Froid à bord

Naviguant en Corse sans frigo mais avec une glacière, ça y est j'ai décidé d'avoir du vrai froid ( le rosé pamplemousse chambré ça va 5 minutes). En conclusion je cherche des conseils pour un système fiable et surtout pas gourmand , en sachant que la meilleure économie c'est l'isolation.Merci

L'équipage
11 sept. 2010
11 sept. 2010
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Pour avoir passé
de la glacière au frigo tri-mixte et maintenant le frigo avec groupe froid

si tu en a la possibilité le groupe froid donne de meilleurs performances en froid et en rangement

11 sept. 2010
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J'imegine
que le tri-mixte c'est 220-12 et gaz je suis passé par la mais c'est pas terrible, le bateau c'est un sun fizz donc avec un compartiment prévue avec isolation renforcé , mais je ne sais pas ce qu'il y a de plus efficace comme groupe froid sans chercher des prix excessifs ( eutectique ou pas?) ne n'y connais rien dans ce domaine, merci

11 sept. 2010
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"je n'y connais rien dans ce domaine"
dans ce cas tu peux lire tout ça : www.refrigeration-marine.com[...]/

11 sept. 2010
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as-tu jeté un oeil sur ça ?
www.refrigeration-marine.com[...]pip.php

C'est simple : y a tout :-) :-) :-)

11 sept. 2010
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j'enrage ... !!!
Robert a été plus rapide que moi !!! :-( :-( :-( :bravo: :langue2:

11 sept. 2010
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Merci
à Nrs et Robert, étant novice sur le forum c'est quoi les petits bonshommes qui font la gueules ou qui sourient, au fait Robert t'as bien renseigné Gadloo sur la Corse.

11 sept. 2010
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Wouai
c'est moi JF , en regardant le site faut que je m'y penche sérieux , mais j'ai pas vu de prix? Merci

11 sept. 2010
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le prix
vu chez le détaillant lambda : groupe W50F,thermostat et évaporateur 950€ HT prix au détail non négocié.

www.froid-regis.fr[...]at.html

Ajoute 100€ de pompe 24V, 50€ de réducteur de tension 6V pour la pompe et 50€ de bricoles.

Total : 1100-1200€ HT maximum non négocié.

Plus une très grosse journée de main d'oeuvre soigneuse.

11 sept. 2010
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J.F. ?
Ah ! voila donc "le JF" dont Gadloo a raconté l'odyssée :alavotre:

Bon pour le frigo tu as le choix : soit ce sera un peu plus coûteux à installer, et ce sera économe en énergie et durable , soit ce sera pas cher à installer et bien moins économe en énergie et peut-être (?) moins durable.

Une bonne solution économe en énergie est ici :
frigoboat.pagesperso-orange.fr[...]0p1.htm
frigoboat.pagesperso-orange.fr[...]0p1.htm

On peut négocier le prix : frigoboat.pagesperso-orange.fr[...]sse.htm

11 sept. 2010
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pas vu le prix ?
c'est normal ... c'est le site du grossiste, et le prix pourra varier pas mal en fonction de la raison sociale de celui qui achète ;-)

Mais il s'agit là d'une solution "self installée". Il ne faut prendre chez le grossiste que le groupe et l'évaporateur. Le reste (notamment la pompe à eau 24V et le réducteur de tension) sera moins cher en VPC ailleurs. L'installation n'est pas compliquée, mais il faut être soigneux.

11 sept. 2010
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Et aussi..
Et aussi pas mal d'huile de coude pour un compartiment frigo digne de ce nom, car tout le rendement de l'ensemble sera au rendez-vous seulement avec un compartiment bien conçu et très très bien isolé...
Mais cela tu dois déjà le savoir en ayant lu les réf. données par Robert.
Allez, bon Pastis avec glaçons..

11 sept. 2010
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Expérience
J'ai monté le materiel préconisé par Tilikum, refroidissement par eau, BD 50 ca marche très bien, sauf que les petits poissons sont souvent aspirés par la pompe Flojet et qu'il faut déboucher... Mettre le filtre à la sortie de la crépine de préférence, ce que je n'ai pas fait ...

