Fountaine Pajot - gros problèmes d'infiltration sous la ligne de flottaison

? Quel souci sur quel cata ?

tu peux te relire....?

:lavache:
Ils ont oublié le gelcoat !?!?
Je suppose que tu as vérifié que ce n'est pas une entrée d'eau via un passe-coque ou un hublot voir même une condensation (très) importante.

Je comprends ton point de vue mais ne le partage pas. Hisse et Ho est un lieu d'entraide mais aussi et surtout d'échanges.
Pour la question de grandir ma taille me va bien, être trop grand dans un voilier est surtout un handicap :-)
Bon je te laisse seul dans ton coin en espérant un tant soit peu que tu comprennes le but d'un forum.

Bj à toutes et tous.:diagnostique ou diagnostic ou moustique ?
Sérieusement F.P. vue le prix de vente du boat, c qu'il soit étanche, non ?

Toccata (Casamance 1991) a un souci d'infiltration via les logements des ailerons. Les ailerons sont en effet plantés dans des logements femelles et collés au sika. Grosse erreur de conception mais pas cher à fabriquer. Le sika vieillit +ou - bien et l'aileron se décolle et tombe. Lorsqu'il tombe il arrache les portions de sika qui adhèrent encore et qui, elles, arrachent de la fibre dans ce puits inversé. Ça s'est produit sur mon cata et malgré tous mes efforts pour stratifier l'intérieur du logement des ailerons (quasi impossible car étroit et profond), l'eau passe. Un verre toutes les semaines. Pas dramatique mais agaçant et pas bon du tout car peu à peu les tissus s'imprègnent.
Actuellement au sec au Brésil, Jacaré, je stratifie (époxy) une bande de 40 cm de large (en plusieurs épaisseurs de largeur différentes) pour raccorder les ailerons à la coque. Comme j'ai parallèlement bien étanché les ailerons eux-mêmes (leurs semelles étaient bien fatiguées), j'espère avoir résolu le souci. A noter que l'eau s'infiltre à chaque collage des varangues sur les logements d'ailerons, ce qui tend à signifier que ces collages ont été faits sur une partie meulée mais non re-stratifiée lors du collage des varangues... Les grands chantiers font du "vite fait, le moins cher possible mais pas bien solide". Et pourtant les Casamance sont sans doute ce que FP a fait de mieux par rapport aux fragiles caravanes obèses et au fardage dément de sa production actuelle. Après les Bélize et autres Bahia encore assez bien construits, FP est passé à une production moins marine, faite pour naviguer un peu et au portant 3 semaines par an pour les propriétaires et au moteur pour les flottes de location, principale clientèle. Loi du marché... Comme Lagoon, d'ailleurs. Confortables, au au port (pour ceux qui aiment les intérieurs IKEA) mais pas bien solides et peu capables de remonter correctement au près dans une mer formée...

Le Casamance n'est pas parfait et a quelques âneries de conception (les vidanges de cockpit qui se déversent dans le coffre sous celui-ci, le trop plein de cockpit qui se déverse dans les cales moteur via la poutre arrière sans cloisonnement intégral, un plan de pont de monocoque, pas de crash box, etc...). Mais au global très bon cata, solide, assez rapide et remontant très bien au près contre une mer formée. Bien pour le grand voyage. Je vis à bord depuis 5 ans.

L'argument de l'aileron qui va se détacher en cas de choc me laisse très dubitatif car ayant eu un azuli et connaissant nombre de Freydis (pas du tout la même qualité de construction) avec des ailerons moulés d'un pièce avec les coques (mais ce n'est pas le même prix) et ayant tapé une fois ou deux (1 ofni et 1 caillou; que celui qui n'a jamais touché me jette le premier rocher !) je n'ai jamais eu le moindre souci. Quand la construction est intelligente et solide, ça se passe bien.

Par rapport au souci d'eau infiltrée à travers la coque du Lavezzi, je ne vois pas d'explications. Car avant de traverser par osmose il doit falloir quelques année et ça se voit bien de l'extérieur (cloques)... Je conseillerais de regarder le long des varangues et cloisons car si elles sont aussi mal collées que ce que je constate sur des FP récents, ça veut dire qu'il y a eu meulage de la partie servant à coller la cloison ou la varangue et qu'il est possible que ce meulage ait été trop agressif et laisse donc passer un peu d'infiltration. Perso pour détecter les fuites et remonter à leur source, je tapisse les fonds avec du sopalin et ainsi arrive à suivre le cheminement de l'eau.

Bon courage car une fois le souci localisé, la remise en ordre ne sera pas simple. A titre d'exemple, j'ai viré mes varangues et le bas (découpé en demie-lune sur 5 cm de haut, pas drôle à faire) de 2 cloisons, ai re-stratifié les puits à l'intérieur des coques puis refait des varangues en airex de 60 et refait idem en airex de 20 le bas des cloisons... Des heures et de la poussière en vivant à bord...

Quelle galère mais qu'est-ce qu'on les aime ces bateaux !!

