Formation officier marine marchande

Bonjour a tous !

Je souhaiterais suivre une formation d'officier 1ere classe dans la marine marchande.

En glannant quelques renseignements sur le net, j'ai trouvé deux écoles, l'ENMM de Havre et l'ENMM de Marseille

S'il y en parmis vous qui sont passé par une de ses écoles, y a t'il des differences entre ces écoles (qualité de la formation, débouché, ...)

Y a t'il moyen de se faire payer en partie la formation par des armateurs en contrepartie de travailler chez eux un certains nombre d'année ?

Si possible j'aimerais suivre ce style de formation en Angleterre (histoire de parfaire mon anglais) Quelqu'un connait il les écoles équivalentes des ENMMs en angleterre ?
Auriez vous les coordonnées de ces écoles?

Merci d'avance

L'équipage
12 nov. 2003
13 nov. 2003
0

officier de marmar
salut,
l'ecole de marseille etait trés bien dans les années 1960 mon pére etait issu de là te dire à ce jour si elle est toujours aussi bien je ne sais pas mais il faut savoir que la marine marchande des pays du Magreb envoyait ses marins
quand à te faire payer tes etudes par une compagnie de navigation essaie toujours mais vu l'etat de notre marine j'en doute mais m...e dans tes recherches tappe surtout sur une grosse compagnie .pour ma part j'ai quitté la marmar avant mon service militaire et j'ai été le dernier marin de ma famille (en 1963)
bon courage et encore m....
Maltése

14 nov. 2003
0

mm
Connaissant Marseille Puisque ancien Eleve annee 1953 54 Ayant passé mon diplome de officier Radio aujourd hui poste supprimé je pense que c est une bonne ecole dans la mesure ou de temps en temps je m y rends
Officier machine a une equivalence d ingenieur dans l industrie Officier pont pas trop de debouches dans le civil a moins d etre passionné et faire du convoyage....
Je ne pense pas a l heure actuelle qu une compagnie finance vu ce qui se passe...
Pour l anglais pas de Probléme c est deja necessaire lors des etudes mais en navigant pas de pb .
Bonne chance dans ce metier quia et aura de l avenir
un ancien de Marseille

05 déc. 2003
1

sort actuellement des enmm
bonjour
il y a plus exactement 4 enmm le havre saint malo
nantes et marseille
ses 4 ecoles ce partage la formation des officier
marines marchandes mecanicien classe 1 classe 2
apres 20 ans ou en formation professionnellpour le financement c est pareil tu as toute une miriade d organisme et suivant l age la condition
et de ce que tu as fais avant
la premiere chose c est le concour
tunas des classe de prepa a ce concour ou un cour prive a nantes ou le cadidat libre c est cette solution que j ai choisi
le financement tu trouvera toujours
l idee c est de presenter le concour de ta categorie et puisle reste suivra
si tu ne la pas tu dois essayer de travailler sur un bateau avec d autre officier pour acquerir les mots et les idees de la mar mar
personellement je suis capt sur un yatch les yatchs categorie de bateua unique pour moi je n ai travaille que sur ce genre marine marchande
classe 2 tu peux m envoyer un cv peut etre pour la saison prochaine
autre chose qu e j allais oublier moi ma formation a ete a saint malo
salutations jp

05 déc. 2003
0

sort actuellement des enmm
bonjour
il y a plus exactement 4 enmm le havre saint malo
nantes et marseille
ses 4 ecoles ce partage la formation des officier
marines marchandes mecanicien classe 1 classe 2
apres 20 ans ou en formation professionnellpour le financement c est pareil tu as toute une miriade d organisme et suivant l age la condition
et de ce que tu as fais avant
la premiere chose c est le concour
tunas des classe de prepa a ce concour ou un cour prive a nantes ou le cadidat libre c est cette solution que j ai choisi
le financement tu trouvera toujours
l idee c est de presenter le concour de ta categorie et puisle reste suivra
si tu ne la pas tu dois essayer de travailler sur un bateau avec d autre officier pour acquerir les mots et les idees de la mar mar
personellement je suis capt sur un yatch les yatchs categorie de bateua unique pour moi je n ai travaille que sur ce genre marine marchande
classe 2 tu peux m envoyer un cv peut etre pour la saison prochaine
autre chose qu e j allais oublier moi ma formation a ete a saint malo
salutations jp

07 déc. 2004
0

ou trouver une ecole de prepa d officier marmar filiere B???
bonjour a tous ,voila mon probleme.
je voudrait faire une prepa pour rentrer dans la filiere B sur nice ou marseille, de preference sur la cote d azur mais je n arrive pas a trouver ,la plupart se fait dans le nord(cancale ou autre).
je voudrait savoir si quelqu un connait une ecole ou des organismes qui donnent des cours de remises a niveau sur nice ou marseille .
je vous remercie de vos renseignements.

