fuite vérin hydraulique pataras First 40.7

bonjour
je recherche des infos sur une réparation d un vérin hydraulique de patara pour un first 40.7 ... il fuit et se detend regulierement ... je pense qu il doit y avoir des joints spi a changer ... quelqu un connait la manip et l endroit ou on peut se les procurer ???...
bonne nav a tous et merci pour vos réponses. ..

L'équipage
06 août 2017
07 août 2017

Visiblement peu de retour a ta question.
Quelques considerations sur les verins en plaisance (pataras, hale-bas, pilote, quille)
- Tous les verins n'aiment travailler qu'en traction ou en poussee pure.
- L'inox meme de qualite mecanique (64kg/mm2) est un metal mou qui de deforme facilement a toute sollicitation laterale avec un risque de fuite immediat.
- Quand un verin simple effet n'est pas sollicite a fond de course, la chambre seche au contact de l'air et a la premiere tentative de le faire travailler a fond de course, les joints spi s'abiment et finissent par fuire. Pour les verins aciers et chromes les chambres rouillent en partie haute ce qui est catastrophique pour la vie du verin.
- les cristaux de sel ou de glace (hiver) ou le sable qui se depose sur la tige de verin entre en contact avec le joint spi et l'endommage avec fuite a la clef.
Donc pour une longue vie de nos verins hydrauliques:
- le montage doit etre sans contrainte laterale possible ce qui impose des montages avec des rotules spheriques ou des cardans. Souvent ce n'est pas le cas des verins de pataras qui n'ont qu'un degre de liberte.
- Regulierement (chaque mois) les verins simple effet devraientt etre pousses a fond de course pour huiler la chambre. En stockage ils devraient etre retractes a fond.
- la tige de verin doit rester propre (soufflet de verin)
Dans ces conditions les verins sont inusables ou preque.
Les verins double effet (pilote) ne sont pas sujets au sechage de la chambre.
Pour le demontage de ton verin, la tete (cote tige) est en general vissee, il faut juste l'outil pour la devisser et parfois chauffer au seche cheveux le canon (ou la tete selon le montage) pour detendre la liaison.
Bonne manip.

29 mars 2023

Ça c'est de l'information utile !
Dommage , j'en ai pris connaissance alors que mon vérin fuit déjà. Demi regret toutefois : La manip' mensuelle, c'est impossible lorsqu'on n'habite pas à proximité du bateau.

07 août 2017

merci pour tes précieux conseils

05 sept. 2017

Bonsoir
www.hisse-et-oh.com[...]aulique

www.hisse-et-oh.com[...]ec-fuit

J'ai fait réparer chez NAVTEC  Sud Europe Allée Charles Nungesser,
06210 Mandelieu-la-Napoule, 
C'est cher,  mais je venais d'acheter mon bateau !  Au prochain problème je lui substitue un palan en dynema avec anneaux de friction.
Mon voilier fait ça très bien.
Bon vent

06 sept. 2017

Le problème vient de la tige qui blesse le joint si des saletés, mêmes petites, sont collées dessus.

Effectivement, la réparation n'est pas donnée. Il est possible d'acheter la pochette de joints uniquement, si on est bricoleur.

Le ridoir de pataras de mon bateau à 30 ans. Mêmes symptômes : fuites et pertes de tension au fil du temps. Attention, j'ai laissé traîner un peu trop et il a finit par lâcher complètement. Il fonctionne parfaitement de nouveau depuis qu'il a été réparé par navtec il y a 3 ans.

Bonne journée

06 sept. 2017

Retour sur la fuite de mon verin hydraulique de patara ....apres avoir tourner le problème dans tous les sens je me suis résigné à le faire réviser chez navtec ... je confirme c est très cher !!! ... et en plus ils ne sont pas très conciliant car ils ont refusé un paiement en 2 fois ...
il m ont fait changer ma jauge .. il devait m en fournir une d occasion à un prix interessant... mais elle s est transformée en neuve avec le prix en conséquence...
Vous pouvez demander le kit de remplacement des joints mais je pense que certains doivent se monter à la presse et en plus il injecte une huile spécifique... mais à voir si quelqu' un se lance dans l opération...
Bilan financier plus de 400 euros...
A bientot

06 nov. 2017

Même soucis que vous, je pense a passer a un pataras textile..

Par contre, pourquoi n'avez vous pas tenté un démontage par vous même?
`
Faut il des outils particuliers?

Il semble possible de commander les joints chez Navtec? De mon côté il va également me manquer la doc technique introuvable (version du ridoir carré) ¨

Les joints sont dispo ici :
store.offshorespars.com[...]eal-kit

Et la pauvre doc ici :
pdf.nauticexpo.com[...]67.html

Je pourrai me lancer?

06 nov. 2017

Sur mon bateau le verin de pataras tient le temps d'une régate et le lendemain je le retrouve détendu. Est ce lié à une fuite d'huile?

06 nov. 2017

Ca me faisait ça au début, maintenant je ne peux même plus le mettre en tension

06 nov. 2017

Quelqu'un a t il déjà fait le remplacement des joints lui même, ou bien cela demande un matériel particulier ?

07 nov. 2017

Up, personne ne s'est lancé dans le démontage d'un Navtec?

