Frein de bôme : Walder ou Wichard ? Pas le même prix, mais votre avis ...

je n'en ai qu'un des deux donc ne saurais comparer, très utile pour moi qui suis seul.
JJ

tu as renvoyé les bouts de réglage où ?

Pareil sauf les taquets coinceurs. Pour éviter de faire des trous je me sers des taquets d'amarrage arrière qui sont dégagés quand on navigue.

Dans tous les cas Walder ou autre le réglage est le même plus le vent est fort plus il faut serrer pour que le frein soit efficace.
Le système wichar est copié sur le 8 descendeur a 8 Euros et
lui a 200 euros produit pour le nautisme chercher l'erreur ?????
Pour voodoo pas de soucis pour la surface de voile ,la mienne fait
27, 5 m²

Le 8 descendeur alpinisme est quand même d'une simplicité tentante ! Pensez vous que ce soit adaptable sur un bateau de 38 pieds ( GV de 28 m2) en terme d'efficacité et de sécurité ?

Très satisfaits de notre frein de bôme WALDER sur un 38 et un 46, mais nous n'avons jamais testé le WICHARD. En tous cas, équipement très utile qui nous a certainement évité des déboires lors d'un empannage intempestif dans du gros temps par vent arrière.

salut
wichard preconise de ramener les deux brins sur l arriere ? meilleur reglage parait il ?
comme disais , ai jamais vraiment essaye l efficacite du systeme , pas envie d empanner pour essayer le systeme ? comment faites vous pour etre sur du reglage ?
A+
jm

oui il faudrait que j essaye
empanner par vent modere
A+
jm

j'ai un wichard, depuis 5 ans, le bout "spécial" vieillit mal, il durcit et glisse moins régulièrement, il faudrait le changer tous les 5 ans, et il est hors de prix. Je continue avec le même, mais dans la brise, le premier niveau de réglage suffit désormais amplement.
Roland W

Personnellement j'ai un WALDER (normal j'ai navigué avec l'inventeur :reflechi: pendant qu'il le mettait au point :scie:), je ne vois aucune difficultés :non: à l'utiliser, un bout classique, une poulie de renvois et un petit palan ou un tacket coinceur. Une fois réglé, il suffit de peser sur la bôme pour permettre le passage sur l'autre bord sans trépaner toutes les têtes qui dépassent... :topla:

Le problème des alpinistes est d'éviter que leurs cordes chauffent en filant dans les accessoires.

C'est pourquoi les freins de bôme où la surface de friction est trop petite sont moins fiables (avantage au Walder donc). Si on les utilisent, il faut savoir que le bout vieillit vite et qu'il peut casser si l'on ne le surveille pas.

Thoè est équipé d'un Walder (LOA=44', 9 tonnes, GV 45 m²). Le bout de controle fait 2 tours au lieu de 3. L'efficacité est parfaite. Je l'utilise (en solo) comme frein de bôme mais aussi comme retenue, par petit temps + clapot.

Si l'on empanne sous le contrôle du frein, on peut même régler le freinage pendant que la bôme passe d'un bord sur l'autre. Ceci dit, je préfère empanner normalement...

Un conseil que j'ai compris trop tard : quand il est neuf, défaire les vis et les remonter avec du TEF-GEL pour limiter la corrosion (pas grave, mais pas joli)

Bon vent

Pierre, www.thoe.be[...]

le walder est certe encombrant mais tres fiable quelques soit la force du vent avec un reglage qui est bien plus facile a obtenir qu avec un mousqueton wichard et surtout pas de risque de blocage, pour l uitiliser depuis 20 ans jamais pris en defaut ce qui n est pas le cas de l autre modele qui peux coincer ou etre trop libre.
C est un element de securite, merite til un compromis ? se poser la question c est y repondre

