Fumee moteur volvo

Bonjour. Mon moteur au bout d'un certain nombre d heure d'utilisation (4 à 5 heure environ) commence à fumer . Le collecteur , l' échangeur de température ainsi que le coude d'échappement sont neufs. Pas trop inquiet mais j aimerai comprendre pourquoi ? Merci d avance

L'équipage
02 sept. 2019
02 sept. 2019
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Bonjour,
quelle couleur la fumée?
Est-ce que la température est stable quand ça arrive?

02 sept. 2019
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Fumée blanche. Je pense que cela vient que du moteur qui chauffe mais je ne sais pas pourquoi puisque je viens aussi de changer le rotor de pompe a eau...

02 sept. 2019
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Bonjour,

Oui, fumée blanche = chauffe du moteur... qui vient d'un mauvais refroidissement.

Oui, je sais, c'est bête comme raisonnement, bien que ?

Donc chercher pourquoi ça refroidit mal. Cela peut être une mauvaise circulation de l'eau de mer dans l'échangeur, malgré que tout soit neuf et propre.
J'ai eu le cas d'une micro prise d'air sur le circuit à cause d'une micro fissure sur un tuyau au niveau d'un collier de serrage, donc bulles d'air bien visibles qui circulaient au delà de 2000 tr/mn.
J'ai mis un moment à trouver ...

02 sept. 2019
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Oui effectivement faut que je regarde si il n ya pas de bulles d'air...

02 sept. 2019
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Au fait c'est quoi comme volvo?

02 sept. 2019
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Volvo D 1 20

02 sept. 2019
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OK, donc ce n'est pas vieux.

Mais tu n'as pas d'indicateur de température?

J'avais un D1-13, et j'en avais rajouté un (très facile il suffit de brancher la prise!

02 sept. 2019
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Le mien (D2/40) fumait blanc après un certain temps de fonctionnement et seulement en charge....jamais d’alarme température pourtant fonctionnelle c’était simplement une diminution du débit d’eau de refroidissement dû à une moule coincée à l’entrée de la vanne d’entrée d’eau positionnée sur le saildrive...il y avait juste assez d’eau pour fonctionner sans alarme et raccordement pour fonctionner avec fumée blanche...une fois la moule partie la fumée n’est plus réapparue..

02 sept. 201902 sept. 2019
02 sept. 2019
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Je n ai pas d indicateur de temperature juste une alarme qui fonctionne correctement mais qui ne se déclenche pas malgré cette fumée.. Je vais aussi regarder sur l entrée d eau du saildrive

09 oct. 2019
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Bonjour,
Cela m'est arrivé dernièrement, j'ai plongé et nettoyé le sail drive mais cela n'a pas suffit. J'ai connecté un jet d'eau de l'intérieur sur l'arrivée d'eau de mer avant le filtre et sous pression, j'ai manipulé la vanne...... cela a parfaitement fonctionné!

09 oct. 2019
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c'est un coup à mettre de l'eau dans les cylindres!

09 oct. 2019
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Franchement équipe le avec un indicateur, il suffit de le brancher sur une prise qui existe sur ces moteurs (en fait chaque instrument que tu rajoutes a une autre prise pour le suivant)

Ca permet de voir une augmentation de la température et d'agir avant l'alarme.

09 oct. 2019
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Il serait peut-être bien de bien lire: l'eau sous pression est envoyée directement dans l'arrivée d'eau déconnectée du filtre a eau-dans le sens intérieur -extérieur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

09 oct. 2019
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oui, et?

09 oct. 2019
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oui, tu as raison.
J'apprends à lire et toi à écrire, on fait comme ça.

09 oct. 2019
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ET???? ben les cylindres c'est de l'autre côté, NON?
Bon, j'abandonne...........

09 oct. 2019
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ce qui est exactemet écrit:
"J'ai connecté un jet d'eau de l'intérieur sur l'arrivée d'eau de mer avant le filtre et sous pression"

09 oct. 2019
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Pour nettoyer l'arrivée d'eau sur mon volvo d2/40B, j'utilise un furet déboucheur que j'envoie par l'arrivée du filtre jusqu'au saildrive sans rien démonter. (Vanne ouverte bien sûr). lien pour le furet : www.manomano.fr[...]4350189

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