Frigo et tropiques

Sujet qui coince car plus il fait chaud , moins on a de froid. De plus ,on chauffe l'embarcation .
Une astuce suggérée par "+taocata" pour aider.
C'est lui qui va vous expliquer.

L'équipage
08 juin 2021
08 juin 2021
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08 juin 202108 juin 2021
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je ne connais qu'une solution : utiliser l'eau comme "source froide".
Donc refroidissement à l'eau.
meilleur rendement, et on ne chauffe pas le bateau. Et aussi moins bruyant.
il y a un excellent tuto là-dessus fait par tilikum :
www.plaisance-pratique.com[...]-groupe
j'ai fait installer sur le mien un groupe "frigoboat"
Et j'oubliais : bons conseils de fritz (the cat)


Mikeno:Exactement, c'est pour ça que j'ai opté pour un kit Isotherm de réfrigération à refroidissement à edm, voirmikeno.fr[...]go.html ·le 08 juin 13:43
paotr29:C'est ce que j'avais en 2019-2020 pendant 5 mois dans les Antilles. Ça marche très bien c'est vrai et ça ne fait aucun bruit, mais quand il fait 30°C dans le canot, même avec un frigo bien isolé, le compresseur tourne très souvent et ça bouffe quand même pas mal de jus. Parfois, les 200W de panneaux solaires n'y suffisaient pas...Mais quand la priorité absolue est de garder la Kubuli/Lorraine/Piton/Hairoun/Carib/Stag fraiche, on ne compte pas les ampères...·le 08 juin 20:33
08 juin 2021
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J'avais déjà, sous les tropiques, pris le soin d'organiser une extraction d'air du caisson accueillant le groupe froid (un danfoss bd35 évidemment, qui dans mon cas est sous l'ensemble glaciaire - évier) :
- une extraction forcée en point haut, avec un ventilateur d'ordinateur 12v extra silencieux (et monté sur silentbloc) cablé de telle façon qu'il ne tourne que quand le groupe froid est en fonction.
- une prise d'air en point bas, dans un coin où l'air est le plus frais possible (dans mon cas, à ras d'un plancher qui est la coque elle-même (dériveur), donc toujours relativement fraiche, qui plus est dans une zone toujours à l'ombre.

La consommation du frigo a plus que significativement changé, et je ne m'en suis plus jamais soucié.
Ca m'a couté le ventilo, du fil électrique, et 2 grilles pour "faire joli" au dessus de mes trous.
+ 1 h de boulot.

Voila, ça parait évident, mais je crois que c'est quand même rarement mis en application.
Si ça peut servir à ceux qui ne sont pas montés en refroidissement eau de mer, et aussi à ceux qui préfèrent le refroidissement à l'air parce qu'ils vivent à bord même quand ils sont au sec en chantier.


LeMoko:ton extraction d'air chaud a véhiculer dans une gaine souple direction un hublot, c'est moins de calories dans le carré.·le 08 juin 14:24
olcdlm:très intéressant.sur quoi est-il câblé ? sur l'alimentation du moteur du compresseur ?as-tu un schéma ?merci·le 08 juin 18:27
LeMoko:bon mal exprimé le petit ventilo d'extraction il faut lui faire évacuer vers l 'extérieur via une gaine souple·le 08 juin 20:11
olcdlm:oui, mais comment est-il connecté électriquement pour ne se déclencher qu'avec le compresseur ?·le 08 juin 21:12
bleuoizo:LeMoko, merci pour tes contributions. En ce qui me concerne : surtout pas vers l'extérieur du bateau via une gaine, aucune envie d'avoir de l'air salin qui se balade dans mon compartiment compresseur. Ceci d'autant plus que je n'ai aucune peine à ventiler très sérieusement mon navire, même sous grain. Et pas de gaine non plus en ce qui me concerne : le ventilateur monté à même la grille d'extraction me parait très bien.olcdlm : je n'ai pas de quoi fournir un schéma, mais c'est très simple. Sur le groupe froid, il y a d'abord une petite cellule électronique, reliée entre autres à la sonde de température / thermostat. En sortie de cette cellule, il y a un câble qui vient alimenter en positif le compresseur lui-même. Voila. Raccorder le + du ventilo là dessus. Et prendre le négatif là où ça t'arrange, typiquement sur la masse / chassis du groupe froid.·le 09 juin 09:22
08 juin 2021
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Tao cata est en NZ ; décalage horaire...
Mais pas mal de donner ses astuces.


