Formation voile en belgique.

Bonjour à tous,

Depuis un petit temps, mon avons un projet que nous voudrions réaliser d’ici quelques années, dès que nos enfants seront assez grand. Pouvoir louer un voilier et partir une semaine en famille pour découvrir un coin de la planète, côté océan.

N’ayant aucun prérequis, je me tourne vers les connaisseurs pour avoir les conseils nécessaire.

1- Quels brevets théoriques dois-je passer ? Brevets belge ou français ?
2- Est—il intéressant que mon épouse passe également des brevets ?
3- Combien de temps prend cette formation théorique ?
4- Où conseilleriez-vous de passer les brevets (j’habite Bruxelles)
5- A partir du moment où l’on a les brevets théoriques, où et comment se faire son expérience de navigation ?
6- A partir de quel moment peut-on savoir que l’on est prêt à prendre la mer sans accompagnant ?

D’avance, merci pour ces réponses, il me reste encore mille questions, mais je vais déjà commencer avec celles-ci.

Au plaisir de vous lire…

GaPa.

L'équipage
14 déc. 2015
14 déc. 2015
1

Pour faire de la voile, tu n'as en théorie besoin d'aucun brevet en Belgique. En pratique, puisque tu pars de rien, je te conseille de commencer par le brevet de conduite général. Cela te permettra également d'obtenir l'ICC, ce qui te t'aidera plus tard à louer des bateaux à l'étranger.

Mais la formation pour obtenir le brevet de conduite général est en fait insuffisante. Je suivrais ensuite une formation plus sérieuse. Par exemple 'initiation à la voile' de Sailaway.
www.sailaway.be[...]on.html

Cette formation te donnera la base pour devenir un équipier efficace. Par la suite, j'essaierais surtout de naviguer pendant 1-2 ans comme équipier. La pratique est bien plus importante que la théorie.

Si ton envie se confirme, tu voudras alors obtenir le SRC. Exemple, de nouveau chez Sailaway:
www.sailaway.be[...]rs.html

14 déc. 2015
1

Bonjour Gaëtan

Je vais être long car le sujet est vaste

Tout d'abord, j'habite Bruxelles

Tu peux me ctc en MP et ensuite je te donne mon mail et gsm
Tu me payes un verre et on en parle ;-)

AH OUI JE NE FAIS PAS DE PUB

LEGALEMENT

Un extrait de la législation belge

Si vous empruntez les voies navigables ou partez en mer en bateau, et ce pour des raisons non professionnelles, vous pratiquez ce qu'on appelle la "navigation de plaisance". La navigation de plaisance implique, elle aussi, le respect de règles légales.

Vous devez être en possession d'un brevet de conduite et d'autres documents, variant en fonction du type de bateau que vous conduisez et de la zone où vous voulez naviguer.

Le brevet de conduite est obligatoire si vous faites de la navigation intérieure et que votre bateau a une taille supérieure ou égale à 15 m ou qu'il a une vitesse maximale supérieure à 20 km/h. Pour la navigation intérieure, il existe deux types de brevets de conduite :
•Le brevet de conduite restreint, vous permet de naviguer partout, excepté dans l’Escaut maritime inférieur.
•Le brevet de conduite général, permet de naviguer sur toutes les voies navigables intérieures, sans exception.

Pour obtenir un brevet de conduite, il faut répondre à quelques critères :
•avoir au moins 18 ans ; on peut demander le brevet à partir de l'âge de 17 ans
•être physiquement apte : un médecin examine votre condition générale, votre vue et votre audition
•réussir un examen théorique et pratique

Pour naviguer en mer, aucun brevet de compétence n'est requis en Belgique. Si vous le souhaitez cependant, il est possible de passer un examen pour obtenir un brevet. Il existe deux sortes de brevets :
•Le brevet de Yachtman, valable pour la navigation côtière (âge minimal : 20 ans)
•Le brevet de Navigateur de Yacht, valable pour la navigation hauturière (âge minimal : 21 ans

DONC

En eaux territoriales BELGES tu n'as besoin de rien pour un voilier
Dans les eaux étrangères, comme tu es Belge tu n'as pas non plus besoin de quelque chose. Cool la Belgique

Il n'y a que pour les bateaux à moteur (quelle que soit la taille, même jet ski) que le brevet est obligatoire

Par contre, permis obligatoire sur les eaux intérieures même pour un voilier

www.belgium.be[...]isance/

PERMIS BELGE OU FRANCAIS
Si tu es Belge pourquoi voudrais tu passer un brevet dans un autre pays; tes papiers Belges sont reconnus partout

