gasoil dans liquides de refroidissement

d'Accord avec Dorian...
Joint de culasse mais c'est de l'huile qui remonte, urgent de réparer

souvent les symtomrs d'un joint de cullasse ...
sont de l'emulsion dans l'huile moteur couremment appalé mayonaise sisible sur le bouchon de remplissage d'huileet dans le cache culbuteur.

Egalement regarder dans le circuit de refroidissement (primaire (eau glycolée ) s'il manque de l'eau et dans ce cas remplir et faire tourner le moteur en regardant si il y a formation de bulles d'air
Cesont les signes d'un joint de culasse déffectueux ou d'une culasse fissurée ...

Un joint de culasse ...
peut fuir de plusieurs façons: il fait étanchéité entre:
les cylindres
le circuit eau
le circuit huile en pression
le circuit huile sans pression
l'extérieur

Tous les cas de figure peuvent se rencontrer, ici, je verrais bien une fuite entre un cylindre et le circuit d'eau... D'où gazole dans l'eau. Dans ce cas, il y a aussi des bulles, mais on ne les voit que dans un vase d'expansion transparent.

Pierre-Louis

bon nous ok
Bonjour manahiki

Donc si surpression declenchement du bouchon
il y aurait des coulés de liquide à l' exterieur
Bon sur une voiture c'est voyant donc là aussi
et il ne l'evoque pas,eten plus globalement perte de liquide??.

Le Moko

Oui, c'est ça, surpression,
Mais le circuit d'eau a heureusement une soupape qui limite la surpression avant qu'il n'explose!
Dans un vase d'expansion transparent on voit des bulles "grasses" monter, ce qui rend le diagnostique facile.
pierre_louis

du nouveau je savait pas
bonjour a tous
alors après vidange complète de mon circuit de refroidissement et nettoyage de celui-ci j'ai entrepris de démonter l'échangeur pour nettoyer celui-ci et surprise le dépôt noir ne c'est fixé que sur le tube de l'échangeur! j'ai démonter toute les durites et j'ai deux tube en cuivre qui était recouvert de se dépôt noir légèrement gras j'ai tout remonter nettoyer a l'eau chaude et je suis aller chez MR yanmar leurs expliquer le problème. verdict probable d'après eux : la dégradation du liquide de refroidissement qui dans le temps créer une réaction chimique quand il est trop vieux ou avec le temps et qui forme un genre de boue noir qui se fixe sur tout ce qui est cuivre et laiton et ce genre d'alliage et pour les irisations en surface c'est les produits gras qui ressortent avec cette réaction chimique. donc choses a faire nettoyer tout le circuit et mettre produit neuf. a suivre