glacières frigo

Avez vous vu car c'est la période dans les rayons des grandes surfaces, ces glacières soit disant frigo avec une prise allume cigare...
est ce que quelqu'un en a une et surtout est ce que ça marche.
prix +ou- 250 F
En temps que breton j'aimerais bien avoir un peu de beurre salé pendant mes virées !!!

merci de me tenir au jus !

L'équipage
19 avr. 2004
19 avr. 2004
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oui ça marche
on a un frigo comme ça dans la voiture pour les déplacements vers et retour bateau, à refaire je prendrais le modèle electrolux qui pour à peu près le meme prix à le système au gaz en + !
attention au modèle moins cher : il faut voir les temp. indiquées souvent pas les memes que les trucs pas cher (malheureusement) ; celui mentionné ce dessus est meme bon pour les glaçons : le luxe pour l'apéro ! regarde sur les sites camping en deuxième main on en trouve qq fois

19 avr. 2004
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J'en ai un aussi
depuis plusieurs années 220/12/gaz.220 V pour le mettre bien en temperature, 12V pour le maintenir , on arrive a avoir des glaçons jusqu' 25° dehors .le gaz ne marche plus et la réparation coute le prix d'un neuf mais c'est tout bon quand même pour l'apero!

19 avr. 2004
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je pense que tu parles de glacière avec module Peltier
un module Peltier est constitué de 2 plauqes de métaux différents qui, lorsqu'elles sont traversées par un courant électrique continu deviennnent thermoréactive, une plaque devenant chaude et l'autre devenant froide

la simple inversion de polarité inverse la zone chaude et la zone froide

on obtiens ainsi un système qui peut refroidir ou chauffer suivant la polarité du branchement

ça marche très bien, mais c'est très peu performant car la donnée est simplement une différence de t° constante avec l'ambiant

en clair, + il fait froid et plus ça refroidit et + il fait chaud et + ça réchauffe ce qui ne va pas dans le bon sens

il faut le considérer comme une glacière améliorée mais pas comme un frigo réel ceci dit j'ai une glacière suivant ce principe qui donne toute satisfaction si on lui en demande pas plus(je mets tpijours une bouteille d'eau congelée au départ ce qui améliore grandement le service rendu

amicalement

ps: il existe des systèmes Peltier industriels ou en aéronautique bien plus performants, car de plus grande puissance mais aussi d'un prix astronomique

19 avr. 2004
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je pense que tu parles de glacière avec module Peltier(sans les fautes de frappe)
un module Peltier est constitué de 2 plaques de métaux différents qui, lorsqu'elles sont traversées par un courant électrique continu deviennent thermoréactives, une plaque devenant chaude et l'autre devenant froide

la simple inversion de polarité inverse la zone chaude et la zone froide

on obtient ainsi un système qui peut refroidir ou chauffer suivant la polarité du branchement

ça marche très bien, mais c'est très peu performant car la donnée est simplement une différence de t° constante avec l'ambiant

en clair, + il fait froid et plus ça refroidit et + il fait chaud et + ça réchauffe ce qui ne va pas dans le bon sens

il faut le considérer comme une glacière améliorée mais pas comme un frigo réel
ceci dit j'ai une glacière suivant ce principe qui donne toute satisfaction si on lui en demande pas plus(je mets toujours une bouteille d'eau congelée au départ ce qui améliore grandement le service rendu )

amicalement

ps: il existe des systèmes "Peltier" industriels ou en aéronautique bien plus performants, car de plus grande puissance mais aussi d'un prix astronomique

19 avr. 2004
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Pas adapté au voilier
J'ai fait l'achat d'une glacière à effet Peltier (Camping Gaz)l'année dernière et le constat est le suivant :

  • Consommation gargantuesque (5 à 6 Ampères en permanence)

  • Bruit important dû au ventilateur : obligé de la sortir dans le cockpit la nuit pour pouvoir dormir

  • Froid "relatif" qui vire au "tiédasse" en pleine canicule.

