fuite gazoil joint carter distribution ? 2gm20

Bonjour
hier apres une sortie en mer, avec mon feeling 326 gte, il y a vait 10 litres de gazoil sous le moteur ?? apparemment la fuite vient du dessous du carter de distribution, est ce arrivé a quelqu un est ce que ça peut venir du joint ? c'est le week end pas de mecano dispo, merci pour votre retour d'experience similaire ( malheureuse ) . voir photo

L'équipage
19 juil. 2014
19 juil. 2014
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As-tu vérifié la pompe à gasoil de ton 2gm20 ?
Sur le mien, la membrane de la pompe à gasoil ne jouait plus son rôle et le gasoil s'écoulait le long du moteur jusqu'au dessous avant de goutter dans la cale. Mais je n'ai jamais eu 10 litres !!! Tout au plus quelques centilitres.
Après remplacement de la pompe, plus aucun problème.

19 juil. 2014
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Quelle incidence sur le fonctionnement du moteur ? Démarre-t-il correctement ?
Par précaution, j'attendrai lundi et le diagnostique du mécanicien.

19 juil. 2014
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oui il fonctionne bien, je me demandai si n problème sur le joint de carter pouvait être à l origine de cette fuite, j avais redémarrer le moteur pour voir d ou apparemment venait la fuite il a bien demarre, j ai pas regarde la pompe.

19 juil. 2014
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Logiquement la fuite sera sur le circuit GO, donc le verifier en partant du reservoir jusqu'aux injecteurs. Normalement il n'y a pas de GO dans le carter. Peut etre une durite tout simplement ou un serflex.

19 juil. 201419 juil. 2014
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Passe tes doigts sous la pompe et sur sa tranche pour essayer de détecter du gasoil. Idem sur le moteur pour essayer de suivre le chemin du carburant.
Vérifie également le circuit de carburant afin de comprendre d'où vient le gasoil. Tu en profiteras pour resserrer les vis sur le circuit.
Après, tu essuyes bien le moteur avec tu papier absorbant et éventuellement, tu redémarres ton moteur et tu le fais tourner un moment en prise. Ca te permettra de vérifier s'il y a encore du gasoil et d'où il peut provenir.
En tous les cas, une intervention est nécessaire car il ne doit pas y avoir de fuite sur le circuit de carburant (sauf s'il s'agit simplement de resserrer un serflex ou un collier bien sur !!!)
Bon courage.

19 juil. 2014
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entre la pompe a injection est les injecteurs le gazoil passe par le carter de distribution ?? ou pas

19 juil. 201416 juin 2020
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au vu de ce schéma

19 juil. 2014
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En règle générale, la distribution est dans un carter pour contenir l'huile du moteur qui est chargée de graisser la dite "distribution" (sauf en cas de distribution par courroie).
Donc, si du gas-oil devait fuir par la distribution, cela voudrait dire qu'il y a du gas-oil dans l'huile ????
Il est simple de le vérifier en contrôlant la jauge à huile. N'est-ce pas.

19 juil. 201416 juin 2020
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merci
donc il y a pas de gazole dans l huile, demain je redémarre et comme tout est propre je verrais peut etre si la fuite vient d ailleur que montree sur la photo premier post, ou sur ce shéma en rouge

19 juil. 2014
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Bonjour
J'ai eu un probleme de fuite de gasoil il y a quelques semaines. Je voyais aussi du gasoil goutter au niveau du carter sous le moteur et s'accumuler dans la cale sous le moteur. Apres recherche approfondie, la fuite provenait de la vis de purge du filtre a gasoil qui, sous les vibrations répétées du moteur (pendant x temps) ne tenait plus au serrage et ne remplissait plus son role d'étanchéité. Sur mon1GM10 (j'imagine que c'est assez comparable avec le 2GM20), le filtre est situé sur le dessus du moteur et en profondeur au niveau du carter. Bref, j'ai démonté le filtre, repercé à un diamètre supérieur le couvercle au niveau de cette vis de purge, ré taraudé et refait une vis de purge, nettoyé tout l'ensemble pour être certain qu'il n'y ait pas d'impuretés et tout remonté.
Depuis, tout fonctionne à merveille.
En espérant que cela puisse t'aider.

20 juil. 201416 juin 2020
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merci je viens de trouver l origine de cette fuite voici la bete en cause, ouf je le suis fait peur, demain il faut que je trouve la piece ou alors deux serre joints et un tuyau adapte a voir. ...

20 juil. 2014
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tu récupère les banjos et les joints cuivre, et remets un tuyau à gasole avec serflex.

20 juil. 2014
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Bien joué Sergio 13. En bonus ton 2GM20 va devenir très sobre ! (:-))

20 juil. 2014
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Super ! Plus de peur que de mal alors.
Bonnes nav´.

21 juil. 2014
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merci,a tous

21 juil. 2014
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Si j'ai un conseil à donner à tous, qu'ils soient marins ou autres : SUPPRIMEZ IMPÉRATIVEMENT toutes les durites de carburant (G.O. ou essence) qui sont recouvertes de treillis métallique ou toilées. Ces treillis masquent les fissures de la durite en dessous, dissimulent les craquellements du caoutchouc, etc.
Mon avant dernier bateau a pris feu par la faute de ce genre de durites, je n'ai pas vu la fuite d'essence. Montez à la place de durites caoutchouc spéciales carburant, certaines sont renforcées dans la matière lorsqu'il est nécessaire de contenir une forte pression.
Bon vent à tous les Matelots.

21 juil. 2014
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bon voila, la pièce d'origine 121€ !!!!! livrable aout
j ai suivi l avis d un amis mecano conforte par clo-13190 et bil56 2€ de durite gazole renforcée, 1,80€ de serflex, 10minutes de montage et mon 2gm20 est une horloge. !!!

21 juil. 2014
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J'insiste lourdement, VIREZ toutes les durites renforcées que ce soit tresse acier, métal ou toile!

21 juil. 2014
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celle que j ai prise est juste renforcée a l intérieur de la durite par quelques filaments, c'est une standard tout carburants

22 juil. 2014
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Excellent.

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