Fuite sur moteur Couach RC11

Bonjour,

j'ai une légère fuite eau/huileuse au niveau de la culasse sur mon moteur Couach RC11.
La fuite semble provenir d'une plaque qui est boulonnée au niveau de la culasse
(voir photo ci jointe, plaque 1).
Quelqu'un sait t'il a quoi sert cette plaque 1 sur la culasse et ce que je vais trouver derrière si je la démonte ?
Idem pour la plaque 2 qui est en dessous.
Il me semble que ce sont des plaques de controle ...

Merci par avance de vos conseils,

tmichel

L'équipage
02 juin 2016
02 juin 201616 juin 2020
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voici la photo des plaques ..

03 juin 201603 juin 2016
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Bonjour Michel,

J'ai également un rc 9 d et je dois dire que je ne suis pas sur de ce qu'il y'a derriere ces deux plaques.

Pour moi la plaque du haut doit donner sur l'arbre à came et celle du bassur une couronne?? avec la chaine de transmission?? Pour trouver le pmh j'imagine enfin bon ce n'est qu'une hypothese c'est a vérifier...

Tu dévisse gentilement celle du haut et tu vois si ma théorie est bonne... de toute façon si ça fuit il faut réparer

03 juin 2016
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Bonjour,
les rc9 et rc11 sont des moteurs "culbutés", c' est-à-dire que l' arbre à cames est dans le bas-moteur et non dans la culasse.
Les trappes montrées sur la photo servent à avoir accès pour détartrer le circuit de refroidissement.
Il est fortement conseillé de les démonter régulièrement (ainsi que celles du bloc-moteur) pour nettoyer manuellement le circuit.
Au remontage, bien nettoyer les plans de joint et refaire des joints neuf dans du papier à joint, ou à défaut dans des vielles cartes marine ou encore dans du papier Canson.
Gorlann

03 juin 2016
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Si sa fuie pas des litres touche à rien....
Sa semble juste un suintement.....
Rien de bien grave

03 juin 2016
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et puis tant que ça fuit, c'est qu'il y en a... :acheval:

03 juin 2016
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c'est juste une trappe d'accès dont le joint fatigue...
je vois pas le problème e démonter ! les suintements non traités ça évolue et ça salit le moteur, or sur un moteur gras pas nettoyé on voit plus rien fuites et la maintenance devient très salissante
tu défais 4 vis au moins plus de débat tu sauras ce qu'il y a derrière
ça te permet de contrôler si tu l'as jamais ça se défend
tu remets un joint tu revisse et roule ^^

je suis pas un adepte du " tant que ça marche (clopine ?), rien toucher " :p

27 juin 2016
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bonsoir, effectivement se sont des trappes de visites, ils y en a deux autres bâbord et tribord sur le bas du moteur, comme le dis gorlann, quand tu ouvres cela, tu es dans le circuit de refroidissement.... donc normalement on y trouve uniquement de l’eau salée, pas d'huile, à moins que tu es navigué sur un dégazage, c'est pas tout à fait normal......entre le bas moteur et la culasse ,l'eau passe par un petit trou et l’étanchéité est assurée par un joint torique, c'est le point faible de ces moteurs, tu as peut être le joint de culasse fatigué, verifie moteur tournant en pulvérisant genre détecteur de fuite de gaz ou tout simplement eau savonneuse, si çà bulle, çà va pas s'arranger, les gaz d’échappements ,on tendance à venir obstruer ce passage, et ta culasse n'est plus refroidie......
bon courage

Bye Bye la Corse !

Phare du monde

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Bye Bye la Corse !

2022