Fréquence de remplacement de la turbine de refroidissement

Perso, chaque année.

perso chaque année aussi ou alors toutes les 400 heures

Bonjour,
toutes les années aussi, et je garde celle que je démonte et qui est en bon état au cas où.
Je peux donc cette année casser 12 impellers, je peux me dépanner.

Tous les deux ans ; soit 180 à 200 h

Presque tous les ans.

Il m'est arrivé quelques fois de sauter une année, sans conséquences.

Et idem que Hoolof, je garde les anciennes, au moins les plus récentes au cas ou.

la mienne à 5ans et environ 250h
quand j'ai acheté de le bato ,l'ancien propriétaire en remplaçait
deux ou trois par an .
c'est ce qu'il m'a dit ,effectivement j'en ai trouvé quelques unes
usagées avec les pales brulées .
finalement je me suis penché sur le problème ,et je me suis aperçu
que quand on arrêtait le moteur comme la pompe est au dessus de la flottaison elle se vidait à chaque fois .
donc démarrage à sec ..
j'ai été voir le plombier du coin pour acheter un clapet anti-retour
intercalé entre la vanne de coque et le filtre à eau de mer .
et depuis j'ai une vie d'ange .
alain

Si le filtre a eau de mer est au dessus ca fait pareil

j'ai acheté mon bateau en 2006. Le proprio la faisait changer tous les ans. Ou on la lui changeait en lui foutant la trouille, car il faisait tout faire.

J'ai toujours celle de 2006. Elle hiverne 10 mois par an dans le glycol

Toutes les 2 saisons en préventif. (ou 200 à 300 H)
Bien se méfier des turbines qui paraissent en bon état extérieurement, surtout après plusieurs années: l'insert métallique peut se dévulcaniser sans crier gare (vécu), et ça tourne alors dans le vide.
Tout dépend aussi de la qualité de construction.
100% d'accord avec Philippe, la graisse silicone est l'amie du caoutchouc, une vraie crème de jouvence!

Hello
Il y a des turbines bleues, qui tiennent longtemps sans eau (15mn je crois), mais aucune idée de leur durée...
Sinon en la sortant l'hiver on évite la pale tordue en permanence... Faut pas oublier quand on remet en marche !

Pour ma part, sur mon Yanmar, elle est assez chère, et en comparant avec des "générique" même de marque, y a pas photo, on vois que celle d'origine est bien plus balaize!
Mais... Sur mon bateau, vu la position, c'est une grosse grosse galére de la changer!! Du coup j'ai tendance à la changer tous les deux ans seulement. Mais a chaque fois elle est archi nickel. Mais nous en med, pas de problèmes généralement de sable ou boue, et mon bateau sort toute l'année, il ne reste jamais plus d'une semaine, une fois ou deux quinzaine, sans bouger.

J’ai changé de moteur en 1995 et je n’ai jamais changé la turbine depuis. J’ai demandé l’an dernier à un mécano formateur ce qu’il en pensait. Il m’a indiqué qu’on doit la changer tous les ans mais il m’a expliqué aussi qu’il y avait des qualités différentes de turbine. En conclusion, il m’a dit de ne pas changer, j’ai quand même vérifié mais ça a l’air bon.

Tous les 2 ans comme préconisé. Pas la peine de tout changer chaque année pour faire marcher cette niche commerciale. Ça n’apportera rien de plus.

Généralement sur ma pompe à eau de 3gm30 c est les joints spi qui lâchent en premier. Du coup je profite de l occasion pour changer les roulements et la turbine

Encore faut'il se rappeler où la turbine de rechange a été rangée. :oups:

Il y a u truc genial avec joint torique et grosses roulettes pour dévisser, pour tout moteur

Le truc génial s'appelle Speed Seal. C'est un couvercle de pompe muni de 4 molettes qui facilite l'inspection et le remplacement du rotor de pompe. Le couvercle est muni l'un joint torique qui fait l'étanchéité de la pompe et donc plus besoin du joint papier. J'ai adopté ce système car je le trouve très pratique.
Il existe un modèle avec entretoise en Téflon qui est sensé diminuer les frottements du rotor contre le couvercle de pompe et donc prolonger la durée de vie du rotor. Pour l'avoir utilisé je peux vous dire que cette entretoise en Téflon n'apporte rien à la longévité du rotor.
Inutile de payer 35 euros de plus pour cette entretoise en Téflon.