Fuites !

Bonjour
Je viens donc de récupérer un vieux MacWester 28 de 1974 qui a cessé d'être correctement entretenu depuis quelques années.
Il y a de l'eau (douce) au fond, de la moisissure un peu partout, et je cherche à identifier les points de fuite.
Pour l'instant mes pistes sont :
- la porte de la descente qui est en trois morceaux mal ajustés
- les hublots dont les joints semblent d'origine
Avez-vous des conseils pour ces deux points
Avez-vous d'autres suggestions de pistes à explorer pour rendre à nouveau ce bateau étanche !
Merci d'avance à tout contributeur

L'équipage
15 mar. 2013
16 mar. 2013
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Voilà déjà de bonnes idées. Traite les selon les conseils donnés dans les fils du site, et puis tu pourras regarder si ça fuit encore, et d'où.

Bon courage.

16 mar. 2013
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Tu as plein de bon conseils dans ce fil sur mes propres déboires:

www.hisse-et-oh.com[...]de-rouf

16 mar. 2013
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Un grand nettoyage intérieur te permettra de localiser ensuite les entrées d.eau .En y posant du papier absorbant aux endroit suspect.
Mais de toute façon refait d'emblée tous les joint de hublots .
Bon courage

16 mar. 201316 mar. 2013
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Bonjour. Hublots d'origine à garder mais l'entourage est fragile car en alu qui ne s’oxyde pas même au bout de 40ans.

Une fois enlevé délicatement(attention, boulons récalcitrants) le plexi est enserré dans un autre cadre qui s'ouvre en deux et au fond duquel il y a un joint qui est souvent pourri et c'est de là que les fuites arrivent. Pour avoir négligé un petit coin de ce joint, j'ai toujours une entrée d'eau de ce côté.

Dans le reste du bateau, commencer par aérer, sécher, nettoyer à la vapeur(efficace et non agressif) et seulement ensuite voir les entrées d'eau qu'il y a et les traiter une à une.

Comme je suis du genre Grietick avec son sika, je laisse mon hublot fuyauter, les connaisseurs apprécieront.

:mdr: :mdr:

Bon courage.

16 mar. 2013
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Merci mille fois pour ces conseils, je vais prendre le temps de lire en détails le fil de koala qui a l'air intéressant.

Pour tout dire j'ai un peu peur de m'attaquer à démonter complètement des hublots pour refaire totalement les joints, même si moi aussi je suis persuadé que c'est la bonne solution :-/

En tous cas je vous tiens au courant !

PS Je ne sais pas ce que c'est Grietick !!!

16 mar. 2013
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Tu sauras ! :heu: :mdr: :mdr:

www.hisse-et-oh.com[...]du-sika

16 mar. 2013
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parfois aussi par les coffres ar qui communiquent.

16 mar. 2013
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Salut
En plus des possibilités citées plus haut,

Les entrées d'eau (douce dans ton cas) viennent souvent des passages de câbles à travers le pont. Par exemple au pied de mât, les câbles de feux de mât, ou d'antenne vhf...
Ou encore, tous les boulons qui traversent le pont : Winch, taquets, guindeau... etc.
Ça peut venir aussi d'une mauvaise jonction pont/coque...

16 mar. 2013
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moi je met du scotch adhésif papier avec craie de couleur par dessus ,tu arrose ton pont et tu voit

16 mar. 201316 juin 2020
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Ah oui :-D je crois bien que je ne vais pas y échapper non plus !!

les coffres arrières s'ils fuient iraient dans la partie arrière du fond du bateau celui où il y a le presse étoupe et là ! miracolo c'est sec !!

quand aux boulons qui traversent le pont, effectivement il y en a un paquet c'est certain que ça fuit par là aussi !
Je pensais gratouiller, dévisser si possible, mettre du sika ... partout (!) et revisser. Je crois que j'ai vu dans le post à Koala des conseils pour ce genre d'opération

quant aux cables qui passeraient à travers le pont, j'ai l'impression que mon prédécesseur ... ou celui d'avant a résolu la question d'une manière un peu ... radicale !
La question de l'électricité à bord ça va être un sacré gros morceau aussi ... mais chaque chose en son temps

Bon, je crois que j'ai du boulot sur la planche pour quelques bonnes journées bien remplies !
Merci encore

09 avr. 2013
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Merci à tous pour ces conseils que j'ai commencé à mettre en pratique !

J'ai effectivement pensé bien fort à Grietick une fois armé de mon pistolet à sika ... chez nous on dit faire du gache-empeigue (à dire avé l'assen svp !)
Donc j'ai bien empeigué mes hublots au sika, et collé du scotch de peintre tout autour à l'intérieur pour voir ce que ça donne à la prochaine averse (si on en manque, j'irai au tuyau !)

Par contre Merci Motus, j'avais mal étudié l'histoire des coffres arrière et ... oh pécaïre !!! c'est pas trois gouttes qui passent par là, j'ai encore du boulot !!!

merci encore

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