Bref, je regrette mon achat car, si c'est effectivement une très bonne glacière, solide et bien isolée, il ne faut pas compter sur ce type d'équipement pour faire office de frigo.

C'est très bien pour conserver des bières au frais le temps d'une sortie à la journée, pas pour conserver des aliments périssables en croisière.

Fabrice

19 avr. 2004
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J'en ai un aussi
Comme glaciere ameliore sa va il faut metre des produit dejas frais
pas comme frigo et efectivement le rendement n'est pas terible mais sa permet d'avoir du frais a la journée
Patrice

19 avr. 2004
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pas mal pour le prix
j'en ai une à bord à effet Peltier (sans gaz). ça consomme à peine 5A pour une différence de 20° entre l'intérieur et la T° ambiante. C'est relativement efficace, il arrive même que ça givre. On peut très facilement considérablement augmenter le rendement en mettant un petit ventilateur à faible consommation (50 mA PAPST) sur le radiateur interne et en mettant un thermostat. Pendant la canicule, j'ai tjrs eu des canettes fraiches et du beurre normal. Par contre je ne me risquerais pas à mettre de la viande sur plusieurs jours.

19 avr. 2004
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Ambiance...
On emmène sa belle-mère et ça jette un froid...

19 avr. 2004
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mieux
on emmène sa belle-mère et on la jette tout court. :-D

20 avr. 2004
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attention !
comme je l'ai dit plus haut on en a un dans la voiture
hier j'ai été dans un magasin qui vend le meme genre mais avec gaz en plus
le vendeur dit que 'au gaz' ça produit pas mal de chaleur et que l'intérieur du bateau doit etre très aéré et pas trop chaud que sinon ça ne marcherait pas, bref il nous le déconseille 'à moins de pouvoir le mettre très dégagé' ce qui ne serait pas le cas chez nous, brave vendeur, on a donc rien acheté

20 avr. 2004
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la gaz les boules...
En effet Catherine je connait aussi les frigos à gaz mais ça ne m'inspire pas confiance, il y à une petite flamme veilleuse et je n'aime pas trop ça de plus il doivent être absolument droit donc à la gite pas terrible quand aux départs au tas ils risquent de foutre le feux au rafiot

Est ce que ça existe les frigos à gaz fonctionnant à l'effet Peltoche ?

20 avr. 2004
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quand votre frigo fait boum!
une tite expérience qui date de quelques années...
j'ai eu un frigo gaz-electro-electrique dans mon fourgon d'intendance pour les randonnées à cheval, pendant 5 ans j'ai trouvé çà génial, efficace, silencieux, économique, que des qualités en bref! Puis un jour tout a sauté, la carrosserie du fourgon s'est ouverte comme une canette de bière, heureusement que la caisse en alu était indépendante de la cabine du conducteur. Je n'ose pas imaginer un tel accident dans l'espace clot d'un bateau, l'effet de blast serait terrible il n'y aurait sans doute pas de survivant.
Depuis je trouve le systeme moins génial et il ne faut plus me parler de frigo gazo truc!

20 avr. 2004
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frigo gaz
C'est effectivement bien pour une caravane ou un grand blanc (camping car). Mais il est toujours indiqué de ne s'en servir qu'au bivouac. Pour la route on le bascule sur le 12V. De plus il est ventilé directement par une ouie qui donne sur l'extérieur.

20 avr. 2004
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Les frigos Stirling
Il existe aussi des frigos qui fonctionnent selon le principe de moteur "stirling". Info sur www.voilelec.com[...]ene.php ou rechercher sur google: stirling refrigerator.

26 avr. 2004
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Condensation
Bonjour,
Avez-vous vous aussi, une quantité très importante d'eau se retrouvant dans les fonds due à la condensation se formant sur les tuyaux du compresseur ? Y a t'il une solution ?

