Fragilité quille sur jeanneau voyage

Bonsoir à tous,
Après avoir lu les liens sur la fragilité de la liaison coque quille sur le VOYAGE 12.50 et désirant mettre le futur yacht au port à sec , je vais renoncer à mon projet concernant ce bateau.
Je devrais en effet le mettre sur ber 3 fois par an en moyenne
Par contre il y a deux VOYAGE 11.20 en vente , y a t il le même problème de fragilité de quille sur ces voiliers?
Merci des renseignements des propriétaires de ces différents bateaux,
Alain

L'équipage
24 mar. 2013
24 mar. 2013
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Fragilité :reflechi:
Combien tu en as vu qui avait perdu la quille ?

24 mar. 2013
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bonjour,
je possède un voyage 11.2 de 1989. Je n'ai jamais entendu parler de problèmes de quille sur ce bateau. j'ai ce bateau depuis 2007 et j'en suis très content.
je reste à ta disposition si tu veux plus de renseignements.
a+
alain

24 mar. 2013
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Pas perdre la quille !!!mais deux gougeons de quilles tordus, les varangues fissurées , dequiller le bateau et renforcer les fonds, un gros travail connu par les propriétaires de 12.50
Vu la forme de la quille il est nécessaire de mettre l appui sur l'avant de cette quille, ce qui nécessite un calage précis!!
Y a t il le même problème avec le VOYAGE 11.20 du même architecte?

24 mar. 201324 mar. 2013
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Gros travail connu des propriétaires ?
Propriétaire d'un 12,50 depuis 6 ans, jamais entendu parler que cela soit lié à un défaut d'origine.
Je comprendrais mal qu'une mise sur ber correcte puisse tordre des gougeons

Par contre, peut être qu'un talonnage accidentel sur ce bateau a plus de conséquence que sur d'autres voiliers?

Donc, plutôt une rumeur urbaine d'après moi...
Quels sont les liens qui parlent de cette faiblesse?

24 mar. 2013
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Je n'ai rien trouvé à part cet avis sur un fil de 2009

"Réalisé selon les standards de Jeanneau, fidèle au principe de la rigidité dévolue au varangage et aux cloisons structurelles, le voyage 12.5 ne fait pas pas toujours l'unanimité lorsqu'est évoquée la résistance des fonds.

Il suffit de poser légèrement le bateau sur sa quille pour constater une souplesse qui pousse à s'interroger.
Par précaution, certains proprietaires ont déquillé le bateau pour renforcer les fonds'...
'...il est vrai que ce problème se rencontre sur de nombreux voiliers modernes produits industriellement, avec lesquels il vaut mieux éviter de talonner"

Mais c'est UN avis sans aucun autre témoignage de propriétaire ayant eu un réel problème.
Dans mon cas, aucun souci depuis 6 ans avec une mise sur ber chaque année.

24 mar. 2013
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Pour le lien aller taper VOYAGE 12.20 dans .rechercher.,
Alain

24 mar. 2013
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Pour SEALOU 12 , merci de ta proposition, car je devrait sortir ce bateau au port à sec de LA ROCHE BERNARD trois ou quatre fois par an, as tu l'expérience sur ton bateau de la mise sur ber????
Je te contacterai pat mail directement hors forum, si cela te convient, merci
Alain

24 mar. 2013
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mon bateau a hiverné plusieurs années sur ber à martigues. tu peux me poser tes questions en mp ! pas de problème.

06 sept. 2016
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bonjour à tu toujour ton bateau voyage ?