0

Pavillon Belge, suite...
c'est comme pour les yachts, l'école d'Anvers compte de jour en jour plus de Français, d'Algériens et de Marocains dans les rangs de ses étudiants
et en plus, ils ont une équipe de rugby d'enfer
;-)

07 déc. 2004
0

Prépa concours...
Copie du site : www.onisep.fr[...]orm.asp

Les établissements suivants préparent aux concours d'officiers de 1re et 2e classe :
- Lycée privé sous contrat "Saint-Joseph", 207 rue Félix Faure, BP 9039, 76072 Le Havre Cedex - Tél. : 02 35 46 51 52 (uniquement 1re classe)
- Lycée Technique "Les Rimains", 35260 Cancale - Tél. : 02 99 89 60 30
- Lycée "Notre Dame d'Armor-Kersa", 22620 Ploubazlanec - Tél. : 02 96 55 81 98
- "ENMM Saint Malo", rue de la Victoire, 35402 Saint Malo - Tél. 02 99 40 68 80 (uniquement 2e classe)
- Une préparation par correspondance est proposée par les "Cours Bellevue", 19 rue Mathelin Rodier, BP 14208, 44042 Nantes Cedex 1- Tél. : 02 40 47 73 89.

Même si ce n'est plus ce que c'était, c'est toujours un bon métier. Il ne faut guère espérer naviguer sur pavillon français (il nous reste à peine 100 navires la plupart sous pavillon Kerguelen...) mais il y a de l'emploi. La reconversion n'est en général pas un problème vu l'équivalence des brevets. Bon courage.

07 déc. 2004
0

prepa concours
je te remercie pour tes renseignement,mais je recherche des organismes qui peut me donner des cours de remises a niveau sur nice ou marseille.
le probleme c est que toute ces ecoles sont situes dans le nord si cela pouvait m eviter de passer 1 ans en plus dans le nord ça serait bien.

13 fév. 2018
0

Bonsoir, je m'appelle alpha, je suis un étudiant camerounais et je souhaite connaitre s'il en existe en France ou ailleurs une école maritime acceptant les africains et permettant que je puis payer une partie des frais au départ et l'autre partie peut être en travaillant la bas pour rembourser le reste. Je souhaite vraiment que vous m'éclairer.
Cordialement

13 fév. 2018
-1

Je souhaite vraiment commencé même si c'est au plus bas niveau je le ferai, l'essentiel est que je commence à travailler dans un navire et finirent pilote et m'occuper la maintenance des navires. Je vous prie de bien vouloir m'orienté, m'informer et me conseiller.
Cordialement

14 fév. 2018
0

Va sur le site c est le site des ENSM ici tu auras l avis qui a fait l ecole en 1960 a l epoque on appelait nos ecole hydro un autre qui signe jp qui te parle des officiers mecanicien 2 eme classe et premiere classe ces diplomes n existent plus depuis 1982 je crois que j ai fait parti des derniers OM 1 sortis de Nantes CLK ne dit pas de betises c est le seul je pense qu il fait partie comme moi de la famille hydro clk je crois qu il nous reste moins de 100 navires si l on exepteles remorqueurs portuaire
Pour notre jeune ami qui peut etre un jour paira notre retraite c etait efeffectivement un beau metier
Il faut peut etre lui dire que s il fait ca pour voir du pays c est une erreur
Je lui conseillerai pour son eventuelle reconversion a terre de faire le diplome d ingénieur si il a la tete bien faite mais qu il s illusionne pas tous les diplomes sont durs je pense qu une bonne prepa math sup math spe est une bonne solution
Bon courage l ami

Un vieux mar mar

14 fév. 2018
0

J ai oublié de te dire je crois qu il y a bientot une journée porte ouverte a l ecole de marseille que l ecole du Havre est toute neuve et magnifique

14 fév. 2018
0

Merci. Pour ces informations, dit en étant au pays comment présenté ce concours ? Et si les frais sont élevé, pourrais je quand payer en partie et le reste être payer après ?

14 fév. 2018
0

J'ai déjà consulter supmarine, j'essaie d'abord de m'inscrire. Mais ce qui m'inquiète c'est le concours et les frais d'inscription. Je souhaite commencé la formation la moin coûteuse et trouver un emploi et revenir faire une formation continue. J'aimerai si possible que vous m'informer de la formation la moins coûteuse mais dont le travail sera a bord d'un navire. L'essentiel pour moi c'est de commencé dans un navire et être capable de payer la formation souhaité après .
Bien vouloir me répondre s'il vous plait.
Cordialement

14 fév. 2018
0

Il existe aussi des lycee professionnels maritimes qui prepare au bac pro CGEM marin de commerce ce sont des établissements publics etudes gratuites

La promotion sociale dans la marine marchande c etait avant dans notre société dite moderne l ascenseur est bloqué avec ce petit diplôme tu auras meme du mal a trouver une place de matelot sur un navire mais je te renouvelle mon conseil va a la journee porte ouverte de l ecole de marseille tu auras de vrais renseignements ici c est un forum de plaisanciers pas un forum de professionnels de la mer même si il est frequente par quelques vieux de l hydro je salue d ailleurs avec respect l officier radio qui t a repondu en premier et qui a eu son diplome en 1953 a marseille que notre vie a ete belle
Bon courage a toi

15 fév. 2018
0

Bonjour, S'il vous plaît Monsieur, ces Lycées maritimes acceptent les étrangers ? Car je suis Camerounais.
Cordialement.