Merci

30 mai 2004
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Condensation
La tuyauterie allant de l'évaporateur au compresseur doit être isolée par de la gaine du type "armaflex" (la plus connue) S'il s'agit d'un système à capillaire avec un compresseur Danfoss, il y a simplement surcharge de réfrigérant, avec pour effet une surconsommation électrique en plus de la glace sur les tuyaux qui dégivrent à chaque arrêt du thermostat en produisant de l'eau. Si le système est correctement chargé, les tuyaux seront juste froids sans condensation.
Si besoin de plus d'informations, tilikum@wanadoo.fr . Bye, Fred

01 juin 2004
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Un excellent site ...
qui informe bien sur tous les problèmes des frigos bateaux, avec un vocabulaire accessible à tous:

perso.wanadoo.fr[...]marine/

Et un interlocuteur sympa qui rend service par mail.

Robert.

03 juin 2004
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HELP SOS GAZ :-)
je cherche un frigoriste "pro" qui puisse me vendre une bouteille non consignée de 1 kg de R134a ... ça existe, mais pas dans le commerce de détail ! Et les grossistes ne vendent pas aux particuliers !

Merci d'avance !

Robert

03 juin 2004
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pas difficile
les frigoristes qui font les camions frigo (thermoking) en principe en vendent et en tout cas peuvent t'en procurer

04 juin 2004
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Non ...
justement, en principe il faut être agréé pour acheter et détenir des gaz réfrigérants. La règlementation est contraigante !

Cela ne peut donc se faire que par une connaissance.

07 juil. 2004
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comment brancher son frrigo?
salut à tous,
voila, j'ai un frigo avec compresseur "denfoss"12vcc.+régulateur de tension 220ca/12vcc
Ils disent de brancherle régulateur aux batteries, et les batteries au frigo.
Jusque là tout va bien.
Mais , à quai, si je branche mon chargeur, celui-ci va donc etre relié à mon frigo par l'intermediaire des batteries,lui meme alimenté par le régul'.Ceci me parait pas tout à fait correct, j'ai l'impression de faire une boucle.Quelqu'un a une idée(précise).A+

08 juil. 2004
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oui j'ai bien une idée:
en fait ton "régulateur" fait une fonction floating et permet d'alimenter le frigo sans tirer sur les batteries

or le chargeur a exactement la meme fonction

donc le "régulateur" est parfaitement inutile en cas de présence d'un chargeur

amicalement

08 juil. 2004
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JP
tu veux dire que mon chargeur charge mes batteries et en meme temps fait tourner mmon frigo? cela ne nuit pas au rendement du chargeur?
Je peux donc "jeter" mon alim régulée?
Tout de meme, si je pompe sur mes batteries pendant quelles chargent, j'augmente le temps de recharge...merci pour le conseil A+

08 juil. 2004
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glaciere 12v et 220v
pour ma part, j'ai acheté env 60 euros une glaciere 12v / 220 v chez "feu vert" il y a un mois et ca marche du tonnerre en 220v . le 12v je limite car ca pompe sur les batteries.
quand on y regarde bien, le bateau est bien plus souvent au port qu'en mer donc la coupure de 220 v est rarement genante longtemps. ajout eventuel d'un pain de glace et ca roule!
Pour 60 euros et pannes / reparations limitées, c'est toujours mieux que tous ces trucs compliqués, lourds et couteux !
bon vent!

08 juil. 2004
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idem !
Peltier sur 220 + bloc de glace = super

De plus cette GLACIERE a .......

une position chauffage !!

Et cela est Logique !

