fuite sur pompe gasoil perkins 4108

j'ai une fuite sur la pompe à injection de mon perkins 4108. Il y a un goutte à goutte en embout d'axe de l'accélérateur. S'agit il d'un joint ? Faut il démonter la pompe et la remettre à un diéseliste?
merci d'avance pour vos suggestions.

L'équipage
02 juin 2014
02 juin 201416 juin 2020
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salut, si tu disais où tu es ce serait plus facile de t'aider....

04 juin 2014
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Bonjour,

Mon bateau est en baie d'hendaye

04 juin 2014
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Et moi j'ai le même problème mais à Ajaccio....ç a change quelque chose ?

Oui , il faut démonter la pompe et changer le joint torique et même tous les joint que tu peux .
Tu n'as pas besoin d'un diéséliste pour cela mais de quatre mains pour le remontage .
Si c'est un refroidissement indirect , il faudra surment démonter le Bowman ( ce qui est le plus chiant )
Le vrai problème , c'est pas que ca coule dans la cale qui dois être déjà degeu ( c'est un 4108 ) , c'est que ça met un peu de temps à démarrer à froid .

04 juin 2014
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l'endroit ça compte si tu avais été tout près j serai venu te donner un coup de main mais Hendaye est bien loin de Sète

04 juin 2014
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suite,
ce n'est pas par ce que je suis loin que je garde mes tuyaux
Pour les joints tu peux les trouver ici

www.parts4engines.com[...]dex.php

c'est un kit complet de ts les joints de la pompe mais sans doute moins cher qu'un seul à la secodi

Par ailleurs une fois déposé le coupable tu dois pouvoir le trouver hors réseau perkins, chez un diéseliste agri/poids lourds

bon courage

04 juin 2014
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bjr

si c'est sur l'axe de l'accélérateur ou l'axe du systeme d'arret, c'est tres simple a faire
je dis ça de memoire ça fait un moment que je l'ai fait et je n'ai plus le moteur sous les yeux ....
enleves les vis qui tiennent les axes et tu changes les joint toriques , le plus chiant c'est si tu demontes la pompe du moteur (c'est plus facile pour bricoler sur la pompe) mais chiant a remettre...un peu de patience et ça va bien
si tu ne comprend pas envoi des photos du dessus de la pompe
bon courage

04 juin 2014
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Merci pour tous ces renseignements, c'est vraiment sympa "Hisse et ho" toute cette entraide sans se connaître ça fait vraiment plaisir.
par contre pour répondre à Albatar, je n'ai aucune difficulté à le faire démarrer, mais ça pue un peu dans la cabine arrière et il est vrai que le fond de cale nécessite un nettoyage assez régulier
Enfin, merci encore à tous et je ne manquerai pas de vous relancer si besoin.

cordialement

05 juin 2014
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Et de nous tenir informé de ton operation/resultat...

05 juin 2014
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attention, deux types de pompe a injection sur le perkins, une mecanique, une hydraulique.

05 juin 2014
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bon jour a tous
mais une fois sortie la pompe et que l on y ait fait l opération
au remontage il n y a pas un calage a refaire ?
En tout cas encore un exemple que ce vieux moteur est toujours d actualité et que on peut tout trouver malgré son âge a des prix agricoles.
merci a Pascal il est le spécialiste: EX 4108
salutations gennaro

05 mars 2024
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Bonjour,

Je relance ce fil car j'ai un souci avec la pochette de joint provenant de parts4engine.com : elle
ne contient pas les deux joints hémisphériques qui apparaissent sur la photo ci-jointe de l'axe
cannelé principal.
Contacté, parts4engine.com répond qu'ils ont vendu quantité de ces pochettes
sans avoir eu de réclamations.
Question : est-ce que ces joints doivent être changés ? Leur aspect est absolument nickel.
Si oui : qui sait où on peut les trouver ?
J'ai contacté le fabricant de la pochette, FLAG en Allemagne, mais ils ne vendent pas aux
particuliers.
Merci d'avance à qui pourra m'aider.

Brossedure

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