Genneker ou Genois léger

Voilà ma problematique.

La voilure de Calypso est faite pour etre bien par F3/F4 comme tous les bateaux de cette epoque (70/80)par contre par petit temps il est sous toilé de 10 à 15 m2 suivant des calcules savant.

Mon idée est de confectionner une delphiniere de 60à 70 cm pour pouvoir mettre soit un genneker ou mon voilier me dit que je peux mettre également un genois leger sur emmagasineur .Le genois actuel sur enrouleur fait 22m2 donc la voile avant ferait environ 35m2.

Quand pensez vous?

Quel sont les avantages et inconvenients entre le genneker et le genois leger.?merci

josé

L'équipage
30 avr. 2008
30 avr. 2008
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bel article
bonjour,

bel article sur le sujet: voiles et voiliers avril 2008.
Bonne lecture

30 avr. 2008
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article de qualite en effet
avec tes en situation avec 3 bateaux identiques et une ceratine rigueur dans les commenatires

le spy asy ne sort pas tellement grandi', pour ma part par petit temps au largie serré j'utilise mon sym Tri radial ( avec chaussette bien sur) comme un asy avec patin d'amure et ensuite je tangonne
ca couvre de 70 à 180 degres pour un investissement minimum

30 avr. 2008
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La différence
entre un gennaker et un génois léger m'apparait assez subtile. :tesur:

Pour moi c'est la même voile, à moins que l'on parle d'un class America.

30 avr. 2008
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C'est pourtant facile
Le génois léger est endraillé, le gennaker à un guindant libre.

Il est donc plus difficile d'étarquer le guindant du gennaker, surtout monté sur un bout dehors.

Et donc, en conséquence, le gennaker remonte nettement moins au vent que le génois léger (limite à 70° du vent réel).

Mais, du fait du bout dehors, le gennaker sera plus grand que le génois léger, donc plus efficace dans le tout petit temps.

Boire ou conduire, qu'ils disaient... Les deux ont leurs avantages dans leur plage d'utilisation...

Le génois plus adapté pour remonter au vent, le gennaker pour descendre.

Enfin, ne dépense pas tes sous pour rien. L'article de VV ne parle pas de la comparaison gennaker / génois léger, mais spi assy, spi sy et gennaker.

30 avr. 2008
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idem
par definition, il me semble bien qu'un gennaker est un génois léger;
ce type de voile de près peut effectivement être monté sur emmagasineur si elle est équipé d'une ralingue anti-torsion
le choix ou le problème est généralement de choisir entre spi asy et gennaker,c'est à dire entre voile de portant et voile de près

30 avr. 2008
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oui

mon voilier me dit que le gennaker comme la genois leger peuvent etre monté sur emmagasineur il suffit d'une ralingue ant-torsion.

Il me semble que le genois leger est moins creux qu'un genneker et doit pouvoir faire un meilleur pres? donc surement à contrario etre moins bon vers le portant

josé

30 avr. 2008
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tu
as quoi d'autre comme voile d'avant et de portant ?

Séb

30 avr. 2008
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je
serai donc plus gennak que genois pour complet en plus le trou entre genois et spi symetrique mais ça depends aussi de l'evolutivité de Calypso et de la limite de vent dans lequel tu veux utiliser ta nouvelle voile

Séb

01 mai 2008
0

donc
je reste sur cette idée de gennak

Séb

30 avr. 2008
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C'est bien ce que je pense...
Le génois s'il est réellement léger devra être affalé à 8/10 nds de vent réel et sa coupe permet de faire du près.

le gennaker est plus creux et te permettra de mieux descendre tout en apportant un surcroit de puissance jusqu'à environ 70° du vent réel.

30 avr. 2008
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a l'avant

j'ai un genois classique sur enrouleur et un spi symetrique.

josé

30 avr. 2008
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limite de vent

a partir de F3/F4 avec le genois actuel ça marche bien , mon probleme c'est le petit temps ,bateau assez lourd,forme pleine à l'avant et voilure pas trop genereuse (54m2) donc je cherche une voile qui serait etabli jusqu'a f3 apres j'enroule et je passe au genois classique.

josé

30 avr. 2008
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génois légé
J'ai un génois légé que je peux gréer sur mon étai larguable. Il fait 5 mètre carré (35)de plus que mon GSE et a un grammage beaucoup moin lourd. Il ne m'apporte rien en terme de vitesse, cette année je ne l'emmène pas. Par contre j'ai réalisé un bout-dehors amovible et dès que je pourrai j'investi dans un geanaker.

01 mai 2008
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bon , bon

donc je continue sur ma premiere idée d'un gennaker .

merci à tous

josé

01 mai 2008
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bien , mais quel genaker ?
en tissus a spi , economique mais se deformant assez vite si on le garde trop longtemps ou alors
beaucoup plus cher mais aussi moins de soucis de deformation , en mylar

that is the question !!

01 mai 2008
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Il y aussi le screecher
qui est un compromis subtil entre le gennaker et le génois léger.

Il s'utilise généralement avec un bout-dehors ( amovible ou non) et avec emmagasineur.

D'après les différents tests chez nos amis anglo-saxons, le gain de vitesse est assez appréciable dans le petit temps.

Caractéristiques : assez efficace à toutes les allures portantes ainsi que le travers et s'utilise jusqu'à environ 20 noeuds de vent réel.

01 mai 2008
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Après vérification
il semble exact que le screecher soit spécifique aux catas.
Désolé, cela ne fera pas avancer le schim...sur ce fil mais pour les adeptes du cata, ça peut-être intéressant.

01 mai 2008
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pourquoi le garder longtemps??
le genneker étant une voile de petit temps,il ne sert qu' à éviter la risée diésel donc on le garde jusqu' à force 2 grand max , non?

01 mai 2008
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drifter, reacher, screecher...
Cette voile ne serait elle pas intermédiaire de ce qu'on appelait un reacher, voile puissante à 60/70° du vent mais aussi du drifter, petit génois très léger.

A l'époque, les tissus se déformaient très vite, ce qui cantonnaient les voiles à une plage d'utiisation très précise.

L'utilité du sreecher semble principalement cantonnée au multi.

"In light airs the Screecher is used as a genua upwind. As the wind increases it becomes a reaching sail and a heavy air downwind sail.

The name is a combination of Spinnaker and Reacher - Screecher."

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