14 fév. 2018
0

bonjour mon fils est sorti l'annèe derniere de l'hydro le havre(ensm) double diplome ingenieur et officier polyvalent ,aujourd'hui commandant.deux ans de prepa,concours d'entrèe et 5ans d'etude compris un an de nav ! les etudes sont tres diffiçiles et parler l'englais est imperatif ! entrer à anvers est plus facile mais les etudes sont aussi dures et les premiers examens sont sans pitiè! mon fils avait une mention au bac et un niveau superieur en math il parle aussi couramment plusieurs langues
ça na pas empechè qu'il doive travailler comme un malade pour obtenir le diplome! les choses sont en train de changer à l'ensm le double diplome ingenieur et officier polyvalent va disparaitre et je pense que l'on va revenir à pont ou machine. quand vous avez le diplome quoi que l'on puisse dire vous trouvez du travail en françe ou à l'etranger,mais en fait peu naviguent longtemps, il y a beaucoup de debouchès en annexe et si vous etes disponible bourbon offshore, les plateformes etc offrent du travail ,les officiers marmar sont egalement recherchès pour les grands yachts(agençe de placement à canne et monaco) a titre indicatif actuellement un skipper diplomè marmar est recherchè pour un yacht de 42 m secteur 6 mois antilles 6 mois mediterranèe salaire en free lençe =7000 mais vous payez vos charges etc quand à la vie de famille si vous en avez une........ il faut vraiment etre tres motivè et sur les ferry pour un jeune lieutenant la pression est tres forte idem pour le container, la marine marchande n'est pas un metier romantique on est à des annèes lumieres de l'esprit plaisançe il faut le savoir

15 fév. 2018
0

Bonjour, Merci je ferai des recherche sur Anvers.
Cordialement

14 fév. 2018
0

additif les etudes par rapport à d'autres ecoles ne sont pas tres chers ,mais je le repete il faut enormement travailler!toutefois la majoritè de ceux qui sont motivès et s'impliquent à fond reussissent; la prepa est tres importante! st jo le havre est exellente

14 fév. 2018
0

Bravo a ton fils effectivement aucun pb pour trouver un poste a terre quand il en aura un peu assez de naviguer la formation d ingénieur de ensm est recherchee dans l industrie raffinage papetiere grands hopitaux son expérience de commandant sera un bon cesam sur son cv

Mais tu as raison de dire a notre jeune que ce n est PLUS un metier "romantique"mais ca l a ete d ou la mauvaise orientation de certains jeunes qui frequente ce forum

14 fév. 2018
0

merçi pour cette precision ,c'est vrai que les choses ont bien changè dans ce metier

15 fév. 2018
0

Tatihou a tous résumésLe soucis pour un replacement à terre c est la perte des annuités enim...

15 fév. 2018
0

faux tu as ta retraite ENIM a 55 ans en fonction de ton temps de navigation,nombre d'annuitées x2% X salaire forfaitaire et tu enleves 7.4% pour obtenir ta retraite en NET,sauf erreur de ma part

15 fév. 2018
2

Heureusement non c est mon cas retraite enim proportionnelle a 55 ans
il serait bon que ceux qui ne connaissent pas bien le monde bien particulier de la mar mar evite de contribuer pour ne pas induire en erreur nos jeunes
de toute façon je leur conseille avant de prendre cette décision de bien se renseigner auprès des organismes officiels site des ecoles et affaires maritimes d un grand port éventuellement ENIM

15 fév. 2018
0

C est à moi que tu t adresses en parlant de ceux qui ne connaisses pas la marine marchande?
T es assez ancien pour savoir qu' il y a une époque où il fallait minimum 15 années de nav..

15 fév. 2018
0

Dernière source de vraies informations notre amicale des anciens élèves de la marine marchande qui regroupe maintenant toutes les anciennes assos
ils pourront discuter avec des actifs et connaître leur resenti sur la mar mar actuelle

15 fév. 201815 fév. 2018
0

Bonjour, merci vraiment pour vos informations.Le soucis est que Je ne puis assister aux journées portes ouverte puisque je suis au Cameroun et non en France. Je suis encore étudiant et en tant que étranger je veux connaitre le nom d'un Lycée maritime que vous me conseillez afin de commencer des démarches pour y parvenir. Je veux au moins commencer peu importe la difficulté faut que j'essaie quand même parce que après ma licence je n'ai rien en vue de faire en déhors de ça et je suis déjà en 3éme année vous voyez un peu.

15 fév. 201815 fév. 2018
0

En ajout. Donc s'il vous plaît sachez que vos informations me sont importantes. Je souhaite connaitre cette école dont le cout de formation est moins élevé, moins chère et généreux je dirais même. Je tiens vraiment à cela, bien vouloir me répondre.
Cordialement

15 fév. 2018
0

à la remise des diplomes en decembre par le premier ministre à l'ENSM du havre il y avait plusieurs eleves diplomès, originaire du Cameroun avec leurs parents! perso si vous voulez vous lançer je vous conseillerais vivement l'ensm le havre ou marseille ,mais si vous voulez reussir le concours d'entrèe il faudra faire la prepa avant ! sans prepa vos chances seront tres limitèes ! mon fils avait tentè le coup( niveau math sup mention au bac, trois langue parlèes couramment) il fut quand meme recalè et du passer par la case prepa! pour Anvers que nous connaissons bien ,ma femme est belge et mon fils est nè en flandre si l'entrèe est relativement plus façile ,si vous n'avez pas le niveau suffisant aux premiers examens loupès vous etes virè!, d'autre part à Anvers on parle le flamand!si vous parlez couramment l' anglais pas de probleme pour les cours, il y a aussi d'autres contraintes qu'en Françe et les etudes sont à priori plus honereuses! je ne saurais trop vous conseiller de vous rapprocher de l'ensm le havre qui pourra vous donner les coordonnèes de collegues Camerounais sortant de l'ecole qui pourront vous eclairer

es

17 fév. 2018
0

Bonjour, s'il vous plaît, à l'ensm de Havre et de Marseille est ce toujours sur concours? Et est ce toujours honereux par rapport à Anvers?

