Fuite pompe à eau de mer Volvo Penta 2003 - besoin d'aide

Bon, problème classique (qui ne vient PAS du couvercle de la cavité contenant le rouet). J'ai lu les fils sur le sujet, j'ai récupéré les éclatés, mais j'ai des doutes sur les pièces nécessaires
Les gentils héonautes compétents pourraient-ils me désigner les numéros des pièces à changer sur l'éclaté suivant ?
Un gros merci d'avance...

L'équipage
19 oct. 2015
19 oct. 2015
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j'ai à peu près la même pompe et j'ai eu aussi des fuites au printemps. C'était l'axe qui était entamé par les roulements qui étaient foutus.
Cause réelle. Le ressort des joints toriques étaient cassés et donc étaient tombés sur l'axe et l'avaient rayé. Petite fuite au début qui devient vite crispante puis gènante.
J'ai dû faire refaire un axe de pompe ( 50 euros) et changer les joints toriques ( 20 euros)
Attention ! Demandez bien des joints avec des ressorts inox sino ils vous vendent une camelotte qui rouille et fait casser le ressort qui tombe sur l'arbre qui se raye d'où la fuite.
Bonne chance !
Attention ! si c'est ça, il faut faire bien attention au démontage au sens des joints toriques; il faudra remonter les neufs dans le même sens.

21 oct. 2015
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bonjour,
si on trouve pas de joints spi avec des ressorts inox on peut les remplacer
par des joints toriques du bon diamètre (les ressorts pas les joints).
alain

20 mar. 2024
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les ressorts de joint spi en inox rouillent aussi ,ce n'est pas du 316 mais du 304 d'ailleurs il n'est pas amagnétique .
personnellement j'achète des joints spi classiques et je remplace le ressort par un joint torique à la bonne dimension ,un poil de graisse et le tour est joué .seul celui du coté eau en a besoin .

19 oct. 201519 oct. 2015
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Même fuite sur mon ex Volvo 2002 (même pompe à eau).
Changement du joint torique (9,15), comme indiqué par Kaj.
Plus de problèmes après.

19 oct. 2015
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joints spis 9-15 ( 2) coté eau et coté huile

19 oct. 2015
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j'ai eu aussi ce probleme voici 5 ans ..

il ya deux solutions -
1/ tu change la piece incriminée
2/ tu change le tout( vendu en pack )

si tu fait le premierement ,la piece seule coute cher , et tu as 9 chance sur 10 que quelques temps apres il te faudra changer les autres pieces ...

si tu fait le deuxiement ça coute plus cher au depart mais bien moins à l'arrivé et tu es tranquille pour un bon bout de temps .. et avoir une fuite en cours de croisiere ce n'est pas toujours drole

perso j'ai adopté pour la seconde solution ,tout changer et je n'ai plus eu de probleme .

20 oct. 2015
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démonter et voir dans quel état est l'arbre, si il est ok il faut changer les roulements (16) puis les joint 9.15 et 10 et cela repars pour un bout de temps, si l'arbre est trop marqué les joints ne vont pas durer, si les roulements sont fatigués non plus..., si l'eau est passée les roulements ne dureront pas..

20 oct. 2015
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Merci de ces précisions
Une autre question de béotien...
Si je change tout le corps, comment démanchonner les tubes métalliques d'entrée et de sortie d'eau ? Chauffage au chalumeau ???

20 oct. 2015
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l'entrée d'eau est juste enfilé ,tu tires dessus tout simplement , attention a bien remettre le joint ( le changer serait bien) et a bien fixé le tuyau sur ses deux appuis ,un à la patte l'autre au collier un peu derriere . pour la sortie aucun probleme

16 août 2018
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Réparation de la fuite ce matin sur un Volvo D1 30 de 2006 à 500h.
J'ai simplement extrait le joint spi par l'avant avec deux petits tournevis et remplacé par un joint Freudenberg Simmering BABSL DIN AS 12x24x6 ressort inox et double lèvre (Art 40412156 à 8,29€). Le joint 12x24x7 n'était pas disponible dans cette gamme ce jour là, mais il semble que 6 ou 7 mm d'épaisseur ne change rien à la portée sur l'axe.
Au montage le joint s'est mis un peu de travers et j'ai du le réaxer pour qu'il rentre bien dans son logement.
Le joint d'origine est le Volvo 833996, mais c'est un simple lèvre et ressort non inoxydable à 13,50€.