08 juin 2021
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Quelqu'un a testé se passer de frigo et utiliser une pompe à vide alimentaire+ compartiment adéquats? C'est vendu ensemble généralement. (Sûrement moins pratique d'usage puisqu'il faut à chaque fois refaire le vide)


Patxaran:c'st complémentaire au frigo.Il existe des poches réutilisables avec une pompe sur batterie rechargeable à l'usb·le 08 juin 20:15
olcdlm:j'ai des sachets sous vide sur le bateau. cela permet de conserver plus longtemps au frigo.je vais l'utiliser pour stocker mes pièces détachées moteur.l'appareil vient de chez Lidl.·le 08 juin 21:14
08 juin 2021
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salut, je pense que tu fais le vide une fois pour prolonger la conservation mais ouvrir puis refaire le vide à chaque fois tu emmagasines à chaque fois des bactéries, pas bon, un produit sous vide doit être consommer entièrement dès son ouverture. se passer de frigo quand on vit à bord dans des contrées chaudes ... bien sur le frigo n'est pas vital mais bon c'est quand même un confort mini et sans frigo ça limite vraiment la variété de ton alimentation.


Alpaga:Oui c'est une question de ma part pas une affirmation. Je pensais aux boîtes pas aux poches souples pour préciser-)·le 08 juin 20:54
08 juin 2021
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Bonjour Lolapo
Bon je suis dans une zone bien moins chaude mais pour améliorer le rendement de mon frigo voici les étapes clefs.
- Refait l'isolation complète 80mm en mousse de polyuréthane (gros boulot)
- Changement du thermostat d'origine par une version électronique.
- Installation en lieu et place du ventilo d'origine du condenseur par une version de 120mm*120mm ultra silence et rajoute d'un carénage pour mieux canaliser l'air.

- Augmentation de l'entré d'air basse du compartiment groupe froid.
- Installation de 2 ventilos (ultra silence) pour évacuer l'air chaud.

Le Moko


08 juin 2021
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La NZ se réveille...
Sur mon Nautitech 44, le refroidissement du frigo et du congélateur est par eau de mer (qui comme indiqué par @Patxaran est beaucoup plus efficace sous les tropiques)... mais a quelques inconvénients:
- filtre qu'il faut nettoyer très souvent et micro-organismes qui arrivent à passer le filtre et colonisent la paroi des tuyaux si bien que régulièrement ce n'est qu'un petit filet d'eau qui circule (la consommation électrique devient gigantesque)
- donc chaque année démontage de tous les tuyaux pour extraire les huîtres et autres crustacés
- ne marche pas quand le bateau est à sec (nécessité d'installer des fûts de 200L et bricoler des tuyaux...)

J'ai donc décidé d'essayer de refroidir avec un circuit fermé d'eau douce (avec un peu de javel et antigel):
- réservoir souple de 55L en fond de cale (pas trop plein pour coller à la paroi - malheureusement en sandwich!) - j'ai trouvé des réservoirs de chez "Nuova Rade" pas trop chers et solides

  • petite pompe de circulation qui consomme peu - trouvée sur AliExpress genre: fr.aliexpress.com[...]60.html (enfin peut être pas ce fournisseur qui n'a que 73% d'évaluations positives) - à ce prix j'en ai deux de rechange

Bien sur, ce n'est pas aussi efficace qu'un refroidissement direct par eau de mer, mais je pense que ce sera plus efficace qu'un refroidissement par air... et surtout aucun entretien depuis 6 mois!
Ici c'est l'hiver, donc pas de soucis pour refroidir, mais on peut se poser des questions sur l'efficacité sous les tropiques... pas encore testé, mais voici quelques réflexions par rapport à un refroidissement par air:
- en régime stable, la température de l'eau dans la poche est de 2°C supérieure à la température de la paroi en fond de cale
- sous les tropiques la température en fond de cale est toujours bien inférieure à la température ambiante (surtout un espace fermé où se trouve le compresseur)
Je ne pourrais pas tester sous climat chaud avant la fin de la crise covid... sauf si la NZ nous met dehors.
Je joins quelques photos... et si vous avez des idées pour améliorer, je suis preneur


