupés sport a châssis en bois

www.morgan-motor.co.uk[...]/

pourquoi pas des rustlers !
j'admire les anglais et leur originalité et gout de la tradition !

03 jan. 2016
2

Je vois qu'on est encore parti dans une course au fric.
Moi, je partirais bien avec mon vieil Endurance 35 (polyester, ketch, Stratimer) qui en est tout à fait capable avec un minimum de préparations. Seulement, et d'un je suis sans le sou et incapable de trouver le budget que j'ai estimé à 50000 euros (inscription, équipement de sécurité, assurance, une voile ou deux), et de deux tout ce règlement m'ennuie profondément.
Je navigue depuis toujours sans tout ce fatras et sans rendre de compte à personne alors sans doute partirai-je hors course avec un lance-pierre pour envoyer des messages sur les cargos que je croiserai...

6

c est vrai que dans le genre je prefere le jester challenge:aucune regle sur un bateau de moins de 30 pieds,tu fais ce que tu veux avec la bateau de ton choix ;-)

04 jan. 2016
0

:non: :non: :non: :non:
c'est pas bien de me dégotter des noms que j'avais oublié et qui me donne des idées alakon
non, promis, vraiment pas bien… ;-)

04 jan. 2016
1

Oui, mais c'est pas un TDM... "seulement" une transat !
:jelaferme:

04 jan. 2016
0

Jester Trophy. Tu es certain que c'est la seule règle? C'est en temps réel ou avec ne jauge?
Car, s'il n'y a que cette règle, ceux qui courent pour gagner choisiront un voilier plus récent.

04 jan. 2016
2

J'allais dire tiens celle là elle est à faire avec un figaro 1 lol!
Pourquoi chez nous on fait pas des courses comme ça!!

Cette année j'ai vu le nombre de participants à la semaine de la Rochelle...à faire pleurer!
Certains clubs sauvent leur mise mais tout ça sent le roussi...il faut vulgariser ,s’intéresser au desamour que subit la voile car dans peu de temps on va finir avec des ports vides !!!

Il faut faire des courses en solo, des duos avec de beaux parcours car tenir un équipage c'est chaud!
Dieu ffv mériterait une autre alternative plus sympa et moins gangrener par les procédures, l’IRC est à part je n'en parle pas...

Bref il faut ruer dans les brancards sinon on est mort!

Moi j'ai honte quand je vois tous les bateaux qui régatent en baie de Rosas en Espagne!

RAS le bol de tout ces trucs inaccessibles qui manquent de piment, qu’on pense à la relève!!!

Coup de gueule d’un trentenaire passionné!

04 jan. 2016
0

Oui je vois bien :(

Solidarité, simplicité, convivialité et prise de risque adios :/ je trouve ça tellement dommage! Raisonnable et sans saveur...

A un moment avec mon meilleur ami, passionné lui aussi, on voulait acheté une flotte de Figaro One. On avait trouvé les 3/4 des fonds nécessaires. L'objectif était de marcher avec les CE d'entreprise pour faire du collaboratif, participatif en mode régates (de tous types) stage nav gros temps en passant par les bases....je précise que nous avons des boulots qui nous amenent à côtoyer beaucoup de monde et dont les plannings sont flexibles et cool, ce qui nous aurait permis de tenir des programmes cohérents en melant medias, entreprises et salaries.... hé bien les assurances nous ont envoyé bouler, les banques pour les "7000e" restant n'ont rien voulu savoir (dossier de présentation du projet avec retombées etc en main)...et la ffv à l'époque à rigolé!

Donc moi désormais ffv = je participe si le programme me plaît mais terminé d'aider, vulgariser et démocratiser le truc! Ils se demerdent! :scie: :scie: :non: :acheval:

1

le premier par un figaro 1 et les autres par de vieux bateaux tres ordinaire, un tiki 21 a meme fini 2 eme :-)

04 jan. 2016
1

jester trophy, zéro régle
moins de 30 pieds c'est tout
une biere la veille au pub et rv aux acores
gagné par un figaro 1 je crois

04 jan. 2016
2

la seule solution en France, amha, pour organiser un truc du type jester challenge, ça serait dans la clandestinité… peut pas faire un truc sans 3000 règles et 200 assurances chez nous si tu veux le faire légalement… et encore, faudrais le faire qu'avec des pavillons belges ou autres, parce que simplicité et division 240…

04 jan. 201604 jan. 2016
0

Dans sa dernière news, Manu Wattcamps parle d'un projet qu'il a d'une course petit budget, mais je m'en vais ouvrir un autre fil pour pas pourrir celui-là

www.hisse-et-oh.com[...]-budget

05 jan. 2016
1

Ce serait drôle d'ouvrir un sujet là dessus. Pour moi, le problème n'est pas lié aux procédures, ni à l'IRC qui en soit n'est pas aussi chère qu'on le dit...

