Gin Fizz ou espace 1100

Bonjour à tous
Voilà, comme je l'ai marqué dans le titre nous hésitons entre un gin fizz en ketch et un espace 1100. Notre programme : naviguer en med puis les antilles.. après on verra. On vivra à deux dessus. Mes impressions sont les suivantes : l'espace 1100 version quillard, est super agréable et facile pour les manoeuvres (GV et génois sur enrouleur) confort pour la timonerie intérieur et donc pour les quards la nuit ou pendant le mauvais temps....mais je m'interroge pour un programme au long court. Le gin fizz, un peu plus grand, peu gitard, adapté à notre programme, construction plus vieille mais très solide, comportant vent arrière en version ketch...
Vous l'avez compris, la balance s'oriente plus vers le gin fizz, mais je me trompe peut être. Je ne parle pas du moteur, de l'état général, de l'électronique mais bien du comportement des ces deux voiliers à la bonne réputation. Notre budget est de 40 000 euros max.
Merci pour vos réponses
Tatave 05

L'équipage
29 avr. 2014
29 avr. 2014
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-Le -gin fizz à meilleure réputation que l'-Espace pour les performances. -Je crois que l'-Espace est plus rouleur mais aussi plus facile à vivre et à manœuvrer en couple.
-Quand je suis indécis je joue à pile ou face. (on a un -Espace 1000)

29 avr. 2014
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Merci Kaj

29 avr. 2014
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Bonsoir,
A la recherche aussi du remplaçant de Ratafia, pour nos vieux jours, je me suis déjà posé la question.
Qu'une alternative pareille, un de ces quatre jours, m'échoie,
C'est, j'en suis convaincu, l'espace 1000 qui sera l'objet de mon choix ;-)
A entretien et équipements égal j'entends : plus petit, moins physique, plus récent
Manu

29 avr. 2014
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bcp bcp de GinFizz aux Antilles... ketch ou sloop (ou ex-ketch où l'artimon a été supprimé)

30 avr. 2014
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Bonjour,
Si Gin Fizz alors prendre un sloop, le ketch a été fait parce que c’était la mode et ça faisait plus riche...donc plein de ficelles en plus pour des performances moindres.
Au niveau perf, y'a pas photo, le Gin Fizz sera devant quoi qu'il arrive.
Bateau de conception antérieure à la course a la cabine et au chiotte, il reste marin et vivable par gros temps(on cuisine on mange et on dors)
Par contre, pour les remontées au moteur par fort mistral, la timonerie intérieure et l'accès a la cabine arrière par l’intérieur m'ont déjà fait rêver...mais je n’échangerai pas

04 avr. 2020
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Bonjour,
Tout à fait d’accord, le sloop marche bien mieux. Les ketchs de moins de 15 mètres, c’est pour la frime.
Cocojazzy

30 avr. 2014
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Vrai pour le pres plus performant sur le gf sloop; par contre sur la version ketch plus toilee a partir du travers on peut hisser une voile d etai de 35m2 en plus ce qui porte a 115m2 ; par petit temps il faut un gennaker sur le sloop pour faire jeu egal; autre avantage par vent fort le ketch passe moins sur sa barre sans l artimon car le centre de voilure et alors decale vers l avant enfin c est joli et les possibilite de reglages tres variees ce qui ne laisse pas d amuser les voileux a tendance creative

30 avr. 2014
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Bonjour Domde,
Simple curiosité, tu l’amure ou ta voile d'étai?

01 mai 2014
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Tu as un rail de fargue???

01 mai 2014
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Gree en tete d artimon le pt d amure est au vent sur le rai de fargue a hauteur de la moitie de la bome l ecoute en arriere comme le spi

02 mai 2014
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Non, je me suis pris sur un pieds de chandelier. Ca ne bouge pas mais faudrait pas etarquer comme un sourd.
Bonne nav sur ces bateaux costauds!

30 avr. 2014
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une autre alternative non citée est l'évasion 37, voir Thierry sur Troll, meme carène, existe en DL, gib sea a aussi repris cette coque..

30 avr. 2014
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--Pas tant de différence que ça en performance on a tenu et dépassé un gin fizz l'an dernier entre Ekmühl et la pointe du raz au près force 3 mais il nous a re dépassé ensuite au portant direction -Morgat. -Alors ?

01 mai 2014
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Bonjour Kaj, je ne sais pas, mais comme je navigue sans enrouleur mon jugement est peut être faussé....

