Futurs moteurs volvo 40cv

Bonjour,
voulant remplacer mon penta 2030 par un D2 40 neuf on m'a répondu que ce dernier ne se fait plus et qu'il fallait attendre la sortie de la nouvelle gamme volvo penta.
Quelqu'un a t il des info sur le futur remplaçant du 40cv svp?
Merci

L'équipage
08 jan. 2020
08 jan. 2020
1

Ne perd pas de temps, passe direct à un vrai moteur, un yanmar par exemple.

Bon c'est pour rire. Bien que je le pense, mais ça n'engage que moi.

Bon vent

08 jan. 2020
0

En quoi le yanmar 40cv serait un meilleur moteur ?

09 jan. 2020
0

@T2M, Je ne suis ni motoriste ni ingénieur, mon expérience m'a fait haïr les Volvos, je n'en veux plus. Volvo pour moi c'est comme Zodiac, c'était excellent il y a 40 ans et plus, maintenant c'est de la M..... qui vit sur sa réputation. Je parle ici de Volvo plaisance et auto. Je suis d'ailleurs toujours surpris de voir la réputation de Volvo en France. Aux États unis par exemple ils ne veulent pas entendre parler de Volvo.
Les loueurs prennent tous du yanmar, peut-être par expérience aussi.
Bon vent à tous

08 jan. 2020
0

Surtout qu’en 40cv, c’est un 3 cyl...

Kubota a mon avis.

Les volvo sont coûteux à l’usage, en tout cas les 2040 et D2 40... un certain nombre de plaisanciers ont été déçus des factures engendrées...
De plus le d2 a un boîtier électronique.

08 jan. 2020
0

Hou, malheur ! Vade retro, satanas : de l'électronique-nique-nique.

Bon, faut bien parler quand on est bavard...

08 jan. 2020
0

Uniquement quand le moteur peut ne pas démarrer à cause du dit boîtier... surtout que le dit boîtier n’apporte pas grand chose...

www.hisse-et-oh.com[...]c-volvo

À côté de ça, et des coudes d’echappement qui posent problème et des pièces chères, ce sont de bon moteurs. Mécanique solide.
Les 2040D qui dépassent les 5000h ne s9nt pas rares!

Un coude d’échappement en bronze serait plus durable... mais volvo préfère la fonte...

08 jan. 2020
0

Le yanmar 40cv, c'est du common rail maintenant :

www.yanmarmarine.com[...]40-448/

J'ai bien peur que Volvo suive la même voie.

08 jan. 2020
0

Common rail : Technologie éprouvée depuis des années.
On devrait avoir des moteurs plus supportable pour les oreilles et qui n’émettront plus de fumées désagréables.

08 jan. 2020
2

Oui tu as tout à fait raison! Surtout que plus un moteur brûle proprement son carburant, plus il dure longtemps.

Juste qu’il faudra avoir un réservoir impeccable et ne plus faire son plein n’importe où n’importe comment.

Les injecteurs et pompes sur les moteurs modernes mais classiques c’est pas cadeau et potentiellement fragile, mais en common rail, on multiplie par deux la fragilité et le prix, sans compter un peu plus d’electronique derrière.
Bref les 10 premières années c’est mieux, mais les 10 suivantes, cela peut coûter cher si manque de chance.

09 jan. 2020
0

@T2M, Je ne suis ni motoriste ni ingénieur, mon expérience m'a fait haïr les Volvos, je n'en veux plus. Volvo pour moi c'est comme Zodiac, c'était excellent il y a 40 ans et plus, maintenant c'est de la M..... qui vit sur sa réputation. Je parle ici de Volvo plaisance et auto. Je suis d'ailleurs toujours surpris de voir la réputation de Volvo en France. Aux États unis par exemple ils ne veulent pas entendre parler de Volvo.
Les loueurs prennent tous du yanmar, peut-être par expérience aussi.
Bon vent à tous

09 jan. 2020
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La techno common rail va devenir obligatoire pour les moteurs marins, c’est une question de norme antipollution.
Quand on voit ce qu’on respire sur route derrière ces moteurs soit disant modernes dès qu’ils ont un peu de kilomètrage, on peut avoir des doutes.
Nos moteurs actuels certes agricoles supportent sans doute mieux les conditions marines et le but, en principe, est de s’en servir le moins possible.
Avec les tolérances mécaniques de cette technique, je me demande ce que ça va donner. Prévoir des additifs...

Le Chat en a fait l’expérience il me semble avec son moteur moderne origine Smart.

09 jan. 2020
0

Apres avoir du changer mon vieux MD11D je me suis posé les mêmes questions...
Volvo niet!!!SAV catastrophique moteur moins bons depuis la reprise Chinoise..
Moi l'électronique c'est niet!
J'ai donc choisi un moteur simple: Cratsman (idem Vetus, Midif) pour un prix moitié moins cher.
Base Mitsubischi. C'est ce qui équipe beaucoup d'engin de chantier qui marche dans des conditions très dures...Aucune électronique.
Bon courage
Philou

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