gib sea 28 dl

bonjour j ai vu un gib sea 28 dl à vendre au pouliguen un avis sur ce voilier quelqu un le connait peut etre ?

L'équipage
05 juin 2015
05 juin 2015
0

Pour une première idée
.
www.facebook.com[...]ibsea28

05 juin 201516 juin 2020
0

Un peu de lecture :litjournal:

05 juin 201516 juin 2020
0

Encore un peu.... :litjournal:

05 juin 2015
0

Celui-ci semble pas mal, à voir.
.
www.leboncoin.fr[...]701.htm

05 juin 2015
0

Bon croiseur qui donne l'impression d'être plus grand que ses caractéristiques; capable d'aller presque partout dans les latitudes confortables. J'ai longtemps pratiqué avant d'acquérir le modèle qui est son successeur, le GibSea 84. Car les 28 commencent à être vieux et il faut craindre l'osmose.
Points importants à voir :
- Remotorisation. Eviter le Renault Couach d'origine (vieux et plus de pièces).
- Dérive : Toujours une source de soucis; réparables mais lourds et coûteux.
- Vaigrages : A refaire c'est sur (si ce n'est déjà fait).
- Vérifier la solidité de l'aileron porte-hélice. Il peut être à consolider et restratifier...

Particularités : La pente du pont ne favorise pas l'écoulement de l'eau depuis les bancs du cockpit, il reste toujours une flaque d'un côté (bâbord souvent).
La barre d'écoute est indémontable sans attaquer le polyester; à refaire ensuite.

05 juin 2015
0

J''en ai un depuis de très nombreuses années .je l ai gardé parce que :
- c'est un bateau marin, marchant bien, solidement construit,
- correspondant la mon programme : navigation autour de la Bretagne, Manche, anglo-normandes, côtés anglaises , scilly .
- échoue très bien.
- facile à manœuvrer en couple ou en solo.
- grand volumes iinterieur pour sa taille, permettant d'ajouter facilement des équipements tels que chaufe eau, cuve à eaux noires sans encombrer.

Points à surveiller:
- le haut du safran pouvant être sujet à des infiltrations d'eau de pluie entre les plis et pourrissement.( le mieux est de le démonter l'hiver).
- l'étanchéité de la baille de mouillage.
- l'axe de dérive.

05 juin 2015
0

J'ai un Gibsea 28 quillard. Je ne regrette absolument pas cet achat de 1994. Depuis janvier 2014 il est au sec pour un traitement contre l'osmose. Du coup je lui refait un lifting complet :
Peinture oeuvres mortes par pro, détartrage par déculassage moteur Yanmar 2QM15, réfection compartiment moteur, mis en place d'un joint type Volvo, vaigrage, coussins, glacière (en la démontant j'ai découvert qu'elle était non isolée contre la coque...), plan de travail évier neuf car abimé, peinture pont, réfection étanchéité de la baille à mouillage, démontage du réservoir pour nettoyage (grosse mère à l'intérieur),etc...
Il est déjà équipé pour les eaux noires (80l mis en place de la cuve derrière le lavabo) en remplacement de la bâche de 70l que j'ai mis dans le coffre contigu.
L'année prochaine remplacement haubans. La quille a été plastifiée au neuvage par le précédent proprio.
Remise à l'eau espérée début juillet.

05 juin 201516 juin 2020
0

Pour le safran:
foto 1, la maladie
foto 2, le remède préventif

06 déc. 2020
0

Très bon bateau,très marin.Très habitable
Attention à la dérive, son axe peut être ronger par la rouille.et on ne peut le voir que quand il rompt.
Sur mon bateau , 40 ans , l'axe avait beaucoup de jeu , tant que la dérive est restée coincée en bas ..
Bing problème...

14 nov. 2021
0

Bonjour à tous, un nouvel acquéreur de Gib Sea 28 DL vous remercie pour les infos ci-dessus.