04 jan. 2016
0

Cette initiative est bien sympathique, malgré toutes les dérives à craindre.
Pour mémoire, un TDM "décalé" :
[i] Pen Duick III participe aussi au premier Vendée Globe en 1989/1990 skiper par Jean François Coste sous le nom de Cacharel. Il terminera dernier en 163 jours avec les honneurs de l'aventure..
Wiki

04 jan. 2016
0

Et Knox-Johnston, 313 jours

05 jan. 2016
0

bonne nouvelle s'il y a des concurrents français !
Cocorico...
:-D

05 jan. 2016
1

25 concurrents sont inscrits dont 5 français.
VDH et Eric Loizeau courent pour la gagne, ce qui ne semble pas le cas de la majorité des autres inscrits.

4 points de passage obligés sont définis:
1-Iles Canaries
2-Iles du Cap Vert
3-Tasmanie avec un arrêt obligatoire de 12 heures avec interview, photos et vidéo par des journalistes .
4- Iles Falkland

Un seul sponsor principal est autorisé et les surfaces sont limitées (2mx1m).

Une fois par semaine, une communication par téléphone satellite avec le PC Course avec au minimum 5 mn d’enregistrement d’interview.

Un tracking nous permettra de suivre tous les concurrents en temps réel.

05 jan. 2016
0

Il semble qu'il n'y a plus de place pour cette course. toutefois , il y a une liste d'attente .il est a noter que joshua et captain Brown font parti des participants ( français ???)
Vdh est conferencier pour motiver les employes des entreprises, un peu comme le fait maud fontenoy. Ainsi , il aura plus a raconter.
je crois qu'il était descendu bien sud lors d'un tour du monde et qu'il barrait dans le froid pour eviter les icebergs. donc assez costaud !!
Eric loiseau ex de la course au large y est aussi.
Les enrouleurs de genois sont autorises . ce qui est etonnant.
Et bien sur les sponsors avec leurs logos.
c'est bien loin de la longue route avec son petrole et son lance pierre !!!

05 jan. 2016
0

Merci Daniel !
:pouce:

05 jan. 2016
0

Arrêt en Tasmanie ,débile . Moi cette organisateur il me gonfle . fais pas ci fais pas ça ,lui il s'est acheté un bateau et aprés il demande a tous de se caler sur lui , si c'est comme le Golden globe il y a pas d'éscale . Tu fais les choses ,mais tu trafiques tout . Attend les mecs vont se taper 3 océans comme ça ,pas facile . ah au fait les enfants on s'arrête tous en Tasmanie pour une interview. et pour boire un thé ? . On est pas chez les scouts . trop nul

05 jan. 2016
0

Très bonne initiative qu ils arrêtent 12 heures
On aura des infos

05 jan. 2016
0

Ca peut aussi servir a un check de principe , mais je trouve que ça casse tout . Se taper autant de route et s'arrêter 12 H .ou Alors tu fais une escale d'une semaine . Pour les infos c'est vrai c'est bien mais est-ce vraiment le plus important au regard de l'aventure a accomplir .

05 jan. 2016
0

d accord pour un stop d'une semaine
pour ma part je proposerai escale capetown et austalie + bresil
faire le tour sans s'arrêter c'est bizarre ? on sait que c'est possible on en était pas sur en 1968

06 jan. 2016
0

Il m'a plutôt semblé lire qu'il s'agissait d'un stop de 90 min ! :-D

06 jan. 2016
0

Et qui prend le depart ?

06 jan. 201606 jan. 2016
0

Ils sont une trentaine, de toutes nationalités, il y a même un palestinien. Une seule femme, une anglaise.
Et quelques français connus, comme JL Van den Heede et Eric Loizeau.
Il y aura aussi des invités : Joshua et Captain Brown.
Les inscriptions sont déjà closes, mais il y a une liste d'attente.
.
mcintyreadventure.com[...]ries_n/
.

mcintyreadventure.com[...]berace/

06 jan. 2016
0

Les femmes lachent pas l'affaire , ou plutot La . Bravo ou plutot Brava .

26 jan. 2016
0

eups !
Et un concurrent possible :
[url= 35[/url]
;-)

24 avr. 2017
0

C'est officiel, elle est aussi inscrite :

goldengloberace.com[...]-woman/

;-)

04 oct. 2017
0

La GGR 2018 pourrait partir des Sables d'Olonne, et non plus de Plymouth...
.
www.alouette.fr[...]dolonne

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