22 août 2018
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Pensez aussi que si l'axe est abîmé, on peut y installer une bague réparatrice speedi sleeve de SKF ou une autre de marque générique encore moins chère et d'aussi bonne qualité (voir quincaillerie industrielle spécialisée en roulements). Les joints spi resteront de la même dimension sur ces bagues extrêmement fines et faciles à installer quand on prend un minimum de soin. Compter 30 euro environ pour avoir un axe parfaitement lisse à la portée du joint.

22 août 2018
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Il existe des joints a double lèvre

22 août 2018
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En complément utile: l'entrainement de l'axe de pompe se fait par un pignon en matière synthétique qui fait fusible en cas de blocage de l'axe. Cet engrenage est toujours disponible chez Volvo, et pour un prix modéré(20e en 2018).
Le joint torique de base de corps de pompe aussi (5e).

22 août 2018
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Perso, je n'ai jamais trouvé les bon joints avec ressorts inox, il a fallu que je repasse chez volvo avec ressorts feraille (remplis de graisse).
Ai essayé plusieurs "joints ressort inox" sois disant bons et achetés sur le net : ça le faisait pas. ..

22 août 2018
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Si pas de ressort de joint spi inox, alors intallation d'un joint torique pour remplacer le ressort....... Fritz le cat le dit et le répète mais les gens ne semblent pas bien comprendre le procédé. Quant à trouver des spi avec ressort inox, il faut aller chez les marchands de roulements industriels dans les grandes villes.

17 mai 2022
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Bonjour,

Je fais remonter cette discussion avec une petite question : quelle est le symptôme visible de votre cette fuite de pompe qui nécessite le remplacement des joints ?

Merci à vous ?

17 mai 2022
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Bonsoir La réponse était dans la question, on constate des fuites d'eau (goutte à goutte parfois) au dessous de la pompe jabsco, notamment au niveau des joints ! Des traces de rouille indiquent aussi une fuite plus discrète.

18 mai 2022
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Est il possible que de l'huile se retrouve à l'échappement en cas de fuite de la pompe ?

18 mai 2022
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Je ne vois pas le rapport entre cette pompe à eau qui est entrainée soit par pignon avec graisse ou soit par courroies et l'échappement du moteur. la seule correspondance pourrait être de l'eau qui tombe sur le collecteur d'échappement, ais le l'huile !!!! Il faudrait être un peu plus précis sur ce symptôme .

18 mai 2022
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Si je ne me trompe pas la pompe a eau est d'un côté dans l'huile et de l'autre dans l'eau (simplification). De ce fait si une fuite se fait par exemple par l'arbre, de l'huile peut se retrouver dans l'eau et donc dans le circuit de refroidissement qui se termine par l'échappement. Ais-je faux ?

18 mai 202218 mai 2022
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Non, si le joint côté huile fuit, tu vas retrouver de l'huile sous le moteur mais elle ne peux pas passer dans le côté eau de mer.
Il y a une ouverture entre les 2 joints spi et un torique qui empêche l'eau d'aller côté huile et vice versa.

18 mai 2022
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c’est pas faux..!
sir perceval

j’ai deja refait un moteur bâbord, v’la que le tribord ce met à crâner en vesant sa p’tite goutte .
j’ai mis une boite en dessous pour voir combien ca perd:peanuts!! du coup pour l'instant je surveille, mais c’est dans les cartons.. tot ou tard..!

18 mai 202218 mai 2022
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Voilà la cause des petites gouttes, c’est toujours le joint spi côté eau de mer qui bouffe l’axe. Côté huile ça ne bouge pas.
L’axe a 1500hres et j’avais déjà changé le joint spi une fois moi même sans démonter la pompe et une autre fois en déposant la pompe, mais l’axe était encore en bon état.

