girouette/anémométre

Bonjour à tous
J'ai vu que le sujet à déjà été traité,mais je n'ai pas trouvé ce que je recherche. Je possède donc girouette /anémomètre northstar identique à navman 3150.Je recherche le schéma de la tête de mat.
Ayant démâtè ,j'en ai profiter pour tout démonter,car l'afficheur semblait me donner des informations incohérentes.
1)afficheur pratiquement neuf ,ne restant pas sur le bateau cause de place.
2)J'ai démonté les godets de la tête de mat,je n'ai pas pu dévisser avec la clé halène,j'ai tiré dessus tout es venu godets et axe.j'ai remis en place.
J'ai testé la continuité du câble:ok
Comment testé la sortie de la girouette.
Lorsque je branche l'afficheur ,il fait son tour synchro et plus rien.
Si vous pouviez m'aider Merci.

L'équipage
16 mai 2016
16 mai 2016
0

Hello,

Redémonte calmement l'aérien, vérifie à la loupe les petites prises blanc-beige.

Ci joint un schéma.

Amicalement.
FX

16 mai 201616 juin 2020
0

bonjour
fxvt
merci ,j'ai déja vu ce schéma est ce la partie que l'on voit de face en bout de la tige alu.je n'ai pas démonté la girouette ,faut -il tirer dessus. Sur la photo on voit comme un poinçonnage.J'avais commencé à écarter au niveau de la fente avec un petit tournevis mais j'ai pas osé aller plus loin.
Cordialement.

16 mai 2016
0

Hello,

Le schéma est celui de la broche au bas de la hampe, qui se virole sur l'embase de tête de mat.

Pour démonter l'aérien il faut:
- desserrer la vis des godets avec une clé allen (c'est la même clé qui sert à desserrer la prise femelle en bas de la hampe
- retirer les godets
- déclipser la flèche. Attention que tout ne vienne pas avec. Maintenir le couvercle supérieur. Sur ta photo, on le voit sous le cylindre de la flèche , épaisseur visible 2-3mm. Il y a une fente.
- Soulever délicatement le couvercle supérieur qui est juste enfoncé en force. Il y a un joint torique.
- avec les pinces à épiler, déclipser les petites prises.
- retirer le circuit imprimé.

Amicalement.
FX

18 mai 201616 juin 2020
0

Bonjour
fxvt
Voila en j'en suis ......
merci de voter aide
Cordialement

18 mai 201616 juin 2020
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Hello,

C'est là que c'est délicat. Ne vas pas plus loin si tu ne te sens pas.
il faudrait déclipser vers le haut les 2 petites prises avec les fils.
Mais il faut une pince à épiler ou des outils très fins.
Puis le circuit imprimé viendra.
Mais ça ne t'avancera pas forcement .

Sur une ancienne NAVMAN, que j'ai du changer, il y avait de la corrosion (?) sur le circuit, ou court-circuit ?.
Ca se voit sur la photo.

Quel que soit l'état, profite pour vaporiser de la bombe contact.

Vérifie aussi minutieusement le cablage à bord.
Ca m'est arrivé d'avoir des pb d'aiguille de girouette à cause d'un faux contact pourtant bien à l'abri au tableau électrique.

Amicalement.
FX

20 mai 201616 juin 2020
0

Bonjour
J'ai enlevé le circuit imprimé,comment accéder au roulement si il y en a,les derniers modèle ne sont que plastique .

Je recherche en prévision un aérien pouvant s'adapter
sur un afficheur Northstar w 315 (navman 3150 ou 3100 )
sans câble.
Le service après vente de plastimo m'a communiqué une
adresses en Allemagne sans réponse pour le moment .
Cordialement

20 mai 2016
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Hello,

Il n'y a pas de roulement, c'est un "palier" en plastique.
Il suffit de tirer la partie blanche de la photo 1.

Mais où est passé l'axe des godets sur la photo 2 ?
C'est venu avec les godets ?
Si c'est ça, ne n'est pas bon !
Normalement, l'axe est solidaire de l'intérieur où tournent les aimants.

Amicalement.
FX

20 mai 2016
0

Exact,c'est venu avec les godets ,n'est pas bon veut dire: poubelle.
Amicalement

20 mai 2016
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Hello,

Tu verras bien si tu arrives à le remettre dans le petit rotor interne en le collant à la cyanolite.

Amicalement.
FX

21 mai 201616 juin 2020
0

Bonjour
photo 1 les deux plots(aimants) du rotor sont encrassés avec quoi je peux les nettoyer ,je pensais au wd40.
photo 3 petit rotor ,à quel niveau l'axe descend,il y a deux trous en bas.
Cordialement.

21 mai 2016
0

Je ne pense pas que les plots encrassés gênent.
Mais par contre je me demande comment ils ont pu se salir autant.
I a du y avoir des infiltrations, et ça veut dire que l'étanchéité n'est pas bonne et a pu abîmer l’électronique.
Regarde le circuit à la loupe (avec une vraie loupe) pour repérer des traces de corrosion, en particulier su les contacts des "micro-prises".

Je ne comprends pas ta dernière phrase. C'est une question ?

Amicalement.
FX

21 mai 201616 juin 2020
0

Comme vous pouvez le voir il y a un peu de corrosion au niveau de la base micro prises (3 fil).Oui c'est une question,je me suis mal exprimé .
Amicalement
duray

21 mai 2016
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Le circuit a vieilli, mais je ne sais pas si ça peu jouer ou si ce n'est qu'un pb d'aspect.
Pour la profondeur avec laquelle l'axe doit être enfoncé, ça ne doit pas être dur à déterminer.
Je démonterais proprement les godets de l'axe pour ensuite renfoncer l'axe dans la pièce en plastique noir et la faire dépasser du carter de la bonne longueur pour que les godets puissent être remis. Faut faire des essais.

Amicalement;
FX

01 juil. 201616 juin 2020
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Bonjour
fxvt
position des aimants:
(Il y en a 2, Ils sont plaqués contre la paroi du la coiffe et collés/bloqués.)
lorsque j'ai démonté la flèche de la girouette les aimants sont tombés et je ne vois aucun point de colle .
l'emplacement serait il au niveau des marques rouges.
Amicalement.

01 juil. 2016
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C'est bien ça, il faut que les aimants soient plaqués contre la paroi interne.
Ils se font face et symétrique.
S'il n'y a pas d'ergot pour les bloquer, alors il faut les coller.
Mais de mémoire il y a des ergots. Il faut plaquer les aimants et les enfoncer.

Je ne vois pas de marques rouge sur la photo.

Amicalement.
FX

01 juil. 201616 juin 2020
0

voici la photo
Amicalement

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