gel

bonjour a tous
est-ce que c(est deja arriver a quelqu'un de trouver son moteur de bateau dans un lac gelé ou dans un fut avec de l'eau gelée?
avez vous eu des soucis ou pas?
merci pour vos reponse.

L'équipage
06 avr. 2012
06 avr. 201206 avr. 2012
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Je suppose que tu parles d'un moteur hors bord? En général, la première chose qui gèle c'est le pied du moteur (Je crois que chez vous on dit l'embase??) Le résultat: Au mieux les joints sont à refaire, mais généralement le pied aura fendu et il faudra le remplacer.
Le pied gèle s'il y a de l'eau à l'intérieur, c'est pour ça que chez moi on vidange toujours l'huile du pied à l'automne, peut importe le nombre d'heure que le moteur aura été utilisé. C'est la meilleure façon de s'assurer qu'il n'y ait pas d'eau à l'intérieur du pied.

07 avr. 201207 avr. 2012
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bsr
pour que le pied d'embase eclate il faudrait qu'il soit plein d'eau ,mais a une certaine températue l'huile peut geler aussi et a les memes propriétées que tous les liquides .
par contre si la tete motrice est pleine d'eau elle risque d'éclater
alain

07 avr. 201207 avr. 2012
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Je n'ai jamais entendu parler d'un moteur qui aurait souffert parce que l'huile aurait gelé.

Chez moi, à chaque année le mercure descend à -40C au moins une journée ou deux. Des nuits à -30C ou -35C c'est normal et des journées à -20C c'est courant.

Quand on démarre l'auto par grand froid il faut la laisser réchauffer un peu avant de partir pour que l'huile reprenne sa viscosité normale mais c'est tout.

Par contre, l'eau c'est mortel. Un moteur mal hiverné ne résistera jamais à nos hivers. à chaque année on voit un moteur fendu par le gel.

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bonjour
je crois que l'eau est le seul liquide qui prennne du volume en gelant. C'est une bonne chise car sinon les icebergs tomberaient au fond de la mer qui gélerait sur toute son épaisseur ...
L'huile "rétrécit" en gelant, il n'y a qu'à voir une bouteille d'huile pour salade :au frigo, on voit l'huile qui commence à geler tomber au fond de la bouteille.

Hubert, de Cherbourg

07 avr. 2012
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Chez moi les risques de gel sont encore présents, il est encore trop tôt pour faire certains travaux.

Une autre tempête hivernale devrait nous laisser environ 25 cm de neige demain. www.meteo.gc.ca[...]_f.html

J'espère que ce sera la dernière, je commence à avoir hâte de sortir du congélateur.

08 avr. 2012
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bjr a tous et merci pour vos reponse
en fait je faisais tourné mon h b dans un fut avec de l'eau a hauteur des trous d'aspiration d'eau,le mois de novembre arrivé,j'avais retiré la moitié de l'eau ds le fut et rajouté du liquide de refroidissement.et puis l'eau a quand meme gelé,ajourdh'ui que faut-il faire?le demarer?vidanger l'embase et changer la pompe a eau?comment savoir si quelque chose a eclaté?que faire?svp car je suis un peu perdu,
merci encore.

08 avr. 2012
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ps:l'eau a gelé meme avec le liquide de refroidissement car il ya eu un phenomene de separation de particule ..

08 avr. 201208 avr. 2012
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[quote]comment savoir si quelque chose a eclaté?[/quote]

tu le fais tourner !
d'abord au lanceur ou démarreur en enlevant les connecteurs de bougies avec l'inverseur enclenché et ensuite tu le démarre.
mais ça n'empêche pas que même si ça fonctionne bien, tu peux quand même lui faire l'entretien.

08 avr. 2012
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merci Keltaga
donc ne pas demonté< que s'il ne demarre pas?
tu veux dire y'aller tout doux, je crois avoir compri, c'est faire par etape? sans connecteur au lanceur,puis connecteur lanceur,puis avec marche avant?faut-il le demarrer en point mort.ou avec une marche avant?c'est un suzuki DT 30 CV 2T hb;
merci

08 avr. 2012
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tu fais tourner le bourrin (dans l'eau ou avec les oreilles) avec l'inverseur enclenché (AV ou AR c'est pareil) pour voir d'abord si il n'y a rien qui bloque, ensuite tu le démarres et tu observes pour voir si l'eau circule bien.
si ça ne circule pas, tu démontes l'embase et tu contrôles la turbine.
si elle ne présente pas d'anomalie observable, c'est peut être au niveau de la cloche que le problème se situe.
si la cloche (qui entoure la turbine) est déformée, tu peux essayer de la redresser mais, dans la plupart des cas il faudra la remplacer.

si il n'y a pas de problèmes, tu peux quand même vidanger l'embase et remplacer la turbine (entretien normal de l'embase).
avant de démarrer, tu peux aussi démonter les bougies, mettre un peu d'huile pour mélange dans les cylindres et faire tourner manuellement pour lubrifier les chemises / segments. vu qu'il est resté dans la flotte, l'humidité passe mieux sur un 2 temps (transferts) que sur un 4, même si c'est aussi utile sur un 4.

mais ne te fais pas de bile, fais tourner et ça devrait aller.

08 avr. 2012
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re bonjour david keltaga.ton message est claire simple et surtout rassurant et me donne envie d'aller voir le bourin,parcontre quand j'entend dire ah quand ca gel tout eclate,eh bien meme avec le kit pompe et graisse et huile et kelke bricole que j'ai acheté pour ce bourin, eh bien meme pas envie d'yaler! le voir , maintenant j'irais le voir et le demarrer tou doux avc comme tu m'as dis, et a ce moment la ,meme si c'est eclaté eh bien tu ma donner quand meme l'envi dyaller car ton message etais simple claire et rassurant!merci encore
a un de sejour sur terre ou sur l'eau! bonne soirée.
merci encore

08 avr. 2012
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david encore une quesion stp!le suzuki , enfin avant ! mais peut etre tjr si dieu le veut , quand j'enclanche la marche arriere en naviguant le moteur se leve ,je ne sais tjrs pas pourquoi!si tu peux m'eclaircir comment faire,merci;

08 avr. 2012
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Il y a un mécanisme de bloquage pour l'empêché de lever, ce mécanisme n'est pas enclanché.

08 avr. 2012
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merci tournesol , mais il est ou ce mecanisme?et si je le met en place je leverai le moteur quand meme a la sortie de l'eau ou a l'arret.?
merci

09 avr. 2012
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Je ne sais pas sur ton moteur mais il doit y avoir une manette pour barrer le moteur et l'empêcher de lever en marche arrière. Il faut désenclancher pour lever le moteur.

09 avr. 2012
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merci tournesol ,je regarderai, et je te dirai ..;merci

09 avr. 2012
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je regarderai et je te dirai!!c'est vrais qu'il ya un mecanisme,un systeme sous le moteur que je ne maitrise pas bien en fin juste pour lever hors de l'eau,merci

29 mai 2012
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BONJOUR TOUT LE MONDE

MON PROBLEME DE CARBU EST RESOLU§

C'ETAI JUSTE LE STARTER QUI EST RESTé COINCé (OUVERT)CAR LE BOUTON N'ACTIONNAIT PLU LA TRINGLE ET CA INNONDé LES BOUGIES A CHAQUE ESSAI DE DEMMARAGE!

merci encore

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