fumée blanche moteur perkins4108

Bonsoir,
J'ai remarqué que de temps en temps mon moteur fumait blanc, cela se produit environ toutes les 2 minutes puis plus rien et ensuite à nouveau il fume blanc. C'est vraiment cyclique. J'ai vidangé le réservoir gazpoil et rajouter de l'aditif contre bactéries.
Sinon pas de trace le mayonnaise dans l'huile.
J'ai aussi remarqué que lorsque qu'il fume blanc la sortie d'eau de mer à l'échapement est légérement plus chaude et lorsqu'il ne fume plus la sortie d'eau de mer est froide.

Mon moteur est un 4108 à refroidissement direct.

Si quelqu'un à une idée sur le pb ?

L'équipage
23 avr. 2006
23 avr. 200616 juin 2020
0

... (!)
Question moteur, j'y connais rien...la fumée blanche, c'est pas lorsqu'on a un nouveau pape ?

Plus serieusement, j'espère que JP lira ta question

24 avr. 2006
0

J'aime bien Marie ...
Quand elle fait de la mécanique ...:bravo:

25 avr. 2006
0

rrrrrrr
ça ronrone bien ces p'tits moulins :litjournal:

23 avr. 2006
0

c'est le signe d'un refroidissement erratique
du à une hétérogénéité de débit d'eau

causes probables:

pompe à eau avec impulseur défectueux, amis le défaut serait permanent et homogène

moteur entartré, amis le défaut serait aussi permanent et homogène

bille de clapet by pass bloquée en position fermée et dans ce cas, le moteur chauffe et le calorstat s'ouvre ce qui envoie de l'eau à l'échappement et dans le moteur qui sont refroidis, ce qui ferme le calorstat et l'échappement manque d'eau donc chauffe ce qui fait la fummée blanche jusqu'à ce que le moteur ouvre ç nouveau le calorstat et ainsi de suite

si c'était mon moteur, je démonterais en priorité ce clapet qui est situé au dessus de la pipe d'échappement; c'est une très grosse pièce constituant le siège avec un bouchon fileté avec une bille et un ressort en dessous( attention au ressort)

amicalement

24 avr. 2006
0

meme analyse que jp
Le calostat!!
Juste un truc a verifier pour dedounaner le joint de culasse.
Si la fumée est de la vapeur d'eau (elle est "legere" et s'evapore rapidement):le refroidissement

si elle est dense et stagne au dessus de l'eau il doit avoir un pb a rechercher ailleurs (le joint...)

24 avr. 2006
0

le tartre est du calcaire qui est dissout par un acide et non
par une base

la soude n'est pas le meilleur produit pour détartrer

amicalement

25 avr. 2006
0

acide chlorhydrique ou
liquide détartrant de chauffagiste

amicalement

26 avr. 2006
0

detartrant
le meilleur le plus écolo et le moins cher: le vinaigre blanc.

24 avr. 2006
0

calostat
Efectivement j'ai trouvé le calostat bien entartré surtout le couvercle le trou arrivée d'eau sur le couvercle du calosta etait presque bouché. Idem pour le retour qui va à l'echapement le coude est très oxidé et le trou est aussi assez faible.
J'ai tester le calostat il ouvre bien.
Je vais essayer de nettoyer tout cela à la soude costique.

25 avr. 2006
0

détartrant
A part la lessive de soude quel autre produit je peux utiliser ?
c'est vrai la lessive de soude il faut laisser agir assez longtemps.

27 avr. 2006
0

acide
c'est vrai l'acide decape pas mal, je n'osais pas dans un moteur.
merci pour vos conseils c'est sympa, j'attend des pièces pour remonter et donner des nouvelles.
Par contre les pieces c'est pas donné ...

26 avr. 2006
0

sauf que pour faire comme 1 litre de chlorhydrique
il faut 1 m3 de vinaigre qui coute bien + cher et pollue encore + :-D

amicalement

25 avr. 2006
0

Huggh
facile :
3 moutons suivis de 2 ronds =&gt calorstat
1 mouton puis 2 ronds, une lègère volute puis 2 moutons =&gt echappement
3 moutons puis volute puis 1 rond puis 2 moutons =&gt conseillé financier : toi changer moteur

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