;-) ;-)

08 juil. 2004
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oui c'est bien ce que je veux dire
si le chargeur est bien calibré, il va sans pb assurer la conso du frigo en float et la charge de la batterie aussi

le régulateur est conçu pour fonctionner uniquement en float ( en fait c'est une alim 220 v spécifique au frigo et qui demande une batterie pour délivrer un courant un peu meilleur acceptable par le frigo)

je pense donc qu'il est bien préférable de ne pas utiliser cet accessoire qui est plutot prévu pour les camping-cars qui n'ont pas toujours de chargeur de batterie, car ou il y a du 220 et le chargeur fait le boulot ou il n'y a pas de 220 et le régulateur sert à rien

dans les 2 cas c'est inutile et meme nuisible, car le régulateur leurre le chargeur qui voyant une tension artefact charge moins en conséquence...

amicalement

09 juil. 2004
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JP : Tension régulée à vendre
Tout à fait, d'ailleurs le constructeur Mr Danfoss spécifie bien de brancher le frigo sur les batteries car je suis de ton avis , le signal de sortie 12V du régulateur ne doit pas etre un modèle de perfection.
A noter que le frigo dispose d'un système électronique qui ne doit pas tolérer ce genre de tension (13.8V= +/-5%)-d'ou l'interet de brancher une batterie pour "aplanir le signal".
OK c'est peser et emballer, je suprime cet accessoire.
"A VENDRE TENSION REGULEE"

encore merci A+

08 juil. 2004
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PELTIER
Attention le peltier a un delta de max 15/20°par rapport à la température ambiante donc dangereux pour la conservation de denrées à risques par grandes chaleurs,et en plus il est très gourmand en énergie de 3 à 5 ampères,gare aux batteries.
Une idée émise par un matelot au début de mes visite sur héo était d'utiliser a quai un congel sur 220 et de se baser sur son autonomie (conservation de froid) cela me séduit assez même si c'est plus pour du cabotage.

08 juil. 2004
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babou
bonjour

gros pb avec la soluce du congélo, c'est que tu es obligé de tout consommer dans un temps très réduit sinon gare au décongelé/recongelé et certains produits ne supportent pazs bien la congélation ( le biere, le vin ou le pastis par exemple)

dans ce cas, le mieux est de faire des blocs de glace avec le congélo pour alimenter une glacière, mais c'est pas vraiment top non plus

amicalement

08 juil. 2004
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peltier
Pour en augmenter le rendement, rajouter sur l'échangeur intérieur un petit ventilo (12 ou 24v) du genre informatique ou tableau électrique, ça permet de mieux disperser le froid et d'enlever la glace. Le top pour ceux qui ne sont pas souvent à quai c'est le rajouter un thermostat pour éviter que ça ne tourne tjrs.

08 juil. 2004
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JP et FRABLO
Bojour a tous les deux
Jp tu as tout a fait raison, surtout pour la bière, et en ce qui concerne la rupture de chaine du froid aussi bien sûr.
Frablo si possible demains je met le peltier en test avec un ventilo et une sonde.
Pour le thermostat c'est aussi une bonne idée mais cela n'élimine pas le problème consomation.
Mais je vais faire des tests

08 juil. 2004
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consommation
en mettant un thermostat, tu coupes l'alimentation du peltier lorsque la T° de froid est atteinte.

09 juil. 2004
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FRABLO
J'ignorais que tu étais un admirateur de La Palisse ;-).
Si je parle conso c'est dans le sens qu'il faut un temps fort long pour arriver à décendre au point désiré.

09 juil. 2004
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la Palice ??
Qu'est ce que le port de La Palice a à voir la dedans ? ;-)
C'est vrai que ce n'est pas rapide, surtout si "les courses" sont restées dans le coffre de la voiture (attention à la mousse), mais au bout d'environ 6h, la T° est atteinte.