Bonjour,
J'ai commencé par une copie de Wälder fabriqué par mes soins, ce qui est parfaitement légal au dire de "Mr Wälder rencontré au salon Nautique à Paris", le trouvant trop volumineux je me suis laissé séduire par le Wichard à roulettes.
Très grosse déception, mais la maison Wichard à été trés correcte reconnaissant que le modèle n'était pas au point, elle me l'a remplacé par.......un Wälder !
Le modèle Wichard actuel basé sur la technique du 8 descendeur n.était pas encore sorti je ne l'ai pas essayé, par contre J'ai également testé un 8descendeur d'alpinisme, pas satisfaisant pour la taille du bateau.
Après les avoir tous testé Le seul qui en définitive me donne satisfaction est le Wälder que m'a offert très élégamment en remplacement de son modèle la maison Wichard.
Cordialement
Rasca297

" plang
Le problème des alpinistes est d'éviter que leurs cordes chauffent en filant dans les accessoires.'

Hum,... les cordes chauffent et le descendeur encore plus. Les descendeurs ( le premier est du à Pierre ALLAIN ) sont plus sécurit que le rappel en S de montagne.

Pour éviter avec un 8 de base, la mise en tête d"alouette il y a des techniques mais alors on n'a plus un frein de bôme. Voir avec le descendeur Anka

www.hisse-et-oh.com[...]044.png

D'ailleurs la maison Wichard, à racheté Simond la marque de matos de montagne et produit plusieurs modele de descendeur, frein, mousqueton, ...

pourquoi faire ? ben c'est simple,
sur la quarantaine de photos de walder en utilisation sur leur site, un seul est en nav, le reste sert à bloquer la bôme au port.
Perso, pour bloquer ma bôme au port, je la laisse tomber dans le cockpit. Mais y'a beaucoup d'autre solutions plus chères.
www.walderweb.com[...]der-103

La marque importe peu pourvu que l'on soit persuadé de l'intérèt certain d'un FREIN de bôme et non d'une retenue bloquante, fonction sécuritaire vraiment essentielle en navigation et que le montage adopté remplisse cette mission.
Au port il est très simple d'empècher la bôme de battre avec un bout en triangle. Sur mon boat je suis vraiment contant de la sécurité apportée par ce frein (Walder en l'occurence), vérifiée en conditions musclées. Il est absurde de se faire balayé ou fracturé le crâne par une bôme ou au minimum de plier la dite bôme (vu chez un skipper qui m'a sorti d'un fond de cale, après la casse, un Walder tout neuf en me demandant comment cela se montait?????)

Je suis satisfait du 8 d'alpinisme avec la boucle en double pour éviter de devoir trop étarquer. Cordage diam 6, bôme de 4m GV 28,6 m² ; ça passe en douceur et ça bloque bien au port.

J'ai le wichard avec une gv de 42 m² je pense qu'il peut supporter une surface bien plus grande. AMHA Beaucoup Moins usine à gaz que le walder mais le bout s'use , à changer tous les 10 000 miles. Je trouve qu'un frein de bôme est indispensable en grande croisière pour ne rien casser dans un empannage involontaire. Une retenue de bôme peut aussi fonctionner mais elle doit faire fusible (donc tout petit diamètre) et casser si ça empanne quand même car sinon quelque chose d'autre cassera.

En croisière côtière de jour je pense qu'on peut se passer de tout ça.

Méaban, tu es tout à fait dans le vrai. Si retenue de bôme, il faut qu'elle soit d'une résistance moyenne pour se rompre en cas d'empannage dans la brise. Pour avoir utilisé un bout de 8, j'ai eu droit à un chandelier tordu et le rail de fargue endommagé dans un coup de vent d'une trentaine de noeuds. La retenue s'est allongée démesurément, s'est appuyée sur la filière et n'a pas empêché la bôme de passer, heureusement sans tête d'équipier sur sa trajectoire.
Depuis j'ai essayé le 8 d'alpiniste, je trouve que c'est un système très faiblard qui ralentit à peine l'empannage, donc à réserver aux très petites GV (la mienne fait presque 30 m2).
Peut-être le Walder....