30 avr. 2014
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dans les deux cas ce ne sont pas des bateaux de régate... d'autre part entre une hélice a faible trainée et une carène sale ou propre, voir un bateau trop chargé l'un sera devant l'autre et vice versa. Le lest joue aussi , je suis en DL et je perds quelques degrés en cap, je regagne 0.2 kts au portant quand je relève la dérive...

30 avr. 2014
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en tt cas des écoles de croisières hauturiers ont des GF, pas des Espaces.

J'ai vu aussi de très heureux propriétaires d'evasion 37.

02 mai 2014
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voir ici à vendre un évasion 37 extrêmement bien équipé et entretenu. J'ai navigué dessus avec le proprio : ultra confortable tout en offrant un max de sensations à la barre.
www.hisse-et-oh.com[...]sion-37
Yves

30 avr. 2014
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Hello tatave,
On a visité un espace 1100 quand on cherchait encore un fifty.
De tous les espaces c'est celui qui m'a paru le mieux (jupe, cabine supplémentaire, bon agencement...
Reste que j'ai hésité à cause de 2 points pour moi rédhibitoires : l'état du moteur (bonjour la mécanique) et le comportement sous voile (j'ai lu que c'était un camion???)
Sinon la timonerie intérieur j'en ai rêvé mais aux antilles c'est peut être un peu une serre...
tu nous diras quand vous y serez :pouce:

30 avr. 2014
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Eviter la timonerie sous les tropiques: quasi invivable.

01 mai 2014
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pourquoi pas les sunshine ou sunfizz au lieu du gin fizz qui date un peu

01 mai 2014
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le défaut du GinFizz => pas de coursive pour accéder à la cabine arrière (pas très grande d'ailleurs).

As-tu vraiment envie d'un cockpit central ?

si non : en effet plutôt un SunFizz

01 mai 2014
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certains gib sea 37 cousin du gin fizz avaient une coursive avec une tres belle cabine arriere par contre le cockpit etait trés réduit

01 mai 2014
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@ christian

Gibsea 35 cc
pas 37

01 mai 2014
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En fait c'était même, il me semble, le Gib Sea 38: même carène que les Gin Fizz et Gib Sea 37, mais emménagements différents.

Pour les Antilles, la cabine arrière du Gin Fizz, doit être bien commode pour ranger les annexe et moteur HB, qu'il n'est pas prudent de laisser aux vues de tout le monde, parait-il.

01 mai 201401 mai 2014
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vous pouvez toujours la faire la coursive, enfin le passage à quatre pattes.
Réalisé sur le mien et bien pratique.
Et cabine transformée en couchettes double de 160x200
jc

02 mai 2014
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bonjour willy 13
peux tu me dire comment tu as fais pour transformer la cabine en couchette doubles.
car je suis actuellement entrain de chercher un voilier de 40 pieds.
je suis dans les Antilles.

merci rv

01 mai 2014
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Et pourquoi pas un Evasion qui est peut-être une synthèse des 2 autres?
Pare-brise et capote
Bonne habitabilité
Un bateau qui "marche " quand même (pour l' Espace, je demande à voir).
Des prix abordables.

01 mai 2014
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evasion 37 : navire amiral de beneteau à l'époque
sur-échantillonné
hyper solide
l'histoire raconte qu'avec l'envolée du prix du baril (à l'époque), la bateau n'était pas rentable à la fin.
(les prix des composites s'étant aussi envolés).

belle soute avant

et contrairement à une idée répandue : ce n'est pas un fifty

01 mai 2014
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désolé @RV56 mais j en ai possédé un pendant plusieurs années, je reconnais que je n en ai jamais rencontré d autres malgré qu il ait été construit par le chantier gibert marine, aujourd'hui il est au cap vert sous le nom d' ARBEG s'il n a pas été revendu depuis

01 mai 2014
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Salut Christian

tu peux nous poster d'autres photos de ton gib sea 37 ?

Car, à première vue, ça n'y ressemble pas du tout. la transformation du pont à l'air importante.

pour mémoire Gibert a décliné le gin fiz en trois versions : gib sea 37, identique (sauf le tien, semble-t-il), gib sea 38 (même carène mais pont différent) et gib sea 41 (allongé par l'arrière)

Le 35 est un 33 allongé par l'arrière aussi.