Cordialement.

15 fév. 2018
0

Effectivement c est au prorata du temps travailler (J viens de verifier) mea culpa j étais persuader qu' il fallait un temps de nav minimum de 15 ans .
Pour info tatihou j suis également mar mar sauf que pour l instant j fais que cotiser j ai encore quelques années devant moi avant d envoyer mon dossier à paimpol.
Et j suis pas tout à fait d accord concernant la promotion sociale ça existe toujours même s il est vrai que la validation est compliquée.

J en reviens à captainwat quel niveau d études as tu actuellement?

15 fév. 2018
0

bonjour gwen bzh= un certain niveau , mais je ne suis qu'un simple retraitè depuis pas mal de temps heureusement encore capable(pour le moment) de pas mal naviguer et surtout d'entretenir le bateau de mon fils et le mien cordialement

15 fév. 2018
0

Oups J voulais demander à golden boy désolé captainwat pour l orienter soit vers un lycée maritime ou une enmm

17 fév. 2018
0

Bonjour, j'ai un bacc scientifique mais je n'ai pas eu de mention en vérité. Et à l'heure actuel j'ai un bacc +2 et je fais niveau 3 physiques.

17 fév. 2018
0

Captainwatt t a deja repondu trop juste pour esperer avoir le concours
c est un concours pas un examen il te faut etre meilleur que les autres qui ont le niveau math spe et la plus part meme une prepa
pour ma part a mon époque c etait plus facile il y avait moins de candidats que de place offertes un concours dans ces conditions c est plus facile l école éliminé e les candidats vraiment trop nuls
on étaient sûrement moins fort en théorie en sortant que les ingénieurs actuels et pourtant on arrivait a faire avancer nos navires
une autre époque pourtant pas si loin
commence par un lycee maritime il y en a un a la seyne

17 fév. 2018
0

Merci. Je ferai les recherches dessus

17 fév. 2018
0

@golden boy :
mon fils est à l'ENSM en ce moment. De ce fait on est assez au courant des conditions d'entrée , du rythme des études etc etc
Rassure toi , il n'y a pas que des Bac S avec mention et prépa, il y a d'autres possibilités.
Tu peux m'appeler ou m'écrire . On pourra en discuter plus précisément , je trouve que c'est plus discret et moins "télé réalité" que sur un forum.
Si ça t'intéresse, je pourrai te passer les coordonnées de mon fils.
A+ Thierry

18 fév. 2018
0

Bonjour, merci Monsieur je souhaite avoir vos coordonnées. Cela me fera beaucoup plaisir vraiment.
Cordialement

18 fév. 2018
0

tout à fait exact il n'y a pas que le bac s ou la prepa! il y a le concours ouvert à qui le veut!

18 fév. 2018
0

S'il vous plaît en parlant du concours, entend que étranger, je pourrai le présenter dans mon pays ou alors je suis obligé de voyager?. Parce que ça me serai favorable si je compose dans mon pays pour limiter les dépenses.

18 fév. 201818 fév. 2018
0

comme precisè dans mon ancien fil tel a l'ensm le havre pour avoir un contacte avec vos collegues du cameroun ,eleves à l'ecole qui pourront vous donner toutes informations pour votre situation

18 fév. 2018
0

Bien reçu Monsieur.

18 fév. 2018
0

Pour Golden boy

mon tel 06 86 64 16 92
mon mail ; thierry.sehet"at"gmail.com

18 fév. 2018
0

OK merci. Tel : +237 693 34 80 86.
Mail: alphakolondo@gmail.com

18 fév. 2018
0

S'il vous plaît il y'a pas un code téléphonique relatif à votre pays devant ce numéro ?
Cordialement

19 fév. 2018
0

S'il vous plaît existe t-il des armateurs qui peuvent financer ma formation du début jusqu'à la fin et à l'obtention d'un emploi et à l'issue du quel je leur rembourserai en travaillant, en fait selon des accords de la manière dont je dois leurs rembourser?
Cordialement

19 fév. 2018
0

rebonjour; jamais entendu parler, et vu le peu de bateaux encore sous r i f ??? c'est deja pas si evident de trouver un embarquement sur un bateau français! je me rererepete mais rapprochèz vous des camerounais à l'ensm du havre ils pourront repondre à vos questions, le gouvernement du cameroun à peut etre des dispositions que nous ne connaissons pas en metropole!

19 fév. 2018
0

Ca c etait avant j en ai d ailleurs bénéficié contrat de deux ans avec mon armateur certains n ont même pas respecté cette close moral pour ma part je suis resté 42 ans

ne compte pas sur cette solution les armateurs modernes faut presque les violer pour qu ils acceptent les eleves avant on etait deux ou trois eleves par cargos et l armateur nous donnait un petit salaire

la marmar a ete mon reve la réalité ne ma pas déçu

19 fév. 2018
0

Vous m'arrachez un sourire Monsieur avec ces armateurs modernes. Très drôle

19 fév. 2018
0

Merci.

