Girouette navico corus

Bonjour,
Je suis sur le meme genre de problématiques,mais manque encore d'informations....
- Au niveau Electrique, ce sont deux bus CAN (donc avec la meme exigence de résistance, quoique des informations diffèrent parfois sur la/les résistances de terminaison: 60 ou 120 Ohms ).
Mais le rôle de l'ATSD est en particulier d'apporter le point d'alimentation unique 12V du réseau Corus.
D'autre part, il faut vérifier le cumul des LEN (charge consommée par le réseau) :

Un {{LEN est équivalent à 50mA}}. La norme NMEA2000 fixe la capacité de charge maximale du backbone à 3 A (=60 LEN). Exemple: si un appareil demande 151mA de courant au réseau, alors son LEN = 4. La valeur LEN est toujours arrondie à la valeur entière supérieure !
www.svb-marine.fr[...]de/nmea
Le réseau Corus demande un fusible à 5 A

• Par contre les vitesses de transmission-détection diffèrent : NMEA 250 Kbs versusCORUS 72 kbs ; je ne sais répondre de la co-existence pacifique : brouillage entre les deux systèmes, ou adéquation-adaptation de certains périphériques en vitesse.
  

Je recherche les codes de cablage Corus (référence des prises natives, et cablage des 4 voies sur les deux modèles)
PS merci d'un retour si découverte d'informations ou expériences plus précises.