J'aimerais quelques retours concernant l'échouage dans la vase (à Locmariaquer, Port Fetan). Problèmatique pour la dérive? Le responsable du port m'a dit que les béquilles ne sont pas nécessaires à cet endroit.

D'autre part, un trou à été fait dans le puit de dérive (image 3) pour faciliter son nettoyage, la dérive était bloquée. Est-ce au dessus de la ligne de flottaison ? Une trappe de visite me semblerait plus malin pour débloquer la dérive si besoin. Un modèle solide de référence ? (image 2).

C'est pas pour tout de suite mais j'envisage également de remplacer la dérive actuelle (repeinte avec peinture epoxy), par une dérive en inox. D'après les plans, ce serait 12mm d'épaisseur (image 1). On me propose une découpe dans du 10mm. Ne vaut-il mieux pas du 12mm pour le poids et la descente ?

0

Bonjour, c'est intéressant d'avoir un profil, même pour une dérive. La tôle est plate d'un bout à l'autre ?

14 nov. 2021
0

j'ai eu un gib sea 28Dl très bon bateau. j'avais remplacé la dérive moi j'avais choisi l'alu; cette dérive avait été conçue à Marans tout près des chantiers Gib Sea le gars avait les plans, à mon avis l'inox n'apportera rien et fera un gros trou dans ton compte bancaire et surtout pas épaisseur 10 mm. la trappe est au dessus la ligne de flottaison. Conclusion un très bon bateau de portant.

14 nov. 2021
0

Merci pour le retour, donc une dérive en alu de 12 mm d'épaisseur ?
Par rapport au niveau de la ligne de flottaison, vous parlez de la trappe existante ou du trou rectangulaire?

Je devrais théoriquement retrouver le niveau de flottaison en mesurant le tirant d'eau (0,85m) en partant du point le plus bas. Une référence plus simple, comme le plancher ?

J'ai la dérive d'origine, donc je referai les plans si différences il y a.

14 nov. 2021
0

Trappe d'origine et trou rectangulaire : est-il au dessus du niveau de flottaison ?

14 nov. 2021
0

A mon avis, le trou est sous la flottaison ou au mieux au raz...
Pour le savoir, regarde à l'intérieur du trou avec une lampe frontale. Tu verras la marque de l'eau à la flottaison.
La meilleur chose me semble de restratifier proprement ce trou rectangulaire.

14 nov. 2021
0

Merci. Je regarderai demain, mais comme le puit à été traité avec un produit, je ne sais pas si je verrai la marque de l'eau.

J'ai aussi pensé à reboucher le trou et faire une trappe au-dessus, au plus haut...

14 nov. 2021
0

connerie trou rectangulaire c'est sous la ligne de flottaison très dur à rendre étanche.

15 nov. 2021
0

Le mal est fait, ce n'est pas de moi, je n'aurai sûrement pas fait une ouverture à cet endroit...

15 nov. 2021
0

Il faut que tu le stratifies. Ne mets pas de trappe. Ca va fuir ou au moins présenter un sérieux risque pour le bateau.

Pour débloquer la dérive (collée par de la vase ou un petit gravier), l'idéal est un simple trou rond pile au dessus de la tête de dérive lorsqu'elle est en position haute. Ce trou est fermé par un bouchon de nable type eau ou gazole.

Ce trou est dans la partie la plus haute du puits et il n'y a pas de risque d'entrée d'eau.

Je débloquais mes dérives avec un manche de pioche réservé à cet effet (et à calmer mes équipiers trop agités, bien sûr !)

15 nov. 2021
0

Faut pas embarquer des têtes de pioches aussi! Il faudrait donc aussi faire un trou dans la table, à la verticale du point le plus haut du puit de dérive ?

15 nov. 2021
0

Je viens de regarder la photo du puits en plein écran. Pas sûr qu'il faille faire un trou supplémentaire ! Il y en a déjà deux : la sortie du bout de relevage et la trappe sur le coté.