COURS THEORIQUE
J'ai suivi les cours de l'école francophone de navigation, parfait

www.ecoledenavigation.be[...]enu.php

6 mois 1 soir par semaine
Avec ce cours tu peux passer ton ICC global ou p^lus si tu as le courage

Nouvelle règlementation depuis que je l'ai, mais toutes les infos sont dans le lien ci-dessus

COURS AVEC TA MOITIE
Bien que je fasse tout, ma moitié à aussi suivi les cours et trouvé ça intéressant.
Tarif spécial si 2 inscrits en même temps

COURS PRATIQUE
Légalement tu dois suivre une formation de 6 jours via une école ou le double avec un particulier qui à son bateau et ses brevets
J'ai aussi suivi un refresh pratique chez Channel Sailing, belle flotte et bateaux en bon état. Cours bilingues; c'est bien on apprend le vocabulaire nautique dans les deux langues. Toute l’année et par tous les temps. J’ai eu 6 WE de février à mars par 5 à 10° et 10 à 38Kn de vent, pluie, neige etc. Pas des lopettes les instructeurs

EXAMENS ET LICENCES

Il n'y a pas d'examen pratique; l'attestation te donne ton brevet moteur et le droit de passer le théorique
Pas de cours pratique pas d'examen théorique
Les examens ont lieux derrière la gare du nord sur support électronique, multiple choice

ICC (brevet de conduite) ou YACHTMAN
Les examens ont lieus à dates fixes, maximum 2 heures

Tu passes le brevet de conduite; légalement c'est assez dans le monde entier
Les examens ont lieux derrière la gare du nord sur support électronique, multiple choice
Mais si tu veux vraiment tester tes connaissances, passe le yachtman. Lui est purement pour le plaisir car il n'a PLUS de corespondance internationnale
Partie papier, navigation (marée, cap et position) etc. et orale. 1/2 journée d'examen
Nettement plus sérieux, dates rares et places chères

LICENCE RADIO
A ce sujet il y a un graaaaaand post trèèèès discuté sur le forum. Moi je te donne la loi

www.ecoledenavigation.be[...]enu.php

Deux niveaux de licence radio
CRR - pas de cours obligatoire et examen multiple choice à l'IBPT
GMDSS -- cours obligatoire et 2h de pratique et examen multiple choice à l'IBPT

Légalement
Pas de licence radio, pas le droit de jouer avec la VHF
Pas de licence GMDSS pas le droit de jouer avec le bouton rouge

EXPERIENCE
Tes brevets ne te donnent rien comme expérience
Ils te permettront juste de savoir si tu as le mal de mer ou pas
La seule solution pour apprendre est de naviguer avec quelqu’un
Si tu veux tu peux venir jouer avec moi en Zeelande pour apprendre avant et après les examens

QUAND SUIS-JE PRÊT
Jamais et quand tu le sens

Camille

14 déc. 2015
0

Merci Camille pour toutes ces précisions, je vais prendre le temps de les décortiquer à mon aise afin d'assimiler toutes les informations.
Je n'hésiterai pas à revenir vers toi pour qu'on puisse en discuter autour d'un ou deux verres...

Déjà un tout grand merci pour ta proposition pour la Zeelande, je ne la connais que par la plongée... ce sera, à mon avis, dans un an ou deux, le temps que la machine se mette en route... mais c'est super gentil !

D'ici là, porte-toi bien.

Gaetan

14 déc. 2015
0

A l'instar d'Obelix, je suis tombé dans la voile quand j'étais petit et je n'en suis toujours pas sorti. J'ai cependant attendu mes 40 ans avant de passer un brevet...
Si ce n'est que sur le plan légal, tu peux passer le brevet de conduite général (qui porte essentiellement sur le fluvial et l'Escaut). Le cours est beaucoup plus court et plus simple que pour le brevet de yachtman (20 h de mémoire + 8 h de pratique sur une petite péniche !) et il est hyper simple à passer (un samedi matin) si tu as un minimum de culture nautique.
C'est beaucoup plus simple que le brevet de yachtman qui est certes intéressant mais dont la moitié du cours ne sert pas à grand chose en pratique et fleure bon la vieille marine.
Par une bizarrerie très belge, avec le brevet général et une preuve de quleque chose de pratique et moyennant une déclaration sur l'honneur, tu peux simplement demander et obtenir un ICC M-S qui est censé reconnaître, au niveau international, ta compétence pour la conduite des bateaux à voile et à moteur.
Donc avec cela, tu es en théorie légalement apte à aller louer n'importe quel navire de plaisance.
.
Après (ou en même temps), il s'agira surtout de faire ton "vrai apprentissage" soit avec des copains, soit en école... soit sur le tas et ce, jusqu'à ce que tu t'estimes capable d'accomplir les navigation que suggère ton programme. C'est plus une question de responsabilité personnelle qu'autre chose.
.
Comme l'évoque Camille, pour utiliser une VHF, il faut un certificat. Dans la mesure où il n'y quasiment plus que des VHF DSC, il te faudra suivre le cours de 8 h (pratique comprise) et passer l'examen un mercredi à Bruxelles (aussi très facile).