09 juil. 2004
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BEN OUI !
Justement c'est là que l'on considère le peltier comme pas réellement rentable.
6h00 à une moyenne de 4A cela fait 24ampères consommés.
Tu imagine ca avec la petite batt de Farolito ;-)
Il a plus de chance d'immerger un container étanche dans le lac :-D

09 juil. 2004
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ouais ben
ceux qui n'ont pas d'Ah n'ont qu'à boire de la bière chaude et puis c'est tout :-p
"pas d'Ah, pas de ....."
c'est pas réellement rentable, vu que restitue beaucoup moins que ça consomme (y'a qu'à mettre la main sur la face chaude d'un Peltier pour s'en rendre compte), mais c'est pas cher, c'est fiable et suffisant pour ceux qui sont au port ts les soirs ou qui sont adeptes du "près anglais". Ce qui nuit beaucoup au rendement c'est la faible isolation de ces glacières et le manque de puissance des ventilos de brassages.
Et puis de tte manière, ma glacière me sert à sécher mes gants l'hiver. :-D

09 juil. 2004
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TU INVERSES
Les pôles et tu en fait un four?????
C'est pas mal mais est ce que cela peut servir pour faire de la Grolle????? :-D

09 juil. 2004
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sans etre expert
les frigos peltier consomment presque trois fois plus que les frigos a compresseurs, a volume et froid egal evidemment, même avec ventil.
Si on compare un 20l peltier a un 60l a compresseur, ç'est quasi la même conso (5A).

pour le gaz, j'ai eu pendant vingt ans deux frigos a gaz (10 ans chaque: c'est donc assez fiable), ok pour de la cotiere , car secoués en traversée ou a la gite, il marche mal.
Bien monté c'est ni plus ni moins dangereux que la cuisiniere ENO ou le camping gaz et bidon de deux temps dans les coffres (donc c'est dangereux!).
ça consomme moins d'une une bouteille de 13kg en un mois (acceptable), et plus de soucis de batteries

Bien monté c'est:
aucun materiau inflammable a portée de veilleuse, m^me gitée
verifier a chaque croisiere la securité bilame qui coupe en cas de soufflage de flamme (il suffit de la souffler et de verifier que rien ne sort plus)
aerer au maxi le coin, avec cheminée d'évacuation (un aerateur goiot specifique)
un ou deux ventilos derriere le condenseur pour le rendement.
sans oublier les précautions basiques de tout circuit gaz, déjà respecté dans le bateau, puisque la cuisine est au gaz..

bon mais maintenant j'ai un danfoss, comme tout le monde (:&gt)

09 juil. 2004
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BRAVO MICHEL
Tu as aussi compris qu'un peltier n'est pas rentable ;-)avec une toute petite rectification un frigo consomme de manière continue x ampères un peltier a une peak a "froid" et va en diminuant ex du mien peak 5 amp et lente decente vers les trois ampères en +- 4h00

30 juil. 2004
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Pfff ...
un Peltier consomme en permanance 3 à 5 A (12V) pour 20 litres maintenu difficilement à 10°C, un compresseur consomme 4 à 5 A (12V) pendant environ 20 à 25% du temps pour un 100 à 200 litres maintenu facilement à 4-6°C ...

Cela ferait un facteur compris entre 10 et 100 pour le rapport des deux rendements ....

A ce propos, j'ai un vieux Frigoboat à céder ...

www.hisse-et-oh.org[...]dex.php

Robert.

31 juil. 2004
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Je confirme
La semaine du 21 juillet a bord le peltier a tourné full time et ca bouffe du jus a mort.
De plus le bruit du ventilo trouble la sérénité des flots. :-(

01 août 2004
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Dis Babou,
Peux-tu nous communiquer la puissance de ton Peltier, le volume glaçière, les températures intérieur et extérieur ?

J'en ai démonté un chez un client, remplaçé par un groupe Danfoss, et me prépare à faire des essais :

Je vais l'installer dans une glacière portative et brancher deux thermomètres et un ampère-heure-mètre, avec le ventilo d'origine.

Ensuite, je compte refaire le test avec un refroidissement à eau...

On devrait bien enregistrer une différence :-)

A plus...