01 mai 2014
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l appelation exact etait GIB SEA 37 a chateau

01 mai 2014
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superbe !
(surtt cette cabine arrière 4 couchettes !!)
je disais 35 car j'avais vu la doc

www.inautia.fr[...]55.html

sailboatdata.com[...]ord.asp

01 mai 2014
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la seule différence dans l aménagement, c est le deuxieme cabinet de toilette comme sur le gin fizz que j avais fait supprimé et la table a carte qui se trouvait dans la coursive,mais on retrouve la table dans la cabine arriere qui avec les couchettes positionnés en U permettait d accueillir 8 personnes mais je n ai pas retrouvé toutes les photos

01 mai 2014
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très beau.
j'ai la nette impression que le pont est en contre plaqué, et non en polyester.
D'ailleurs le rouf, en avant de la teugue n'est pas celui du gib sea 37.
Ce serait donc un proto chantier ?
.
J'en ai vu deux autres : un chez bénéteau (évasion 32) et un chez jeanneau (sun légend 41), réalisés sur mesure pour un membre de la famille...

01 mai 2014
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exact il a été fabriqué pour un des directeur du chantier, le pont etait contreplaqué satrifié recouvert d un teck qui fait encore 35mm d épaiseur lorsque j ai refait les joints, je l ai racheté a regis terranova qui il me semble a ou a eu un chantier de menuiserie marine dans la région de cogolin en 1995 a cette époque le bateau s'appelait ALDABRA, j ai rencontré lors de mes voyages des personnes qui l avaient croisé sur les baléares mais je ne me rappel plus de son nom de baptème a cette époque

01 mai 2014
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cela lui donne une petit air d'amphitrite !!

01 mai 2014
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Je me suis trompé, je voulais parler de la gamme des IDYLLE et non des EVASION.
Les IDYLLE ont la carène des FIRST, réputés bon marcheurs, mais avec des emménagements plus confortables.
Mille excuses

01 mai 2014
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celui de TAYFA est peut etre encore en vente???

03 mai 2014
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Merci tout le monde pour vos réponses. J'ai abandonné l'espace 1100 et m'oriente plus vers la série sun de jeanneau. Finalement un bon vieux sun fizz comme il me l'a été conseillé ferait bien l'affaire...reste quand même à le trouver, et avant cet été ça va être juste.
Merci encore
Tatave

03 mai 2014
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Quelqu'un connait il cette version en DL ? il parrait pas mal mais on ne sait jamais ...

04 mai 2014
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--Bonne chance et bonne croisière !

04 mai 2014
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Pardon de dévier un peu, mais il y a un bateau assez proche du Sun fizz chez Gibert : le gib sea 114 -116.
.
Il y en a un très beau à vendre en DL à Paimpol. Il est rallongé par une jupe, et est dans ton budget.
Je ne suis pas le vendeur, mais le rêveur qui suis passé 10 fois devant sur son ponton, en espérant avoir le budget un jour...
.
www.leboncoin.fr[...]634.htm

04 mai 2014
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Pas très connu mais effectivement belle ligne, grand cockpit malgré la barre à roue, beau carré.
Gibsea reste de bons bateaux dans ces années là.

05 avr. 2020
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j'aime bien l'espace 1100 qui est un 1000avec jupe et cabine arrière
plus sympa pour vivre à bord avec le salon de pont ,réservé la plupart du temps à des unités plus importantes .
la carène est aussi plus performante
chez gibert marine c'est le gibsea 37 qui a la même carène
alain

06 avr. 2020
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Bonjour
Il y a aussi le jouet 10.40 ms très confortable avec timonerie intérieure !
Certe le côté lourdaud des apparentés fifty est un peu moins performant mais côté confort navigation c'est sans égal,
Suffit it de ce trouver dans du très mauvais temps pour comprendre la différence !

06 avr. 2020
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j'ai déjà dû vous le dire mais on a un Espace 1000 jupe que je trouve juste bien. On y est bien avec de grands volumes, ma mécanique de chez BMW (hatz) est impeccable après plus de 8000 heures et la marche à la voile m'a impressionnée, c'est pas du tout ce qu'on m'en avait dit (j'étais régatier) mais il a quand même des défauts dont le principal est celui de la chaleur en pays chaud à cause de ses grandes baies vitrées. (mais ma femme a mis des stores et des rideaux)
Je trouve la barre agréable quand les voiles sont bien réglées et il va aussi vite que les copains de même taille. Il nous a emmené un peu partout en méditerranée jusqu'à Istanbul et nous a sorti sans casse de quelques gros coups de vent. Que vouloir de mieux ? Maintenant en Bretagne il attend la fin de la quarantaine pour repartir au loin mais après 50 000 miles je lui ai acheté des voiles neuves.
bonne navigation à tous !

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