14 déc. 2015
0

Sans doute désolé...
.
Le YACHTMAN tout comme le NAVIGATEUR de YACHT ne sont pas qu'une simple facilité à obtenir !!!
Et à ce que je sache, il sont bien reconnus en UE...
Pour l'obtention de l'ICC, pas de problème sur présentation de l'un des deux précités.. (pour l'instant-simplification Europe).
.
Remarque: Avec ou sans l'un des brevets précités, sous pavillon belge, tu es libre d'aller où tu veux ! # entre YACHTMAN et NAVIGATEUR ne sont qu'une différence de cours, et désolé de contredire, le NAVIGATEUR s'obtient avec un réel examen en mer, et souvent sur un Ferry !

15 déc. 2015
1

Si je puis me permettre, aucun brevet ne sera jamais mon "graal"

14 déc. 2015
0

Fannybelle
oui le yachtman est reconnu
mais pas a sa vraie valeur, on ne t en donne que l ICC de base voile pure et dure
pas le moteur ni l hauturier
je sais j ai les 3

base = Icc
Ensuite Yachtman
et enfin le graal navigateur de yacht, treeeees dur

donc, je répète
il faut passer l icc formalité qui est reconnu a 100pct etle yachtman pour sa fierté personelle

Gaetan
Ta'I Miti sera remis a l eau fin avril ou mars
pas besoin d attendre 2 ans pour naviguer en plus herkingen n est qu a 1h30 de bruxelles
ah oui, Ta' I Miti est vieux et petit ( 38 et 8,6) mais c est un voilier bien à moi ?

14 déc. 2015
4

Perso je ferai à l'envers.
Va découvrir la voile sur le bda et commence ton expérience.
Si cela colle, étudié pour les brevets.
Il y a plusieurs club à Bruxelles, version bourse au équipier sur des bateau de propriétaire, ou sur le bateau du coin.
Navistop, Gcbf, Gvc, Bryc sont des club à Bruxelles. Il y a aussi le Bwyc à Wavre et l'Ulyc à lln.
Tu à donc le choix.

PS: bda = bateau des autres

14 déc. 2015
0

D accord avec Dica
Les BDA sontles meilleures écoles et comme c est gratos les "profs" sont hyper motivés

14 déc. 2015
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Mmm, ca ne me dérange pas d'avoir des newbies à bord. Parfois je prends le temps d'expliquer, mais parfois je n'en ai pas envie. Je pense que c'est mieux de naviguer avec quelques bases théoriques: carto, ripam, etc.

15 déc. 2015
0

BJ,

ULYC a Louvain la Neuve .

Bien a toi

Joel

16 déc. 2015
2

J'étais récemment dans une assemblée d'amateurs de voile. Chacun se présentait pour la première fois et 80% des personnes présentes se targuaient de posséder tel brevet ou tel permis...avec une expérience limitée voire inexistante, comme si chacun se devait de justifier des (prétendues) compétences.
Moi j'avais l'air un peu con sans brevet (mais sur l'eau depuis mes 10 ans), mais cela m'a fait sourire.

La question à se poser n'est pas "je dois passer quel brevet pour pouvoir louer un bateau n'importe ou?", mais plutôt "quel est mon plan d'action pour me permettre d'emmener ma petite famille en mer dans des conditions de sécurité maximales quand je me sentirai prêt?"

Dans la vie c'est pareil: il y a combien de milliers de gens diplômés et incompétents dans leur propre domaine sur le marché du travail? Il y a combien de gens sur la route, qui ont le permis et qui roulent comme des manches?

16 déc. 201516 déc. 2015
0

Oui mais bon, faut bien que GaPa commence quelque part ...

Je n'ai pour ma part que le brevet général (reçu, pas passé d'examen) et le SRC.

16 déc. 2015
0

Effectivement, il va bien falloir commencer quelque part... ayant déjà l'une ou l'autre expérience en bateau (moteur et cata) en tant que passager, je n'ai pas réellement navigué, mais mon épouse et moi avons eu une très grande attirance pour ce mode de vie.