lolapo:Merci 👍👍·le 09 juin 00:24
LeMoko:Jolie boulot. Nous sommes condamnés au départ par le choix de notre groupe refroidissement air ou eau. As tu exploré la piste de monté un radiateur eau (de voiture ou moto ) avec un ventilo une pompe de circulation et liquide antigel de voiture? Pour ma part je suis condamné à une version air, j'imagine mal fabriquer un bac pour faire tremper mon condenseur dans un liquide de refroidissement quoique...🤪. ·le 09 juin 08:05
TaoCata:@LeMoko: je pense qu'il existe des systèmes comme tu le suggères, mais avec le "radiateur" (échangeur thermique) fixé à l'extérieur de la coque. Mais cela fait des trous supplémentaires dans la coque et trop compliqué pour moi. Simple et sans entretien est mieux... même si pas parfait (comme on dit où je suis "the best is the enemy of the good", mais c'est peut être notre Voltaire qui l'a dit - Confucius et Shakespeare on écrit des choses du même genre)·le 09 juin 09:05
Patxaran:Si l'on suit le tuto de tilikum, pour évacuer les calories dans l'eau il existe 3 systèmes :serpentin autour de l'évacuation de l'évier, et circulation d'eau.A ses yeux seul le le dernier donne de bons résultats : voir le tuto (et la discussion) www.plaisance-pratique.com[...]-groupe ·le 09 juin 11:10
lolapo:La photo du systeme est assez usine à gaz. ..Un reservoir planqué sous les planchers et en contact avec la coque pourrait peut etre faire l'affaire ??·le 09 juin 14:19
LeMoko:@ Taocata oui je connais le principe de la plaque sous la coque, là dans (mon délire) j' imagine bien un échangeur eau/air comme pour nos voitures avec le gros avantage de fonctionner hors d'eau, mais bon moi les tropiques c'est le sud de la bretagne, en mer du nord c' est pas ma plus grosse préoccupation. Mais j 'ai vraiment travaillé l 'isolation qui représente un gros gain d'énergie. ·le 09 juin 16:07
TaoCata:@LeMokoto: oui, tu as raison, l'isolation est ce qu'il y a de plus important. D'ailleurs j'ai un problème avec des fuites probables au niveau de la porte du congélateur. Je ferais un nouveau fil pour chercher conseils....·le 09 juin 21:53
LeMoko:@TaoCata Oui tu trouveras réponse au sujet sur héo. A ne pas faire c'est le choix que j'ai mis en œuvre une trappe rectangulaire mais conique eh bin... c'est beaucoup de boulot et très dur d'ajustage.Je ne sais plus qui mais il a fait le choix d'une trappe aussi mais avec des redans et de mémoire3 niveaux de joint, je crois sincèrement que c'est mieux et plus efficace. Ah...un coffre et mieux qu'un frigo droit.(comme tu parles de porte).·le 09 juin 23:58
TaoCata:mes frigos ont des portes verticales!!! Eh oui!!! il faut faire avec. Je m'expliquerais...·le 10 juin 02:58
LeMoko:😪🤥·le 10 juin 07:42
09 juin 2021
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Hello,
Certains groupes froid à refroidissement à eau peuvent fonctionner au sec.
Enfin c'est ce que dit leur notice...
Qu'ont-ils de plus ?


09 juin 2021
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Un bateau que j’utilise souvent à un frigo à refroidissement par plaque… effectivement à sec en hiver ça marche… mais bof dès qu’il fait un peu chaud.
Si on est pas à sec en plein été, et que cela ne dure pas des semaines, j’amène 2 bidons de 5l plein de flotte, placés 1 semaine dans mon congélateur à la maison (donc 2 pains de glace). Ça permet de voir venir et d’avoir du froid sans soucis!
Après 1 semaine j’ai toujours un bout de glaçon dedans…
Le frigo est quand à lui branché pour tenir 6 degrés mais il ne déclenche quasi jamais!


09 juin 2021
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Avant tout , ne surtout pas oublier que le plus important est la caisse du frigo... avant les divers systèmes de condensation...et c'est bien pourquoi c'est incompréhensible que les chantiers continuent de faire des frigo isolés très mediocrement alors que serait simple à la construction de faire une isolation sérieuse Tip top...


10 juin 2021
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Bonjour,
Et refroidir avec le réservoir d eau douce du bord ?


lolapo:Pas du tout spécialiste.Certains bateaux ont un réservoir d'eau dans la quille. Amel par exemple. Là le problème est simplifié car l'eau douce est à la même température que celle de la mer. Tu la rechauffes juste un peu !·le 10 juin 14:17
11 juin 2021
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je pense que le mieux c'est ne ne pas le brancher mais de le remplir raz la gueule de blocs de glace comme ça le compresseur ne chauffe pas le bateau et quand on ouvre la porte du frigo on a une bouffée d'air frais.


11 juin 2021
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L'été arrive et les histoires de frigo reviennent.
Test = thermomètre posé au fond de la coque en sandwich puis sur la table du carré . À peine 2 degrés de différence . En étant au mouillage st Barth .


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