19 fév. 2018
0

Je suis heureux de t avoir fait sourire j espere que tu vas y arriver
même si c est moins bien qu avant ca doit être encore mieux que de rester a terre pour ma part je n ai jamais réussi a etre bien a terre des la retraite je me suis empressé de vivre sur un voilier meme si la plaisance c est pas la vraie marine c est toujours mieux que de vivre entre quatre murs d une maison ou pire d un appartement

19 fév. 2018
0

J'y arriverai. Je n'ai que ça en vue et je ne pense que à ça. Ce désire d'etre sur un navire me rend insatisfait detout ce qui m'arrive de bien. Je souhaite y être sur un navire pour y travailler de par la grâce de Dieu le plutôt possible.

19 fév. 2018
0

Quand je naviguais j ai fait de nombreuses escales a Douala en meme temps que nous escalait des navires de la compagnie camerounaise Camship existe t elle encore si oui ca pourrait peut etre une piste

19 fév. 2018
0

Si je daigne sollicité l'étranger c'est parce que y'a plus de Camship. On ne se souci pas de la génération future !!

19 fév. 2018
0

Y'a juste des école de formation théorique sans pratique. Ça me gêne même d'en parler. C'est pourquoi devenir marin pour moi est un rêve à cause des difficultés sur les écoles et les débouchés dans mon pays. Je ne m'en remet qu'à la sollicitude de Dieu

19 fév. 2018
0

Y'a juste des école de formation théorique sans pratique. Ça me gêne même d'en parler. C'est pourquoi devenir marin pour moi est un rêve à cause des difficultés sur les écoles et les débouchés dans mon pays. Je ne m'en remet qu'à la sollicitude de Dieu

20 fév. 2018
0

J'ai consulté l'école de Anvers mais elle est extrêmement chère. 9.500 euro/an. Je ne peux même pas payer la moitié. Ils m'ont donné les informations et l'on envoyés les formulaires en Pdf . Ne connaissez vous pas l'école la plus moins chère pour les étrangers non membre de la communauté Européenne ?

20 fév. 2018
0

Je suis handicap par les moyens, j'ai déjà épuisé toutes les questions possible me permettant d'atteindre mon objectif, de devenir marin néanmoins si vous arrivez un de ces jours à trouver un moyen me permettant d'embarquer pour être former et exercé dans le domaine maritime veuillez m'informer promptement s'il vous plaît. Mais si des questions me viennent j'en demanderai toujours les réponses.
Cordialement

20 fév. 2018
0

@Golden boy: À tu été voir le chef de base Bourbon à Douala ?
Peut être commencer par là ?

20 fév. 2018
0

Non je ne l'ai pas fait. Je fréquente à Douala mais je ne sais d'où le chef Bourbon se trouve . serait ce à la base navale?

20 fév. 2018
0

Je ferai quand même un tour à la base navale de la marine nationales de Douala pour voir si je peut en avoir au moins une piste promettant.

20 fév. 201820 fév. 2018
0

La base était à l'époque prés d'où accostaient les bateaux Bourbon.
Enfin, ce n'est pas Rotterdam!
Bourbon fait de la formation pour passer ces équipages en locaux.
Peut être viser un 3000 réalisable, avec embarquement OSV Dans la foulée Qu'un C1 Avec des jumelles en bois.
OSV: OffShore Supply Vessel et transfert des personnels sur catamarans rapides.

20 fév. 2018
0

si mes souvenirs sont bons l'ensm c'est environ 2000 euros avec la mutuelle à verifier quand meme! rien à voir avec anvers

20 fév. 2018
0

Ces 2000 euro couvre toute la formation ou alors seulement une année ? Et si ces seulement une année, y'a t-il des taches que je peux accomplir en fréquentant pour gagner un peu d'argent et payer moi même la pension les années suivante?

20 fév. 2018
0

Il est probable que certaines personnes soient confrontées à des situations très délicates et ne savent à quel sein se vouer car celles-ci perdent de l’argent ou parfois toutes leurs fortunes juste parce qu’elles ont faits confiance à des gens qui sont supposés leur rendre service via internet. Cette forme de délinquance orchestrée souvent par des réseaux bien organisés et qui opèrent depuis l’Afrique avec la complicité parfois de certaines personnes en Europe, devient de plus en plus fréquente et les victimes n’ont souvent pas gain de cause malgré les nombreuses plaintes déposées dans les brigades proches de leur localité de résidence. Cette situation a fait l’objet de la quatrième réunion du groupe de travail d'Interpol pour les chefs des unités de cyber crime en Afrique et ceux de l’Europe ; qui s’est tenue du 11 au 13 octobre 2017 au Receptorium de l'aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam à Plaine Magnien. Une soixantaine de chefs de service de lutte contre la cybercriminalité étaient présents. Lors de la réunion, l'accent a été mis sur le renforcement des capacités et une coopération accrue dans les enquêtes de cybercriminalité à travers le monde afin que les réseaux des cybers criminels soient dénichés pour que les victimes qui ont porté plainte avec des preuves soient remboursées. A cet effet, une plateforme a été créée pour l’échange d’informations et pour l’amélioration des stratégies d’intervention. Les Officiers de Police Judiciaire et les Enquêteurs Spécialisés ont été formés spécialement au niveau de chaque unité pour recevoir les plaintes et les traiter au cas par cas selon chaque victime. Plus de souci à vous faire, être victime n’est pas une fatalité, sortez de votre mutisme et soyez rassurés, tous ceux qui ont perdus de l’argent sur internet et qui détiennent encore des preuves pouvant permettre aux ES et aux O P J de faire l’enquête et de mettre la main sur ces délinquants pour que vous soyez remboursés peuvent déposer leur plainte à nos différentes adresses.

