Full batten sur mat standard - questions de néophyte

Bonjour,

J'ai l'occasion d'avoir une GV full batten quasi neuve à très maigre prix, en remplacement de ma bonne vieille GV.
Pour situer le contexte, on parle d'environ 28m2, canot de 36 pieds.

Or si j'ai déjà navigué et skippé en full batten (entendre par là que je connais les avantages et inconvénients), je suis totalement novice sur les détails techniques.

Donc voici ma question : qu'est-ce qui risque de beuguer, qu'est ce qu'il va falloir adapter, combien ça va coûter ?

Je pense surtout aux histoires de chariots, coulisseaux et rail, mais peut-être y a-t-il autre chose qui m'échappe.
Sachant que, bien évidemment, j'ai un mat "standard", avec une gorge pour coulisseaux classique (si ce n'est que les coulisseaux que j'utilise sont déjà atypiques et difficiles à trouver).

Alors, si j'achète cette GV, l'opération se limitera-t-elle au changement de 4 chariots, pour en prendre des "gorge compatible" type rutgerson?

Merci pour vos retours,

Et bonne fin de semaine à tou‧te‧s

L'équipage
06 mai 2021
06 mai 202106 mai 2021
3

J'avais une full batten avec coulisseaux plastiques pas chers; ça fonctionne très bien

Je suis passé aux coulisseau métal "classique" et à roulettes aux niveaux des lattes, c'est mieux

Et enfin à roulettes partout et boitiers de lattes forcés , encore mieux

Pas changé de mât ni placé de rail spécial dans la gorge

Il faut juste que ta bôme soit bien remontée avec ta balancine pour qu'elle tombe plus facilement

Idéalement un lazy bag et lazy jack car remonter une voile à lattes ce n'est pas facile seul


1

L'idéal : coulisseaux à billes
250 euros chaque et 450 pour le coulisseau de drisse plus le rail ....
C'était sur mon bateau quand je l'ai acheté et cela fonctionne de façon extraordinaire.
Mais je n'aurais jamais fait une telle dépense !


06 mai 2021
2

Vérifier que la chute passe sans toucher le pataras aux changements d'amures?


bleuoizo:Bien vu.·le 06 mai 11:56
SILLAGE:Les chariots Rutgerson classiques ont du mal à coulisser au portant mais sinon très simples et costauds·le 06 mai 12:06
myseb:Tu peux installer une latte, dite "de pataras" en tête de mât. C'est une simple latte identique à celle que tu auras dans ta GV, et que tu soulages en lâchant un peu de pataras afin que la chute de la GV passe sans accrocher le pataras aux changements d'amures. Aucune crainte à avoir sur la tenue du mât à fortiori si tu as des barres de flêches poussantes. Quand la GV est passée sur l'autre bord, tu retends ton pataras.·le 18 mai 22:49
06 mai 202106 mai 2021
1

J'ai eu cela sur un mat Selden avec chariots doubles. Cela monte et descend comme une fleur mais ne pas oublier qu'il n'y a pas que le prix qui est lourd... J'ai trouvé également les réglages moins fiables et précis (les full batten, c'est un peu le "Botox" de la voile). Maintenant je sais qu'il y a des voiles épaisses ou des ailes mais pour mon niveau de compétences, il valait mieux avoir une voile qui "parle" un peu plus... Je n'ai pas renouvelé l'expérience.


Rigil:Pareil, plus jamais full batten.·le 06 mai 13:04
06 mai 2021
1

Si l'arrière du mat est plat , sans rail supplémentaire , il.peut y avoir de sacrés frottements des boitiers quand la voile n'est pas ds l'axe.


06 mai 2021
2

Sur un mat "classique", on peut mettre des chariots Rutgerson à roulettes au moins au niveau des lattes et de la têtière. Le budget est alors raisonnable. Pour les intermédiaires, c'est mieux mais c'est un luxe.
Sur un mat Selden série C, on peut passer ou combiner des coulisseaux plastiques ordinaires et des chariots Selden MDS à 4 ou 6 roulettes (50 à 100 EUR /pièce environ).
L'alternative plus couteuse est soit un rail plastique un peu flexible (qui se "glisse" dans le rail existant) et les chariots qui vont avec ; soit, un système de rail à billes type Harken ou Antal... mais là, il faut être très gentil avec le Père Noel ou avoir un banquier complaisant !


SILLAGE:Chariots aux lattes et coulisseaux platics aux œillets, ça marche très bien mais il faut solutionner la condamnation de l'engoujure ....·le 06 mai 18:09
Solent:C’est ce que j’ai, la solution raisonnable fonctionne très bien pour moi avec Rutgerson et coulisseaux standard entre les lattes.j’envoie la GV à la main et j’étarque les derniers cm au winch.·le 06 mai 19:01
lolapo:Quelle surface ??·le 06 mai 19:58
Solent:33m2·le 06 mai 20:09
bleuoizo:En effet, faut gérer l'engoujure. Merci d'y avoir pensé.·le 06 mai 23:30
06 mai 2021
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J'ai coulisseaux a roulettes Rugeston sur mes 4 lattes full batten et coulisseaux normaux pour le reste.
Est ce normal que les derniers 50 cms soient très durs à etarquer?
Voile 35m2 avec gros grammage.


06 mai 2021
0

Selden produit maintenant des coulisseaux similaires au Rutgerson.
J'en avais trouvé chez Vega Voile.


06 mai 2021
0

Bonsoir , moi j'ai installé un rail`et c'est top.


Patxaran:c'est ce que j'ai acheté. Bon compromis qualité/prix·le 06 mai 22:04
06 mai 2021
1

Bonsoir,

j' ai également une GV lattée (16m2) avec des coulisseaux à roulettes Rutgerson au niveau des lattes.

Pour le passage des chariots au niveau de l' engoujure, j' ai usiné le mât jusqu' à mi-épaisseur, avec une défonceuse puis finition au Dremel, puis j' ai réalisé deux plaquettes en alu, avec un épaulement, venant se visser dans le mât.

Un peu délicat à usiner et ajuster, mais quel bonheur après à l' usage!

Gorlann


James :Hello Gorlann,Je ne sais pas si tu utilises ces manilles plates avec les coulisseaux,mais méfie toi,elles ont tendance à cisailler le plastique.Cordialement ·le 07 mai 06:07

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