Fred

01 août 2004
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grande différence
c'est le principe de refroidissement overclocking pour les processeurs; un échangeur en cuivre est posé sur la face chaude du peltier qui lui même est posé face froide sur le processeur.
Par contre, je ne suis pas sure que le gain sera énorme avec une eau à +-18° par rapport à une T° ambiante de 20 à 25°. Mais ça ne coute rien d'essayer.
A moins de faire passer l'eau dans la glacière :-D

01 août 2004
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Voui mais,
j'essaie de faire la parallèle entre un groupe Danfoss et un module Peltier, même s'il est probable que le module Peltier sera toujours moins bon…

Pour un groupe Danfoss refroidi à air par un condenseur standard (trop petit !), la température à la sortie du condenseur est environ de 50°C, pour une température ambiante de 30°C. (Antilles…)

Au même endroit, avec de l'eau à 30°C et un condenseur refroidi à l'eau de mer, la température à la sortie du condenseur est de 31°C…
Résultat : la température d'évaporation passe de -10°C à -25°C ! Le gain en énergie est d'environ 50%…

J'ai fait un test rapide à l'atelier avec le module Peltier récupéré, au bout d'un quart d'heure de fonctionnement, le radiateur du côté chaud du module ventilé était à près à 60°C… :-(

Je me dis que si je refroidis le radiateur par de l'eau à 30°C en passant par un tube en cupronickel "collé" par du mastic de transfert thermique sur celui-ci, je devrai réduire la température du radiateur de minimum 20°C…

Donc, si je gagne 20° du côté chaud, théoriquement je devrai gagner également 20° du côté froid… :-)

Bon, ce sont probablement des rêveries de ma neurone rêveuse, mais j'vais quand même essayer ! :-D

A suivre...

Fred

01 août 2004
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Peltier à eau ...
Au boulot on utilise de temps en temps des Peltier pour refroidir des petits composants, en refroidissant le Peltier lui-même avec de l'eau, comme tu va le faire, Fred.

Je crois qu'il n'y a pas de problème pour descendre à basse température, comme tu dis. La limite c'est le rendement de l'effet Peltier en tant que tel (de mémoire 15% max), par rapport au rendement de la détente-compression des gaz qui est meilleur.

www.seem-semrac.fr[...]tpF.htm

Robert

01 août 2004
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C'est bien pire
que ça : environ 5% ! :-(

Mais j'essaie de trouver des solutions pour les copains fauchés... :-D

Fred

02 août 2004
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neb
www.neb.fr[...]/
un site sympa avec des explications sur les systèmes des fonctionnement des frigos, avantages et inconvénient.
didier

02 août 2004
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froid
Actuellement pour les bateaux de croisière.le frigo idéal n'existe presque pas, sur le mien un groupe 12volt Danfoss avec condenseur un peu surdimensionné et surtout une bonne ISOLATION et le groupe bien aérer , une bonne régulation thermostatique. Foie de frigoriste pro.

02 août 2004
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Tiens ...
On a deux frigoristes sur la liste :-)

Jamais plus on ne tombera en panne de bières fraîches :-)

04 août 2004
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une petite idee pour les bricoleurs d'eau salee
le peletier exterieur conditionne le refroidissement du bloc interieur
pourquoi ne pas le refoidir avec un circuit eau de mer sans contacts direct dur l'alu
quelques tuyaux :la prise a l 'avant ,le refoulement a l'arrière
les deux imergés en permance ,un thermostat pour couper l'alim du peltier a la temp ideale
deplacement du bateau = deplacement du fluide eau de mer rarement + de 30°

04 août 2004
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R134a
J'ai rechargé moi-même (avec succes) mon installation pour 69,40 euros de materiel (port compris) acheté chez Copiden par correspondance : 1 kg de R134a + 1 vanne + 1 tuyau (150 cm).
www.copiden.fr[...]az.html
Pour ceux qui seraient dans le 17 je peux les dépanner (gracieusement, enfin contre un apéro!).
Sur 1kg j'ai du utiliser 30/50 g...