Si ça se trouve, cette trappe est assez grande pour permettre de rentrer une barre d'acier pas trop épaisse et cintrée pour venir coiffer le haut de la tôle de dérive.

Sinon... oui, il faut faire un trou dans la table mais ça ne suffit pas, car le puits est 10 cm en dessous. Il faut donc stratifier un tube PVC de diamètre convenable verticalement, puis poser un nable discret sur la table.

Dans ce cas, tu enfiles la barre pile à la verticale.

Petite strat à faire en même temps que le rebouchage du sale trou rectangulaire sous la flottaison. C'est rien à faire.

La trappe sur le coté ne doit pas être enlevée, car elle permet l'accès au bout de relevage ainsi qu'à sa fixation à la dérive. Il doit être vérifié régulièrement et remplacé le cas échéant.

15 nov. 2021
0

Ok merci! Je vais voir ça.

15 nov. 2021
0

je n'ai jamais eu la derive bloquée; tu verras au portant tu pourras naviguer derive relevée;

15 nov. 202115 nov. 2021
1

Oui, à propos de déblocage de la dérive...
Ca m'est arrivé un grand nombre de fois (des milliers d'échouages en 30 ans sur 4 dériveurs)

Avant de taper comme un bourrin sur la tête de dérive par le haut, il est indispensable de plonger pour voir ce qui bloque en dessous.
Car des fois, le remède est pire que le mal. J'ai payé pour apprendre comme tout bon bourrin (ou novice, c'est selon), qui utilise la belle trappe de visite et le manche de pioche mis à sa disposition au lieu d'aller voir ce qui bloque.

Exemple : un cailloux en sortie de puits, tout en bas, qui bloque un profil Naca. Ben, si tu forces, c'est comme si tu tapes sur un coin. D'abord, ça serre de plus en plus fort... puis ça casse.
Au choix, le puits de dérive, ou la dérive.
Dans le cas d'un bateau bien né, c'est la dérive qui se déchire plutôt que le puits.

Donc démontage, rénovation du profil déchiré par le cailloux et de la tête de dérive massacrée par le manche de pioche ! Ca m'a bien occupé.

Alors qu'il suffit de plonger avec un pied de biche, qui permet de gigotter la dérive d'un bord et de l'autre? Ca suffit en général pour décoller la vase ou le cailloux qui bloque.

Investis donc dans une bonne combinaison de plongée, des plombs, des gants (à ne pas oublier, pour ne pas se déchirer les mains).

15 nov. 2021
0

la trappe sur le coté te permettra de débloquer ta dérive.

16 nov. 2021
1

Bonjour
Je n'irai pas par 4 chemins, ce trou rectangulaire dans le puits de dérive est une belle "CONNERIE" .
Le trou est sous la flottaison donc, pas de détail il faut le reboucher avec de la strat. De toute manière, tu ne pourras pas débloquer facilement la dérive par là.
La ligne de flottaison est située quelques centimètres sous la trappe circulaire latérale
Sur les photos jointes, le petit trou entouré de vert est situé juste au dessus de la flottaison à l'arrêt

17 nov. 202117 nov. 2021
0

Il faut savoir faire son trou dans la vie, mais celui-là n'est pas de moi !
(J'irai surement pas vexer les anciens qui l'ont fait car le puits était apparemment en très mauvaise condition. Ils sont aussi de très bon conseil pour le reste et on chacun eu un cancer...)

Merci pour les photos ! je pensais que c'était plus bas : j'ai mesuré le trou à 88 cm au niveau supérieur, mais à l'intérieur le niveau d'eau paraissait au niveau inférieur.

(Je n'arrive pas plus à poster de photos, j'en ai peut-être trop posté...Offre premium peu-être)

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Souvenir d'été

  • 4.5 (39)

novembre 2021