fumée blanche [volvo 2002]

bonjour a tous, mon moteur volvo 2002 fume blanc et il semble de la vapeur d'eau, j'ai change les turbines et la prise eau de mer fait un bruit de succion, peut etre bouchee oujoint de culasse ? DUR a changer le joint de culasse ?
merci

L'équipage
02 avr. 2013
02 avr. 2013
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depuis combien de temps la pipe d'échappement n'a t'elle pas été nettoyée ? Elle est probablement plein de sel...

02 avr. 2013
6

Habemus papam

02 avr. 2013
1

Habemus Zlatan !
Mais apparemment, ça suffit pô ! :reflechi:

02 avr. 2013
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pipe d'echappement bien sur ! je viens d'acheter le bateau et je ne sais pas pour la pipe. il suffit de la demonter pour le voir ? elle est en "plastique"

02 avr. 2013
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Euh.......
Non!Non!
Ça, c'est le barboteur ou Waterlock.

02 avr. 2013
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  • il fume blanc mais est-ce qu'il chauffe ?
  • il sort de l'eau en quantité de l'échappement ou pas ?
  • le circuit complet d'eau jusqu'au moteur est-il clair ? (un morceau de palette de rotor de pompe est peut-être bloqué quelque part ...)
02 avr. 2013
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mon volvo 2003 fumait blanc aussi ...
c'était la pipe d'echappement completement obtruée par de la calamine ....maintenant impeccable

02 avr. 2013
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Bruit de succion... peut être une prise d'air?

02 avr. 201316 juin 2020
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la pipe d'echappement c'est ca ? en vert !

02 avr. 2013
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oui c'est bien ça, prévois un joint de remplacement, démonte et ramone bien l’intérieur avec une brosse métallique.

02 avr. 2013
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merci beaucoup, je fais ca quand je retourne a st cyp .

03 avr. 2013
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n'oublie pas de regarder la couleur de l'huile ( mayonaise ou pas).
j'ai eu un 2003 turbo pendant des années.., le circuir de refroidissement vielli tres mal..
conseil: refait le joint de culasse et nettoyes tout le circuit de refroidissement = comme il faut le demonter pour deculasser , ca tombe bien

03 avr. 2013
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ola!!! si tu as une verrue cours vite voir le cancérologue pour faire de rayons sans passer par la case généraliste

03 avr. 2013
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c'est si simple et si rapide de refaire tout ca a neuf: ca prends une grosse journée si le moteur est accessible par dessus..
s'il est c'est pas accessible c'est un autre probleme.
je parle d'experience avec cette becane, elle n'est pas fiable mais tres facile a reparer , demonter, etc.
Si je propose de refaire le joint de culasse c'est que une fois qu'on a demonté le circuit de refroidissement pour le nettoyer, il n'y a plus qu'a demonter la rampe de culbuteurs et deux trois trucs ( l'alternateur est normalement deja demonté ainsi que l'echapement etc...).
par contre si on remonte tout et qu'on veut faire le joint tout de meme faut tout recommencer...
en plus ca permet de nettoyer les soupapes, de regler au remontage les culbuteurs, de verifer tout le haut moteur par la meme occasion etc

03 avr. 2013
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Bonjour,
C'est un refroidissement direct, il est possible que tout le circuit de refroidissement soit "entartré" comme le cholesterol dans nos arteres......... Il est possible de rincer avec de la lessive St Marc ça peut aider.
Serge

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