Fumée noire YANMAR

Bonjour
Propriétaire d'un Kelt 7,60 depuis 6 ans mon moteur un Yanmar YSB8 (900h) a toujours bien fonctionné jusqu'à hier ou une grosse fumée noire est apparue à l'échappement accompagné de cognements.
Une fois arrivé au port, je coupe le moteur le redémarre sans souci même symptomes que ci dessus avec énormément de calamine à la surface de l'eau.
Le coude d'echappement est peut être bouché ?
Qu' en pensez vous?

Merci pour vos réponses

L'équipage
#Kelt
PHILOU83PHILOU83
30 juin 2012
TahitiTahiti
30 juin 2012

Je ne suis pas du tout mécano, mais je commencerais déjà à regarder si tu n'as pris un truc dans l'hélice. En tous cas les symptômes pourraient ressembler.

Répondre
baboujolibaboujoli
30 juin 2012

J'ai eu le même problème, c'était le coude d'échappement, totalement bouché par la calamine...
Mais dans ton cas, ça semble être apparu subitement... es tu resté longtemps sans faire tourner ?
Chez Yanmar, ils m'ont dit que pour les bateaux qui ne naviguent pas souvent le problème est plus fréquent. Ceci serait du à une condensation... qui favorise les dépôts de calamine...
Le changement est ultra simple à faire soi-même. Mais les prix de la pièce vont du simple au double, selon les endroits...
Voilà

Répondre
baboujolibaboujoli
30 juin 2012

Ceci dit, les cognements ne sont pas caractéristiques du coude d'échappement...
C'est peut être l'injection mal règlée (fumée noire et claquements)

Répondre
PHILROBPHILROB
30 juin 2012

Fumée noire= GO, fumée blanche= eau, fumée bleue= huile.
Dans ton cas, le coude d'échappement doit être complètement colmaté. mais comme dit baboujoli, les cognements ne sont pas très sympathiques... Sans doute les bruits d'injection qui disparaîtront après le décolmatage du coude. Bon courage

Répondre
alizeaalizea
30 juin 2012

Sans doute le coude mais certainement un gaz oil compétement pollué par les bactéries.Démonter le filtre pour voir.

Répondre
PHILOU83PHILOU83
02 juil. 2012

Merci à Tahiti, Baboujoli, Philrob et Alizea
Je vais m'attaquer au coude et inspecter mon gasoil
Je vous tiendrais informé quand le moteur ne fumera plus
Bonne journée

Répondre
PKRUNPKRUN
02 juil. 2012

Il serait ne serait pas inutile de nettoyer l’hélice.

Répondre
gapoisgapois
02 juil. 2012

si après ces vérification et éventuellement corrections les symptomes persistent il faudra regarder du coté de(s) (l')injecteur(s) voire de la pompe à injection. Mais avant toute choses je pense qu'il serait bon de faire écouter le bruit de cognement (c'est vague) par un averti... des fois que ce soit le bruit annonciateur d'une bielle en train de couler... il serait dommage de detruire le bloc à force d'essais successifs...

Répondre
laterunnerlaterunner
02 juil. 2012

alors, était ce bien un bout dans l'hélice?

Répondre
PHILOU83PHILOU83
02 juil. 2012

Le coude d'échappement était bouché, j'attend la nouvelle pièce puis on verra,
Quant au bout dans l'helice, les symptomes étaient les mêmes moteur embrayé ou pas.

Répondre
PKRUNPKRUN
03 juil. 201203 juil. 2012

j'ai remotorisé récemment mon sloop avec un moteur yanmar qui recommande pour eviter la calamine et l'obstruction des injecteurs de
- le régime moteur doit etre au regime moteur max moins 400 t/mn la plupart du temps (soit 70% de la charge)
- avec une course de 10 mn à la vitesse maxi moins 200 t/mn (80% de la charge) toutes les 30 mn et une periode de 4 mn à plein gaz
ne faiters pas tourner au ralenti plus de 30 mn .. si vous faites tourner le moteur à basse vitesse et faible charge vous devez emballer le moteur pour eliminer la calamine et nettoyer les injecteurs (embrayage en position neure accelerz brievement de la position basse au max cinq fois de suite)
mode emploi moteur yanmar 4JH5E année 2012

Répondre
ernestpternestpt
03 juil. 2012

J'ai aussi un Yanmar, et la lecture du livret est riche d'informations. ... A se demander pourquoi on a acheté un truc comme ça alors qu'il y a tant d'autres marques !!!

Répondre
rhoffmannrhoffmann
06 juil. 2012

Bonjour Pkrun,

Est-il possible d'avoir une copie de ce manuel?, (car j'ai un vieux moteur 4jh2e, mais sans manuel)

Robert

Répondre
PKRUNPKRUN
04 juil. 2012

pour résumer ...et c'est valable pour tout les diesels marins...il faut les faire travailler en charge....et plus en s'en sert mieux c'est ....pas évident pour un voilier ...

Répondre
PHILOU83PHILOU83
05 juil. 201216 juin 2020

Coude remonté, essai effectué RAS
En pièce jointe photo du coude complètement bouché

Répondre
OPOPOPOPOPOP
16 juin 2021

9 ans ont passé 'j'ai le même symptôme. avec en plus le bruit d'admission amplifié
et toi ?

Répondre
AICAAICA
16 juin 2021

Et ton coude il est comment ?

Répondre
La BerniqueLa Bernique
16 juin 2021

Une soupape qui ne ferme plus, ça fait aussi de la fumée noire et ça cogne (un cylindre ne compresse plus et le moteur boite).

Répondre
fritz the catfritz the cat
16 juin 2021

le système d'échappement se bouche car on ne tire pas assez sur le moteur ,ce sont les imbrûlés les responsables
alain

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Les Eclaireurs près d'Ushuaia, Argentine.

Phare du monde

  • 4.5 (88)

Les Eclaireurs près d'Ushuaia, Argentine.

2022