Mails : contactpslcc@europamel.net / contactpslcc@africamel.net

Contacts : +336 668 516 791

NB : Les Enquêteurs Spécialisés en cybercriminalité et les Officiers Judicaires de Police recevront vos différentes plaintes et vous aideront pour que vous soyez remboursés.
Toutes plaintes qui ne seraient pas accompagnées des preuves qu’auraient demandées les ES et les OPJ ne seront pas traitées

20 fév. 201820 fév. 2018
0

WHAT THE FUCK....
Là on est au niveau 0 de "oukcé que j'vas".
On ne soulignera jamais assez les dommages causés par les solides transformés en poudre.

20 fév. 2018
0

Pour info, il y une école à Mayotte. On y envoie des étudiants de Madagascar. Ils s'y plaisent.
www.eam2.fr[...]/
.
A Madagascar également...
www.facebook.com[...]4101260

20 fév. 2018
0

Merci je ferai des recherches dessus.

21 fév. 2018
0

C'est en Local que tu vas régler ton problème, pas en allant papillonner sur les Web et autres fora.
Comment font tes compatriotes qui réussissent leur coup ?
Que tu te serves du grimoire électrique pour quelques renseignements, ok , mais que tu l'utilises comme stratégie ???
Ne soit pas fâché mais à lire ta prose je ne pense pas qu'il te faille risquer quelque argent pour le C1 ou Top 5.
Questionne et fait toi aider sur place. Ceux qui viennent suivre un Cursus en France ont un parcours bien précis qui commence dans leur pays.
Cdt.

22 fév. 2018
0

Bonjour, j'ai compris. Merci

12 août 2021
1

J'ai suivi votre conseil je suis en formation maintenant dans mon pays après avoir obtenu ma licence en physique. Dans 6 mois je serai en stage et je pourrais maintenant passer l'épreuve de la recherche d'emploi.
Merci

12 août 2021
0

J'ai suivi votre conseil je suis en formation maintenant dans mon pays après avoir obtenu ma licence en physique. Dans 6 mois je serai en stage et je pourrais maintenant passer l'épreuve de la recherche d'emploi.
Merci

22 fév. 2018
0

C'est un problème d'information, je n'ai même pas penser un instant que je devais commencé les démarche dans mon pays. Merci pour cet ingrédient

20 avr. 2018
1

Bonjour à tous,

J'aimerais donner une contre mesure à ce qui peut être véhiculé par les ENSM aux salons, salon de l'étudiant. J'ai moi même été une victime de cette publicité mensongère. Je pensais qu'on viendrait me chercher à bras ouverts avec mon brevet, que je ferai des escales exotiques, que la vie à terre ne serait que paisibles vacances: ce que nous avait décrit le directeur de site!
N'oubliez pas que cette école soigne son image et qu'une personne a un poste à temps plein pour maquiller et dorer l'image de l'ENSM.

J'ai 30 ans et je suis rentré dans une filière maritime il y a une dizaine d'année. Aujourd’hui j'ai environ 3 ans de mer et suis titulaire d'un diplôme "DESMM" (Capitaine/ Chef Mécanicien illimité en jauge et en puissance). J'ai navigué sous pavillons étrangers, RIF ainsi que français premier registre. Ma formation est une formation qui n'existera plus dans 2 ans, je fais parti des derniers dont la formation "filière A" ne visait qu'à faire des marins. Maintenant cette filière est dite "Ingénieurs". Mais je connais la formation "Ingénieur" par des amis qui l'ont suivi ou la suivent.

La formation d'ingénieur ne fera de vous ni des marins ni des ingénieurs.
Le métier de marin est un métier de technicien, si vous avez un esprit "d'ingénieur" le maritime risque de ne pas vous convenir car il s'agit de faire fonctionner un navire avec fiabilité. Marin vous le deviendrez en naviguant. La créativité et les idées lumineuses ne sont pas les priorités, loin de là. Les jeunes qui parviennent à trouver des embarquements vivent souvent mal d'être considérés comme des apprentis, convaincus que 5 années d'études font d'eux des marins. Les écoles encrent bien fermement dans la tête de leurs élèves qu'ils sont des Ingénieurs en plus d'être de futurs officiers. Vous serez un élève pendant un an puis un jeune officier pendant au moins un an. Concernant le titre d'ingénieur... je doute fortement qu'il soit mérité: comment peut on traiter sérieusement un tel programme en 5 ans alors qu'il fallait déjà 5 ans aux filières traditionnelles pour les seules matières maritimes?

