fusibles de forte intensité

Bonjour à tous,
Bravo pour ce forum et la qualité d'informations qu'on peut y trouver.
Je repense actuellement les branchements électriques en amont du tableau et je me pose la question de l'utilité des fusibles de forte intensité.
En effet on place en général les fusibles entre les producteurs et les consommateurs, pour protéger les lignes des courts circuits (risques d'incendie) .
Je vous fait part de mes questions :

1.Pourquoi n'a t-on pas toujours d'origine un fusible entre alternateur et batteries et entre batteries et démarreur? Est-ce conseillé?

2.Le fusible semble se placer préférentiellement près du + du producteur, en amont de la ligne (pour la protéger). Pourtant je crois que le sens «conventionnel» du courant qui va du + vers le – est en réalité physiquement du – vers le +. Ne serait-il pas alors logique de placer le fusible près du – du producteur? Ou bien est-ce indifférent?

3.Par ailleurs, j'envisage de m'équiper d'un «chargeur d'alternateur (AtoB) Sterling». Ce constructeur conseille de monter un fusible entre + alternateur et chargeur et entre + chargeur et chaque batterie. Ces fusibles sont-ils tous nécessaires, la place sur un bateau étant comptée?

4.Enfin, entre un chargeur de quai et les batteries, des fusibles sont-ils utiles ou peut-être déjà intégrés au chargeur?

Je vous remercie de vos réponses,

Amicalement,

L'équipage
08 mar. 2010
10 mar. 2010
0

up
aucun avis?

10 mar. 2010
0

perso j'en mettrais pas
ou alors prends des alternateurs de rechange .
peu etre que le regulateur sterling est prévu
pour dissiper la charge de l'alternateur ou en cas de coupure stoppe l'exitation .
mais dans un montage classique il ne faut jamais couper la charge moteur en route ou les diodes crament que tu n'as meme pas le temps de reflechir à ce que tu viens de faire .
alain b-_-d

10 mar. 2010
0

un alternateur qui a une liaison coupée avec le + batterie est mort
donc on ne met jamais de fusible sur cette ligne
on peut envisager un montage comme chez Perkins, qui coupe en même temps l'excitation de l'alternateur,

amicalement

10 mar. 2010
0

merci
pour votre aide.
Effectivement c'est surprenant de conseiller des fusibles à cet endroit d'où ma question.
Ceci dit le fusible protège la ligne de l'incendie en cas de court circuit dans l'appareil, donc l'alternateur ou le démarreur aurons déjà grillé dans ce cas.
Mais il y a peut-être aussi le risque que le fusible claque sans raison et alors alternateur HS.
Merci encore de vos réponses.
Amicalement,

11 août 2010
0

Un fusible ne claque pas sans raison,
En ce qui concerne les chargeurs AB de chez sterling, il est conseillé de monter des fusibles d'une valeur 50% plus grande que celle de l'alternateur donc pour un alt de 100 ampères il faut des fusibles de 150 ampères .

Cela je pense par rapport au fait qu'on claque à coup sûr un alternateur s'il n'y a pas de liaison vers la batterie.

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