Pour rassurer Subversion, je ne suis pas du genre à collectionner les permis et brevets pour les montrer à tous le monde. Je ne prendrai la voile en famille qu'à partir du moment où je me sentirai compétant pour le faire... et puis de toute façon, ce ne sera pas pour tout de suite, car je ne compte pas faire ça tant que nos enfants sont encore trop petit... je voudrais que le plus jeune des deux ait au moins 3 ans... Et pour l'instant, nous n'avons encore qu'un enfant de 6 mois... donc, mon expérience, je prendrai le temps de la faire tranquillement. je ne suis pas pressé, je souhaites juste faire ça bien et dans le bon sens.

C'est bien pour ça que je fais appel aux connaisseurs, car moi, pour le moment, je suis néophyte dans le domaine et je n'ai aucune connaissance théoriques ni sur les brevets, cours, ... Et encore moins sur comment faire son expérience pratique.

J'aime comprendre les choses avant de les entreprendre... pour ne pas naviguer à l'aveugle...

En tout cas, merci pour vos conseils et propositions...

GaPa

16 déc. 2015
0

Salut GaPa,

J'ai été dans ton cas ou presque. J'ai fait du dériveur en étant étudiant, puis plus de voile, pas de temps, moyens enfin raisons variées. 30 ans plus tard, je me dis que ce serait bien de passer quelque temps sur l'eau. Il y a 1 an je fais un stage de 4 jours sur un Dufour 40. le temps de me remettre des notions de voile en tête, bâbord, tribord, portant, abattre, lofer. N'ayant plus 20ans, je ne voulais ,pas perdre de temps à faire des stages. J'ai acheté un bateau en février 2015 et depuis je navique, Marseille, Corse, Sardaigne, Sicile, Grèce...
Je n'ai pas trouvé que le plus dur est la voile proprement dite, c'est l'électronique, GPS, pilote auto, waypoints, radar, vhf et la sécurité, prendre un coffre,mouiller sur lesquels le stage ne portait absolument pas. Mais ce forum est très instructif et tu en apprendras beaucoup en fonction des fils.
Avant j'avais un bateau à moteur donc les manœuvres à moteur, je savais faire, plus ou moins.
Lance -toi et le ciel t'aidera (je vais me faire descendre en flammes). Bonnes naves. Hubert

16 déc. 2015
0

pourquoi te ferais-tu descendre?
l'expérience n'est que la somme des essais que l'on a fait qu'ils soient positif ou négatifs.
que celui qui n'a jamais foiré une prise de coffre, un virement, un accostage, etc, lui jette a première pierre.
:famille:

17 déc. 2015
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NOUS =historique :
2 stages voile aux lacs eau d'heure(Cerfontaine) Pour voir si ma femme
aime !!?? = TRES IMPORTANT ++++++
PUIS
5 stages (d'une semaine) embarqués aux "GLENANS".
PUIS
Permis français(CRR,fluvial,côtier,hauturier)
PUIS
achat d'un 420 ; Biloup 66;Océanis 281 ; Bavaria 32
BON VENT

17 déc. 2015
0

@ Cordier, peux-tu me dire où tu as fait tes stages au Glénans?

Merci

GaPa

22 déc. 2015
0

Bon je suis Belge comme toi et navigue par le monde sur toute sorte de bateau, si la Belgique n'exige pas de diplômes pour naviguer en mer, en cas d'incident ta compagnie d'assurance voudras connaître tes connaissance et te feras beaucoup plus de problèmes dans le cas de ne rien posséder. mais vive la liberté !!!
ce qui me semble le plus important c'est de voir si réellement cela te plais ainsi qu'a ta famille. Donc de naviguer ! les enfants même très jeunes s'en sorte beaucoup mieux que nous ( combien sont né a bord ?) j'en ai 4 et 2 sont pro dans la marine et navigue seul depuis trois ans ! ( sous surveillance bien sur!) chanel sailing a Zeebruge est une bonne option pour tirer ses premiers bord, j'y ai donner cours et cela dépendras de ton skipper pour apprendre ou non !.

22 déc. 2015
1

"en cas d'incident ta compagnie d'assurance voudras connaître tes connaissance et te feras beaucoup plus de problèmes dans le cas de ne rien posséder."
Arrêtez d'écrire ce genre de conneries digne de fantasmes issus du bar du commerce !
C'est faux et archi faux pour tout qui connaît un minimum en droit des assurances.

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