Fusible 30 A du contacteur de démarreur grille à la chaine

Bonjour à tous,

Hier après avoir fait la vidange de mon moteur Yanmar 2GM20, à chaud, après une petite navigation, la journée s'est terminée tranquillement.

Ce matin, départ tôt pour 75 miles de navigation, je démarre le moteur en 3 coups, comme d'habitude, quand il est froid.

Je le laisse chauffé et puis ma soeur sort la jauge d'huile pour vérifier le niveau d'huile. Elle s'en met de partout. Je coupe le moteur, et nous comprenons qu'on ne vérifie pas le niveau d'huile lorsque le moteur tourne.

Nettoyage et essaie de démarrage mais le tableau de bord ne s'allume plus.

Je trouve le fusible 30 A, du contacteur, il est cramé. Heureusement, dans le cache, il y en a un autre. Je le remplace.

Je tourne le contact, les deux lampes (huile et batterie) s'allument, ainsi que le buzzeur mais s'éteignent aussi vite. Le second fusible est cramé.

Quelqu'un aurait-il une idée de la panne ?

Salutations :)

L'équipage
03 mar. 2021
03 mar. 2021
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Si tout marchait avant une intervention très peu réfléchie, il y a deux possibilités:
on a déplacé fâcheusement quelque chose jusqu'à provoquer un court circuit, soit il y a fortuitement une panne qui se manifeste à son heure. Avant de changer un fusible de 30A qui vient de sauter toute personne prudente s'empresse de rechercher la cause de cette panne court-circuit.


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Bonsoir,
Une femme à bord, ça porte malheur !!!
🤣🤣🤣🤣
Le coup de la jauge moteur en fonctionnement: bravo.
Bonne soirée,
Patrice


Calypso2:il reste de l'huile dans le moteur !!!·le 03 mar. 21:30
04 mar. 2021
0

Bonjour Otsoa

Bien de la chance pour ta sœur de ne pas avoir été chopper par la courroie.
Quand tu as fait le nettoyage tu as peux être cassé une cosse dans la zone démarreur
et elle vient en contact avec la masse.
Tu es sur un faisceau électrique vieillissant.
Je chercherai de ce coté.

Le Moko


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