fumée blanche au ralenti (seulement !)

Salut à vous, amis mécano !

Sur mon nouveau canote, équipé d'un perkins 4108 (et oui), j'ai le symptôme suivant (trouvé nulle part en cherchant dans les anciens sujets) :
- beaucoup de fumée blanche à l'échappement, mais seulement au ralenti. Et pas d'illusion d'optique du genre quand j'avance la fumée se dilue plus vite dans l'air. Non non, ça ne fume pas ou beaucoup beaucoup moins une fois qu'il y a un peu de gaz.
Cette observation est valable moteur froid comme moteur chaud.
La fumée est franchement blanche, et pas bleue ou noire.

Qu'est-ce donc que ce symptôme ?
Je précise qu'outre ça, le moteur (semble) tourner à merveille. Par contre, son ralenti (qui ne cale pas) est plutôt lent (dans les 500 tours).
Je précise aussi que je n'ai pas eu le temps de voir si j'avais de la mayo dans mon huile, ni de voir si l'eau d'échappement sort tiède ou brulante...

Merci pour vos retours éclairés !

fonkytur

L'équipage
15 jan. 2010
15 jan. 2010
0

4108 M
avec échangeur ou sans?

en principe :les fumées
bleu, c'est huile,
noir c'est carburant,
et blanc, c'est eau

je pense qu'il fait un peu froid et tant que le moteur n'est pas chaud (73°à 75°), il y aura un peu de vapeur d'eau (comme dans une voiture)

un 4108 qui tourne à 500 t/mn au ralenti me semble normal

15 jan. 2010
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précision
Moteur en refroidissement direct.

Je précise aussi que quand je dis que ça le fait aussi moteur chaud, c'est après 4h à 2000 tours...
A moins qu'il soit trop bien refroidi dans mon cas, mais là je n'en sais rien du tout...

15 jan. 2010
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experience...
6 ans déjà que mon 4108 fume blanc....et garde toutes ses dents pour autant !
je vais finir par croire que c'est normal.
La température reste parfaitement stable, il ne chauffe pas plus que de raison. mais peut-être est-ce du à une circulation d'eau de mer un peu "juste", ce qui explique ce phéénomène d'évaporation dans le pot d'échappement ?
JP, un avis ?????
Merci de nous répondre, je me coucherais moins bête que je me suis levé :-)

15 jan. 2010
0

le ralenti normal d'un 4 cylindres de ce type est
vers 750/800 t/mn et en aucun cas 500 T/mn sauf si le compte tour est faux suite à un faux contact ou autre cause

à 500 t/mn, il doit quand mème hoqueter un poil

fumée blanche = en général pb de refroidissement

voir la bille, le débit de pompe, l'état des passages d'eau et la sortie d'injection dans le code d'échappement

amicalement

15 jan. 2010
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le regime
est trop bas et le corps de pompe est peu etre usé ,voir l'état de la plaque et du fond de la pompe elle manque de débit à bas régime .
et l' coude sert de bouilloire
bonne bricole
alain

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comparaison n'est pas raison mais
sur ma vieille volvo j'ai deux bougies de préchauffage claquées et les trois premières mihutes elle fume blanc (gaz oil mal brûlé) mais
1) ça sent fort !
2) on sent bien que tous les cylindres ne sont pas en marche

mais cela me fait penser que la compression est peut-être un peu juste et à bas régime il y aurait une pression insuffisante dans les cylindres (perte par les segments par exemple) alors qu'à haut régime la rapidité de la compression compenserait la perte.

mais c'est peut-être stupide ?

hubert, de Cherbourg

16 jan. 2010
0

je confirme pour le regime
l'avis de nos 2 diplomés Es-4108 , a 750 trs/mn , le moteur ne vibre absolument pas et tourne rond .
a un regime plus bas , il est moins a son aise , a l'oreille on s'en rend vite compte .
par ailleurs 700 ou 750 trs/mn est je crois la preconisation du manuel d 'usage Perkins .
Maurice.

16 jan. 2010
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Stage
Bj,

Lors de mon stage Volvo, fumée blanche= problème de refroidissement (d'accord avec JP).
IL ns avait expliqué qu'il fallait remonter le système de refroidissemnt et qu'une chose arrivait souvent, c'était à l' endroit du coude d'échappement la liaison venant de la sortie des gazs moteur pouvait diminuer avec la calamine.
Donc vaporisation de l' eau de mer.
C'est peût-être pas expliqué clairement????

IL paraît que le coude en fonte d' échappement est une pcs fragile, je vais donc en avoir une d'avance. une solution coude inox mais +/- 500roros mon moteur Volvo 2040.

a+

Joël

16 jan. 2010
0

il me semble qu'on parle du passage de l'eau dans le coude d'échappement
et non des gaz d'échappement

l'injection d'eau peut bien être entièrement colmatée sans que le moteur peine à démarrer pour autant, le passage des gaz étant maintenu

amicalement

0

eau et fuel
bonjour
la vaporisation d'eau est la source fréquente des fumées blanches, mais dans le cas présent cela ne se produit qu'au ralenti ...
(Une obtruction au niveau du coude d'échappement va rendre les démarrages plus dificiles.)

Le fuel peut produire une fumée blanche aussi (mais avec une odeur particulière) cela arrive aussi par exemple avec les chauffages type eberspacher lorsque la bougie n'est pas assez chaude : le fuel se vaporise mais ne brule pas : cela fait un énorme nuage blanc.

Hubert, de Cherbourg

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bonjour
en effet, le passage de l'eau peut-être colmaté en amont du coude, mais c'est moins probable car elle arrive là directement et froide.
Si c'est le cas, cela se remarque tout de suite par le faible débit en sortie d'échappement et il y a un fort risque d'incendie, le coude va être suffisament chaud pour bruler la durite, la mousse d'insonorisation voir une cloison proche.

J'ai cassé un coude sur un yanmar sur un Brin de Folie, le temps (très court) mis à arréter le moteur avait suffit pour que la cloison soit déjà en train de se consummer.

bon courage pour la suite

Hubert, de Cherbourg

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