Gestion batteries et panneaux

Morning star
le Sunsaver MPPT(97%) + son remote display... je donnerai bien l'url mais je ne sais pas si j'ai le droit ;)

mais d'autres marques font ca aussi je pense...

Pourquoi pas
un régulateur MPPT de base, et un vrai moniteur de batterie ?

Le principe est qu'il est plus important de savoir ce qu'il y a dans la batterie que ce qui sort d'une installation solaire... amha ! ;-)

_/)

Besoins couverts...
Oui, mais c'est toujours relatifs.

Le problème que je reproche le plus à ces régulateurs, c'est que la longueur du cycle de charge fait qu'il est quasi-impossible de le faire rentrer dans un jour solaire. Donc que, au final, tu n'as tes batteries chargées à 100% que si tu ne tires quasiment rien plusieurs jours de suite.

La solution de Fred, que je n'ai pas mis encore mis en place mais que je ferais dès que je devrais renouveller mes batteries, c'est d'augmenter leur capacité (actuellement 2 x 70 AH) pour ne les utiliser justement que dans la plage 50% / 80 % et d'avoir ainsi une production solaire réellement exploitée pour la recharge. En effet, sinon, dès que l'on atteint 80% de charge du parc, le courant de charge s'effondre et l'on n'utilise plus sa capacité de production solaire.

Donc, toi tu me suggère de rester à la solution PVM du PR1515 ? Je suis effectivement tenté par cette option. Mes panneaux sont complétements mobiles sur le bateau (je les pose là où il y a du soleil, et je m'en sers essentiellement en été en med, autant dire que l'optimisation de la charge n'est pas un problème). Je n'ai pas le souvenir d'avoir déja utilisé à 100% la production solaire, même en multipliant les consommateurs (genre charge de l'ordi en plus).

Ma question était de savoir s'il existait l'équivalent en MPPT du PR1515. Je n'ai pas forcément envie de claquer 300 € pour ça.

Sur la deuxième partie de la question, à savoir alimenter le régulateur par le moteur, je dois préciser que c'est un HB. Ce n'est donc pas un alternateur qui produit l'éléctricité, mais le volant magnétique (enfin, tu me connais, c'est peut être pareil tant je ne comprends rien à ces trucs). Je pensais que cette sortie était régulée, mais en mesurant j'ai trouvé entre 16 et 18 v et j'ai peur d'esquinter mes batteries avec ça.

D'où l'idée d'alimenter le régulateur.

Merci

Jacques

compromis
Comme d'habitude tout est une question de compromis.

Augmenter le parc serait effectivement la bonne solution pour le faire fonctionner entre 50% et 80% de charge et bénéficier ainsi de tout ce que le soleil peut donner avec un régulateur simple.

Si tu as un gestionnaire de batterie genre E-Xpert ou Victron et un parc de 250-300 Ah, tu peux brancher ton alternateur (volant magnétique) directement dessus car avec 6A tu n'es pas prêt de surcharger (la batterie fera effondrer la tension de l'alternateur). Et avec le gestionnaire tu sauras immédiatement si elle est pleine à 100%, auquel cas tu peux débrancher le volant magnétique avec un interrupteur manuel.

A la limite, je dirais qu'avec une batterie assez importante et un bon gestionnaire E-Xpert-Pro à 200€, comme tu manipules les panneaux à la main pour les mettre en place à chaque moment, tu pourrais même te passer de régulateur pour les panneaux si ton budget est trop étroit.