Fort sifflement sur moteur neuf Volvo D1 30

Bonjour,

J'ai un bruit qui m'inquiète sur mon moteur neuf D1-30. La mise en route de mon moteur ne sera réalisée seulement la semaine prochaine par volvo.

Ce bruit est un fort sifflement qui apparaît à partir de 1500tours par minutes. Est ce normale pour un moteur neuf? Je voulais sortir ce week end, mais ce sifflement m'inquiète. Qu'en pensez vous? Dois je attendre la venu d'un techos Volvo lors de la mise en route ou est ce que je peu faire ma sortie ce week end?

Merci,

Et merci à Volvo qui pour 9000 euros de moteur est incapable de me fixer un rdv rapidement pour la mise ne route...

L'équipage
20 nov. 2009
20 nov. 2009
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Garantie ?
En principe la garantie n'est validée qu'à partir de la mise en route faite par un agent de la marque.

Perso, je ne prendrais pas de risques...

_/)

20 nov. 2009
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Surtout ne bouge pas
et attend le 1er essai par le mecano

20 nov. 2009
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Oui c'est ça
La garantie n'est effective qu'au moment de la mise en route par un agent de la marque.

20 nov. 2009
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touche à rien !
ils auraient vite fait de t'annuler la garantie ....

20 nov. 2009
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effectivement
touche à rien ça peut être tout bête (filtre à air) par exemple ou une courroie ça peut être beaucoup plus grave et déjà quand il n'y a pas grand chose chez volvo pour les faire bouger et dans le sud c'est une cata

20 nov. 2009
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Merci pour vos conseilles
Donc pas de sortie pour ce week end... :,(

C'est dingue, même en dépensant autant d'argent on ne peu pas être tranquille...

20 nov. 2009
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Et ne leur dis pas
que tu l'as mis en route et qu'il siffle !

"On" risque de te répondre "il fallait faire ceci ou celà avant" !!!

20 nov. 2009
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Picarre a raison !
Ne dis rien ...laisse faire !

20 nov. 2009
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patience
Attends le meccano Volvo , tu risquerais de perdre ta garantie, il va controler le compteur horaire et le porter sur ton carnet, s'il y a déja des heures de marche enregistrées, et qu'il y a un problème Volvo peur te refuser la garantie sous prétexte que tu as anticipé la mise en route et les verifications qui vont avec.
J'ai eu le même souci de sifflement avec mon D1-20 ca c'est calmé tout seul ca couinait entre 2000 et 3000RPM.
J'ai nettoyé la courroie et les poulies a l'alcool a bruler.
Bonne mise en toute
Alain

20 nov. 2009
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Le première mise en route du moteur neuf
se fait normalement après que le technicien de chez Volvo a effectué tous les contrôles prévus dans la procédure de mise en service du moteur:
vérification du repect de toutes les préconisations de montage et remise à niveau de l'installation si nécessaire, faire les pleins des fluides, contrôle des niveaux etc.

Ensuite il y a la mise en route, montée en température sous surveillance et essais en mer pour relever également les performances.
L'essai se fait avec le client qui reçoit alors toutes les explications nécessaires pour bien utiliser son moteur et l'entretenir.
tout est consigné sur un document et inscrit sur le serveur de la marque par le vendeur, pour que la garanti soit effective à partir de là.
Ce n'est qu'à partir que normalement si tout est Ok, la remise des clés est effective et le client utilise seul son nouveau moteur.

Normalement le vendeur a dû dire que c'est lui seul qui peut procéder à la mise en route, ce qui évite les ligites en cas de souci.

Ce n'est peut-être pas grand chose, mais dans le doute, il vaut mieux attendre la visite du technicien Volvo.

20 nov. 2009
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ça m'ennerve...
Je sais bien que la visite du techos est obligatoire pour la première mise en route..

Mais, comme je l'ai dit plus haut, forcement les mecs vendent un moteur à un prix déraisonnable et sont incapables de faire une mise en route rapidement.supp
Mon bateau à été remis à l'eau (2semaine lémentaire sur le chantier coute un bras, le moteur m'en à déjà pris un...) et pour ne pas le laisser dans la darse j'ai du faire la première mise en route pour la manœuvre.

