frein de bôme

Le plus performant, je ne sais pas. Mais un qui fait bien l'affaire et qui coûte très peu cher c'est le huit d'escalade.

@tournesol
Tu le montes comment ton 8 pour régler la tension ?
J'avais essayé mais ce n'était pas très probant...

Tina2 a écrit: "Le mien est fixé sous la bôme au support du hâle-bas. Un bout de 8 mm attaché sur tribord à une cadène de hauban, passe en double dans le 8, retour sur une poulie fixée à la cadène babord et renvoi via une poulie pied de mât sur un taquet coinceur au cockpit."

C'est ce que j'avais avant et je n'étais pas très satisfait, difficile d'avoir une tension à peu près égale de chaque côté. L'idéal est d'avoir une poulie fixée sur chacune des cadènes et de ramener chacune des extrémité du bout, au cockpit, sur 2 taquets (un de chaque côté). Ça permet d'ajuster la tension adéquatement de chaque côté du "8".

Voilà le montage sur un Gib Sea 28.

voila une reponse sympa, merci

bonjour, mon bateau était équipé d'un Walder quand je l'ai acheté, le halle bas avait été enlevé, je l'ai remis, mais je me pose encore la question si ce dernier est toujours utile. qu'en pensez-vous.
quand au prix si je n'en avais pas eu j'aurais certainement essayé le 8.

cdt

Je n'ai jamais utilisé le huit sur un bato, mais souvent en escalade; En fait, sur un huit, il faut passer en double pour avoir le max de frein (en principe, c'est prévu pour être utilisé en rappel = double corde) et la tension participe du freinage ( un membre de la cordée peut te freiner d'en bas (presque t'arrêter)
Comme ça, au pif, leur système, choquer - border, devrait être opérationnel.

Salut
perso j'ai un WALDER sur une GV de 40 m².
J'en suis ravi et je ne regrette pas un centime de son tarif tout de même élevé par rapport à la technologie du système. Le freinage est puissant progressif et ajustable. C'est très pratique également lors des empannages sous spi car tu ne te préoccupe que du passage de ton spi lorsque la bôme bascule presque de 180° d'une amure à l'autre. C'est pas mal non plus pour éviter les couinements de la bôme au mouillage par mer de travers (un petit bout marche aussi très bien...).
Les seuls reproches à lui faire c'est d'une part la retenue importante qu'il exerce lors des manœuvres de bôme par petit temps (réglable entre 1 et 3 tours mais il ne faut pas oublier de remettre 3 tours lorsque le vent fraîchit) et d'autre part l’électrolyse ALU/INOX facilement évitable en le démontant pour le remonter isolé au silicone ou au sika. C'est vrai que ça fait un peu double emplois avec un hale bas non rigide. Auparavant j'avais un descendeur d'escalade qui n'avait pas l'efficacité du WALDER (mais peut être n'avais-je pas trouvé le truc pour le régler correctement ?). Je rejoins OUTREMER sur le caractère très sécurisant d'un frein efficace.