04 août 2004
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Jean-Claude ...
C'est quand que tu as acheté cela chez Copiden ?

Il y a 2 mois il m'ont dit qu'ils ne distribuent plus en 1kg non consigné ... t'es pote avec une des secrétaires :-) ?

04 août 2004
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Dand le 17
Oû es-tu dans le 17 moi je suis à Royan.
A+....
Amicalement :-) :-D

05 août 2004
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Copiden
Ma facturette de CB est datée du 21/01/2004 et mon contact téléphonique était Jérôme au 02 31 35 20 04.
Dans le 17 je suis sur l'île d'Oléron ...

05 août 2004
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Cours du climaticien
Je crois qu'il y a deux sites incontournables pour ceux qui veulent comprendre, améliorer, dépanner ou bricoler leur installation sans faire de grosse bêtise:
www.xpair.com[...]urs.php
Trés complet et indispensable
Et le site (déjà connu ici):
perso.wanadoo.fr[...]marine/
Un vrai pro , passionné et pas avare de conseils trés judicieux!

05 août 2004
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jean claude
super les sites sur le froid
ou tu es sur oléron,moi je suis à Boyard.

06 août 2004
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Olé
Je suis au mouillage du "prévent" à St-Trojan tout l'été et au port de St-Denis l'hiver car à Boyard les travaux de curage ne sont pas terminés et les places sont rares! (j'habite Le Chateau).
J'ai un Trident80 que j'ai équipé Frigoboat.
J'ai fait un coffre en stratifié (140l) isolé avec du "multicouche" de chez Actis (acheté chez VM à St-Pierre). Le compresseur est un Danfoss K35F avec un évaporateur (160) et condenseur sous la coque (plaque de masse).
Si j'avais connu avant le site de notre ami frigoriste martiniquais je pense que j'aurais opté pour la circulation d'eau car la plaque se salit vite même dans nos eaux pas très chaudes!
C'est la pompe qui me faisait peur (conso, bruit...).
Enfin j'ai entre 4°et 5° et des glaçons en une demi-journée ...

06 août 2004
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J.C
pour le moment je ne navigue pas mon bat est au sec pour modif
j'ai vu en pub un BD35F avec un condenseur sur passe coque sans pompe, tu connais?

07 août 2004
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gaffe au condenseur sur passe-coque
Si c'est le truc du serpentin autour du passe coque puis la vanne, il faut se méfier de la corrosion. Plusieurs mauvais exemples existent.
Le principe semble cool mais la réal n'est pas toujours au niveau de ce que l'on est en droit d'attendre.
C'est peut-être une histoire de marque.

Et si tu projettes de naviguer tropical, regarde du côté du BD50 : une réelle différence.

07 août 2004
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BD35F
BD35F et K35F c'est le même compresseur Danfoss (c'est la désignation commerciale qui change).
Ton boat il est pas au chantiers de La Perrotine par hasard car je connnais bien ?

07 août 2004
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Confusion de références
Les compresseurs Danfoss portent toujours les mêmes références :

BD35F, BD50F, BD80F, pour les trois compresseurs 12/24 volts de cette gamme.

Ce sont les mêmes compresseurs avec des cylindrées donc des puissances différantes

Chez Frigoboat les références changent suivant le type de condenseur, ce ne sont donc pas des références de compresseurs mais de groupes :

K35F ou K50F = avec condenseur "keelcooler"

W35F ou W50F = avec condenseur à circulation d'eau.

A35F ou A50F = avec condenseur à air.

