galvanisation chaines de mouillage

bonjour a tous , je craque ma chaine et vraiment degeu !!!donc je pense la faire regalvanisée , elle est rouillée ok mais pas diminuer en diametre .
apparament plus nous sommes nombreux les prix baisses , donc qui serait interressé par soit regalvaniser sa chaines ,ou ce regroupé par un achat en gros .
je suis pres de marseille y a t'il des gens interresser ?
il y a galvamed a plan d'orgon .
enfin je suis ouvert a d'autres idées bien entendu
amicalment marco

L'équipage
04 oct. 2013
04 oct. 2013
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une bonne galvanisation doit se faire à chaud par trempage , sur un metal sain donc bien sec et sans aucune trace de rouille ,aprés il faut la passer dans une"betonnière"avec des pierres abrasives pour enlever les pointes de zinc ,si ce travail est bien fait ça côute le prix d'une neuve .
pour économiser 4 sous et risquer son bato le jour ou on en a besoin je ne suis pas d'accord ..
donc soit du levac ou du vigouroux avec certificat de l'APAVE
alain

04 oct. 2013
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bonjour
pour une regalvanisation de la chaine , il faut un décapage complet , pour çela l entreprise trempe la chaine dans différent bac d acide avant de regalvaniser , le probleme est que l épaisseur de galvanisation ne seras pas identique partout suivant l état des maillons . le risque est que sa saute dans le barbotin du guindeau . j ai ce problème l ancien propriétaire avais fais regalvaniser la chaine et après renseignement le prix étais presque identique a de la chaine neuve.
alex

05 oct. 2013
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Un très bon pro (un vrai) de Port Camargue, me disait que la re-galvanisation de la chaîne n'était pas valable, car le zinc ne se collait pas sur la surface de contact entre les maillons.

Je précise qu'il avait pris sa retraite et donc ne cherchait pas à me vendre une nouvelle chaîne.

05 oct. 2013
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il se trouve que je mettais ma chaine de mouillage à galvaniser avec les tonnes de tuyauterie qui partaient à l'usine ..

c'était super propre au retour mais ça ne tennait pas tres longtemps ,2 /3 ans ,ce qui m'indifferait car la chaine repartait ,c'était gratuit ..

il aurait fallu non seulement tremper dans le bain d'acide mais surtout faire sauter l'ancien galva par sablage par exemple ...alors là bonjour la facture

05 oct. 2013
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Galvamed refait un traitement complet , avec décapage chimique à 5 étages ( désoxydation , nettoyage , décapage , neutralisation , nettoyage ) puis pratique la regalvanisation à chaud ( la vraie ) , dans le même bain de galvanisation des objets neufs .
Prix de base : 100 € pour 100 kg , si votre ancre à besoin d'un coup de neuf ,n'hésitez pas .
J'ai pratiqué cette remise à neuf sur 70 m de chaine de 8 + ancre , et j'ai ainsi prolongé la vie de ma chaîne au point qu'elle est encore en vie 14 ans aprés la mise en service .
Le point crucial , c'est le transport , si possible , se grouper pour avoir 2 ou 300 kg , aller à Carpentras (sortie autoroute , c'est à 200 m ) et aller la chercher une semaine après .
Voili voilou !!!

05 oct. 2013
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adresse tel:
j'ai besoin de lui peut etre selon le prix je suis d marseille , transport ok

05 oct. 2013
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Tout à fait d'accord avec safioran. un bon galvaniseur à chaud fait tout ce qu'il faut sans problème aucun et ensuite la chaîne est impeccable, elle peut tenir des années, nous l'avons fait faire à Izmir mais en France c'est certainement bien plus cher. C'est le transport le gros problème. Cependant on peut mettre la chaîne sous les sièges arrière d'une voiture ordinaire ainsi que les ancres et ça le fait bien; nous avions une Clio
L'autre problème est de trouver un bon galvaniseur à chaud pas très loin.
A ceux qui préfèrent une chaîne neuve je dis qu'il faudrait qu'elle soit galvanisée à chaud. ce qu'on trouve chez les accastilleurs ordinaires ne vaut rien.
Une galvanisation électrique dépose 1/00 de mm contre 1/10 à chaud.

05 oct. 2013
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bonjour merci de vos reponses , en effet alain , il faut passer la chaines effectivement par different bain d'acide etc .
il y a un galvamed a plan d'orgon pres de cavaillon j'y passe souvent pour aller chez des amis , pour le transport pas de soucis j'ai un kangoo.j'essaie lundi d'avoir une idée de prix et je vous le communique .
phillipe je suis sur sausset les pins , je te tiens au courant du resultat et on voit si l'on peut faire un tir groupé.
et bien sur s'ils sont habituer aux chaines , car il y a une manip particuliere pour ne pas faire collé les maillons ensemble.
amicalement marco

07 oct. 2013
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bonjour comme promis voici les renseignements , pris a galvamed plan d'orgon , mini chaine de 12 , ensuite il me dit que leurs probleme les mallions ce soude entre eux , que pour de la chaines il faut un materiel adapter pour cela.sinon le prix et de 110 euros de zera a 100 kg.
donc !!! bravo alain il vaut mieux rachetter je pense
amicalement marco

