fugue

alors là c'est du bo boat mais il y a eu de tout en fugue
donc le faire contrôler par un expert avant achat ,il me parait un peu cher par rapport au marché
alain

Pas cher compte-tenu des équipements neufs. Si c'est vrai, ça peut être une bonne affaire.
Quelle longueur, probablement 11 ou 12 m?
Voir :
www.hisse-et-oh.com[...]ugue-9m

Sapo ne semble pas être une très bonne référence en matière de construction.

Ce qui me surprend dans cet annonce, c'est le lest : 550kg pour un 11m, il y a certainement une erreur.

tu peux peut-être contacter bleuoizo, il a un fugue 11m
www.hisse-et-oh.com[...]bateaux

Je vais encore me faire "desinguer" sous prétexte que l'orthographe est la science des imbéciles ,encore un bateau qui est visible dans le "golf du Morbihan" putain un "golf" et un "golfe" c'est quand même pas la même chose :non:

hall et louya !

Bon, je déterre le sujet parce que je découvre qu'on y parle de moi, et de mon beau bateau, avec lequel je viens de rentrer d'un tour d'atlantique.
Quelques éléments :

• les 550 kg c'est le poids de la dérive (lourde, et profilée, ce qui permet de faire un près plus qu'honnête). Auxquels s'ajoutent 2 tonnes de lest dans les fonds.

• je confirme, ce bateau était livré sans aménagements. J'imagine que la plupart du temps ça fait un résultat pas génial oui. Mais ça vaut le coup d'aller voir. Les aménagements du mien sont toujours comme neuf, et après 3 ans de navigation et de vie à bord je ne trouve toujours pas ce qui aurait pu être mieux fait.

• qualité de construction Sapo. Je ne connais que le mien, mais voici ce que j'en pense. J'ai le sentiment que ce chantier se donnait les moyens de bien faire, mais a dû avoir des ouvriers ou des prestataires parfois de niveau inégal, disons. Par exemple : la jonction coque / tube d'étambot faite avec une coulée de mastic, sans fibre ni quoi que soit. Bref, évidemment ça a fini par fuir. Etc. Moi je suis content, les quelques conneries de ce type sont loin derrière moi, tout a été mis au clair.
  Par contre, c'est une construction sérieuse. La brochure commerciale montrait le bateau échoué sur le flan, et avait pour slogan un truc de type "fuineur de crique, il n'a pas peur d'aller toucher les cailloux".
  Je me suis fait arrêter, à 6 noeuds, par un container, sans autre dommage que des rayures et le palan de dérive qui a (heureusement) fait fusible.
  Enfin, le pont qui est en sandwich l'est avec une espèce d'airex (et non balsa), qui plus est découpé en petites parcelles pour éviter toute propagation d'humidité. Les cadènes, vis de rails, vis de winchs et cie passent à travers du monolythique (c'est la moindre des choses me direz vous mais on ne voit pas ça partout).
  Etc etc.

Voila. Si c'était à refaire je referais. J'adore ce bateau (c'est mon 3ème).
A votre disposition si questions.