fuite jauge inverseur

Bonjour
Sur mon Volvo penta d1-20 j'ai une fuite au niveau du bouchon de remplissage, qui fait aussi jauge. J'ai changé ce bouchon mais je constate que ça fuit toujours. Si quelqu'un a une idée..?
Merci d'avance

L'équipage
01 mai 2021
01 mai 2021
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salut
cela doit fuir par le petit trou évent du bouchon, dans ce cas deux premières choses à vérifier : niveau correct de l'huile et qualité de l'huile (voir manuel entretien du moteur)


01 mai 2021
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J'ai pas l'impression qu'il y est un évent sur le bouchon...


01 mai 2021
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Cela n'empêche pas de vérifier s'il n'y a pas trop d'huile.


01 mai 202101 mai 2021
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non plus j'ai vérifié, et le niveau est au milieu


01 mai 2021
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Quelle est la marque et le modèle d'inverseur ?


01 mai 202101 mai 2021
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si il y a un petit trou dans le bouchon de vidange qui permet d'évacuer la pression de l'inverseur, il est possible que ce petit trou soit bouché et que ton inverseur monte en pression et que de ce fait de l'huile suinte par le bouchon de vidange ... ou que le niveau d'huile soit trop haut ... ou problème de qualité d'huile ... mêmes résultats.
un autre problème pourrait être la surchauffe de l'inverseur, l'huile ne devrait pas dépasser 80°, disons entre 50 et 80°, vérifie la couleur de lhuile, elle doit rester claire, ni trouble ni changement de couleur, et vérifie la température de l'inverseur en fonction.
je ne pense pas qu'il y ait un refroidisseur d'huile sur cet inverseur mais ?


kenavo:l'huile est propre...·le 01 mai 20:58
01 mai 202101 mai 2021
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le modèle MS10A volvo. Le fuite vient au bouchon qui est sur la photo. La vidange de transmission S vient d'être faite. Ca surement pas de rapport puisque il y avait la fuite avant.
J'ai changé le bouchon photo jointe mais ça le refait à nouveau


SEGALEN:Le MS10A est un inverseur pour transmission avec ligne d'arbre. Pourquoi " La vidange de transmission S vient d'être faite" . Je ne comprends pas la relation entre les deux. Il y a surement une explication ? ·le 01 mai 20:40
kenavo:C'est pour ça pas de rapport, je n'y connais pas grand chose...C'est un SailDrive et non une ligne d'arbre. Donc surement un MS10·le 01 mai 20:50
SEGALEN:C'est peut-être une S130 ...il doit y avoir une plaque dessus. La vidange a été faite à terre et par qui ? Je pose la question aussi et surtout pour ce qui est de la méthode de remplissage de l'embase... ·le 01 mai 21:03
kenavo:Oui c'est bien ça 130S.Je mets la plaque en photo·le 01 mai 21:08
01 mai 2021
01 mai 202101 mai 2021
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plaque inverseur


SEGALEN:En effet c'est bien un Sail 130 S .La vidange a été faite de quelle manière? ·le 01 mai 21:29
kenavo:Si je comprends bien, c'est soit un inverseur soit une embase sail drive ? La vidange a été faites le bateau hors de l'eau pas un pro. Il y avait une fuite avant cette vidange·le 01 mai 21:39
01 mai 2021
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Donc pour être plus précis et plus juste c'est une fuite au niveau de la jauge d'huile de l'embase 130S


SEGALEN:La fuite a été constatée par la présence de trainée d'huile à partir du bouchon -jauge ou par la présence d'huile plus bas ? ·le 01 mai 23:50
kenavo:la fuite est bien au niveau du bouchon-jauge·le 02 mai 09:06
kenavo:Il y avait de l'huile au tour du bouchon - jauge et par gravité l'huile a coulé jusqu'au joint saildrive·le 02 mai 09:55
02 mai 2021
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Bonjour,
Une piste peut-être
Cordialement


02 mai 2021
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Merci pour l'info. Effectivement je retrouve bien de l'huile sur le joint saildrive, mais la fuite est bien au niveau du bouchon puisque il y en a sur le dessus de l'embase. Je vais quand même vérifier...


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