Le plus dur reste pour moi la partie professionnelle. La flotte française c'est peu de navires et la plus grande partie du tonnage est transporté par des pavillons français deuxième registre, c'est à dire qu'avec un pavillon français qui flotte au cul d'un navire vous pouvez n'avoir aucun français dessus: il faut seulement respecter un minimum de 25% d'européens (terminé les 25% de français, merci l'europe). Les écoles forment beaucoup d'officiers (Ingénieurs, filières A, filières B, OCQPI...) pour (très) peu de créations d'emplois. Il vous faudra vous battre pour trouver des embarquements d'élève pour valider vos brevets puis parfois batailler pour embarquer suffisamment pour conserver vos brevets. Il faut savoir que l'on forme des "marins d'élite" (je crois qu'il faut quand même reconnaître que la formation maritime française dépasse beaucoup de nationalité sur le plan de la qualité) mais que nos brevets se périment depuis quelques années au bout de 5 ans comme les brevets chinois, algériens, indiens, philippins... . Du gâchis de capital humain, j'aurais aimé tirer un avantage d'être français ou européen et d'avoir été formé (25 ans de ma vie) à penser, à retenir. bref. Ces revalidations de brevets sont de plus en plus fréquemment à a charge des navigants et quand, comme certains de mes copains, vous aurez galéré à embarquer et qu'il faudra débourser 2000€ pour revalider vos stages, ça vous fera mal ("big pain in the ass" comme disent les philipins). Il faut voir une vertu à cette péremption des brevets: les ENSM s'assurent des revenus à échéance et montant connus!

D'autre part les acquis sociaux reculent fortement dans cette branche: vous naviguerez plus pour un salaire moins élevé. J'ai effectué jusqu'à 6 mois d'embarquement et ce sans (presque) jamais mettre pied à terre. Vous serez peut être comme moi à bord d'un navire avec un pavillon français mais dont les seuls français sont vous même et le Capitaine qui n'aura guère d'amour pour vous (l'aigreur engendre parfois de drôles de comportements), navires sur lesquels la tambouille n'est pas la première vocation du cuisinier (!).

Pendant que l'on vous formera en 5 ans, d'autres seront formés en 2 ans (OCQPI par exemple) et continueront de faire baisser vos salaires pour trouver du travail, s'ils trouvent du travail (ce n'est que mon humble opinion).

Il y a quand même moyen de s'en sortir! Je voudrais seulement que vous qui cherchez à vous orienter ne pensiez pas que naviguer c'est voyager (un mec en école de commerce voyage plus j'en suis sur), que vous serez autant à la maison qu'en mer avec des salaires incroyables. Tous les métiers sont en recul vis à vis de la qualité de vie qu'ils peuvent offrir mais j'aimerais que vous ayez un point de vue plus lucide sur cette branche si vous vous tournez vers elle.

En espérant que tout ce charabia puisse parler à certains.

JB

20 avr. 2018
0

bonjour ; tout ça est tout à fait exact! la formation ingenieur en parallele va sans doute disparaitre! apres il ne faut pas non plus etre trop pessimiste quand on est sorti avec les diplomes on trouve du travail ! mon fils et tous ses collegues diplomès depuis decembre ont tous fini par trouver des embarquements !yachts,ferry, petrole, offshore etc maintenant il est sure que le metier n'a rien d'ydillique et a bien changè! le romantisme est a oublier completement! si les salaires aux yachting ou au charter à l'etranger peuvent paraitre attractifs en freelance il faut prevoir sa couverture soçiale et c'est souvent des contrats à 12 mois sur douze= 8 jours à la machine 8 jours au pont! sur les yachts de luxe ça peut etre tout à fait correct ou tres tres dure et etre considerer comme un "larbin" corveable à merçi! la mise au point de getzer devrait etre lu tres attentivement par les postulants au metier!

20 avr. 2018
1

Merci pour ce retour. Mon fils qui est en 1ère S était potentiellement intéressé et effectivement au salon de l'étudiant le discours n'est pas le tien... On lui avait effectivement assuré d'être officier très rapidement et n'avoir aucun soucis d'embauche suite à ses interrogations (on a navigué et croisé peu de cargos avec des équipages français à bord).
C'est décidemment bien difficile de s'orienter aujourd'hui sachant qu'à 18 ans, on s'embarque pour 40 ans dans une profession surtout aussi spécialisée. Refaire des maths et repartir niveau Terminale après 5 ans d'une formation qui ne t'offre pas de job ou des conditions de travail très compliquées, c'est quand même le genre de truc qu'on voudrait éviter...
Du coup, si je comprends bien ton post, tu ne conseillerais pas à un jeune de faire l'ENSM ??

21 avr. 2018
0

@KiwiKaki : Quand je lis de telles publications, je me demande si c'est moi qui ne vais pas bien dans ma pauvre tête!
Les gars des ENSM Vendent leur mobylette! Normal, avec les menaces de fermetures publiées dans les canards.
On est dans l'époque mondialisée, regardez ce que font beaucoup de jeunes après l'équivalent du Bac (Canada, US, Australie, NZ et quelques Français) Ils font un break et voyagent, font les Woofers ou autres boulots et finissent souvent par trouver leur voie.
Savez vous que vous pouvez embarquer comme passager payant sur certains cargos ? Parce que entre les triptyques couleurs distribués sur un salon et de vivre vraiment la situation, il y là aussi un monde.
Ce métier est disons très typé, avec beaucoup de contraintes il faut donc un minimum de vocation pour y aller.
Quarante ans dans une profession, ça c'est du passé, on doit tourner actuellement sur une moyenne de Quatre.
Mais alors ? Et bien plus il est "capé" au départ mieux c'est. Mais là c'est juste quelques clés qui donnent accès au grand couloir.
Une chose encore ne pas confondre ingénieur et ingénieur et oui, là aussi on trouve la race des seigneurs et celle des traîne patins, avec parfois des situations qui relèguent le racisme à un simple détail de couleur (Vécu).
Bon courage.