18 mai 202218 mai 2022
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j'ai eu le même soucie axe + roulement+joint+couvercle+ vis bref l'ensemble des pièces chez Volvo bien plus cher qu'une neuve. une très bonne adresse pour les pièces : Serge et très sympa et le secrétariat tous autant .
envoie rapide :

www.serge-atelier-marine.com[...]er.html

les pièces :

pompe-eau-de-mer.com[...]2003-2/

pub gratuite bien sur !

a.guy

18 mai 2022
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J'avais une fuite sous la pompe, celle ayant été refaite (joints) par l'ancien propriétaire j'avais mis cela sur le compte du gros torique côté huile qui vient se poser sur le bloc moteur.

N'ayant pas la possibilité de changer ce joint à ce moment là j'avais mis de la pâte à joint, ce qui évidemment étanchéité mais...

J'ai un problème d'huile à l'échappement. Sans fumée bleue, sans consommation importante (pas d'ajout entre 2 vidanges...). Le niveau d'huile de mon inverseur baissant peu à peu j'ai mis le problème dessus. Le moteur tourne en ce moment avec l'inverseur shunté pour les tests mais les rejets persistes.

Question : ayant étanchéité la cavité (pompe eau), peut on imaginer que l'huile passe dans la partie eau avec une question de surpression ou autre ?

18 mai 202218 mai 2022
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regarde l’éclaté de ta pompe entre l'eau et l'huile il y a un vide avec des troues donc si fuite d'eau par le joint coté eau ça tombe sur le sol et si fuite d'huile par l'autre joint (coté huile) ça tombe au même endroit ! donc si tu as la même pompe que moi un Volvo 2002 je ne vois pas de connexion possible à travers cette pompe sans laissé une grosse partie au sol !!!

de plus tu aurais de la mayo dans ton moteur pas des trace d huile dans ton échappement !

18 mai 2022
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Je viens de consulter à nouveau l'éclaté de la pompe (marinepartseurope.com[...]4143660 ) pourrais tu me dire où se trouvent les trous dont tu parles ?

Merci !

18 mai 202218 mai 2022
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La lumière se trouve entre la flasque et le corps de pompe (entre le joint spi coté huile moteur et le joint spi coté eau de mer) et permet l'élimination des égouttures éventuelles en cas de fuite(soit d'huile, soit d'eau).
Aucune possibilité de passage d'un fluide vers l'autre.

18 mai 2022
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le 2003 c'est pas un moteur turbo ?

18 mai 2022
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Non le 2003 est sans turbo.
Le 2003 T est avec turbo

Gérard

18 mai 2022
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Le mien est sans turbo.

J'ai regardé l'éclaté mais ce que je ne comprends pas c'est qu'en mettant de la patte a joint sur le torique je n'ai plus de fuite sous la pompe. Cette huile est elle maintenant "piégée" dans le corps de la pompe ?

19 mai 2022
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c'est du travail de plâtrier ,
il faut déposer la pompe et la refaire complètement avec échange des joints spi .
la mécanique ce n'est pas de la poésie .
l'usage des différentes pâtes est bien spécifique ,mais dans ce cas aucune ne fait l'affaire .
alain

18 mai 2022
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il se peut qu'il y ait une surpression dans le circuit eau de mer causé par un échangeur ou un coude bouché .faire un détartrage au vinaigre blanc ou un nettoyage mécanique .
alain

20 mai 2022
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Pour info, on trouve les joints spi sur 123Roulement
ref OA-16x28x7-FPMSS (avec ressort inox)

19 mar. 2024
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Bonjour,

Je remonte cette discussion car on a 2 dimensions différentes qui sont données pour trouver les joints spi avec ressort inox :

JANIVE : joint Freudenberg Simmering BABSL DIN AS 12x24x6 ressort inox et double lèvre
SUNZOO : ref OA-16x28x7-FPMSS

On a donc 12X24 et 16X28. Quelle est la bonne dimension pour la pompe volvo 2003 ?

Merci à vous !

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C'est normalement marqué sur le joint spi on le voit après démontage.

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Bonjour et merci, je n'ai pas reçu de mail m'informant de ta réponse.

Je cherchais l'info pour justement ne pas démonter avant d'avoir les pièces. Etant en liste d'attente pour une place de carénage j'espère proche je ne veux pas me priver du moteur pendant plusieurs jours.

Merci à vous !

phare des Baleines, ile de ré

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2022