Fortes vibrations quand on enclenche la marche avant

Bonsoir,

Tu peux commencer par vérifier les injecteurs : moteur en marche tu coupes l'arrivée de gazole sur un premier injecteur. S'il y a changement de régime cet injecteur n'est pas en cause a priori. Tu resserres et tu passes aux autres tour à tour.

Mais a priori, marche avant ou arrière n'a aucune influence sur les injecteurs.

Cordialement

Classique, tripales

Merci.

Que dois-je regarder ? Comment savoir si un problème viendrait de là ?

vibrations :
ça le fait toujours en AV, à chaud ET à froid ???

J'ai eu un truc semblable avec un bout pris dans l'hélice... En marche avant il venait probablement se mettre sur l'une des pales et pas en marche arrière. Le bout retiré,( mais avec difficulté !) ça s'est ensuite calmé.

Ca arrive aussi quand il y a des moules ou autres bestioles de collées sur la face d'une ou de plusieurs pales, ça vibre à mort mais surtout dans un sens et moins dans l'autre. Vérifier l'état de l'hélice n'est peut être pas superflu.
J'ai eu ça récemment aussi avec une anode d'arbre qui s'était à moitié dévissée, Vibration en marche avant et au rien en marche arrière.
C'est compliqué la propulsion mécanique !

Bonsoir à tous,
la description de ton problème me fait penser à celui que j'ai eu sur un 2GM 20. Peut être une piste de ce côté ?
www.hisse-et-oh.com[...]r-2gm20
Yves

Bonjour à tous, une petite idée bien que je ne sois pas spécialiste en mécanique marine.
Il y a quelques années, j'avais un atelier de rectification moteur. Un client s'est pointé avec un 3 cylindres Kubota, un petit bijou bien propre. Mon moteur fait du bruit en marche avant (monté sur un voilier de 8m). Démontage du moteur, vérification de toutes les pièces, contrôle des cotes d'usures, résultat aucun défaut. :doc:
Je rend le moteur à son proprio, qui me demande de l'assister à la mise en route. Avant cet épisode, son mécano lui avait changé l'inverseur, toujours le bruit, et voulait lui changer le moteur pour un neuf. comme la note commençait à monter trop haut le client a eu recours à mes services.
Le moteur remonté, je procède à la mise en route avec le client : Un bruit !!!! que dis-je un tremblement de terre dès que le moteur était en prise avant. J'en recherche alors la cause et me faufile le long de l'arbre d'hélice, la "Cause" : tout simplement l'accouplement desserré, un simple tour de clé de 17 et plus de bruit.
Donc, inverseur changé par le mécanicien pour rien, volonté de changer le moteur par le même mécano avec certainement le même résultat. Il n'est pas venu à l'idée de ce mécano de rechercher une cause "simple" un accouplement desserré, un silenbloc avachi, ce genre de panne bête mais si simple. Pourquoi faire simple quand ont peut ........ :goodbye:

J'ai le meme moteur et eu un probleme du meme genre : le premier test a faire c'est de pousser le moteur en débrayant, pour voir si cela vient de l'hélice ou de moteur proprement dit...( moi c'est la tripale qui cavite à certains régimes, ce qui crée une vibration, rien de grave)

ou silent block déchiré....!

C'est donc que cela n'a rien a voir avec le moteur, donc voir du coté de tout ce qui a été dit ( hélice, bague, anode tc...) :reflechi:

Drakkars et ORLA,

Oui, je suis assez convaincu que ce n'est rien à voir avec le moteur.

On avait également un problème de démarrage et on les croyait liés, mais on a trouvé une petite fuite sur le filtre qui explique le problème de démarrage.