Gel sur bateaux....

NON maison, mais pour les jours suivants du mistral, tramontane et des températures négatives

Quel risque pour le circuit du moteur car ke mien il est au sec en Bretagne et je n ai pas eu le temps de l hivernè

volvo md6a et toutes les vannes sont ouvertes et je n ai pas le temps d y aller sauf la nuit mais chantier fermer

Maintenant, c'est un peu tard vu qu'il va dégeler la semaine prochaine, mais l'idéal serait d'aller mettre la clé dans la boite aux lettres du chantier avec un petit mot leur demandant d'aller purger le moteur et l'"antigeliser".
Mais je ne sais pas si ça se fait par chez vous...

bonjour pour les bateaux à flots pas trop de souci à part la douchette de pont (c'est fait pour moi) par contre on vient d'avoir la mauvaise surprise de gel et de dégâts sur un bateau à flot (en réparation) la pompe à eau du circuit d'eau douce a explosé. Les bateaux à flots subissent un peu moins le froid mais ceux qui sont en plein vent ramassent beaucoup plus.
Gilles

oh à Lorient il a fait -8 la semaine derniere

J'habite largement au sud de la Bretagne. En fait, chez moi, la majorité de la population est regroupée le long de la frontière à plus ou moins 45 degrés de lattitude, 3 degrés plus au sud que la Bretagne.

Tu as raison, il fait plus froid au sud. Quoique cette année, l'hiver est particulièrement doux. :-p

Là-bas l'hivernage ça doit être du sérieux !!

Question -> Dans le cas de Pircarre et son brise glace, y a t il un risque pour la coque ? Du genre compression ou autre suite à la formation de la couche de glace (10cm ça commence à faire une couche intéressante !).

:oups:

Il y a plein d'idées théoriques sur cette question mais pas trop de risques en réalité.

J'en connais qui passent l'hiver à flot à Stockholm... et ils naviguent, sauf quand le port est pris dans les glaces. ça fait des années que ça dure et son bateau est comme neuf.

Quand la glace prend autour du bateau, la partie glacée est rarement complètement en contact avec la coque. Il y a toujours deux ou trois cm autour où la glace a du mal à vraiment prendre. Et si ça prend, le bateau n'est pas pour autant comprimé. Au pire, il est un peu poussé vers le haut mais c'est vraiment rare sauf vraiment très très au nord (au delà du cercle polaire peut être)

Bref, si ce n'est pas absolument bon, cela n'est pas pire que de laisser le bateau à terre subir les coups de vent posé sur sa quille et à s'appuyer sur quelques étais de bers tout en laissant la coque soumise à des températures encore plus basses (l'air se rafraichit plus vite et plus fort que l'eau) avec tous les joints qui sèchent et se rétractent.
Tu auras compris que je suis de la religion de ceux pour qui "un bateau à terre est un bateau malade".

on pense toujours moteur mais toutes les parties humides travaillent enormement avec le gel et ensuite petites fuites multiple (hublots,pont,accastillage etc

ça arrive souvent quand le bateau est à terre.
Il est rare que cela se produise quand le safran baigne dans son jus.
Mais le problème est connu.

Sur un site dédié, il est conseillé, lorsque le bateau est hiverné à terre de percer deux trous dans le bas du safran pour évacuer l'eau de l'âme en mousse...

salut je suis aussi à port Camargue actuellement à Mayotte tu es à quel ponton moi quai d honneur

mon voilier va bien malgré le froid

Ponton G 27, on est mieux à Mayotte en ce moment, pas vrai?

On pourrai peut'être faire un fil "solidarité dégel" pour ceux qui sont inquiets (comme moi)
je n'ai pas pu aller à bord depuis la vague de froid mais j'y vais dimanche,je peux jeter un oeil aux bateaux du port de ceux qui sont loin,vérifier la gîte ou enfoncement suspect,les températures vont repasser en positif la journée d'ici ce WE
Bonne idée ou stress inutile?

Ce n'est pas le gel de la mer qui peut poser problème il faudrait 1 mois de -15° c'est plutot le vent quelque soit la région, j'ai même vue en Bretagne à Port Manech le chauffage d'une maison geler , tout à refaire! Il faut que nous prenions tous l'habitude de vidanger les réservoirs et la pompe à eau et mettre de l'antigel dans le circuit eau de mer du moteur et vidanger la douchette, les temps changent.

Je ne veux pas vous inquiéter,
mais les données scientifiques du gel de l'eau de mer est d'environ -2° C.
Evidemment, le moteur étant abrité, il y a une marge quand le froid ne dure pas.
Mais il vaut mieux se méfier tout de même, surtout que l'eau salée contenue dans le moteur est immobile et que le métal est un excellent conducteur de température.
Petit truc supplémentaire lorsque je suis absent durant quelques temps, je couvre le moteur d'un bon vieux duvet, ça le protège peut-être un peu. (ou au moins ma conscience)
Cordialement

et la cuve eaux noires , comment elle va ???

Surveillez vos passe-coques. J'ai déjà vu une vanne de passe-coque fendue par le gel, le bateau a coulé.

bien venu au club, même dégât pour moi
Gilles

La Vilaine est gelée à la roche Bernard. Environ 1 cm tout autour du bateau.

C'est impressionnant de monter sur le ponton, tout entendre craquer puis aller sur la panne qui ne s'enfonce pas et monter sur la bateau et ne pas le sentir bouger.

Sinon beau soleil mais pas très chaud à 11 m de haut (tête de mat pour récupérer la girouette).

il ya vraiment de gros risque de dégât quand ça gèle?

Pffffff, j'ai pas encore navigué sur mon bateau et j'ai déjà des dégâts. Le bateau est donc au sec, en bord d'estuaire, particulièrement exposé aux vents. La vache à eau n'était pas vide et le filtre a explosé. Je n'ai pas encore vu la pompe mais je crains le pire !!!
Pour le moteur, le plein d'anti gel a été fait. Ca devrait aller. J'espère !
Laurent