25 mar. 2013
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Bonjour à tous,
J'ai touché assez durement avec mon Voyage 12.50 à la pointe de Sénétose. Grosse inquiétude sur le coup, inspection minutieuse de toute la structure et rien !!! Le joint quille coque n'avait même pas bougé pas plus que la résine autour des boulons de quille qui n'était pas fendue de même pour la fixation du haubanage, de l'épontille, des cloisons, etc.
Sur ber pas de déformation visible. A l’intérieur une petite déformation d'environ 2mm sous un plancher qui se soulève donc d'autant et c'est tout. Toutes les portes s'ouvrent et se ferment comme si il était à flot.
Je crois que tout ça est une rumeur ... Dommage de se priver d'un bateau bien conçu, un veau il est vrai, mais très confortable.
En revanche j'ai vu un Comet 13 qui a touché à Centuri un peu dans les mêmes conditions que moi et là l'arrière du lest celui-ci entrait de 10cm dans la coque. Il n'a pas été réparé.
Bon vent à tous.
Bernard.

25 mar. 2013
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Merci de ce témoignage qui tord le coup à une rumeur.
11,20 et 12,50 t'en remercient

25 mar. 2013
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Mécaniquement une "touchette" a bonne vitesse provoque sur l'arrière de la quille un effort intense de pinçonnement et la varangue qui encaisse cet effort est enfoncée entrainant la peau de la coque, un retour à la forme originale se fait bien souvent, mais les fibres de verre cassées ont perdues leur résistance et le choc suivant, parfois peu important, provoque des dégats sans commune mesure avec ce à quoi on s'attend
phénomène qui n'éxistait pas avec les quilles d'ancienne conception

25 mar. 2013
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C'est l'inverse en fait. :reflechi:

25 mar. 2013
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Sauf si c'est le rocher qui vient percuter la quille :alavotre:

25 mar. 2013
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j'ai été concessionnaire au début années 90 ,à l'époque
les voyages étaient des voiliers bien construits comme pratiquement toute la gamme ,après le rachat par bénéteau il fallait faire de l'argent donc c'était d'autres standards de construction ,c'était plus rustique et moins disaigne ......
nous n'avons jamais eu de problèmes de quille sans avoir furieusement taquiné le fond ..
alain

25 mar. 2013
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je possède un sun odyssey 42 de 1992, dernière version du voyage 12,50, depuis trois ans sorti d'eau tous les ans, sur ber à Arzal actuellement sortie d'eau sur le terplin devant capitainerie d'arzal, jamais eu aucun problème , les fonds sont impeccablle, cette version était renforcée au kevlar, vu le varrangage surdimensionné , une faiblesse me parait impossible, bateau finalement assé répendu à chaques fois que je rencontre un autre proprio, nous échangeons sur notre bateau et jamais je n'ai entendu un proprio mème de vielle date , évoquer ce problème.
JE suis super heureux de mon choix, je prépare le bateaux pour partir deux ans , j'ai vraiment confiance dans ce bateau et le trouve fabuleux, et loin d'étre un veau après 12 noeuds de vent je concède,si tu veux des renseignement n'hésite pas à me contacter en m'envoyant un message perso sur ce sit cordialement

25 mar. 2013
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Je te remercie car j'étais sur le point d'acheter un VOYAGE 12.50 et un propriétaire qui le vend a Concarneau et qui l'a "requille" recommande lors de mise sur ber de le mettre en avant sur sa quille pour ne pas fausser les boulons.
Cela serait du à la forme de la quille
Je me demandai si la forme delà quille est la même sur le SO 42.2 qui est la dernière mouture de ce bateau et la différence de prix étant minime entre les deux modèle, je pensais plutôt opter pour un SO 42.2, le carre rond ayant disparu sur ce modèle , cordialement,
Alain

25 mar. 2013
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Encore une fois, sur quoi se base ce propriétaire de 12,50?
bien sûr, s'il a mis des sous pour le requiller, il ne va pas admettre maintenant que c'était une c...ie inutile

26 mar. 2013
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Propriétaire d'un voyage 12,50 depuis 2009. Le bateau est posé sur ber 8 mois sur 12. Jamais eu de problème...
Ph.

26 mar. 2013
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Vu le nombre, la section des boulons et l'implantation du lest dans la coque il n'y a aucun risque de poser le bateau +/- en avant. C'est une lubie d'un proprio un peu trop méticuleux, limite parano. Le bon test c'est de poser une règle sur les varangues du fond le bateau à sec puis dans l'eau. Il ne doit pas y avoir grand chose comme écart (quelques mm).
Bon vent à tous.
Bernard.