07 nov. 2017

Si, mais j'ai abandonné.

Le pote qui m'aidait, pourtant mécano pro, n'a pas réussi à dévisser certaines vis qui étaient très très grippées. J'ai préféré lâcher l'affaire plutôt que de tout péter et j'ai expédié le ridoir à moitié démonté chez navtec.

330 € il y a 3 ans, mais il est revenu comme neuf.

07 nov. 2017

J'ai un devis a 750euros... pas question que je dépense ce prix dans une révision...

07 nov. 2017

750 euros pour changer de joints, on marche sur la tête....

07 nov. 201716 juin 2020

Complètement .... c'est le tarif d'une révision pour une Porsche....

Voici le devis, je cache la société pour éviter de me faire des ennemies.

ils ont picolé...

11 nov. 2017

Je suppose que le devis a été établi par une société qui ne fait que l'enlevement et la remise en place du verrin. L'intervention elle même est faite par une autre société ?
Je ne sais quel est le prix d'un vérin neuf, mais peut être que ça vaut coup de le remplacer.

11 nov. 2017

Compter 110 euros uniquement pour la dépose et la repose c'est vraiment excessif.
C'est trois fois rien à enlever. Je ne sais pas qu'elle est la société à port Leucate qui a fait le devis, mais je te conseille d'aller voir ailleurs.

Le gars qui effecrue la depose/repose habite sur le bateau, forcément.
Il n'a donc aucun déplacement a effectuer. ...

24 jan. 2022

110 €,cC'est le prix d'une heure de MO chez Audi pour faire une vidange par un petit apprenti qu'on ne paye pas.

Un réparateur, hydraulicien digne de nom apporte tout de même une autre plus value que le p'tit apprenti de chez Audi. Je n'ai rien ni contre Audi, ni contre les apprentis, et bien au contraire, mais votre plombier pour un robinet qui fuit vous prend combien ?

J'ai ma boite d'hydraulique, et à lire certains messages, je n'ai même pas envie de bosser pour un plaisancier. Ca tombe bien, j'ai d'autres clients.

Certains croient que tout se fait en claquant des doigts, que tout est facile. Que ceux là s'y collent, on verra le résultat, et ils nous diront si c'est facile.

faudrait peut être ouvrir les yeux. 110€/heure, c’est dans une concession avec un outillage de malade, des Tech formés hyper rêgulièrement sur du T3, des assurances qui couvrent des vrais risques.

Si j’ai réussi à réparer mon vérin en deux fois 15 minutes, sans rien y connaître, c’est que ça n’est vraiment pas compliqué. Devis Navtec de 500€, pour finalement y arriver avec 75€ de joints. Ça doit faire 5 ans, et ça marche toujours parfaitement.

Quand on paye ses sbires 12€/heure, c’est pas un peu déplacé ce couplet sur Audi à 110€/heure ?🤓

C’est certain qu’avec cet esprit , tu vous allez rester à réparer des tracteurs, et nous on se débrouillera avec nos bateaux 😊

29 mars 2023

Audi Paris. L'heure est maintenant à 195 €😱, TTC j'espère 🤔

11 nov. 2017

A Marseille sur la route d aubagne il y a une petite compagnie spécialisée en vérin hydraulique pour les engins de manutention du port. EN 2009 ils étaient deux fois moins cher que Navtec. Je n'ai plus l'adresse sous la main.

12 nov. 2017

Tu trouves la pochette de joints et tu démontes. J'ai changé des joints sur des vérins d'engin de TP, ce n'est pas sorcier. Un vérin de pataras doit être beaucoup plus léger. :heu:

12 nov. 2017

Tu trouves la pochette de joints et tu démontes. J'ai changé des joints sur des vérins d'engin de TP, ce n'est pas sorcier. Un vérin de pataras doit être beaucoup plus léger. :heu:

Bonjour,

J’arrive certainement après la bataille, mais j’ai démonté mon vérin et trouvé tous les joints pour 75€ de mémoire, chez le spécialiste hydraulique du coin.
Démontage et Remontage aisé ( 2 fois 1/4 d’heure environ)
Pas d’outil particulier

Depuis ça fontionn très bien
@+
Rémi

24 jan. 2022

Bonjour Rémi,

avec mon copro nous nous sommes lancés dans le changement des joints de notre pataras (First 40.7, Navtec A370 d'origine).

On bloque au niveau du dévissage de la pièce qui vient se fixer au pataras... La tige inox est forcément lisse, nous ne voyons pas comment l'immobiliser, avec forcément la peur de l'abimer si l'on s'y prend mal... Je vois sur de précédents message que l'on parle de clé à ergot mais je ne vois pas de trous dans lesquels se prendraient des ergots...

Le temps a passé depuis votre intervention mais si vous avez un souvenir de la manière dont vous vous y êtes pris, on est preneur !

Bonne soirée,

Romain

Gagné, j'ai remis la main dessus

19 août 2021

Bonjour, j ai le même pb que vous , comment dimensionzriez vous le palan textile?

Tu as de la chance : grand rangement et YOUPIII

Peniche, Portugal

Phare du monde

  • 4.5 (187)

Peniche, Portugal

2022