12 sept. 2010
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DB35
Pour ma part j'ai équipé mes 2 précédents bateaux avec le DB35 de Danfos, associé à un condenseur en anneau ce qui permet d'avoir des glaçons facilement.
Un détail, le radiateur accolé au groupe existe en 2 versions:
Une en tube acier peint en noir et une autre en aluminium avec des ailettes. C'est celle là qu'il faut prendre, bien plus efficace en rendement.
Un autre conseil, si le bateau séjourne en port a sec, éviter les versions a refroidissement par eau car plus moyen de le faire tourner hors de l'eau.
Alain

12 sept. 2010
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Merci
pour tout les conseils. Super le site refrigeration-marine.com

12 sept. 2010
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Si c'est possible
de faire tourner un frigo à refroidissement par eau quand on est au sec.
Il suffit de plonger le tuyau d'arrivée d'eau dans un seau préalablement rempli aux 3/4 d'eau. Et de faire arriver le tuyau d'évacuation au dessus du seau. On a ainsi une boucle fermée et ça fonctionne bien meme quand il fait chaud.
En plus en faisant circuler de l'eau douce propre ça permet de nettoyer le circuit d'eau de mer de la pompe.

12 sept. 2010
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j aurai
aimé faire cette modif , mais cher a faire

12 sept. 2010
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intéressant
Bonjour,
s'agit-il d'un cadre soudé au fond de la coque (comme un cadre en profilés "L" ?
quel est son volume?
qu'y a-t-il dedans (un serpentin en cuivre ou alu)?
merci

12 sept. 201016 juin 2020
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Si c'est possible (bis)
Je confirme que posé à terre le circuit en boucle fermée de Tandei marche bien même par 30° à l'ombre ... parce qu'à terre on se fiche du rendement du groupe puisqu'on est branché à 230V. Je l'ai souvent fait avec un bidon de 15-20 litres d'eau.

Ce petit bricolage à terre est un inconvénient minuscule par rapport au gain de rendement obtenu avec un refroidissement à eau par rapport à un refroidissement à air du condenseur.

Comme mon bateau est à terre 9-10 mois sur 12, j'ai même fait une circuit en boucle définitif avec échangeur sur la carène (le bateau est en alu)

---------&gt&gt&gt&gt&gt échangeur provisoire occasionnel et celui définitif sur une carène métallique

12 sept. 201016 juin 2020
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échangeur
Une simple plaque en alu de 10 mm avec un "serpentin" fraisé dans la masse, un couvercle en plexi de 8mm vissé comprenant les tétines d'entrée sortie. La plaque est appliquée sur le bordé avec une pâte conductrice de la chaleur et fixée avec quelques pavés de Sika blanc bien visibles.

Un petit "vase d'expansion" comme point haut. Et un liquide anti-gel dilué dans le circuit pour donner une jolie couleur bleu (il ne gèle jamais dans le midi ...)

Le circuit est monté de telle manière que l'échangeur est en dépression (juste avant la pompe) ça évite les fuites.

Mais un bon frigoriste fera bien mieux : il va intégrer directement le circuit du gaz frigorigène à condenser dans une plaque collée à l'intérieur du bordé (skin-cooling) : images.refrigeration-marine.com[...]ils.php

12 sept. 2010
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Ok pour la boucle
J'ai noté que le refroidissement par eau pouvait fonctionner au sec.
Merci
Alain

12 sept. 2010
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pourrait on
avec un compresseur normal le modifier avec un systême a refroidessement a eau , genre serpentin autour du groupe ou autre ??

12 sept. 2010
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compresseur normal ?
Les compresseurs sont les mêmes, air ou eau. Sur le compresseur sortant d'usine (Danfoss), le condenseur n'est pas encore fixé. C'est un "assembleur" (Frigoboat, Veco, etc ...) qui ajoute le condenseur et les autres périphériques.

Donc un frigoriste convenable peut te transformer facilement un compresseur refroidi à l'air en un compresseur refroidi à l'eau. Il va couper les tubulures de sortie allant au condenseur à air et les raccorder à un autre système de refroidissement (à eau ou autres échangeurs divers).

Aucune idée du coût de la modification, je sais que Tilikum le fait parfois : images.refrigeration-marine.com[...]age.php

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