Amicalement,

Fred

09 août 2004
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froid au meilleur rendement
si j'ai bien compris c compresseur +refroid eau de mer.
dans les produits du commerce BD35F serai tres bien mais refroid à eau pas au point,alors peut on
bricoler mieux par ex. un thermo siphon avec les matériaux adoc.
est-ce que le condenseur d'un BD35F est monté avec des embouts rapides?
info pour JC je suis bien a la perrotine

12 août 2004
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Thermo siphon :
pour qu'il fonctionne, il faut que ça chauffe...

Si l'on uilise un condenseur refroidi à l'eau, le but de l'opération est justement que ça ne chauffe pas...

Conclusion : le système pourrait probablement fonctionner, mais avec un rendement inférieur à un condenseur statique à air :-(

Mais c'est bien d'avoir posé la question : c'est comme cela que l'on fait évoluer les choses :-)

Amicalement,

Fred

12 août 2004
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thermo siphon
tilikum si on met un condenseur statique a air dans un tuyau rempli d'eau(besoin de - de surface),l'eau récupère les calories(c'est le but)et si le tuyau est vertical le thermo siphon s'amorce donc pas de pompe pas de ventilo= économie d'énergie.si le bateau avance ,la forme des passes coque peut etre travaillée pour favoriser le mouvement,et en statique le léger mouvement de la carène + thermo siphon devraient suffire .
Il me semble que çà peut marcher...

12 août 2004
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sans problème...
dans de l'eau à 5°C... ;-)

12 août 2004
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Le fil à couper le beurre :-)
Olé, c'est exactement le principe du passe-coque-condenseur vendu par Frigoboat en ce moment. Si tu vas lire le site de Tilikum, tu verras les limites du système :-)

12 août 2004
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pour jean-claude
je pense que l'isolant actis n'est pas bon pour cet usage,rien ne remplace une iso en mousse de bonne épaisseur(en pleine chaleur de med j'ai 4 jours de froid dans ma glacière,petite il est vrai)
je vais en de journée a la perrotine.si tu passe par là...

12 août 2004
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ACTIS
j ai diverses experiences de frigos ou congelos isolés par un sandwich ACTIS 11 EXTREME /MOUSSE PU 2COMP/ET RE 11 EXTREME ACTIS et ceux ci n'on rien perdu de leur tres bonne isolation en 4 ans et plus; LE 11 EXTREME en plus de ses tres bonnes capacités d'isolation joue aussi le role de pare vapeur empechant la mousse PU de se charger de flotte et de se desagreger dans le temps;;; le dernier frigo realisé avait un capacité de 180l (ouverture par le dessus et consommait 40Ah par 24H pour une temp de 5° interieure... en climat tropical;;; pour tout dire le compresseur etait un BD3.5 avec un evapo grand modele plat et.... equipé d'un echangeur eau de mer en tube cupro nickel bricolé dans un tube de pvc (merci TILIKUM)...avec une pompe flojet 24V alimentée en 12V ...
Cordialement

12 août 2004
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24V ... 12V ... 5V !
Dom, comme le montre Tilikum, si tu alimentes ta pompe en 5 ou 6V , tu vas encore économiser 5 à 7 Ah de plus par jour :-)

12 août 2004
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5V
Tout a fait daccord , Robert, mais a l'epoque nous n'avions pas encore le recul necessaire pour valider ce montage , quand a la reaction de la pompe a long terme... ce que FRED alias TILIKUM a largement experimenté avec succés ....
Cordialement

DOM

13 août 2004
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Trés interressant tout cela!!
Titikum tu devrais faire un article avec tout cela ça serait super

13 août 2004
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En attendant ...
que Fred rédige, tu as le tout en:

13 août 200416 juin 2020
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=pour en revenir aux glacieres
a effet pelletier,sur mon ancien siroco,il y avait une glaciere incorporee aux amenagement.et j'ai utilisé son couvercle en le redecoupant à la forme de celui de ma glaciere peltierinterface quoi...),du coup,220 a quai et12v en mer quand utile pour la journée.....
avec une bouteille d'eau glacée dedant,ça bouge pas........

gg.

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