07 oct. 201307 oct. 2013
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pour moi la question se pose , je trouve tout de meme pas cher a cote de la chaine neuve: j'ai 100 m environ de 10 ca coute pas loin de 700€ ? et ca pese dans les 200kg ca fait tout de meme 500€ de difference

07 oct. 2013
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Une alternative peu couteuse, rapide et efficace.
J'avais passé la chaine de mon Ex-Sangria au Rustol.
je fus très surpris de la longévité de la protection malgré de nombreux mouillages forains par la suite.
Evidemment, cela ne vaut pas une bonne regalvanisation, je m'adresse à ceux qui cherchent à faire des économies. :heu:

08 nov. 2013
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Salut Lorenzo, je vais essayer ta méthode et j'ai 2 questions :
1- Prenais-tu du Rustol de base ou un Rustol spécial ?
2- Comment procédais-tu ?
Si la chaîne reste correcte pendant 2 ans, c'est déjà bien.
Merci de ta réponse
Daniel

07 oct. 2013
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salut phillipe , oui en effet , le gars ma dit quelle perd sa souplesse suite a la soudure entre les mallions . et ensuite qu'il faut les decollés un par un en cassant le galva , donc si eclat de galva ...
a voir pour ton budjet je comprend aussi cela fait une belle difference

07 oct. 2013
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bonsoir,
et inverser la chaine peut donner quelques saisons de plus!
cdt dav

17 oct. 2013
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l'idee de lorenzo est presque gratuite et merite d'etre essayée

18 oct. 2013
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Le problème de la galvanisation se trouve pour vibrer la chaine.
Seul le vibreur permet d'éviter de coller les maillons entre eux.

Je pense que Galva Med n'a pas de vibreur, cést la raison de la réponse.

De plus la galvanisation ëlectrique ne correspond pas a nos besoins.

08 nov. 2013
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Pour info , depuis le début du fil , j'ai observé la chaîne que j'avais fait re galvaniser et , surprise , elle est vraiment impeccable après 6 nouvelles années d'utilisation . La chaîne est de 2001 .
A propos des maillons qui se soudent entre eux , le conseil de Galvamed , était de poser la chaine à plat lors du remontage , et avec un marteau ou un maillet , de casser les petits agglomérats . En fait , cela a été plus simple , j'ai reconnecté ma chaîne et en la remontant avec le guindeau , c'est lui qui a assoupli la chaîne .
Personnellement , je suis pour l'économie et éviter les dépenses inutiles , voire même le recyclage donc cela va dans le bon sens , surtout que la sécurité n'est pas mise en jeu .

08 nov. 2013
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Qui pour une galva groupé dans le 17 ?
Qui pour un achat groupé en 10 mm de chez Vigouroux(?).

08 nov. 2013
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j'ai vu travailler une équipe de galvaniseurs (ou zateurs?) et ce sont eux qui agissent pour que les maillons ne se soudent pas , ils secouent la chaîne à l'aide de crochets en fer la chaîne étant suspendue plus ou moins horizontalement entre des crochets en fer aussi pendant le bain chaud. Le résultat était bon. Il y a des mains qui n'apprécient pas les bavures quand on a brisé la soudure de l'étain entre deux maillons, certains guindeaux non plus d'ailleurs.

08 nov. 2013
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Merci Kaj de la précision.

08 nov. 2013
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Normalement il faut que je change mes 60 m de chaîne de 10 en 2014, depuis que j'ai été mouiller dans la baie de Naples, la chaîne c'est mise à rouiller trés trés vite, cela est due au souffre contenu dans l'eau.

08 nov. 2013
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Hugo,
Tu es reste longtemps au mouillage dans la baie de Naples ?
Les mouillages suivants auraient du "rincer" la chaîne ...

09 nov. 2013
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Nous y sommes restés également une semaine cet été et,
pire que tout...nous sommes même descendus aux iles eoliennes (stromboli, vulcano,...) alors là-bas du souffre on en trouve à profusion...
Notre mouillage ne semble pas avoir rouillé plus que çà !!
Ceci -dit le bateau est mainteant au sec, le mouillage a été rincé...verdict au printemps prochain.

09 nov. 2013
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Dans le coin j'y étais resté environ 4/5 jours en allant aussi à Prodicia et Ischia, îles juste en face

08 nov. 2013
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D'ou l'expression : "voir Naples et mourir" :jelaferme:

08 nov. 2013
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j ai regalvanise ma chaine de 10 sur 70m a galva med.
rien a dire, c etait il y a 6 ans.... par contre ils n ont pas le bac vibrant qui empeche la galvanisation de "souder"les maillons entre eux apres l operation de traitement. resultat 70 m avec maillet ey bille de bois pour rendre independant chaque maillon, c est tres long surtout pour qqs maillons tres bien "galvaniquement soudé", l autre constat est que regalvanise ou acheter neuf dans de bonnes conditions y a pas beaucoup d eccart et de toute maniere la regalvanisation reste une operation moins efficace en terme de duree de vie qu une chaine neuve.
conclusion la prochaine fois ( le plus tard possible) je reprends du neuf.

08 nov. 2013
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D'où l'intérêt d'un achat groupé, mais je vois que cela ne passionne guère de monde.

09 nov. 2013
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6euro90 le mètre de 10 à cabesto, de la vigouroux il me semble
;-)

09 nov. 2013
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Si mais du côté de Gruissan /Sete car après il faut aller la chercher

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