26 mar. 201326 mar. 2013
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C'est vraiment n'importe quoi cette rumeur... je navigue sur un Voyage 12.50 dans des eaux plutôt rugueuses, çà tape et çà cogne dur ici. Et on navigue beaucoup (enfin 2 à 3.000 milles/an)
C'est moi qui le carène, et quand on le pose, c'est moi qui est le nez dessus... Il ne bouge pas d'un poil.
C'est un Jeanneau des bonnes années, bien construit, solidement construit...
Michel

26 mar. 201316 juin 2020
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Et avec une photo cà va mieux... elle a 21 ans la carène là...
Michel

26 mar. 201316 juin 2020
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Et une autre pour montrer comment on doit caler un Voyage 12.50... Simple, c'est juste de l'huile de coude
Michel

26 mar. 2013
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Juste une petite question à Fredol ou est prise la photo par ici (Bretagne Sud) interdit de caler un bateau comme cela.

Gil.

26 mar. 201326 mar. 2013
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Alors ou cà a été calé... dans un pays ou sait caler: à Finike en Turquie. Depuis toujours, les bateaux sont calés à l'ancienne.
Là pour qq jours de carénage, les chandelles ne sont pas entretoisées. Pour l'hiver, les entretoises sont croisées et clouées aux chandelles.
Toujours sur des sols stabilisés (béton), et chaque semaine, les chandelles sont inspectées et recalées éventuellement.
Pour la pose, le maître grutier (il porte bien sont nom) sonne la coque, encore soutenue, pour trouver les structures et mesure la bonne longueur à donner aux chandelles. C'est calé puis contre calé ensuite...
Je n'ai jamais vu tomber un bateau ici, mais... c'est du travail... de l'huile de coude comme écrit plus haut... De la belle ouvrage quoi...
Cordialement
Michel

26 mar. 2013
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Interdit !!!!! vas voir le chantier codart à vannes, après embarcadère des vedettes du golf à vannes, ou chantier le borgne au parun à Baden, je te site les deux plus symbolique et impressionat, bateaux à touche touche, à voir absolument !
c'est impressionat je me suis toujours dit si un bateaux prends feux c'est 400 qui crament, cordialemet

26 mar. 2013
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même principe des billes de bois à l'huile de coude utilisé à Taverna en Corse
Je ne vois pas le problème si c'est pour quelques jours sans risque de coup de vent.

26 mar. 2013
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MERCI beaucoup à tous pour vos retours, cela ma rassure sur la mise sur ber de ce bateau et me conforte pour l'achat de celui ci,
ALAIN

23 sept. 2015
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Bonjour
Propriétaire d'un Voyage 12.50 et sensible à tout les forums que je rencontre sur ce bateau, j'ai tenté de rassembler tout ces sujets de discutions autour d'une adresse : sites.google.com[...]50/home
Rien de commercial la dedans, et en aucun cas en concurrence avec quoi que se soit, j’espère la collaboration de tous.
Dites moi ce que vous en pensez, est ce utile?
Merci de votre avis, et faite passer l'info.

09 mar. 2016
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bonsoir qui aurait des infos sur le tableau electrique
intensité des differents inter-disjoncteurs ,fournisseur...

merci par avance

16 avr. 2017
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Bonjour,

Les inter-disjoncteur sont des 10A.
Les "interrupteurs" en bas (chargeur, chauffe eau, prises 230v) sont bien eux aussi des disjoncteurs.

Fab

24 oct. 2016
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Je viens de percuter un rocher immergé au sud de Skiatos avec mon voyage 12.50. Le choc fut si terrible que je m'attendais au pire.et bien non ! Ce bateau a la quille si fragile aux dires de certains n'apas souffert et je pense même que la souplesse des fonds tant décriée a joué le role d'ammortisseur.C'est un bateau très solide et très confortable qui etonne toujours les visiteurs par le volume du carré qui n'a pas son pareil.

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