Fuite électrique ou problème de batterie

Bonjour aux héossiens,

Comme tous, je tente de me dépatouiller d'un problème électrique sur mon voilier. Lors de ma visite hivernale à bord, j'ai eu la désagréable surprise de retrouver mes 2 vitron AGM 110 Ah vides. J'avais déjà eu le coup en mars dernier lors de la remise en fonctionnement et après une bonne recharge, elles ont fait la saison sans sourciller. Pour cette fois-ci, je les ai ramené à la maison, chargées à bloc et je surveille maintenant leur tension. Ma question : qu'est-ce qui peut bien provoquer leur décharge en 2 mois, sachant que tous les consommateurs sont coupés, coupe-circuit actionnés, il ne reste que le BMV victron en fonction à priori. Court-circuit dans une batterie ? Coupe-circuit collé et fuite électrique ? Je suppose que le répartiteur de charge est aussi branché en direct, est-ce une source de défaut ?

Je suis preneur de vos expériences en la matière. Merci à tous

L'équipage
#batterie#Électricite#fuite
spispi
08 fév. 2023
PolmarPolmar
08 fév. 2023

Un ampèremètre sur le circuit permettra de confirmer ou infirmer l'hypothèse d'un consommateur laissé alimenté 😢.
Sinon existe-t-il des relais sous tension; ils consomment, un peu (trop?).

fritz the cat:un galvanomètre serait plus appropriè .j'ai eu le cas sur un moteur de guindeau ou l'eau était rentée à l'intérieur ,la batterie moteur se vidait dans la nuit au mouillage mais pas au port ..plus la fuite est petite moins elle est facile à trouver .le cyrix doit être monté après les CB ,car il consomme .·le 08 fév. 2023 14:11
spi:Le montage est le montage chantier, le bateau est un Dufour. Pour les relais, je suppose qu'on parle de ceux du guindeau ? Est-il possible qu'un relais reste "collé" ?·le 08 fév. 2023 14:19
Fabien83:"un galvanometre serait plus approprié". Ça me fait penser au sketch de inconnus : Antoine Pontuy, ouvert jour et nuit. Que voulez-vous ?Vous cherchez des piles ?Pour un grammophone ?Ah ? Pour un microphone...J'ai de superbes piles à galène.La dernière fois qu'Edith Piaf m'en a commandé, elle etait ravie.Edith Piaf est morte ?! J'ai plus le temps d'écouter la TSF.Jean Nohain est mort ?!Lors d'un bombardement, alors ?C'est pas possible autrement !Qu'est-ce que vous cherchez ?Une grande surface ? Un mammouth ?!Les mammouths n'existent plus depuis belle lurette.Il faut vivre avec son temps, voyons, !!! ·le 08 fév. 2023 15:55
fritz the cat:les contrôleurs universels du commerce ne sont pas assez sensibles pour détecter une micro fuite .ou avec un professionnel genre "metrix"·le 08 fév. 2023 16:49
Polmar:Deux batteries de 110 Ah vides en deux mois, cela me semble plus qu'une micro fuite.·le 08 fév. 2023 18:07
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spispi
08 fév. 2023

En complément le schéma électrique du bateau, je vois donc 2 relais à contrôler : le relais guindeau et le relais ventilateur qui doit être sur le circuit de la batterie moteur surtout ?

