Frein de bome Wichard nouveau modèle

Basé sur le même principe que le 8 de descente

Qui a testé ? Merci

L'équipage
14 mar. 2007
14 mar. 2007
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Pas disponible
en magasin il y a 8 jours.

14 mar. 2007
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Il y a un test
dans le Voile Magazine de décembre 06

14 mar. 2007
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Dans ce test
ils disent que c'est très bien.

C'est vrai que ça resemble à un huit d'escalade, par contre, le prix semble être largement different, ~ 180 euros contre ~15.

Même si la pièce Wichard est un peut plus complexe (plusieurs "étages"), je trouve la difference de prix exagérée, en regardant les deux pièces, on pourrais plutôt s'attendre à du x3 ou x4 au lieu de x12 :reflechi:

sans doute l'effet plaisance ?

Je peux scanner l'article ce soir si ça intérresse quelqu'un.

A+,
Now

15 mar. 2007
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Moi ça m'interesese........
.....cet article.
Merci d'avance.

15 mar. 2007
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Ben.........
..........merci.

15 mar. 2007
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OK
Je le scan ce soir et le mets à Disposition Demain.

A+,
Now

14 mar. 2007
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Oui mais...
Un test commercial. Pour avoir interrogé des spécialistes de voileries ce qui les inquiétent beaucoup c'est le Frottement important de la drisse sur ce frein.Il vaut mieux, à mon avis, attendre les essais qu'ils vont faire (Voilerie ETTORE à Port Camargue)losrqu'il seront en possession de cet engin.Le retard dans la commercialisation est peut être un signe....

15 mar. 2007
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ce nouveau matos remplace
une 1ere version qui n'a pas été au top (plusieurs casses sauf erreur ) ; pour ma part je reste sur ce qui est connu et a fait ses preuves meme si c'est plus cher , je n'ai pas franchement envie de me prendre un coup de bome où meme de peter ma bome pour avoir voulu faire des économies ....

15 mar. 2007
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Pour le prix
oui c'est sur, tu as raison, il ne faut pas chercher l'économie à chaque fois et privilégier la sécurité.

Je voulais juste remarquer que deux pièces qui semblent bien proches ont souvent un prix très different en fonction de l'usage auquels elles sont destinées sans justification de matières spécifiques ou de main d'oeuvre particulière.

Souvent, dés que quelque chose est destiné au bateau, il n'y a plus de correlation entre le cout de fabriquation et le prix de vente.

sans doute une question d'échelle ?

Pour en revenir à la sécurité, il semble aussi que nombre de marins aient utilisé le huit d'escalade avec succés. Si quelqu'un à une expérience sur ce sujet, je suis preneur ...

15 mar. 2007
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Recherche ...
Après une rapide recherche, j'ai trouvé un fil de quelqu'un qui a fait l'éssai avec le huit (j'aurai du le faire avant de poster le message precedent ... :oups: )

Résultats mitigés. Pas bon pour grande surface de GV , bon sous certaines conditions pour petites surfaces ...

voila le fil :

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

A+,
Now

15 mar. 2007
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Mon test
Sur mon Ovni 345, ça va faire 5 ans que j'ai monté ce système y compris lorsque le bateau était loué.

Ca fonctionne très bien, c'est à dire que la bôme est ralentie est surtout ne peut pas aller taper dans les haubans.

Défaut, cela coulisse moins bien qu'avec un Walder... mais le budget n'est pas le même.

15 mar. 2007
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Test scané
Hello,

J'ai scané le test (voile mag de février 2007), le fichier fait 278kb, je ne sais pas si je peux le mettre ici ?
Je pense que le mieux est que les gens intéréssés me fasse passer une adresse mail pour que je leur envoie (notament, PIPAF )

A+,
Now

16 mar. 2007
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Choix
Je suis moi aussi actuellement a la recherche d'une solution pour realiser un frein de bome sur un 35'.

NOW, Je suis preneur d'une copie du test

Merci

16 mar. 2007
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test scané
Bonjour
je suis également interessé par cet essai.
Merci

16 mar. 200716 juin 2020
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Test Scané
A bin oui, mais coment je fais ? je vois pas votre adresse mail dans vos fiches :reflechi:

Bon, je tente de le joindre ici, mais une fois réduit j'ai bien peur qu'il ne soit plus trop lisible !

on va voir !

Now

16 mar. 2007
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C'est bien
ce que je pensais, on y voit plus rien !

Bon, la, y faut que j'aille, bosser.
Je trouverais une autre solution plus tard.

Le mieux est que vous me passiez votre adresse mail pour que je vous envoie le fichier non compréssé (en MP, si vous voulez pas que tout le monde la voie)

A+.

16 mar. 2007
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J'arrive pas a t'envoyer..........
.....mon mail, ce béte appareil me réponds erreur.
Bonne journée et bon we a tous, pour moi ce sera remontage du water lock + pose de prise de ris puis nav.

16 mar. 2007
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Normalement
tu clique sur ma fiche, puis "envoyer un message en direct" tu ecrit ton petit mot avec ton adresse dedans puis "OK" ça devrait marcher.

A moins qu'il y ai des restrictions la dessus du fait que tu ne soit pas inscrit ?

18 mai 2007
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faut etre inscrit
pour utiliser les messages directs..
désolé

21 mai 2007
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matos de montagne ...
puisqu'on en parle (et que j'en ai pas mal utilisé), je dirais que le 8 (descendeur de rappel entre autre) n'est pas adapté à une retenue de bôme car le freinage (friction) dépends de la tensions des brins.
Ce n'est pas facile à règler pour une retenue et on aura soit trop - soit rien!!
En plus peut varier dans le temps ...

Par contre le nouveau frein wichard ressemble plus à une plaquette type "absorbeur de choc" pour via ferrata.
Et avec cette config de plasuette on arrive, je pense , miuex à règler la friction car elle n'est plus fonction de la tension du bout mais du nombre de passage dans les "trous"
Attention, ca freine dur ...
Donc à tester et sous toute réserve

22 mai 2007
0

le 8 ou le wichard
il est vrai qu'avec le 8 il n'y a pas de réglage possible mais pour le modèle wichard ça fait chère le bout, dans le n°113 de voile mag page 50 il y a justement un article au sujet du 8 qui en dit du bien et c'est titré &lt celui-ci fait des émules &gt

23 mai 200716 juin 2020
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avec photo
cette plaquette permet de "regler" le frottement en passant le bout dans 1, 2, +++ de trous.
Le freinage ne dépends donc plus de la tension du bout mais du frottement dans la plaquette elle m^me.
On retrouve le principe de la plaquette wichard à 9,50 euro au lieu de 199 euro
(vous avez dit plaisancier = vache à lait?)

23 mai 2007
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pour l'instant
j'ai installé un 8 de descente c'est vrai qu'il ralentit seulement la voile à l'empannage (surtout en bout de course) mais c'est aussi ce que je lui demande. Je le règle en tension dans un clamcleat. Depuis je ne met plus de retenue de bome. Je pense que je pourrai le raidir encore en passant 2 fois dans la grand boucle mais j'ai pas fait d'essais. Les défauts que je vois à ce système c'est qu'il remplace un peu la tension du hale bas et gène pour la circulation vers l'avant
Donc j'attend maintenant que la concurrence joue pour avoir un système moins cher et plus fiable que les freins proposés aujourd'hui dans le commerce.

23 mai 2007
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petit trou !...
si tu veux qu eca freine plus tu inverse de Huit et tu fais oasser le bout dans le petit trou mais je maintiens que c'est pas LA soluce

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