@ rookie, :policier:
Sur ce forum, à un problème donné, il est habituel de voir les Héonautes chercher à comprendre le pourquoi du comment, même s'ils ne sont pas directement concernés.
C'est avec cette expérience acquise au fur et à mesure des différents posts, que des réponses sont trouvées.
Cela fait parti de l'apprentissage de la Connaissance...
De plus, ton cas pourrait très bien être transposable à d'autres types de navire.

Si tu veux continuer à avoir des réponses de la part des matelots de ce forum, je te conseille vivement de calmer le jeu avec tes réponses agressives.
:litjournal: un peu de lecture te ferait le plus grand bien :
www.hisse-et-oh.com[...]/charte
:non:

ah j'oubliais redemore2 merite sa piquouze de rappel ..

et puis pour clarifier .. Relisez mon post initial ... avez vous des retours de experience sur des infiltrations d eau sous la ligne de flottaison des Foutaine pajot ??

ce qui exclut ceux qui n'ont pas d experience ceux qui n'ont pas de foutaine pajot ceux qui n ont pas d'infiltration sous la ligne de flottaison .. donc je suis clair je demande a ce que les contributeurs soient aussi clairs que moi ... le vent me porte les mouettes suivent ... :reflechi:

Ce rookie c un de concours, un vrai.

Fabuleux un vrai Gerard.

Attention Philippe vous risquez de vous faire contacter en MP, insulter sur vos précédent post, etc... un sacré numéro...

C'est ce qu'il a fait, avec toi ?

En effet une bonne partie des Lavezzi de FP ont ete touchés par des problemes d'osmose sur les oeuvres vives.
FP a pris en garantie le traitement de ces problemes en selectionnant différents chantiers en Metropole et aux Antilles et en imposant une procedure de reparation ( rabotage des tissus endommagés , controle du sechage , et application de tissus de verre avec resine epoxy sur toutes les oeuvres vives , hors quillons et safrans ,enduits et finitions )
Ces travaux rendent ces catas plus solides que si ils n'avaient pas eu ces soucis ...
il vaut presque mieux donc acheter un Lavezzi traité par un chantier ou artisan agreé FP qu'un qui n'a pas été traité..????????????
Dom

Bizarre les points d'interrogations étaient en fait a l'origine des emoticons
Et ce n'est donc pas une interrogation mais une certitude ...
Dom

ouah ... sont pourtant arrivés aux marquises

Bonjour à tous, bonjour "Rooket"
Et bien dis-moi, c'est très enrichissant de dialoguer avec toi, à se demander si vraiment t'attends une réponse.... :reflechi:
Bon courage pour la suite :cheri:
Pascal :alavotre: :alavotre:

. . :pouce: :bravo: :bravo: :bravo:
Ta courtoisie, ta gentillesse ainsi que ta tolérance ont beaucoup apporté à ce forum :heu:
Tu reviens quand tu veux, la qualité de tes interventions va me manquer sinon ... :whaou:
pascal :alavotre: :alavotre:

...... :heu:

Il est génial, suffit de mettre une pièce il démarre direct sans préchauffage.

Heureusement, il a eu sa réponse et donc il va aller voir ailleurs si de gentils contributeurs l'attendent pour répondre à ses questions fort intéressantes ... et ainsi de suite.
Bon je file avant de "baver trop de pixels".
Au fait, le LAVEZZI tu l'as acheté?
(question juste pour rire)

Donc, si j'ai bien compris, tu clos le débat, après, tu fermes le débat et ensuite... :reflechi: :mdr:
:pouce: , Pascal :alavotre:

Fabuleux

non non, l'infiltration c'est par la ligne de flottaison, pas par les hautbancs ! :acheval:

je parle pas des hautbancs, mais du hautbanc. Y en a qu'un seul qui fuit... Et c'est pas de la cadène...

tu devrais apprendre a lire .. clic sur Profil .;

pour la presentation 58 ans dons 39 ans dans la Royale .. le reste c est perso et a moins que tu me demandes en mariage tu en sauras pas plus .. C est bon pour la Stasi ??

" dons 39 ans dans la Royale .. "
eh bé ça laisse des traces...

Salut Rooket, pour la demande en mariage, on pourrait avoir une photo, car moi, ton profil je l'ai trouvé aussi vide que tes commentaires et comme je suis une jeune fille bien élevée, je ne voudrais pas non plus m’enrôler avec n'importe qui :cheri: :famille: :star2:
Pascal :alavotre:

Tu dois être dans sa cale. Moi j'ai la version qui contient 90 % d'autosatisfaction, 9% de dénigrement et 1% de ponctuation.

post steril qui n apporte rien au sujet initial.; a fond de cale donc ..

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:
parole et parooollleee.... :heu: :heu:
Ou as tu vu qu'on pouvait être pote :non: :reflechi: je ne connais même pas ton prénom...

:alavotre:

Allô L’équipage, ne serait-il pas possible de donner un coup de balais dans la cambuse, un cafard s'incruste !
Ou alors c'est un troll