Fuite de gasoil moteur in-bord, injecteur ?

Bonjour,

Je sollicite votre aide et conseil pour un problème moteur.
Mon voilier First 29 de 1985 est équipé d’un moteur in-bord VOLVO PENTA 2002 de 18cv probablement d’origine.
Il a subit un réalésage en 2017.
Lorsque je l’ai acheté en août 2019, j’ai constaté une fuite de gasoil dans le moteur en fonctionnement.
Un pro VOLVO est intervenu pour faire la révision des 15 heures après opération de réalésage et a regardé cette fuite.
Après plusieurs démontage et remontage d’un injecteur d’où provient apparemment la fuite, le mécano m’a dit qu’il fallait changer l’injecteur. Il a tout de même réussi à la réduire un peu en changeant le joint. Il dit que la base de l’injecteur est usé.
J’ai reçu le devis pour faire changer l’injecteur et j’en ai pour plus de 500€.

Qu’en pensez vous ?

Merci bien.

L'équipage
24 sept. 2019
24 sept. 2019
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que si le reste de l'injecteur fonctionne bien, tu peux changer uniquement le nez d'injecteur, et que c'est beaucoup moins cher. Et que meme si tu devais changer d'injecteur, 500€ c'est hors de prix. Je pense que tu peux en trouver un neuf pour la moitié...

24 sept. 201924 sept. 2019
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Et oui je me dit bien que c’est hors de prix.
Je suis en Guadeloupe et tout est hors de prix.
Je vais me renseigner auprès d’un autre pro car je ne m’y connais pas du tout et je ne sais pas si je serai capable de changer l’injecteur ou seulement la tête !

24 sept. 2019
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Et bien souvent, il s'agit d'un simple rodage du porte injecteur et du nez d'injecteur qui va tout résoudre. Si bien sûr l'injecteur est bien taré, qu'il vaporise bien et ne goutte pas…

24 sept. 2019
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Comment ça un rodage ?

24 sept. 2019
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Tu as regardé chez "part4 engines"?

Apparemment l'injecteur coûte 105 euros.

www.parts4engines.com[...]jector/

24 sept. 2019
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pas neuf, reconditionné ...

24 sept. 2019
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Oui donc en bon état et prêt à l'emploi.

Plutôt que de rester sans solution

24 sept. 2019
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Comment peut on savoir si cet injecteur reconditionné va tenir longtemps ?

24 sept. 2019
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C'est peut-être simplement le joint qui fuit. Le mieux est de mettre un nouveau mais s'il n'y en a pas de dispo il suffit de récupérer le vieux et de le chauffer sur la gazinière en le tenant avec une pince.

24 sept. 2019
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Suivant le pro qui est intervenu, ça viendrait de la base de l’injecteur qui est usé (partie qui vient en appuie sur le bloc)
Il a déjà changé le joint ce qui a réduit la fuite mais pas stoppé.

24 sept. 2019
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si c'est un joint cuivre, a-t-il essayé de le recuire?

24 sept. 2019
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Ou sinon, sur un tour, on vient juste dresser la face pour blanchir la surface

24 sept. 2019
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Bonjour Jonston,

si le diagnostique du pro est correct, on ne change pas un injecteur complet pour çà!
Sur un Volvo, c' est probablement des injecteurs Bosch, et l' écrou sur lequel porte le joint peu sans problème se changer séparément.

N' importe quel diéséliste te trouvera çà!

Gorlann

24 sept. 2019
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Merci pour ta remarque

24 sept. 2019
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CQFD!

Une réfection sur un moteur ancien de 30 ans est une solution "à minima", mais malheureusement elle n'est JAMAIS aussi bonne qu'un moteur neuf!

Pour ta fuite, bon courage, car quand on met le doigt dans là dedans, c'est jamais bon... si tu dois faire les autres cela va te coûter cher.

26 sept. 2019
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Je l’ai acheté déjà réalésé

24 sept. 2019
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"Pour ta fuite, bon courage, car quand on met le doigt dans là dedans, c'est jamais bon... si tu dois faire les autres cela va te coûter cher."
...Si tu dois faire faire par les autres....
Le lecteur aura rectifié !
:-)

24 sept. 201916 juin 2020
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Si c'est une fuite de GO au nez d'injecteur, ce que j'avais cru comprendre, ce n'est pas une question de joint, il n'y en a pas (il faudrait qu'il résiste à 180 bars environ !). Il faut roder la glace entre la partie jaune (8) et la partie grise (1), en faisant des huit sur un marbre ou une surface métallique parfaitement plane, avec un mélange de cendre de cigarette et de GO comme abrasif, surtout rien de plus agressif. L'écrou (9) doit être serré au couple correct, ça ne doit pas fuir.
voir l'image :
boursinp.free.fr[...]e03.gif

24 sept. 2019
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LE 2002 PAS DE JOINT A L'injecteur c'est un tube foureau enmanchè en force dans la culasse

25 sept. 2019
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quelle conception tordue!

Je vois plein de sujets ici sur ce moteur 2002.

personnellement, je préfère le 2020 sur base japonaise

26 sept. 2019
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Ah ... je me suis peut être trompé sur le modèle ?? Ou alors le meca m’a raconté des conneries ...

26 sept. 2019
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Je vais regarder le problème ce we avec un ami diplômé en meca marine et je vous dirai ce qu’il en est.
Merci pour vos avis et remarques.

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