Ceci dit, j'ai bien appelé volvo pour leurs demander si je pouvais le mettre en marche, il m'ont répondu que ça posait pas de soucis.

Maintenant ça serai un comble que ma garantie saute.

Merci altr, si tu as le même sifflement, ça me rassure.

20 nov. 2009
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tu peux
aussi dire que tu as mis le contact pour vérifier tes raccordements le compteur d'heure tourne dès que le contact est mis (et il ne fonctionne pas longtemps) le mien changé 2 fois sous garantie et encore dans les choux

20 nov. 2009
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D30
devrait etre silencieux

... au ralenti ce serait pas plus mal qu'il siffle un peu le notre, parce que comme on l'entend presque pas on sait pas si'il tourne :oups:

c'est pas ton hélice qui "chante"?, a tout hasard, car ça existe aussi chez certains..

20 nov. 2009
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question con .......
:oups:

tu es sûr au moins que le moteur contient de l'huile ?
ils sont livrés et posés "secs" en général, le technicien faisant les pleins et contrôles lors de la mise en service

20 nov. 2009
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Si pas d'huile...
L'alarme de pression d'huile se declenche immediatement, elle est branchée avant le filtre à huile dans le circuit de remontée.

22 nov. 2009
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pour info,
a combien de trs/mn as tu règlé le ralenti, et es-ce que ton moteur vibre à cette vitesse. (c'est juste pour une comparaison avec le mien)
Merci. le mien ne siffle pas, il a été monté il y a un an. Par contre, pour les agents de la marque, j'ai eu les même soucis que toi.... Bon courrage.

12 fév. 2021
0

Bonjour, j’ai eu le même problème aussi la même année sans réponse de l’installateur ni de Volvo!
Présentement mes silenblocs sont à remplacer après 431 h d’utilisation.L’installateur m’a fait le devis 2550€ !!! Pas de geste commercial, crache tes tunes!cordialement.

12 fév. 2021
1

Euh, j'espère que ce n'est pas juste pour les silent bloc les 2550 euros... Surtout si c'est un saildrive, seulement deux silent bloc et pas de lignage...

1

Bonsoir,
Dans la bande de voleurs que sont les motoristes, Volvo détient la palme.
Je ne me suis pas gêné de leur dire quand j’ai eu la malchance d’avoir un moteur de leur marque dans mon ancien bateau.
Yanmar n’est pas donné, mais c’est quand même moins cher.
Bon courage,
Patrice

13 fév. 2021
0

Bonjour,
En effet en plus du remplacement des Silentblocs il
revoie l’alignement de l’arbre hélice mais quand même la facture est salée.cordialement

14 fév. 2021
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euh, tu as fait faire d'autres devis ailleurs bien évidemment ?

13 fév. 2021
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C'est vieux, mais un sifflement peut être produit par la courroie accessoires pas assez tendue et qui patine. Second effet: défaut de charge et compte-tours/horamètre non fonctionnel.
Constaté de visu.
En plus souvent poussière noire de courroie rabotée sur le circuit.

13 fév. 2021
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Si ça peut t'aider....mais rien avoir avec le moteur...
Depuis qu'un pro ma changé totalement ma ligne d'arbre, j'ai moi aussi un sifflement à mi puissance, mais pas dû au moteur En fait le nouvel arbre est très légèrement différent de l'ancien. L'helice a été reculée d'environ 1 a 2 cm par rapport au support du tube d'etambot. Ce qui induit maintenant ce type de désagrément qui diminue ensuite via l'encrassement de l'hélice. Question de passage de fluide par rapport aux palles de l'helice selon le pro....bien évidemment ce bruit se manifeste uniquement quand le bateau avance et pas quand il est amarré au ponton.

14 fév. 2021
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Pour ma part je finis mon vieux Volvo 2002 et ensuite tout sauf Volvo il se foute trop de la gueule du monde à croire que tout est en or dans leur moteur.....

14 fév. 2021
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C’est dommage que depuis 2009 on ne connaisse toujours pas la cause de ce sifflement, ça aurait pu être instructif 😗

25 fév. 2021
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Mon moteur D1-30, de 2009, n'a jamais sifflé. Par contre, j'ai aussi changé mes silentblocs à 450 heures de marche. Ils étaient complètement avachis.

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