Schéma élect Dufour.pdf
spi:
  • 1 pour le thermostat frigo dans le bornier 12V
·le 08 fév. 2023 14:35
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MamitaMamita
08 fév. 202308 fév. 2023

Salut,
"...qu'est-ce qui peut bien provoquer leur décharge en 2 mois, sachant que tous les consommateurs sont coupés, coupe-circuit actionnés, il ne reste que le BMV victron en fonction à priori...".
D’après le schéma fourni, CC ouvert, il n'y a rien qui peut provoquer une fuite électrique ; maintenant reste a savoir quels sont les matériels qui ont été installés par la suite !
En principe, si les 2CC sont actionnés (donc "ouverts" *!), la mesure seule du "B1" du BMV, branchée directement aux bornes du parc servitude, ne devrait pas être en cause.
Par contre , il est possible que les feux de navigation, les mémoires radio + horloge + sondeur etc..., voire dans certains cas de montages electriques: *la pompe de cale peuvent être sources d'ennuis de consommation intempestives...
Nota: Comme il y a un repartiteur de charge, donc il n'y a pas de cyrix: de toute maniéres , la conso d'un cyrix est de 4mA...= négligeable.
Mamita

LeMoko:Peut être le rajout d un webasto avec branchement avant les CC comme le préconise le constructeur.·le 09 fév. 2023 09:47
spi:Oui à vérifier car j'ai un doute sur quel parc batterie le chauffage a été branché...·le 09 fév. 2023 09:54
Spok29:.·le 09 fév. 2023 10:00
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FregoliFregoli
08 fév. 2023

Un relais consomme de 1 à 5 W, parfois jusqu'à 20 W... On l'oublie souvent !

CapCoolCapCool
08 fév. 202308 fév. 2023
  • Le fil d'alimentation (rouge) du BMV doit être monté après le coupe-circuit (rouge) des batteries; ainsi, le BMV est coupé en même temps que le coupe-circuit. Ca ne résout pas tout mais ça contribue à isoler les batteries. Dans le principe, le coupe circuit doit isoler COMPLETEMENT la batterie. Seule la pompe de cale peut éventuellement faire exception et celle-ci doit alors être équipée d'un contacteur mécanique (non électronique) et ne pas avoir de témoin lumineux afin que sa consommation en veille soit nulle.
Spok29:Tu as raison : fermons les yeux sur le probleme .....c'est ta preconisation ...·le 08 fév. 2023 16:56
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spispi
08 fév. 2023

Comme indiqué dans le message d'origine, j'ai en effet bien un BMV 712 Victron pour surveiller le parc.
IL faudra que je vérifie le branchement, mais de manière sûr, c'est vrai qu'il est alimenté en permanence même lorsque le coupe-circuit est sur off.
Apparemment il consomme 1mA (par heure je suppose). Sur 60 jours, ça fait 1440H, soit 1.44A, je me trompe ?

Spok29:Tu as raison et ton BMV est bien cable , il;sert a verifier l'etat de la batterie ...quelles que soient les conditions.., le souci est ailleurs et si tes Cc sont bien cables , aucun consommateur , ce sont tes batteries qui posent probleme ( sauf si temperature de stockage forte ....-Je serais toi, je les emmènerais chez mon garagiste pour un check up complet ...la mesure de la seule tension ne suffira pas a verifier que tu as un module en Cc·le 08 fév. 2023 18:16
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papadiopoulospapadiopoulos
08 fév. 2023

Bonjour,
Un Marabout a dû jeter un sort à ton chargeur de batterie.
La prochaine fois, tu devrais débrancher CH12 avant de quitter le voilier pour t'en assurer.

spi:C’est-à-dire ? Le négatif du chargeur ?·le 09 fév. 2023 07:59
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fritz the catfritz the cat
08 fév. 2023

il n'y a qu'a les débrancher une fois bien chargées
et l'éventualité qu'elles soient mortes ???
alain

spi:Oui, je le teste sur 6 semaines dans mon garage maintenant hors branchement pour voir comment elles tiennent leur charge nominale·le 09 fév. 2023 07:59
sterwen:Pour un test, il faut les décharger dans une charge connue et mesurer le temps. Sinon utiliser un testeur de batterie.·le 09 fév. 2023 08:28
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AICAAICA
09 fév. 2023

quel est l'age des batteries ?

spi:Elles sont 4 ans, pour des AGM, plutôt pas trop vieilles normalement·le 09 fév. 2023 09:51
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