FUITE ROTOR POMPE A EAU SUR 4108...

Bonjour,
j'ai eu la bonne idée de démonter la pompe à eau de mon perkins 4108 pour vérifier les ailettes en caoutchouc, changer la turbine en caoutchouc et regraisser l'ensemble.
J'avais avant longuement consulté les fils du site et la notice détaillée du moteur, mise en ligne par LE spécialiste JP.
Je n'ai donc démonté que la plaque d'étanchéite et pas la pompe (qui nécessite LA pince spéciale pour être remontée).Jusque là tout va bien.
SAUF que depuis, j'ai une fuite au niveau du roto
r qui pénètre dans le bloc moteur.Pas les grandes eaux, mais 2 gouttes/seconde quand même.
J'ai rouvert, bourré de graisse, refermé. C'est mieux pendant disons 42 secondes, puis c'est pareil.
Il doit y avoir un joint quelque part et je redoute de devoir démonter pour de bon la pompe.
Je m'adresse donc à vous...

L'équipage
09 avr. 2009
10 avr. 2009
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bague d'étanchéité
Je pense qu'il faut que tu changes ta (ou tes) bague d'étanchéité. Pour cela il faut démonter la pompe ; l'opération n'est pas très compliquée même pour le médiocre mécano que je suis.

10 avr. 2009
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Merci, c'est bien ce que je pensais
mais je n'ai pas bien compris ce qu'il ne faut surtout pas démonter:"la plaque d'accouplement" Du coup j'ai peur de la démonter sans faire gaffe.
savez vous à quoi ça ressemble et à quel moment on y arrive?
au fait, où peut on trouver des pièces (comme les dits joints...) en ligne?

10 avr. 2009
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là, je ne peux pas t'aider
Sur mon Volvo il n'y a apparamment pas de plaque d'accouplement. Il te faudrait les conseils d'un spécialiste des Perkins.
Les plans en éclatés sont une bonne aide quand on démonte son moteur. Pour Volvo Penta on peut les trouver sur le site de Jet Marine ; et pour Perkins ?

11 avr. 2009
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joint spi
Sur les roulements de ma pompe à eau il y a des joints spi, quand ils sont raides ou déformés ou usés ils perlent, c'est simple a changer si c'est ça.

11 avr. 2009
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merci
pour vos réponses, je vais me mettre à la recherche des pièces détachées (joint de roulement etc...) et je me lance.

11 avr. 2009
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pour les joints et roulements, il est possible
de prendre les modèles et d'aller chez un fournisseur de matériel poids lourd /industrie/hydraulique qui aura tout ça en stock à des prix insoupçonnés en nautisme

amicalement

11 avr. 2009
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le fuyard
la pompe à eau est fixée par 4 vis sur un plaque
c'est elle qu'il faut sortir et pas la pompe par elle meme; quand tu l'auras sortie tu comprendras ,il y a un pignon d'entrainement derriere
autrement pour le reste c'est facile il faut changer les deux joints spi en gardand bien l'écart entre eux et bien nettoyer le trou de fuite au cas ou
bonne meca
alain (:-))

11 avr. 2009
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Pompe à eaux
je viens d'avoir le meme problème , j'ai fait venir un ami mécano . A mons avis c'est le joint spi de la pompe il m'a pris 50€ mais ce n'est pas grand chose le seul soucis 's'est que sur volvo tu remonte la pompe avec une presse .

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