20 avr. 2018
0

Bonjour merci pour l'ajout. En fait je souhaiterai avoir une qualification d'ingénieur et de navigateur ce qui pourra me permettre de travailler aussi bien sur mer qu'en terre. Mais selon l'éclairage que vous venez de mettre sur mon chemin, je reste juste perdu. Mais je crois que malgré cela c'est possible de voyager comme ingénieur navigant ou comme mécanicien sans que ces histoire de revalidation du brevet influence sur ton diplôme d'ingénieur ?

20 avr. 2018
0

Et une simple formation de conducteur de vaisseaux indépendante de celui d'ingénierie dure combien de temps?

20 avr. 2018
0

@getzer
Tu me parais decu par ta formation et bien aigri pour un jeune de 30 ans aussi en temps que retraite de l enim et ancien chef mec j aimerais apporter moi mes contres mesures a tes contre mesures
J ai fait l hydro Nantes nous appelions notre école ainsi et non ENSM j y ai recu une exellente formation tant technique que ce que j appelle moral ou psychologique qui m a permis de faire fonctionner une machine mais aussi de commander une équipe quelquefois dans des conditions difficiles si tu as vraiment navigue tu dois comprendre de quoi je parle
Je suis assez fier d etre sorti d une école que tu denigres
Je comprends que pour toi si la fonction d ingénieur consiste a etre dans un bureau d etude a concevoir un système tu sois decu , un commandant n invente rien mais conduire son navire , son équipage, sa cargaison d un point a a un point b sans accident me paraît pas etre une tâche moins intéressante ni demandant moins de compétences
Effectivement si tu as choisi ce métier pour voir du pays et faire de superbes repas c est raté moi c est vrai j ai eu cette chance
par contre pour des jeunes qui veulent avoir une grande autonomie ne pas avoir un chef voisin de bureau maîtriser une énorme usine, et commandrr un equipage être commandant d un navire reste un beau métier
et même si ces jeunes ne font pas une carrière de navigant complète ce qui a ete mon cas ils trouveront facilement une place a terre ou notre diplôme est apprécié dans l industrie les grands hôpitaux les grandsnsembles immobilier s justement parce les qualités et l expérience du commandement
Peit être n a tu pas ces qualités
mais si tu pendes avoir raté ne décourage pas ceux qui se lancent

20 avr. 2018
0

@Getzer: Des mondes nous séparent, dus peut être à des époques bien différentes. Nous on embarquait parce qu'il valait mieux vivre que survivre.
Je rejoins tatihou . Si le transport, ou charger sur des coffres à 50 Bornes de la ville ça te gave ça se comprend.
On va au taf pour faire bouillir la cocotte, si il y a des avantages tant mieux. Moi ça ma gavé rapide, j'ai supporté et parti dans le rock & roll, grande pêche et OSV & Remorqueurs mer du Nord ET Aprés dans une spé encore plus rock n' roll et bien je peux te dire que tout ce que m'a appris l'école ça ma servi et encore il y a peu quand j'embarquais comme représentant du client on ne me prenait pas pour un con.
Tu as actuellement des supers brigades qui se montent dues à tous les problèmes que tu peux lire par exemple sur Gcaptain.
Seulement quand tu rentres dans le rock'n roll, même avec tes diplômes et ta nav' tu n'es rien. Mais les supers patrons ça se mérite.
Si tu les a bien accrochées postule par exemple chez Nick Sloane, c'est le meilleur du monde dans sa spé. Tu as aussi Ardent (130 Bases).
Regarde aussi du côté des OSV Assistance plongée.
Saipem, leur formation est à Cortemaggiore (Milan) j'y ai donné des cours, c'est du lourd .

Donc j'ai beau chercher, des jobs maritimes où on se poile au boulot, je ne trouve pas. M'enfin je ne connais pas tout.
Je te souhaite le meilleur.

21 avr. 2018
0

bonjour darwin! des jobs maritimes ou on se poile tous les jours perso je n'en connais pas non plus! mais c'est pareil dans la plupart des metiers ex les pilotes dans l'aviation entre autre ! l'ensm le Havre ou Marseille quoique l'on puisse dire sortent des officiers polyvalent recherchès meme à l'etranger! si l'on veut naviguer on reste rarement longtemps sur le carreau

21 avr. 2018
0

Ai-je écrit le contraire ?
J'ai passé mes dernières certif's à Marseille et j'ai vraiment apprécié le professionnalisme de l'équipe.
Pour abonder dans ton sens le plus gros projet multi-chantiers OffShore jamais monté au monde est en route et là ce sont des milliards de Dollars.
Pas entendu parlé en France.
Attention quand même, discute un peu avec les étudiants et tu verras qu'entre ton époque et la leur il y a une différence de niveau.

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

  • 4.5 (33)

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

2022