Gestion du 220 V avec un combi Charger Inverter

Chargeur - inverter.
Le mien (Victron Energy) semble branché directement sur le circuit 220 sans autre fioriture. J’ai fait une fois l’erreur de mettre l’inverter en route alors que le circuit bateau était sous tension du quai. L’inverter s’est mis instantanément en alarme. Je pensais bien l’avoir grillé, mais non, ça n'a même pas senti le brûlé. J’en ai conclu que Victron était une bonne marque, ne lésinant pas sur les protections car pour commuter deux sources alternatives sur le même circuit, il faut que tensions et fréquences soient très voisines et impérativement que les tensions soient en phase. Il existe des rotacteurs à plusieurs positions qui permettent d’interdire ce genre d’erreur. Si tu n’as pas de groupe intégré, tu peux prendre un rotacteur à trois positions (Quai – Arrêt – Groupe) et brancher l’inverter par les entrées Groupe. Si tu as un groupe tu peux en choisir un à quatre positions, mais ils sont plus chers.
Quelques liens pour exemple :
www.starmarinedepot.com[...]ch.html
www.starmarinedepot.com[...]ch.html

Encore une fois,
tout est parfaitement expliqué sur les modes d'emploi et les docs disponibles en ligne...

Perso 2 multi plus de chez Victron monté en // avec cde externe.

Lorsque vous etes en mode chargeur seul, bin ils chargent, si vous êtes en mode inverteur et que vous êtes également branché sur le quai, ils chargent toujours, en fonction des besoins de la batterie et du courant disponible...

Exemple: si vous avez 6Amp au quai, mais que vous consommez 20A le multi+ plus compense la consommation excédentaire de 14A en pompant sur les batteries et vous ne faites pas sauter les fusibles du quai...

Il recommence à charger dès que votre consommation passe sous le seuil déterminé par le fusible du quai...

Pour la répartition sur la barques, boite à fusible et différentiel après les multi+ .

pfffzzzz

Rien
ne vous empêche d'utiliser les deux systèmes, une simple prise double, ou un commutateur en entrée vous le permettra.

Mais alors, pas de protection du fusible quai et si par malheur vous prenez plus qu'autorisé, plus de jus...
À vous de voir... :alavotre:

pfffzzzz

François a aussi un groupe
Ce qui donne du sens à sa question.
Perso j'ai un Phoenix multi et un groupe AC.
Le diagramme est, en plus simple, celui recommandé par Victron:
www.victronenergy.com[...]PUT.pdf

Si la doc et le site de Sterling sont pas clairs, ne pas hésiter à leur passer un mail(in english of course), leur support fonctionne plutôt bien.

Autre solution
Ca va sûrement faire hurler les puristes, j'ai 2 circuits 220 entièrement séparés, le quai alimente une prise près de la TàC, les autres prises 220 dans les cabines et la cuisine sont sur le convertisseur. Les 2 systèmes d'alim peuvent fonctionner simultanément.

RV